KR200255537Y1 - 자전거 전용 파렛트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거를 적재하여 운반 및 보관하는데 이용되는 자전거 전용 파렛트에 관한 것으로서, 요입홈(36)을 갖는 다수의 긴 받침대(2)(4)가 등간격으로 형성되고, 각 받침대(2)(4)의 외측에는 긴 U형의 브라켓(6)(8)이 절첩가능케 연결설치되며 상기 브라켓(6)(8) 중 어느 한 브라켓(6)은 적정 펼침각에서 돌기(38)와의 걸림으로 고정되고 다른 한 브라켓(8)은 스프링(46)이 펼침반대방향으로 탄력지지하고 또 적정 펼침각에서 걸림구(50)와 걸림이 이루어져 고정되게 한 지지틀(10)과, 상기 지지틀(10)의 각 모서리부에 형성된 연결부(26)(28)(30)를 통하여 절첩가능케 연결되는 좌우측판(12)(14)과, 상기 좌우측판(12)(14)을 연결하는 연결대(16) (18)로 구성하여 각 받침대(2)(4) 상에 자전거(24)를 안치시켜서 그 앞뒤바퀴(32) (34)를 전후 브라켓(6)(8) 사이에 결합해 주게 도면 상하는 물론 전후좌우 견고히 지지고정되게 한 것이다.

Description

자전거 전용 파렛트{Pallet for use of bicycle only}

본 고안은 자전거를 적재하여 운반 및 보관하는데 이용되는 자전거 전용 파렛트에 관한 것이다.

자전거는 부피가 커 이제껏 분해상태로 골판지로 된 포장박스를 이용하여 개별포장하여 출하토록 하므로서 포장작업이 매우 번거롭고 시간과 인력이 많이 소요된다.

또한 포장시 이용된 골판지 박스는 재활용이 불가능한 것으로서, 포장비용의 추가요인이 되고 포장후 운반 및 보관시에는 포장박스의 지지력이 약해 다단적재가 불가능하며 또 개별포장으로 부피가 커 물류비용이 많이 소요된다.

또한 운반 및 취급과정에서 약한 포장박스로 인하여 부품의 손상 및 파손으로 취급과정에서의 불량발생우려가 있고 국가간 거래시에는 파손방지 및 다단적재를 위하여 포장상태로 적재가 가능한 별도의 금속제 파렛트를 필요로 하므로 포장비용은 더욱 증가하게 되는 등 많은 문제점들이 지적되고 있는 것이었다.

이에 본 고안은 자전거를 조립상태로 제작할 수가 있어 시간과 인력절감은 물론 적재 및 하치작업이 간단하고 신속하게 이루어질 수가 있고, 여러대를 촘촘히 적재할 수가 있고 또 운반 및 보관시 다단적재가 가능토록 하여 물류비용을 절감할 수가 있으며 사용후에는 재활용이 가능한 자전거 전용 파렛트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위하여 본 고안은 앞뒤바퀴가 안치되는 받침대와 상기 앞뒤바퀴 전후로부터 탄성을 갖고 결합고정되는 브라켓을 갖는 지지틀과, 상기 지지틀의 양측에 절첩가능케 연결되는 좌우측판과, 상기 좌우측판을 연결하는 연결대로 구성하여 적재시 자전거가 받침대 상에 안치되면 전후브라켓이 바퀴를 지지고정하여, 적재시 자전거가 받침대 상에 안치되면 전후 브라켓이 바퀴를 지지고정하여 견고히 적재되도록 구성함을 특징으로 한다.

다만 전후측판은 외측으로의 펼침이 가능토록 구성하게 되면 자전거의 적재 및 하치가 더욱 용이하게 이루어질 수가 있고, 또 상기 전후측판의 펼침 내지는 절첩시 파렛트간 적층이 가능토록 구성하는 것이 바람직하다.

도 1 : 본 고안의 적재상태를 나타낸 측면구성도

도 2 : 본 고안 일측판의 펼침상태를 나타낸 정면구성도

도 3 : 본 고안 지지틀의 일부사시도

도 4 : 본 고안에 이용되는 브라켓의 일부사시도

도 5 : 본 고안에 이용되는 브라켓의 연결상태를 나타낸 일부단면구성도

도 6 : 본 고안에 이용되는 브라켓의 걸림상태를 나타낸 일부평면구성도

도 7 : 본 고안의 요부분해사시도

도 8 : 본 고안의 절첩상태에서의 적층시를 나타낸 측면구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2)(4)--받침대 (6)(8)--브라켓

