KR200269715Y1 - 어린이 보호차량 표시등 점멸 변환 자동제어장치 - Google Patents

어린이 보호차량 표시등 점멸 변환 자동제어장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 어린이 보호차량 표시등 점멸 변환 자동제어 장치에 관한 것으로서,어린이 보호차량 황색과 적색 표시등을 출발하려고 하거나 정지하려고 할 때는 황색 표시등이 점멸하고,정지한 때에는 적색 표시등이 점멸하게 하는 것을 자동적으로하기 위한 장치에 관한 것이다.
본 고안은 에스씨알(SCR), 콘덴서, 저항 및 발광다이오드(LED)로 구성하는 점멸 제어 회로부와, 가변저항(VR1), 저항, 콘덴서 및 유제이티(UJT)를 구성하는 점멸 속도 제어 회로부를 구비하고, 반고정저항(VR2), 제어다이오드(ZD), 트랜지스터(TR), 콘덴서, 다이오드(D)와 릴레이(RELAY)로 구성되는 신호입력회로부와 바람직하게는 표시등 점멸 동작상황을 식별할 수 있는 발광 다이오드(LED) 표시장치롤 더 구비한다.
본 고안에 의하여 어린이 보호차량 운전자가 출발, 정지하려고 할 때는 황색등 스위치 정지한때는 적색등 스위치를 수시로 조작 하여야 하는 불편없이 스위치(POWER)한번 조작으로 어린이 보호차량 안전 운전에만 전념 할수있다.

Description

어린이 보호차량 표시등 점멸 변환 자동 제어 장치{AAAAA}
본 고안은 어린이 보호차량의 표시등에 관한 것으로서, 상세하게는 어린이 보호차량 표시등이 출발하려고 하거나 정지하려고 할 때는 황색등이 자동적으로 점멸이 되고 정지 한때는 적색등으로 바뀌어 자동적으로 점멸하도록 하는 장치에 관한 것이다. 어린이 보호차량 운전시 종래에는 황색과 적색 점멸표시 등을 수동으로 출발, 정지하려고 할 때는 황색등으로 스위치 조작하고 정지시에는 적색등으로 스위치 조작을 하는 번거러움과 안전운전에만 전념하여야 함에도 불필요한 동작을 하는 문제점이 있었다.
또한 표시등 황색과 적색등 이 계속해서 점멸하는 동작을 종래에는 릴레이(RELAY)로 작동을 하여 점멸하는 소리가 딱각딱각 하고 계폐 온. 오프(ON. OFF)시의 채더링 (진동)과 소음이 계속해서 되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 어린이 보호자동차의 황색과 적색 표시등이 출발, 정지 하려고 할 때는 황색등 정지시는 적색등으로 별도의 스위치 동작 없이 자동적으로 변환되어 점멸 하도록 하는것과 계속적으로 점멸 하면서 생기는 채터링 과 소음을 제거하고 안전상 위험요소가 있는 불필요한 동작을 하지 않도록 하여 차량운전자는 안전운전에만 전념할수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
도1, 도2는 본 고안에 따른 회로도이다.
도면 주요 부호에 대한 설명
B‥자동차의 ACC 전원 밧데리 SW‥스위치(POWER)
VR1‥가변저항 VR‥ 반고정 저항
R1-R9‥저항 UJT‥유제이티
SCR1, SCR2‥에스씨알 C1-C8‥콘덴서
LED1-LED4‥발광다이오드 L1‥황색 등
L2‥적색등 F‥휴즈
RL1-RL3‥릴레이 A점‥A 접점
B점‥B 접점 TR1-TR3‥트랜지스터
ZD‥제너다이오드 D1-D4‥다이오드
(1)‥브레이크 페달신호 (2)‥사이드 브레이크 신호
(3)‥차속센서 신호
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.
