KR200231042Y1 - Noise reducer - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량, 기차, 지하철, 고속열차 등 소음원으로부터 발생하는 소음을 효과적으로 흡수 및 차단하여 차음벽의 높이를 낮출 수 있는 구조의 소음 감쇄를 위한 차음벽에 관한 것으로서, 본 고안의 소음 감쇄를 위한 차음벽은, 차량, 기차, 공사장 등 소음원(1)으로부터 발생하는 소음을 흡수 및 차단하는 차음벽을 구성함에 있어서, 설치면(2)으로부터 소정 높이 이상으로 형성된 수직판(10)과, 상기 수직판(10)의 상단부에 형성되는 상판(20)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하기 때문에 음파의 회절현상을 방지하여 차음벽의 높이를 낮춤으로써 승객의 전망을 확보하는 동시에 강화된 환경기준을 만족시킬 수 있게 하고, 차음벽의 하단으로부터 상단으로 전파되는 소음을 차단할 수 있게 하며, 공명현상을 이용하여 흡음량을 증대시키고 반사음량을 최소로 감소시켜서 소음을 감쇄하는 효과를 갖는다.The present invention relates to a sound insulation wall for noise attenuation of a structure capable of lowering the height of a sound insulation wall by effectively absorbing and blocking noise generated from a noise source such as a vehicle, a train, a subway, and a high speed train. In forming a sound insulation wall for absorbing and blocking the noise generated from the noise source 1 such as a vehicle, a train, a construction site, a vertical plate 10 formed above a predetermined height from the installation surface 2 and the vertical plate 10 It is characterized in that it comprises a top plate 20 formed on the upper end of the sound wave to prevent the diffraction phenomenon of the sound insulation wall by lowering the height of the soundproof wall to ensure the passenger's prospects and to meet the enhanced environmental standards, It is possible to block the noise propagating from the lower part to the upper part of the system. By reducing to a minimum has the effect of attenuating the noise.

Description

소음 감쇄를 위한 차음벽{Noise reducer}Noise reducer for noise reduction

본 고안은 소음 감쇄를 위한 차음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량, 기차, 지하철, 고속열차 등 소음원으로부터 발생하는 소음을 효과적으로 흡수 및 차단하여 차음벽의 높이를 조절할 수 있는 구조의 소음 감쇄를 위한 차음벽에 관한 것이다.The present invention relates to a sound insulation wall for noise attenuation, and more particularly, a sound insulation wall for noise attenuation of a structure capable of adjusting the height of a sound insulation wall by effectively absorbing and blocking noise generated from a noise source such as a vehicle, a train, a subway, and a high speed train. It is about.

울타리란 토지소유주가 부지 경계를 나타내기 위해 돌담, 나무, 철책 등으로 부지 경계면에 건립하는 것과, 교통소음이 주택지역에 전파되는 것을 차단하기 위하여 도로나 철도 주변에 울타리를 건립하는 차음용 울타리 두 가지로 분류할 수 있으며, 후자를 차음벽이라 부른다.Fences are two types of fences that land owners construct on the site boundaries with stone walls, trees, rails, etc. to indicate site boundaries, and sound barriers that build fences around roads or railroads to prevent traffic noise from spreading to residential areas. It can be classified into branches, and the latter is called sound insulation walls.

즉, 일반적으로 오늘날 날로 증가되는 교통량과 이를 소화할 수 있는 도시간 교통로의 증설로 인해 생활주변에서의 소음원은 더욱 증가하고 있고, 도시 공업화의 추세에 따라 공사장 등이 증설되는 등 주변 소음의 증가가 눈에 뛰고 있다.In other words, due to the increase in traffic volume and the increase of intercity roads that can extinguish the traffic, the noise sources around the city are increasing more, and the increase in ambient noise, such as construction sites, etc., is being added in accordance with the trend of urban industrialization. Is jumping in the snow.

이에 반하여 생활공간에서 쾌적한 환경을 누리고자 하는 거주자들의 권리가더욱 중요시되고 있으므로 이에 대한 합리적인 해결방안이 바로 차음벽이다.On the contrary, the right of residents who want to enjoy a pleasant environment in living space is becoming more important, so the rational solution to the problem is sound insulation wall.