(10)--지지틀 (12)(14)--좌우측판

(16)(18)--연결대 (20)(22)--적층대

(24)--자전거 (26)(28)(30)--연결부

(32)(34)--바퀴 (36)--요입홈

(38)--돌기 (40)--축봉

(42)--스프링 케이스 (44)--걸림부

(46)--스프링 (48)--걸림봉

(50)--잠금구 (52)--잠금봉

(54)--손잡이 (56)--스프링

(58)--결합홈 (60)--걸림홈

(62)--안내장공 (64)--절개홈

(66)(68)--받침봉 (70)(72)--지주

(74)--걸림편 (76)--축볼트

(78)(80)--연결관

본 고안은 긴 다수의 받침대(2)(4)가 좌우 등간격으로 용접형성되고 상기 각받침대(2)(4)의 전후에는 브라켓(6)(8)이 절첩가능케 연결설치되는 대체로 사각의 지지틀(10)과, 상기 지지틀(10)의 양측에 절첩가능케 연결설치되는 좌우측판(12) (14)과, 상기 좌우측판(12)(14)을 연결고정하는 연결대(16)(18)와, 좌우측판(12) (14)의 절첩 및 펼침시 다른 파렛트와의 적층이 가능토록 지지틀(10)의 양측 저부에 길게 형성되는 적층대(20)(22)로 구성된다.

상기에 있어 지지틀(10)의 좌우 길이는 원하는 받침대(2)(4)의 갯수에 따라 조정가능하나 그 전후길이는 일반자전거(24)의 전체길이보다 약간 길게 형성하며 지지틀(10)의 각 모서리부에는 좌우측판(12)(14)을 연결하는 연결부(26)(28)(30)를 돌출형성한다.

도 3은 본 고안 지지틀의 일부사시도로서, 상기 지지틀(10)에 좌우등간격으로 형성되는 긴 받침대(2)(4)는 각기 길이방향을 따라 자전거(24)의 바퀴(32)(34)가 안치될 수 있는 요입홈(36)을 갖는 것으로서 전후로 긴 일체형으로 형성해 줄 수도 있으나 앞뒤바퀴(32)(34)를 받쳐줄 수 있도록 전후분리구성해 줄수도 있다.

또한 각 받침대(2)(4)의 전후에 연결설치되는 브라켓(6)(8)은 대체로 긴 'U'형으로서 펼침시 지지틀(10)의 외측으로 돌출되지 않는 범위내에서 받침대로부터 적정펼침각을 유지하도록 하여 상기 좌우브라켓(6)(8) 사이에 자전거(24)의 전후바퀴(32)(34)의 일부가 끼어 전체적으로 지지고정되게 하며 다만 그 단부는 가급적 몸체 부분에 비해 약간 좁게 형성하여, 그 몸체부분에는 바퀴(32)(34)가 간섭없이 드나들수가 있고, 결합시에는 타이어가 단부의 좁은 틈에 끼어 좌우로도 견고히 지지고정되게 하며 이러한 경우 별도의 고정수단없이도 자전거가 파렛트에 견고히 지지고정된다.

상기에 있어 전후브라켓(6)(8) 중 어느 한 브라켓(6)은 단순히 받침대(2)로부터 회전가능케 연결설치하되 적정펼침각에서 받침대(2)로부터 돌출형성되는 돌기(38)와 걸림이 이루어져 고정되게 하고, 다른 한 브라켓(8)은 그 축봉(40)이 받침대(4)에 고정형성되는 스프링 케이스(42)를 관통하도록 하여 상기 축봉(40)에 일단이 스프링 케이스에 지지되고 또 걸림부(44)가 돌출형성되는 스프링(46)을 끼워 설치하고, 상기 걸림부(44)는 축봉(40)으로부터 돌출형성되는 걸림봉(48)과 걸림이 이루어지도록 하여 상기 스프링(46)이 브라켓(8)을 내측방향으로 탄력지지토록 하며, 상기 브라켓(8)은 적정펼침각에서 받침대(4)로부터 돌출형성되는 걸림구 (50)의 잠금봉(52)과 걸림이 이루어져 펼침시 내측방향으로 탄성을 갖고 적정펼침각에서 고정되게 한다.

도 6은 본 고안 받침대가 갖는 타측 브라켓의 걸림상태를 나타낸 것으로서, 걸림구(50)는 안내관과, 상기 안내관에 끼워 설치되고 그 단부에는 걸림반대방향에 안내경사면이 형성되며 후퇴용 손잡이(54)를 갖는 잠금봉(54)과, 상기 잠금봉(52)을 탄력지지하는 스프링(56)으로 구성되며, 받침대(4)의 상부 외측에 상기 받침대 (4)와 직각된 방향으로 잠금봉(52)이 일부돌출되도록 연결설치하여 브라켓(8)의 펼침시 적정펼침각에서 걸림구(50)의 잠금봉(52)과 걸림이 이루어지고 손잡이(54)를 이용한 잠금봉(52)의 후퇴로 걸림이 해지되게 한다.