도1 은 본 고안에 따른 어린이 보호차량 표시등 점멸 변환 자동장치의 회로도서, 본 고안은 차량의 표시등의 황색등과 적색등에 연결된 에스씨알(SCR), 콘덴서, 보호저항과 발광다이오드(LED)로 구성된 점멸회로부와 가변저항(VR1) 콘덴서, 저항 및 유제이티(UJT)로 구성된 점멸속도 제어 회로부를 구비하고, 반고정저항(VR2) 제너다이오드 (ZD), 트랜지스터(TR),콘덴서, 역류 방지용 다이오드(D) 와 릴레이(RELAY)로 구성되는 신호입력 회로부를 구비하고, 바람직하게는, 발광다이오드(LED) 소자를 사응하여 표시등의 동작 상황을 차량내부에서 파악할수 있는 표시창치를 더 구비한다.
도 1을 참조하여 본 고안에 따른 표시등의 작동 윈리를 설명하면 다음과 같다.
점멸 제어 회로부는 에스씨알(SCR1 , SCR2)과 보호저항 (R4 , R5 , R6 , R7) 콘덴서 (C2 , C3) 발광 다이오드(LED1 , LED2)로 구성된다.
에스씨알(SCR1, SCR2)의 캐소드(K)는 마이너스 단자에 연결되고, 에스씨알(SCR1, SCR2)의 애노드(A)에는 황색등(L1)과 적색등(L2)의 마이너스 단자와 콘덴서(C2, C3), 보호저항(R4, R5), 발광다이오드(LED1, LED2)의 캐소드(K)와 연결되고, 게이드(G)는 보호저항(R6 , R7) 과 연결된다.
자동차 (ACC) 의 밧데리 전원(B)에 연결된 휴즈(F)을 통하여 스위치(SW)를 온(ON) 시키면 , 신호회로부에서 신호가 입력되지 않을때에는 릴레이(RL1)의 A점을 통하여 황색등 (L1)이 에스씨알(SCR1)의 애노드(A)에 연결되어 도통되고, 보호저항(R4)과 발광다이오드(LED1)가 연결되어 황색등(L1)과 같은 동작을 한다. 이와 동시에 콘덴서(C2)가 에스씨알(SCR1)의 애노드(A)를 통해 충전된다.
그리고 보호저항(R5), 발광다이오드(LED2)를 통해 에스씨알(SCR2)이 도통되고 에스씨알(SCR2)의 애노드(A)를 통하여 콘덴서(C3)가 충전된다.
이때, 충전된 콘덴서(C2)가 방전하면 에스씨알(SCR1)의 애노드(A) 는 O 전압이되고 따라서 에스씨알(SCR1)의 스위치 소자가 오프(OFF) 되어 황색등(L1)이 소등된다.
한편 충전된 콘덴서(C3)가 방전을 시작하면 콘덴서(C2)가 다시 충전되기 시작하고 에스씨알(SCR2)의 애노드(A)가 O 전압이 되어 에스씨알(SCR2)의 스위치 소자가 오프(OFF) 되어 발광다이오드(LED2)가 소등한다
이와 같이 콘덴서(C2, C3)가 교대로 충.방전을 반복하면서 예스씨알(SCR1, SCR2)이 교대로 온/오프(ON/OFF) 되고 이에 따라 황색등(L1)이 점멸하게 된다.
또 이와 반대로 신호회로부와 적색등 점멸 상황을 설명하면 (1)번 자동차의 브레이크 신호 전압이 입력되면 가변저항(VR2)을 통해 콘덴서 (C6)에 충전전류가 흘러 서서히 콘덴서 (C6)의 단자 전압이 상승한다.
이때 콘덴서 (C6)의 단자 전압이 지너다이오드(ZD) 지너전압 이상이 되어 도통되고, 트랜지스터(TR1)의 베이스에 전류가 흘러 트랜지스터(TR1)가 ON되어 릴레이(RL1)의 자화 전류가 다이오드(D1)를 통해 도통된다.
이때 릴레이(RL1)는 흡인되어 A점에서 B점으로 연결되어 적색등(L2)에 전원이 공급된다.
