KR200210447Y1 - 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 각종 기어들의 백래시 및 출력축의 역추력을 흡수하여 후진 변속시 백리시 및 역추력에 의하여 발생되는 충격음 및 진동을 저감시키므로 변속기의 내구성 및 변속감을 향상시키는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치를 제공한다.

본 고안에 따른 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치는 입력축에 고정 형성되는 후진 입력 기어;

상기 후진 입력 기어의 인접측에 평행하게 설치되는 후진 아이들 샤프트에 형성되어 후진 변속시 상기 후진 입력 기어에 치합되는 후진 아이들 기어;

상기 입력축과 평행하게 설치되는 출력축에 구비된 후진 동기장치의 일측에 출력축과 독립적으로 회전 가능하게 설치되어, 후진 변속시 상기 후진 아이들 기어에 의하여 후진 입력 기어로부터 회전 동력을 전달 받아, 후진 동기장치 작용시 그 회전 동력을 출력축으로 전달하는 후진 출력 기어;

상기 후진 입력 기어와 후진 출력 기어를 상호 회전 동력 전달 가능하도록 연결하는 후진 아이들 기어의 일측에서 후진 변속기 반대로 작용하는 기어들의 백래시를 흡수하도록 설치되는 서브 아이들 기어;

상기 출력축을 변속기 하우징에 회전 가능하게 지지하는 베어링의 일측에서 후진 변속시 발생되는 역추력을 흡수하도록 설치되는 방진부재을 포함하여 구성된다.

Description

수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치

본 고안은 차량용 수동변속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후진 변속시 각종 기어류들의 백레시에 의한 충격과 진동 및 각종 축에 가해지는 역추력에 의한 충격 등을 감소시키는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기는 클러치를 통하여 전달되는 엔진의 회전 동력을 토오크 변환시켜 종감속 장치로 전달하도록 클러치를 개재하여 엔진과 종감속 장치사이에 설치된다.

이러한 수동변속기에는 상호 평행하게 배치되는 입력축과 출력축이 구비되며, 이들 입력축과 출력축에는 각각 독립적 및 함께 회전 가능한 각속 입,출력 기어가 장착되고, 이들 각속 입,출력 기어 중 어느 것은 입,출력축과 함께 회전하도록 설치된 각속 동기장치에 의하여 입력축의 회전 동력을 출력축으로 전달할 수 있도록 각속 동기장치의 양측에 각각 설치되고, 어느 것은 입,출력에 고정 형성된다.

그리고 수동변속기는 도 4에 도시된 바와 같이, 출력축(51)에 장착되는 후진 동기장치(53)를 구비한다. 이 후진 동기장치(53)는 아이들 샤프트에 장착된 아이들 기어(미도시)로 입력축(미도시)에 고정 형성된 후진 입력 기어(55)와 후진 동기장치(53)의 일측에 형성된 후진 출력 기어(57)가 상호 치합될 때, 입력축으로 전달되는 회전 동력을 출력축(51)으로 전달할 수 있도록 구성된다.

이러한 후진 동기장치(53)의 통상의 동기장치들과 유사하므로 그 상세한 설명은 생략하고, 후진 동기장치(53)가 장착되는 출력축(51)은 베어링(59)을 개재하여 변속기 하우징(61)에 회전 가능하게 장착된다. 그리고 이 베어링(59)은 출력축(51)에서 작용하는 추력을 지지하도록 일정한 클리어런스를 가지고 스냅링(63)에 의하여 변속기 하우징(61)에 고정된다.

상기와 같이 구성되는 수동변속기는 각 기어들이 백래시를 가지고 결합되고, 베어링을 변속기 하우징에 지지함에 있어서 스냅링만을 사용하기 때문에;

후진 변속시 각종 기어들의 백래시가 반대로 작용하면서 충격음과 진동을 발생시키고, 출력축의 역추력에 의하여 베어링이 클리어런스만큼 변속기 하우징에 접하면서 충격음을 발생시켜 변속기의 내구성 및 변속감을 저하시키는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 각종 기어들의 백래시 및 출력축의 역추력을 흡수하여 후진 변속시 백리시 및 역추력에 의하여 발생되는 충격음 및 진동을 저감시키므로 변속기의 내구성 및 변속감을 향상시키는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치를 제공한다.

