KR200166593Y1 - 안전 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상용차용 범퍼에 관한 것으로, 트럭이 후진할 때 물체에 부딪히면 자동으로 브레이크를 조작할 수 있도록 해주고, 뒤에서 추돌 당했을 때에는 뒤차의 안전을 위해 기계적 링크장치로 구성된 완충 장치가 작동하여 트럭의 밑으로 차량이 빨려 들어가지 않도록 해주는 안전 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로 대형 트럭 및 탑형 차량은 주행중 급브레이크를 밟을 때, 뒤따르는 자동차가 미처 트럭의 급정거에 대처하지 못하고, 추돌 하게 되면서 트럭의 밑 부분으로 빨려 들어가게 되어 사람의 생명과 관련하여 위험한 상황이 발생하게 된다. 이것은 트럭의 샤시 및 중량이 일반 승용차에 비해서 크고 튼튼한데 반해서 트럭의 범퍼 자체에 후방에서 따라오는 자동차(특히 승용차)의 안전에 대한 배려가 부족하기 때문이다. 또한, 후진 시에는 보조자가 뒤를 봐주지 않으면 가벼운 접촉사고라 할지라도 운전자가 사고 발생 상황을 인지하지 못해서 더 큰 인적, 물적 피해를 끼치는 경우가 있었고, 트럭의 힘과 중량에 밀려서 범퍼 자체가 찌그러지는 손상을 입었다.

본 고안은 이러한 트럭 범퍼의 구조적 문제점 및 운전자의 후방 시야의 문제점을 보완하여 트럭의 후진 시에나 뒤차의 추돌 사고 시에 브레이크와 링크장치를 적절히 조절하여 물적 피해를 줄이고 뒤차에 대한 최대한의 안전을 도모하기에 충분하도록 도1과 같이 기계적 링크 장치로 구성된 완충 범퍼를 트럭의 하부 샤시에 부착할 수 있는 구조로 만들었다.

본 고안에 적용한 링크장치는 범퍼가 물체의 충돌로 인해 안쪽으로 밀리게 되면 아랫부분으로도 내려가도록 하였기 때문에 추돌 사고 발생시 소형차가 더 이상 트럭의 밑으로 빨려 들어가지 않도록 하여 뒤에서 충돌하는 차량의 손상과 인명 피해를 최대한 줄일 수 있는 구조로 되어있다.

Description

안전 범퍼 {SAFETY BUMPER}

기존의 범퍼에는 충격을 흡수하는 우레탄과 같은 소재를 성형하여 플라스틱 재질의 가공물에 삽입하는 형식을 승용차에 적용하거나, 트럭용으로는 금속성 재질로 파이프를 용접하여 발판용으로 사용하거나 로프를 감아둘 수 있도록 하였고, 또는 금속판을 절곡하여 도1의 범퍼(7)와 같이 성형한 것을 샤시에 용접하여 구색만 갖춘 형식의 범퍼를 사용하였다.

본 고안은 이와 같은 상용차용 범퍼(7)의 구조적 형식적 문제점을 보완하기 위해서 후방 또는 전방에서의 충돌시 그 충격력(F)을 완충장치(2)가 흡수하는 구조로 도1 또는 도3의 예와 같이 배치하고 노면과 범퍼(7)와의 간격을 줄일 수 있도록 링크판(3, 4)을 길고 짧게 구성하여 도1의 상태에서 도2와 같은 상태로 움직이도록 하여 사고 발생시 노면과 범퍼 사이의 간격을 H1 보다 H2가 커지도록 하므로 써 트럭의 샤시 밑으로 승용차 등이 빨려 들어오지 못하도록 방지하는 역할을 하도록 하여 차량 및 인명 피해를 최소화하도록 하였다. 다른 적용의 예로써, 도4에서와 같이 회전형의 범퍼에서는 회전형완충장치(18)가 충격의 완충 역할을 할 수 있도록 하였다.

또한, 트럭의 후진 시에는 도1의 완충장치(2) 또는 도4의 회전형 완충장치(18)에 내장시킨 스위치(리미트스위치, 압력스위치 등등)의 신호를 브레이크 조작용 신호로 사용하여 트럭이 후방시야 미확보로 인해서 그대로 밀고 들어오는 것을 사전에 방지하기 위하여 트럭 자체의 브레이크를 자동으로 작동하도록 하였다.