이러한 차음벽은 소음원으로부터 발생하는 음파를 흡수하거나 차단하는 것으로서, 주로 고속도로나 철도 및 공사장주변을 따라 설치되고, 차량, 기차, 지하철, 고속열차, 공사장, 공장 등의 소음원으로부터 발생하는 소음이 전달되는 것을 감쇄 및 차단하는 역할을 한다.The sound insulation wall absorbs or blocks sound waves generated from noise sources, and is mainly installed along highways, railways, and construction sites, and the noise generated from noise sources such as vehicles, trains, subways, high-speed trains, construction sites, and factories is transmitted. It serves to attenuate and block.

이러한 소음이 소음원으로부터 수음측으로 전파되는 과정은 첫째, 소음이 차음벽을 투과하여 수음측에 전파되는 것과, 둘째, 소음원 주변 반사 물체(땅, 차음벽, 소음원 등)에 소음이 반사되어 수음측에 전파되는 것과, 셋째, 소음이 회절하여 수음측에 전파되는 것이다.The process of propagating such noise from the noise source to the sound absorbing side is as follows. First, the noise is transmitted to the sound absorbing side through the sound insulation wall, and second, the noise is reflected to the reflective objects (ground, sound insulation wall, noise source, etc.) around the noise source, and propagates to the sound receiving side. And third, the noise is diffracted and propagated to the sound receiving side.

한편, 이러한 차음벽은 소음원측 승객이나 관망자측면에서는 주변 경관을 볼 수 없어 전망을 해치고, 높으면 제작비가 많이 소요되므로 되도록 낮게 설치되는 것이 바람직하나, 거주민측면에서는 되도록 높이 설치되어 소음이 확실하게 차단되는 것이 바람직하다.On the other hand, such sound insulation walls are detrimental because the surrounding scenery cannot be seen from the passenger side of the noise source or the audience, and if it is high, it is desirable to be installed as low as possible because it requires a lot of production costs. It is preferable.

그러나, 종래의 단순 수직형 차음벽은, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 벽면의 상단부를 따라 차음벽이 없을 때의 음장과 차음벽이 있을 때 반사파에 의하여 새로 생긴 음장이 합쳐지면서 차음벽에 의하여 음장이 산란하게 되고, 이러한 음장의 산란 결과, 차음벽에 부딪히는 음파와는 다른 구동 음압이 작용하는 회절현상이 발생하여 높이 설치되었다고는 하나 특히 멀리 거주하는 거주민들에게 저주파수의 소음이 전달되는 문제점이 있었고, 이를 방지하기 위해서 차음벽을 더욱 높이 시설해야 하므로 소음원측 승객이나 관망자의 전망을 해치는 문제점이 있었다.However, in the conventional simple vertical sound insulation wall, as shown in Figs. 12 and 13, the sound field by the sound wave wall is merged with the sound field when there is no sound insulation wall and the new sound field when the sound insulation wall is present along the upper end of the wall surface. As a result of the scattering of the sound field, the diffraction phenomenon of the driving sound pressure different from that of the sound wave striking the sound insulation wall is generated and installed, but there is a problem that low-frequency noise is transmitted to the inhabitants living far away. In order to prevent this, the sound insulation wall has to be installed higher, so there is a problem in that it impairs the prospect of passengers or spectators of the noise source.

특히, 관광열차나 고속열차 등과 같이 단순교통수단이 아닌 관광용도로 사용되는 교통수단일 경우에, 이러한 차음벽의 높이를 줄이고, 차음효과를 증진시키는 것이 양측 모두에게 도움을 주는 매우 중요한 문제로 부각되고 있다.In particular, in the case of transportation used for tourism purposes, such as sightseeing trains and high-speed trains, it is important to reduce the height of the sound insulation walls and to enhance the sound insulation effect. have.