도 7은 본 고안의 요부분해사시도로서, 지지틀(10)의 각 모서리부에 갖는 연결부(26)(28)(30)는 절첩방향으로 개방된 결합홈(58)을 형성하고 상기 결합홈을 구성하는 좌우측벽에는 걸림홈(60)과 안내장공(62)을 형성하며 좌우측판(12)(14)의 절첩반대방향으로는 상부 일부가 개방된 절개홈(64)을 형성하여 좌우측판(12)(14)을 외측으로도 펼침가능토록 하고, 각 연결부(26)(28)(30)의 내측에는 좌우측판 (12)(14)의 절첩상태에서 다른 파렛트와의 적층을 위한 받침봉(66)(68)을 전후 마주하도록 용접형성하고 지지틀(10)의 양측 저부에 갖는 적층대(20)(22)는 하부개방된 결합홈이 길이방향을 따라 형성된 구조로서 전후로 길게 용접형성된다.

또한 좌우측판(12)(14)은 지지틀(10)과의 조립시 적재되는 자전거(24)의 높이보다 약간 높게 형성하고 좌우지주(70)(72)의 상단부에는 횡바를 연결형성하여 수직고정시 다른 파렛트가 갖는 적층대(20)(22)와의 결합으로 적층이 이루어지도록 하고, 지주(70)(72)는 하방으로 적정길이 연장형성하여 그 하부 일면에는 걸림편(74)을 돌출형성하여 펼침시 지지틀(10)의 연결부(26)(28)(30)가 갖는 걸림홈(60)과의 걸림으로 직립고정되게 하고 지지틀(10)과의 조립시 다른 일면에는 연결부(26)(28) (30)의 안내장공(62)을 통하여 축볼트(76)를 체결고정하여 상기 축볼트(76)를 축으로 상하적정유격을 갖고 절첩 및 펼침이 이루어지도록 하며, 상기 지주(70)(72)의 상부 일면에는 연결관(78)(80)을 용접형성하여 전후연결관(78)(80) 사이에 연결대(16)(18)가 연결되게 한다.

상기에 있어 연결대(16)(18)는 양단에 직각된 결합봉을 갖는 구조로서 좌우측판(12)(14)의 직립고정후 그 상부로부터 전후연결관(78)(80) 사이에 결합하여 좌우측판(12)(14)을 연결지지토록 구성한다.

본 고안은 좌우측판(12)(14)이 지지틀(10)의 연결부(26)(28)(30)에 절첩가능케 연결되고 상기 좌우측판(12)(14)을 연결하는 결합홈(58) 타측에는 절개홈(64)이 형성되므로 좌우측판을 외측으로 펼친 상태에서 자전거(24)를 적재해 주게 되면 적재가 용이하게 이루어질 수가 있게 된다.

또한 자전거(24)를 적재하기 앞서 브라켓(6)(8)을 외측방향으로 회전시켜서 펼쳐주게 되면 어느 한 브라켓(6)은 적정펼침각에서 받침대(2)의 돌기(38)와 걸림이 이루어져 고정되고 다른 한 브라켓(8)은 적정펼침각에서 잠금구(50)의 잠금봉(52)과 걸림이 이루어져 고정되는데 이때 브라켓(8)은 스프링(46)에 의해 펼침반대방향인 내측방향으로 탄성이 작용하게 되고 또 펼침시 안내경사면을 갖는 잠금봉(52)을 후퇴시켜 주게 되며 후퇴한 잠금봉(52)은 브라켓의 펼침으로 스프링(56)의 반발력에 의해 다시 돌출하여 브라켓(8)과의 걸림이 이루어져 고정되므로 브라켓(8)은 펼침상태를 유지하면서 내측방향으로 적정탄발력으로 갖게 된다.

따라서 자전거(24)의 적재시 전후브라켓(6)(8) 상부로부터 앞뒤바퀴(32)(34)를 눌러서 끼워주거나 또는 어느한 브라켓(6)에 한쪽바퀴(34)를 끼우고 스프링(46)이 탄력지지하는 다른 한 브라켓(8)을 외측방향으로 좀더 벌린 상태에서 다른 한쪽바퀴(32)를 끼운 다음 잡고 있던 브라켓(8)을 놓아주게 되면 자전거의 앞뒤바퀴 (32)(34)는 받침대(2)(4)에 안치된 상태에서 스프링(46)의 탄발력에 의해 전후브라켓(6)(8) 사이에 끼어 견고히 지지고정된다.

또한 이때 전후브라켓(6)(8)은 그 단부를 몸체 부분에 비해 좁게 형성해 줄 경우 몸체 부분에는 바퀴(32)(34)가 여유있게 결합되나 스프링(46)의 탄성으로 앞뒤바퀴(32)(34)가 전후브라켓(6)(8) 사이에 끼어 고정되면서 그 단부의 좁은 틈에는 바퀴의 타이어가 좌우유격없이 긴밀히 삽입되어 좌우로도 유격없이 견고히 지지고정된다.