도1은 본 고안에 따른 조립 구성을 나타낸 사시도

도2는 추돌 상황에서의 링크장치의 동작상태를 나타낸 사시도

도3은 이중으로 완충장치를 부착한 또 다른 실시의 예

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 하부샤시 부착용 브라켓

2 : 완충장치(예; 스프링, 가스쇼바)

3 : 링크판(대)

4 : 링크판(소)

5 : 범퍼고정대

6 : 완충고무

7 : 범퍼

8 : 범퍼 고정용 볼트

9 : 범퍼고정대 조립용 볼트

10 : 범퍼고정대 조립용 너트

11 : 분할 핀

12 : 링크 조립용 너트

13 : 링크 조립용 핀

14 : 링크고정대

15 : 인장스프링

16 : 압축스프링

17 : 파이프형 범퍼

18 : 힌지형 완충장치

19 : 과회전 방지용 스토퍼

H1 : 평상시 범퍼 자유높이(샤시에서부터)

H2 : 사고시 범퍼 높이(샤시에서부터)

F : 충돌(충격)방향

본 고안은 차량의 하부 샤시에 고정하는 하부샤시 부착용 브라켓(1)과 상기 브라켓(1)에 일체형으로 조립할 수 있는 링크판(3, 4), 링크고정대(14)들이 있고, 충격의 흡수를 위해 완충장치(2)를 도1 또는 도2 에서와 같은 다양한 방법으로 연결하고 도2에서와 같이 범퍼(7)의 어느 한쪽만이 충격을 받아도 다른 쪽에 영향을 받지 않도록 좌우로 굴절되는 범퍼고정대(5)를 구비하여 범퍼(7) 자체를 어느 정도 보호하도록 하였고, 충돌로 인한 1차적 충격의 흡수를 위해서 완충고무(6)를 도1과 같이 범퍼(7)의 뒷면에 위치하도록 하였다.

이렇게 구성되어진 본 고안은 차량의 주행 중에 급정거 등으로 인한 후방 차량과의 충돌시 본 고안의 범퍼에 구비된 완충장치가 1차적으로 충격을 완화시켜주고 2차적으로는 소형 승용차 등이 대형 트럭의 차체 밑으로 빨려 들어가는 것을 막아주는 효과가 있다.

또한, 트럭과 같이 후방 시야가 부정확한 상태에서 후진할 때, 미확인 물체가 트럭의 범퍼에 부딪히거나 사람이 부딪혀서 범퍼의 완충장치가 작동하면 자동으로 브레이크를 동작시키는 장치로 신호를 보내어 제동장치를 작동하게 하거나 운전자에게 경보음을 통해 알리게 하므로 써 더 큰 인적, 물적 피해를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도1에서와 같이 링크 식으로 관절을 구성하여 범퍼(7)가 충돌로 인해 후퇴할 때, 링크고정대(14)가 함께 후퇴하고 이때, 링크판(3, 4)이 회전운동으로 바뀌어 링크고정대(14)의 각도가 기울어지면서 도2에서와 같이 작은 링크판(4)은 위로 올라가고, 큰 링크판(3)은 아래로 내려가므로 써 범퍼(7)의 지상고가 낮아지도록 하는 구조를 가지면서 완충고무(6)로 1차 충격을 흡수하고 완충장치(2)가 2차적으로 충격을 흡수하면서 링크고정대(14)의 후퇴 작용을 완화시킬 수 있도록 도2 또는 도3과 같이 완충장치(2, 16, 17)를 구성하고, 도2와 같이 범퍼(7)의 후퇴와 함께 범퍼(7) 자체가 아래쪽으로 내려가므로 써 노면과의 지상고를 줄여주어 소형 승용차 또는 오토바이 등의 소형 자동차 류가 트럭의 밑으로 빨려 들어가는 현상을 방지해 주며, 범퍼고정대(5)를 구비하여 범퍼(7)에 한쪽으로만 충격이 가해져도 유연하게 동작할 수 있도록 하는 구조로 이루어진 링크식 안전 범퍼
2. 제1항에 있어서, 링크식 관절의 일부를 응용하여 소형 트럭과 같은 경우에 적용할 수 있도록 샤시의 하부에 힌지형으로 회전 가능하도록 토션바 또는 회전형 스프링 등으로 회전형 완충장치(18)를 구성하여 파이프형 범퍼(17)와 연결하고 일정 각도 이상으로 회전하지 못하도록 과회전 방지용 스토퍼(19)를 구성하여 제1항과 동일한 효과를 얻을 수 있는 회전형 안전범퍼
3. 제1항 및 제2항에 있어서, 완충장치(2, 18)에 압력스위치 또는 리미트스위치 등의 센서를 부착하여 범퍼의 충격으로 인하여 완충장치의 작동이 이루어질 경우, 이 스위치 또는 센서의 신호로 브레이크 자동제동장치를 조작하거나, 운전자에게 경보음을 발생하여 위험을 알려주는 수단으로 사용하는 방식의 안전 범퍼