따라서, 종래에는 차음벽의 높이를 낮추고자, 차음벽 상단에 그 측단면이 원형이거나 삼각형이거나 사각형인 각종 차단단턱이 적용되거나, 벽면에 경사진 요철면을 형성하거나 벽면을 빗살판으로 제작하는 등 매우 다양한 시도가 있었으나 삽입손실이 큰 제품은 제작비가 고가이므로 경제적인 측면과 기술적인 효율성이 떨어지고, 특히 종래에는 차음벽의 최상면에 다양한 형태의 흡음부재를 설치하기도 하였으나 차음벽의 측면에 전달되는 소음이나 차음벽의 하단으로부터 상단으로 전파되는 소음에 대한 별도의 대책이 없었으므로 결국, 소음의 전파로 인해 차음벽의 높이를 더 이상 낮출 수 없었던 문제점이 있었다.Accordingly, in order to lower the height of the sound insulation wall, various blocking steps having circular, triangular, or rectangular side cross sections are applied to the top of the sound insulation wall, or the inclined uneven surface is formed on the wall, or the wall is made of a comb plate. Although attempts have been made, products with a large insertion loss are expensive in terms of manufacturing cost, and thus economical and technical efficiency is inferior. In particular, conventionally, various types of sound absorbing members have been installed on the top surface of the sound insulation wall. Since there was no separate measures for the noise propagating from the top to the end, there was a problem that the height of the sound insulation wall could not be lowered anymore due to the propagation of the noise.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 음파의 회절현상을 방지하고, 동시에 차음벽의 높이를 낮춤으로써 승객의 전망을 확보하며 보다 향상된 차음효과를 갖는 소음 감쇄를 위한 차음벽을 제공함에 있다.An object of the present invention for solving the above problems, to prevent the diffraction phenomenon of sound waves, at the same time to lower the height of the sound insulation wall to secure a passenger view and to provide a sound insulation wall for noise attenuation having a more improved sound insulation effect. .

또한, 본 고안의 다른 목적은, 차음벽의 하단으로부터 상단으로 전파되는 소음을 차단할 수 있게 하며, 흡음량을 증대시키고 반사음량을 최소로 감소시켜서 소음을 감쇄시키고 회절음을 감쇄하는 소음 감쇄를 위한 차음벽을 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention, it is possible to block the noise propagating from the bottom to the top of the sound insulation wall, the sound insulation wall for noise attenuation to attenuate the noise and reduce the diffraction sound by increasing the sound absorbing amount and reducing the reflected volume to a minimum In providing.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽을 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a sound insulation wall for attenuation according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 확대 단면도이다.2 is an enlarged cross-sectional view of FIG. 1.

도 3은 도 1의 사시도이다.3 is a perspective view of FIG. 1.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽을 나타내는 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating a sound insulation wall for noise reduction according to another embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽을 나타내는 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a sound insulation wall for noise reduction according to still another embodiment of the present invention.

도 6은 도 5의 확대 단면도이다.6 is an enlarged cross-sectional view of FIG. 5.

도 7은 도 5의 사시도이다.7 is a perspective view of FIG. 5.

도 8은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽을 나타내는 단면도이다.8 is a cross-sectional view showing a sound insulation wall for noise reduction according to another embodiment of the present invention.

도 9는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽 주변 음향 입자 속도 벡터의 흐름도이다.9 is a flowchart of a sound wall velocity acoustic particle ambient vector for noise reduction according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 10은 도 9의 음향 입자 유동 경로 변화도이다.10 is a diagram illustrating a change in the acoustic particle flow path of FIG. 9.

도 11은 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽을 나타내는 부분 확대 단면도이다.FIG. 11 is a partially enlarged cross-sectional view illustrating a sound insulation wall for noise reduction according to another preferred embodiment of the present invention. FIG.

도 12는 종래의 단순 수직형 차음벽 주변 음향 입자 속도 벡터의 흐름도이다.12 is a flowchart of a conventional simple vertical sound insulation wall ambient acoustic particle velocity vector.

도 13은 종래의 단순 수직형 차음벽 주변 음향 입자 유동 경로의 변화도이다.Fig. 13 is a diagram showing a change in the acoustic particle flow path around the conventional simple vertical sound insulation wall.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 소음 감쇄를 위한 차음벽은, 차량, 기차, 지하철, 고속열차 등 소음원으로부터 발생하는 소음을 흡수 및 차단하는 차음벽을 구성함에 있어서, 설치면으로부터 소정 높이 이상으로 형성된 수직판; 및 상기 수직판의 상단부에 형성되는 상판;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Sound insulation wall for attenuating the noise of the present invention for achieving the above object, in the configuration of the sound insulation wall for absorbing and blocking the noise generated from the noise source, such as a vehicle, train, subway, high-speed train, the number formed above a predetermined height from the installation surface Direct sales; And an upper plate formed at an upper end of the vertical plate.