(2)번 신호 입력은 사이드 브레이크에 연결된 신호로씨 자동차의 사이드 브레이크레버를 당기면 곧바로 릴레이(RL1)는 역류 방지용 다이오드(D2)를 통해 도통된다. 이때 신속하게 흡인되어 A점에서 B점으로 연결되어 (1)번 신호가 들어왔을때와 같은 상태로 적색등(L2)에 전원이 공급된다. (1)번 신호가 들어오는 과정을 설명하면 자동차가 정지하려고할 때 브레이크 페달을 압력하면 브레이크 페달에 연결된 스위치가 온(ON) 되어 자동차는 브레이크 등이 들어온다. 그러나 가속한 상태에서는 자동차의 브레이크등이 들어 왔다고 해도 즉시 정지가 되지 앉는다. 이러한 점 때문에 (1)번 신호는 가속시 신호가 들어와도 즉시 B점으로 릴레이(RL1)를 흡인시키지 않고 정지되는 시간 만큼 타이머 회로를 구성하여 지연 시킨다. 지연되는 시간은 반고저항(VR2) 과 콘덴서(C6) 용량의 조정으로 한다.
이러한 작용으로 (1)번 신호나 (2)번 신호가 들어오면 A점은 OFF 되고 B점은 ON 되어 황색등 (L1)소등되고 적색등(L2) 은 에스씨알(SCR2) 에노드(A)에 연결되고 황색등(L1)이 점멸하는 같은 상태로 콘덴서(C3)의 충방전으로 에스씨알(SCR2)이 ON . 0FF 되어 적색등(L2)이 점멸하게 된다.
점멸 속도제어회로부는 가변저항(VR1)과 저항(R1, R2, R3)과 콘덴서(C1)와 유제이티(UJT)와 마일러 콘덴서(C4, C5)로 구성된다. 가변저항(VR1)은 전원이 플러스 단자와 연결되고, 저항(R1)은 가변저항(VR1)과 직렬로 연결된다. 저항(R1)은 유제이티(UJT)의 에미터(E) 단자와 연결되고 유제이티(UJT)의 베이스(B1, B2) 단자는 각각 보호저항(R2,R3)과 연결되고, 베이스(B1)는 마일러 콘덴서(C4, C5)와 연결된다. 표시등의 점등/소등 속도 제어는 다음과 같이 이루어진다. 휴즈(F)를 통하여 전원과 연결된 가변저항(VR1)과 저항(R1)과 콘덴서(C1)에 의하여 결정되는 시정수에 의하여 표시등의 점멸 주파수가 결정된다. 스위치(SW)가 연결되면 콘덴서(C1)가 충전되고, 유제이 티(UJT)의 에미터(E)를 통하여 도통되고 저항(R3)을 통하여 방전된다.
이때, 유제이티(UJT)의 베이스(B1)와 저항(R3) 사이 중간지점과 에스씨알(SCR1, SCR2)의 게이트(G) 단자에 연결한 마일러 콘덴서 (C4 ,C5)를 통하여 유제이티(UJT) 부성저항 특성으로 인하여 에스씨알(SCR1, SCR2) 의 게이트(G)를 트리거하고 가변저항(VR1)을 조정하여 점멸 속도를 제어할 수 있다. 상기 점멸 속도 제어기는 일정한 속도로 미리 조절하여 고정 시켜 놓거나 사용자가 조절할 수 있도록 할 수 있다.
도2는 본 고안에 따른 어린이 보호차량 표시등 점멸 변환 자동장치에 관한 점멸 회로부와 점멸속도 제어 회로부는 상기 도1의 상세한 고안 설명과 같고 신호입력 회로부는 다이오드(D)와 트랜지스터(TR), 콘덴서(C), 릴레이(RELAY)로 구비된다.
도2를 참조하여 본 고안에 따른 표시 등의 작동원리를 설명하면 다음과 같다.