또한 자전거(24)는 핸들이 좌우큰폭을 차지하게 되므로 적재시 핸들이 서로 반대방향으로 위치하도록 여러대를 교대로 적재해 주게 되면 핸들의 방해없이 주어진 공간 내에 보다 촘촘히 적재해 줄수가 있게 된다.

자전거의 적재완료후에는 좌우측판(12)(14)을 수직으로 세워서 지주(70)(72)를 연결부(26)(28)(30)의 결합공(58) 내에 깊숙히 삽입해 주게 되면 지주(70)(72) 일면에 갖는 걸림편(74)이 연결부(26)(28)(30)의 걸림홈(60)과 결합되어 수직고정되고 좌우측판(12)(14) 사이에 연결대(16)(18)를 연결하여 운반 및 보관해 주면 된다.

또한 자전거의 적재상태에서 운반 및 보관하고자 할 경우 그 상부에 동종의 다른 파렛트를 적층시켜 주게 되면 하부파렛트의 좌우측판(12)(14) 상단에 갖는 횡바가 상부파렛트의 저부 양측에 길게 형성된 적층대(20)(22)와의 결합으로 견고히 적층되므로 공간이 허락하는만큼 다단으로 적층해 줄수가 있게 된다.

또한 운반후에는 적재시와 같이 전후측판(12)(14)을 외측으로 펼쳐서 적재된 자전거(24)를 하치시켜 주면 되는데 이러한 하치시에도 전후브라켓(6)(8) 중 스프링(46)이 탄력지지하는 다른 한 브라켓(8)을 잡고 외측으로 약간 벌려서 한쪽 바퀴를 먼저 이탈시키고 뒤이어 어느한 브라켓(6)으로부터 다른 한쪽바퀴를 이탈시켜 주게 되면 간단히 분리되므로 하치작업 또한 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있게 된다.

적재된 자전거(24)의 하치후 파렛트를 회수 및 보관하고자 할 경우 어느 한 브라켓(6)을 내측으로 회전시켜서 절첩하고 다른 한 브라켓(8)은 잠금구(50)의 잠금봉 (52)이 갖는 손잡이(54)를 잡고 후퇴시켜서 절첩되게 하고 좌우측판(12)(14)은 지주(70)(72)의 걸림편(74)을 연결부(26)(28)(30)의 걸림홈(60)으로부터 분리시켜서 내측으로 절첩해 주게 되면 부피가 최소화된다.

이러한 절첩상태에서도 다단으로 적층시켜 주게 되면 하부파렛트의 연결부(26)(28)(30) 내측에 갖는 받침봉(66)(68)이 상부파렛트의 적층대(20)(22)와 결합되어 견고히 적층되므로 주어진 공간 내에 보다 많이 적층할 수가 있게 된다.

이와 같이 본 고안은 자전거(24)를 조립상태로 여러대를 함께 적재하여 운반 및 보관토록 하므로서 작업인력과 시간을 절감할 수가 있음은 물론 적재 및 하치작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있고 또 여러대를 촘촘히 적재하여 다단으로 적층후 운반 및 보관토록 하므로서 물류비용이 절감되며 반영구적으로 이용할 수가 있어 포장비용 또한 절감되고 운반 및 보관을 위한 다단적재시에도 제품의 손상 내지는 파손우려가 전혀 없어 안심하고 사용할 수가 있고 더 나아가 국가간 거래시에도 별도의 파렛트를 필요치 않아 그에 따른 물류비용절감효과를 기대할 수가 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 요입홈(36)을 갖는 다수의 받침대(2)(4)가 등간격으로형성되고 각 받침대(2) (4)의 외측에는 긴 U형의 브라켓(6)(8)이 절첩가능케 연결설치되는 지지틀(10)과, 상기 지지틀(10)의 각 모서리부에 형성된 연결부(26)(28)(30)를 통하여 절첩가능케 연결되는 좌우측판(12)(14)과, 상기 좌우측판(12)(14)을 연결하는 연결대(16)(18)로 구성하여서 된 자전거 전용 파렛트.
2. 제1항에 있어서, 각 받침대(2)(4)가 갖는 전후브라켓(6)(8)의 펼침시 어느 한 브라켓(6)은 적정펼침각에서 펼침방향으로 돌기(38)와 걸림이 이루어져 고정되고 다른 한 브라켓(8)은 스프링(46)이 펼침반대방향으로 탄력지지토록 하여 적정펼침각에서 펼침반대방향으로 잠금구(50)와 걸림이 이루어져 고정되도록 구성하여서 된 자전거 전용 파렛트.