또한, 상기 수직판과 상판의 절단면은 전체적으로 'T'형상을 이루는 것이 바람직하고, 상기 수직판과, 상판은 철판, 아연판, 합금판, 알루미늄판, 아연도금철판 및 이들의 조합 중 어느 하나를 선택하여 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the cut surface of the vertical plate and the top plate to form a 'T' as a whole, the vertical plate and the top plate is selected from any one of iron plate, zinc plate, alloy plate, aluminum plate, galvanized iron plate and combinations thereof. It is preferable to make it.

또한, 상기 상판의 상면과, 상기 상판의 소음원방향 하면과, 상기 수직판의 소음원방향 측면에 각각 흡음재를 부착하고, 상기 흡음재의 외표면에 다수개의 관통구가 형성된 공명흡음판을 덮어 이루어질 수 있다.In addition, a sound absorbing material may be attached to an upper surface of the upper plate, a lower surface of the noise source direction of the upper plate, and a noise source direction side surface of the vertical plate, and may cover a resonance sound absorbing plate having a plurality of through holes formed on an outer surface of the sound absorbing material.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a sound insulation wall for noise reduction according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽은, 도로변이나 철도변이나 공사장 또는 공장 주변에 설치되어 차량, 기차, 지하철, 고속열차 등 소음원(1)으로부터 발생하는 소음을 흡수 및 차단하는 차음벽으로서, 크게 수직판(10)과, 상판(20)을 구비하여 이루어지는 구성이다.First, as shown in Figure 1, the sound insulation wall for noise attenuation according to an embodiment of the present invention is installed around the roadside, railroad or construction site or factory noise source (1, such as a vehicle, train, subway, high-speed train (1) As a sound insulating wall for absorbing and blocking noise generated from the above, the vertical plate 10 and the upper plate 20 are largely configured.

여기서, 상기 수직판(10)은, 설치면(2)으로부터 소정 높이 이상으로 형성된 것으로서, 상기 소음원(1)과 상기 수직판(10) 상단을 잇는 경사각 내측 방향에 위치하는 거주민을 소음으로부터 보호하도록 그 높이가 결정된다.Here, the vertical plate 10 is formed above the predetermined height from the installation surface 2, so as to protect the inhabitants located in the inclination angle inward direction connecting the noise source 1 and the upper end of the vertical plate 10 from noise. Its height is determined.

또한, 상기 상판(20)은, 상기 수직판(10)의 상단부에 형성되어 상기수직판(10)과 상판(20)의 절단면은 전체적으로, 도 2에 도시된 바와 같은, 'T'형상을 이루는 것으로서, 소음원(1)으로부터 발생한 음파가 모서리에 부딪혀서 회절되는 것을 최대한 억제하도록 한다.In addition, the top plate 20 is formed on the upper end of the vertical plate 10, the cut surface of the vertical plate 10 and the top plate 20 as a whole, as shown in Figure 2, forming a 'T' shape As a result, the sound waves generated from the noise source 1 hit the edges to minimize diffraction.

즉, 상기 모서리를 기준으로 하측에 전달되는 음파는 상기 상판(20)의 하면 및 상기 수직판(10)의 측면에 의해서 소멸되고, 상기 모서리를 기준으로 상측에 전달되는 음파는 음파의 전달방향이 상기 상판(20) 상면과의 각도가 비스듬한 각도를 이루어 뒷면 공간이 증가하기 때문에 흡음효과가 증가하여 회절음을 감쇄시키는 효과가 있다.That is, the sound wave transmitted to the lower side based on the corner is extinguished by the lower surface of the upper plate 20 and the side surface of the vertical plate 10, and the sound wave transmitted to the upper side based on the corner is the direction of sound wave transmission. Since the angle with the upper surface of the upper plate 20 is an oblique angle, the rear space increases, so that the sound absorbing effect is increased to attenuate diffraction sounds.

따라서, 상기 상판(20)으로 인해 소음원으로부터 발생한 음파의 회절을 최대한 억제되어 상방으로 전달되는 이차적인 소음을 동시에 억제할 수 있는 것이다.Therefore, due to the top plate 20, the diffraction of the sound waves generated from the noise source can be suppressed as much as possible to simultaneously suppress the secondary noise transmitted upward.

한편, 이러한 본 고안의 소음 감쇄를 위한 차음벽은, 상기 수직판(10)과, 상판(20)을 차음성 이질재질인 아연도금철판(40)으로 제작하고, 상기 아연도금철판(40) 이외에 내부 구조물로서, 각종 보강제(41) 및 흡음/차음재가 설치될 수 있는 것이다.On the other hand, the sound insulation wall for attenuating the noise of the present invention, the vertical plate 10, the upper plate 20 is made of a galvanized iron plate 40 of the sound-insulating heterogeneous material, in addition to the galvanized steel plate 40 inside As the structure, various reinforcing agents 41 and sound absorbing / sound insulating material can be installed.