점멸제어 회로부는 상기 도1의 설명에 서술한 바와 같고 도2의 자동차(ACC)의 밧데리 전원(B)에 연결된 휴즈(F)을 통하여 스위치(SW)을 온(ON)시키면 도1의 설명과 반대로 플러스(+)와 마이너스(-) 교번 신호가 입력되지 않을 때에는 릴레이(RL1)의 A점을 통하여 적색등(L2)이 에스씨알(SCR2)의 애노드(A)에 연결되어 도통되고 보호저항(R5)과 발광다이오드(LED2)가 연결되어 적색등과 같은 동작을 한다.
점멸되는 동작 상황은 상기 도1의 설명 내용과 같고 도2의 (3)번 신호는 차속센서 신호로서 설명을 하면 자동차가 구동될때는 플러스(+), 또는 마이너스(-)중 한가지 신호가 들어오는 경우이다.
자동차가 정지된 상태에서 플러스(+) 신호가 들어오면 다이오드(D3)를 통하여 트랜지스터(TR2)의 베이스에 전류가 공급되어 트렌지스터(TR2)가 온(ON)되어 릴레이(RL2)가 자화되어 온(ON)이 된다. 그러나 트렌지스터(TR3)는 전류를 공급 받지 못하므로 오프(0FF)되어 릴레이(RL3)는 자화하지 않아서 오프(0FF)된다. 또 정지된 상태에서 마이너스(-) 신호일 경우에는 반대로 트렌지스터(TR2)는 전원이 공급되지 않아서 오프(OFF)되어 릴레이(RL2)도 역시 오프(OFF)된다. 그러나 다이오드(M)를 통하여 마이너스(-) 전류가 흘러 트렌지스터(TR3)의 베이스에 전류가 공급되어 트렌지스터(TR3)가 온(ON)이 되어 릴레이(RL3) 자화하여 온(ON)이 된다.
이와 같이 자동차가 정지된 상태에서는 트롄지스터(TR2)와 트롄시스터(TR3)중 하나는 오프(OFF) 된다. 그리하여 릴레이(RL2)와 릴레이(RL3)도 항시 하나는 오프(OFF) 되게 되므로 릴레이(RL1)를 자화시키지 못하여 B점으로 흡인시키지 않는다. 상기와 같이 자동차가 정지된 상태에서는 황색등(L1)에 전류를 공급하지 않는다.
자동차가 구동되는 상황에서는 (3)번신호 플러스(+)와 마이너스(-)가 교번되어 동작되는 신호가 순간적으로 트렌지스터(TR2)와 트렌지스터(TR3)가 온(ON)되고 오프(OFF)가 되려고 하면은 콘덴서(C7, C8)가 충전하였다 방전하는 시간만큼 트렌지스터(TR2, TR3)의 오프(OFF)를 지연시킨다.
위와 같이 되어 자동차가 구동을 계속하여 교번되는 신호가 들어오게 되면은 트렌지스터(TR2, TR3)가 동시에 온(ON)되는 상황이 되고 릴레이(RL2, RL3)도 동시에 자화되어 온(ON)이 되어서 릴레이(RL,1)를 자화 시킨다.
그리하여 릴레이(RL1)가 자화되면 B점으로 흡인되어 황색등(L1)에 전류를 공급하게 된다.
전류를 공급받은 황색등(L1)은 보호저항(R4)과 발광다이오드(LED1)와 동시에 에스씨알(SCR1)의 애노드(A)에 플러스(+) 전류가 공급되어 도통된다.
점멸되는 상황은 상기 도1의 고안의 설명과 같다.
도1과, 도2의 고안에 있어서, 필요한 경우 발광다이오드(LED) 소자를 이용하여 표시등 의 점멸 장치의 동작 상황을 운전자가 차량내부에서 식별하게 할 수 있는 표시 장치를 더 구비한다.
표시장치는 발광다이오드(LED3 , LED4)와 보호 저항(R8, R9) 으로 구성된다.