또한, 상기 아연도금철판(40)을 대신하여 철판, 아연판, 합금판, 알루미늄판 및 이들의 조합 중 어느 하나를 재질로 선택하여 제작하는 등 각종 복합재질로 제작하는 것이 가능하다.In addition, instead of the galvanized iron plate 40, it is possible to produce a variety of composite materials, such as by selecting any one of the iron plate, zinc plate, alloy plate, aluminum plate and combinations thereof.

특히, 상기 소음원(1)을 향하여 노출되는 면, 즉 상기 상판(20)의 상면과, 상기 상판(20)의 소음원방향 하면과, 상기 수직판(10)의 소음원방향 측면에 각각 흡음재(50)를 부착하고, 상기 흡음재(50)의 외표면에 다수개의 관통구(62)가 형성된 공명흡음판(60)을 덮어 고정시킨다.In particular, the sound absorbing material 50 is provided on the surface exposed toward the noise source 1, that is, the upper surface of the upper plate 20, the lower surface of the noise source direction of the upper plate 20, and the side of the noise source direction of the vertical plate 10, respectively. And a resonance absorbing plate 60 having a plurality of through holes 62 formed on an outer surface of the sound absorbing material 50 is fixed.

여기서, 상기 공명흡음판(60)은, 다수개의 사각형, 다각형, 벌집형, 원형, 타원형 등의 관통구(62)를 형성하여 상기 소음원(1)으로부터 전달된 음파가 상기 관통구(62)와 충돌하는 과정에서 음파의 공명형상을 유도하여 음파를 소멸시킬 수 있고, 나머지 음파는 상기 흡음재(50)를 통해 흡수시킬 수 있게 하는 구성이다.Here, the resonance sound absorbing plate 60 forms a plurality of through holes 62, such as a plurality of squares, polygons, honeycombs, circles, ovals, and the sound waves transmitted from the noise source 1 collide with the through holes 62. In the process of the sound wave can be induced to resonate the sound wave is extinguished, the remaining sound waves are configured to be absorbed through the sound absorbing material (50).

이때, 상기 관통구(62)의 규격은 소음의 종류나 소음량에 따라 공명을 유도하도록 최적화하는 것이 바람직하다.At this time, the size of the through hole 62 is preferably optimized to induce resonance according to the type or amount of noise.

이외에도 적절한 표면처리가 된 강벽에 표면으로부터 내부로 향하여 수많은 작은 구멍이 형성된 다공질 재료를 부착시키거나 상기 강벽과 다공질 재료 사이에 공기층을 형성하거나 표면에 유공판을 형성하여 공진주파수에 의해 특정 주파수 영역의 흡음 효율을 증가시키는 공명구조체를 형성하는 등 매우 다양한 종류 및 형상으로 흡음구조를 달성하는 것이 가능하다.In addition, by attaching a porous material having numerous small holes from the surface to the inside of the steel wall with proper surface treatment, forming an air layer between the steel wall and the porous material, or forming a perforated plate on the surface, It is possible to achieve sound absorbing structures in a wide variety of types and shapes, such as forming resonance structures that increase sound absorbing efficiency.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 상기 상판(20)의 길이(A)와, 수직판(10)의 길이(D)는 소음의 특성과 경제성에 따라 최적으로 설계되는 것이 가능하고, 상기 흡음재는 단지 상기 상판(20)의 모서리부분만이거나 일부 또는 전부에 부착되는 것도 가능하다.On the other hand, as shown in Figure 4, the length (A) of the top plate 20 and the length (D) of the vertical plate 10 of the present invention can be optimally designed according to the characteristics and economics of the noise and The sound absorbing material may be attached only to the edge portion of the upper plate 20 or to some or all of the sound absorbing material.

이러한 흡음재의 선택은 소음의 특성에 따라 선택할 수 있고, 차음재 또한 필요한 투과손실에 따라 선정되는 것이 바람직하다.The sound absorbing material can be selected according to the characteristics of the noise, and the sound insulating material is also preferably selected according to the required transmission loss.