발광다이오드(LED3, LED4) 연결은 릴레이(RL1)의 도1에서는 A점에 도2에서는 B점에 저항(R8)과 발광다이오드(LED3)의 애노드(A)가 연결되고 캐소드(K)는 에스씨알(SCR1)의 애노드(A)에 연결된다.
릴레이(RL1) 도1에서는 B점에 도2에서는 A점에 저항(R9)과 발광다이오드(LED4)의 에노드(A) 연결되어 캐소드는 에스씨알(SCR2)에 애노드(A)에 연결된다.
이와 같은 연결상태로 릴레이(RL1)의 도1에서는 A점에 도2에서는 B점에 전원이 공급되면 황색등(L1)과 발광다이오드(LED3)가 같은 상태로 점멸하고 릴레이(RL1)의 도1에서는 B점에 도2에서는 A점에 전원이 공급되면 적색등(L2)과 발광다이오드(LED4)가 같은 상태로 점멸동작을 하므로 표시등(L1, L2)의 상황을 차량내부에 발광다이오드(LED3, LED4)를 설치하여 점멸상황을 용이하게 식별할수 있도록 한다.
본 고안의 의하여 어린이 운송보호차량 표시등의 점멸 작동에 있어서 종래에는 출발, 정지하려고 할 때는 황색등의 스위치를 조작하고 정지시는 적색등의 스위치 조작은 수시로 하여야 하는 문제점을 해결할 수 있다. 따라서, 운전자는 별도 조작없이 스위치(POWER) 한 번으로 황색등 점멸 상황시 또는 적색등 점멸 상황시에따라 자동적으로 변환되어 운전자는 운전에만 전념할 수 있어 안전성이 증대된다.

Claims (2)

  1. 어린이 운송보호차량의 표시등에 있어서,
    자동차 전원의 마이너스 단자와 캐소드(K)가 연결되는 에스씨알(SCR1, SCR2)과 상기 에스씨알(SCR1,SCR2)의 에노드(A) 단자와 연결되는 발광다이오드(LED1, LED2)와 콘덴서(C2, C3)와 상기 에스씨알(SCR1, SCR2)의 게이트(G) 단자와 연결되는 보호용저항(R6, R7)과 자동차(ACC) 전원의 플러스 단자와 연결되는 발광다이오드(LED1, LED2), 보호용저항(R4, R5)를 구비하는 점멸회로부와 가변저항(VR1)과 저항(R1) 및 콘덴서(C1)와 상기저항(R1)과 에미터(E) 단자가 연결되고, 베이스(B1, B2) 단자는 저항(R2, R3) 및 마일러 콘덴서(C4, C5)와 각각 연결되는 유제이티(UJT)가 구비된 점멸속도 제어회로부를 구비하는 어린이 보호차량 표시등 점멸변환 자동 제어장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    브레이크 페달신호(1)와 연결되는 반고정저항(VR2)과 콘덴서(C6), 제너다이오드(ZD)와 트랜지스터(TR1), 역류방지용 다이오드(D1)와 사이드 브레이크신호(2)와 연결되는 역류방지용 다이오드(D2)와 차속센서신호(3)와 연결되는 다이오드(D3, D4)와 트렌지스터(TR2, TR3), 콘덴서(C7, C8), 릴레이(RL2, RL3)와 연결되는 릴레이(RL1)를 구비하는 신호입력 회로부와 직렬로 연결되는 발광다이오드 소자(LED3, LED4)와 보호저항(R8, R9)의 표시장치를 더 구비하고,
    상기 표시장치의 릴레이(RL1)와 보호저항(R8)과 발광다이오드(LED3)와 릴레이(RL1)와 보호저항(R9)과 발광다이오드(LED4)와 상기 표시 장치의 한 단자는 발광다이오드(LED3, LED4)의 각각의 캐소드(K)와 에스씨알(SCR1, SCR2)의 각각의 에노드(A)와 연결되는 것을 특징으로 하는 어린이 보호차량 표시등 점멸 변환 자동 제어장치.
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