한편, 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 소음 감쇄를 위한 차음벽은, 상기 상판(20)이 소음원(1)을 향하는 방향으로 소정 각도(K) 기울어지도록 제작될 수 있다.On the other hand, as shown in Figure 5 to 8, the sound insulation wall for noise reduction according to another embodiment of the present invention, the upper plate 20 to be inclined at a predetermined angle (K) in the direction toward the noise source (1). Can be made.

여기서, 상기 각도(K)는 소음원(1)의 위치와 흡음량 및 회절량 등을 고려하여 최적화되는 것이 가능하다.Here, the angle K may be optimized in consideration of the position of the noise source 1, the sound absorption amount, the diffraction amount, and the like.

또한, 이러한 본 고안의 소음 감쇄를 위한 차음벽은, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 상판(20)의 상면에는 다수개의 관통구(62)가 형성된 공명흡음판(60)이 설치되며, 상기 공명흡음판(60)에는 상기 관통구(62)로의 빗물유입을 방지하는 빗물차단부재(70)가 형성될 수 있다.In addition, the sound insulation wall for attenuating the noise of the present invention, as shown in Figure 6, the upper surface of the upper plate 20 is provided with a resonance sound absorbing plate 60 having a plurality of through-holes 62, the resonance sound absorbing plate Rainwater blocking member 70 may be formed at 60 to prevent rainwater from flowing into the through hole 62.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 소음의 특성과 경제성에 따라 상기 상판(20)의 길이(L)과, 상기 수직판(10)의 길이(N)도 최적화 설계될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 8, the length L of the upper plate 20 and the length N of the vertical plate 10 may be optimized according to the characteristics and economical efficiency of the noise.

따라서, 본 고안의 차음벽에 대한 기술은 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 상기 상판, 수직판의 형상, 재료, 구성을 변경하는 등의 기술은 해당분야에 종사하는 당업자에 선택에 의해 본 고안으로부터 용이하게 달성될 수 있음은 자명한 사실이다.Therefore, the technology for the sound insulation wall of the present invention is to change the shape, material, configuration, etc. of the top plate, vertical plate within the scope not departing from the technical spirit of the present invention is seen by those skilled in the art by selection It is obvious that it can be easily achieved from the invention.

또한, 소음원의 반대측에 경사면이 형성되거나 이러한 형상의 판재를 절곡한 다음 볼트나 리벳, 용접 등으로 서로 연결하여 최소한의 비용으로 얇게 제작하는 것도 가능하다.In addition, it is also possible to form a slanted surface on the opposite side of the noise source, or to bend the plate of such a shape and then connect to each other by bolts, rivets, welding, etc., to produce a thinner at a minimum cost.

한편, 벽체의 구조도 매우 다양할 수 있는 것으로서, 예를 들면, 콘크리트벽, 금속판, 석고보드, 합판, 판유리 등과 같이 균일한 재료로 구성된 단일벽으로 본 고안의 차음벽을 구성할 수도 있고, 내부에 공기층이 있는 이중벽으로 구성할 수도 있으며, 중공 이중벽의 공기층에 다공질 재료 또는 발포 재료를 충진시키든가판상이 흡음 재료나 단열 재료 등을 삽입하여 샌드위치 형태로 구성되는 복합 구조벽으로 구성할 수도 있고, 이외에도 납과 같은 금속 가루를 합성 수지계에 재료에 혼입시켜 질량을 크게 한 연질 차음 쉬트 등으로 구성할 수 있다.On the other hand, the structure of the wall can also be very diverse, for example, a single wall made of a uniform material such as concrete wall, metal plate, gypsum board, plywood, plate glass, etc. may constitute the soundproof wall of the present invention, It may be composed of a double wall with an air layer, or may be composed of a composite structural wall composed of a sandwich form by filling a porous material or a foam material into the air layer of the hollow double wall, or by inserting a sound absorbing material or a heat insulating material on a plate. Metal powder, such as lead, may be incorporated in the synthetic resin system to form a soft sound insulating sheet having a large mass.

그러므로, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 본 고안의 차음벽은, 상기 상판(20)에서 음파를 제어하여 회절음을 제어하는 작용을 한다.Therefore, as shown in FIG. 9 and FIG. 10, the sound insulation wall of the present invention functions to control diffraction sounds by controlling sound waves in the upper plate 20.

또한, 상기 흡음재(50)의 외표면에 형성된 관통구(62)가 소음원을 향하고 있기 때문에 윗면으로 향하여 전파되는 소음을 효과적으로 흡음할 수 있는 것이다.In addition, since the through hole 62 formed on the outer surface of the sound absorbing material 50 faces the noise source, it is possible to effectively absorb the noise propagating toward the upper surface.

한편, 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 수직판(10)과 상판(20)은 상판(20)이 수평면을 기준으로 대략 15도 기울어지도록 형성하고, 상기 수직판(10)과 상판(20) 사이를 연결하는 격자쇠(100)를 설치하여 나사결합시킴으로써 상기 상판(20)의 높이를 조절할 수 있도록 구성하는 것도 가능하다.On the other hand, as shown in Figure 11, the vertical plate 10 and the top plate 20 of the present invention is formed so that the top plate 20 is inclined approximately 15 degrees relative to the horizontal plane, the vertical plate 10 and the top plate ( 20) It is also possible to configure so that the height of the upper plate 20 can be adjusted by installing the grating 100 to connect between the screws.

특히, 일반적으로 입자의 유동 경로에는 아무런 장애가 없을 때 입자가 순탄하게 유동하는 경로와 장애물로 인하여 정체 영역이 발생하는 경우가 있는 데, 이 정체 영역을 재순환 영역이라고 하며, 이와 같은 정체 영역은 장애물 또는 차음벽 후면에 저압력 구간을 형성하는 원인이 되고, 도 10에 도시된 바와 같이, 본 고안의 차음벽의 음향 입자 유동 경로의 변화를 살펴보면 음파는 차음벽 아래쪽에서 상기 상판(20)까지 재순환 영역을 발생시킨 후, 차음벽 후면으로 음파가 전달되는 것을 알 수 있다.In particular, when there are no obstacles to the flow path of particles in general, a stagnant zone occurs due to a path and obstacles in which particles flow smoothly. This stagnant zone is called a recirculation zone. As a cause of forming a low pressure section on the rear of the sound insulation wall, as shown in Figure 10, when looking at the change of the acoustic particle flow path of the sound insulation wall of the present invention sound waves generated a recirculation area from the lower side of the sound insulation wall to the top plate 20 Afterwards, it can be seen that sound waves are transmitted to the rear of the sound insulation wall.

이와 같이 재순환 영역이 발생하는 것은 회절에 의한 전파를 제지하게 되어 삽입 손실을 증가시킴으로써 단순 수직형 흡음성 차단벽 보다 삽입 손실이 훨씬 커서 소음을 더욱 확실하게 차단시킬 수 있는 것이다.The occurrence of the recirculation region prevents the propagation by diffraction and increases the insertion loss, so that the insertion loss is much larger than that of the simple vertical sound-absorbing barrier, so that the noise can be blocked more reliably.

또한, 음파의 음향입자 유동경로를 보여주는 도 10에 도시된 바와 같이, 소음원측 벽면에 흡음처리를 함으로써 차음효과를 증진시킬 수 있음을 알 수 있고, 따라서 재순환 영역과 대응하는 벽면에 흡음처리를 하여 종래에 비하여 효율을 월등히 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, as shown in FIG. 10 showing the acoustic particle flow path of the sound wave, it can be seen that the sound insulation effect can be enhanced by performing sound absorption treatment on the wall of the noise source side. Therefore, sound absorption treatment is performed on the wall surface corresponding to the recirculation region. Compared with the conventional one, the efficiency can be greatly increased.

따라서, 관광열차나 고속열차 등과 같이 단순교통수단이 아닌 관광용도로 사용되는 교통수단에 적용되는 경우에도 차음벽의 높이를 최대한 줄이고, 이에 따른 음파의 회절현상을 억제하여 조망권과 강화된 환경기준을 동시에 만족할 수 있게 하는 이점이 있다.Therefore, even when applied to transportation used for tourism purposes, such as sightseeing trains or high-speed trains, the height of the sound insulation wall is reduced as much as possible, and the diffraction phenomenon of sound waves is suppressed accordingly, so that the right of view and enhanced environmental standards are simultaneously applied. There is an advantage to being satisfied.

또한, 종래의 차음벽의 표면에 비해 음파의 공명현상을 이용하도록 요철이 형성되고, 소음을 흡수하기 위한 별도의 흡음재를 구비하여 표면반사에 따른 소음을 방지할 수 있기 때문에 상기 소음원에서 발생하는 소음으로부터 모든 방향의 거주민들을 보호할 수 있게 하는 이점이 있다.In addition, since the irregularities are formed to use the resonance phenomenon of the sound waves compared to the surface of the conventional sound insulation wall, and provided with a separate sound absorbing material for absorbing the noise to prevent the noise due to the surface reflection from the noise generated from the noise source There is an advantage in protecting residents of all directions.

이상에서와 같이 본 고안의 소음 감쇄를 위한 차음벽에 의하면, 음파의 회절현상을 방지하여 차음벽의 높이를 낮춤으로써 승객의 전망을 확보하는 동시에 강화된 환경기준을 만족시킬 수 있게 하고, 차음벽의 하단으로부터 상단으로 전파되는 소음을 차단할 수 있게 하며, 흡음량을 증대시키고 반사음량을 최소로 감소시켜서 소음을 감쇄하는 효과를 갖는 것이다.As described above, according to the sound insulation wall for noise attenuation of the present invention, by preventing the diffraction phenomenon of sound waves and lowering the height of the sound insulation wall, it is possible to secure the passenger's view and satisfy the enhanced environmental standard, and from the bottom of the sound insulation wall It is possible to block the noise propagating to the top, and has the effect of reducing the noise by increasing the sound absorption and reducing the reflected volume to a minimum.

Claims (3)

차량, 기차, 지하철, 고속열차 등 소음원(1)으로부터 발생하는 소음을 흡수 및 차단하는 차음벽을 구성함에 있어서,In constructing a sound insulation wall that absorbs and blocks the noise generated from the noise source 1 such as a vehicle, a train, a subway, a high-speed train, 설치면(2)으로부터 소정 높이 이상으로 형성된 수직판(10); 및A vertical plate 10 formed above the predetermined height from the installation surface 2; And 상기 수직판(10)의 상단부에 형성되는 상판(20);An upper plate 20 formed at an upper end of the vertical plate 10; 을 포함하여 이루어지고, 상기 수직판(10)과 상판(20)의 절단면은 전체적으로 'T'형상을 이루며,It is made to include, the cutting surface of the vertical plate 10 and the upper plate 20 forms a 'T' shape as a whole, 상기 상판(20)의 상면과, 상기 상판(20)의 소음원방향 하면과, 상기 수직판(10)의 소음원방향 측면에 각각 흡음재(50)를 장착하고, 상기 흡음재(50)의 외표면에 다수개의 관통구(62)가 형성된 공명흡음판(60)을 덮어 이루어지는 것을 특징으로 하는 소음 감쇄를 위한 차음벽.The sound absorbing material 50 is mounted on an upper surface of the upper plate 20, a lower surface of the noise source direction of the upper plate 20, and a side of the noise source direction of the vertical plate 10, respectively, and a plurality of sound absorbing materials 50 are provided on an outer surface of the sound absorbing material 50. Sound absorbing wall for attenuation, characterized in that the cover is formed of the resonance sound absorbing plate (60) formed with two through holes (62). 제 1항에 있어서, 상기 수직판(10)과, 상판(20)은 철판, 아연판, 합금판, 알루미늄판, 아연도금철판(40) 및 이들의 조합 중 어느 하나를 선택하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 소음 감쇄를 위한 차음벽.The method of claim 1, wherein the vertical plate 10 and the top plate 20 is characterized in that any one selected from iron plate, zinc plate, alloy plate, aluminum plate, galvanized iron plate 40 and combinations thereof. Sound insulation wall for noise reduction. 제 1항에 있어서, 상기 상판(20)은 소음원(1)을 향하는 방향으로 소정 각도 기울어지고, 상기 상판(20)의 상면에는 다수개의 관통구(62)가 형성된 공명흡음판(60)이 설치되며, 상기 공명흡음판(60)에는 상기 관통구(62)로의 빗물유입을 방지하는 빗물차단부재(70)가 형성되는 것을 특징으로 하는 소음 감쇄를 위한 차음벽.According to claim 1, wherein the top plate 20 is inclined at a predetermined angle toward the noise source (1), the upper surface of the top plate 20 is provided with a resonance sound absorbing plate 60 is formed with a plurality of through-holes 62 The sound absorbing wall for noise attenuation, characterized in that the resonance sound absorbing plate (60) is formed with rainwater blocking member (70) to prevent rainwater inflow into the through hole (62).