도 1은 본 고안에 관련하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치가 구비된 수동변속기 내부의 측면도이다.

도 2는 본 고안에 관련하는 도 1의 A-A선에 따른 부분 단면도이다.

도 3은 본 고안에 관련하는 도 1의 B-B선에 따른 부분 단면도이다.

도 4는 종래기술에 관련하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치가 적용되는 수동 변속기의 부분 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1:입력축 3:후진 아이들 샤프트 5:출력축 7:후진 입력 기어 9:후진 아이들 기어 11:후진 출력 기어 13:후진 동기장치 15:베어링 17:변속기 하우징 21:서브 아이들 기어 23:방진 부재

이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치는 입력축에 고정 형성되는 후진 입력 기어;

상기 후진 입력 기어의 인접측에 평행하게 설치되는 후진 아이들 샤프트에 형성되어 후진 변속시 상기 후진 입력 기어에 치합되는 후진 아이들 기어;

상기 입력축과 평행하게 설치되는 출력축에 구비된 후진 동기장치의 일측에 출력축과 독립적으로 회전 가능하게 설치되어, 후진 변속시 상기 후진 아이들 기어에 의하여 후진 입력 기어로부터 회전 동력을 전달 받아, 후진 동기장치 작용시 그 회전 동력을 출력축으로 전달하는 후진 출력 기어;

상기 후진 입력 기어와 후진 출력 기어를 상호 회전 동력 전달 가능하도록 연결하는 후진 아이들 기어의 일측에서 후진 변속기 반대로 작용하는 기어들의 백래시를 흡수하도록 설치되는 백래시 흡수 수단;

상기 출력축을 변속기 하우징에 회전 가능하게 지지하는 베어링의 일측에서 후진 변속시 발생되는 역추력을 흡수하도록 설치되는 역추력 흡수 수단을 포함한다.

상술한 바와 같이 구성되는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치는 백래시 흡수 수단과 역추력 흡수 수단에 의하여 후진 변속시 발생되는 반대 방향 백래시와 역추력을 흡수 저감시킨다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 관련하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치가 구비된 수동변속기 내부의 측면도로서, 입력축(1), 후진 아이들 샤프트(3), 출력축(5)에 각속 입,출력기어의 하나인 후진 입력 기어(7), 후진 아이들 기어(9), 후진 출력 기어(11)가 각각 장착되어 있다.

상기 입력축(1)의 클러치(미도시)의 작동에 따라 엔진의 회전 동력을 전달 받도록 설치되고, 상기 후진 입력 기어(7)가 고정 형성된다.

그리고 후진 아이들 샤프트(3)는 상기 후진 입력 기어(7)의 인접측에 평행하게 설치되고, 이에는 후진 변속시 상기 후진 입력 기어(7)에 치합되는 후진 아이들 기어(9)가 도 2에 도시된 바와 같이 설치된다.

또 출력축(5)은 도 3에 도시된 바와 같은 후진 동기장치(13)를 구비하고, 베어링(15)을 개재하여 입력축(1)과 평행하도록 변속기 하우징(17)에 회전 가능하게 설치된다. 이 베어링(15)은 변속기 하우징(17)과 일정한 클리어런스(C)를 유지하면서 설치된다.

그리고 출력축(5)에는 이의 회전과 무관하도록 후진 출력 기어(11)가 베어링(19)을 개재하여 설치된다. 또 이 후진 출력 기어(11)는 후진 변속시 상기 후진 아이들 기어(9)에 의하여 후진 입력 기어(7)로부터 회전 동력을 전달 받아, 후진 동기장치(13) 작용시 그 회전 동력을 출력축(5)으로 전달하도록 상기 후진 동기장치(13)의 일측에 설치된다.

한편, 후진 입력 기어(7)와 후진 출력 기어(11)를 상호 회전 동력 전달 가능하도록 연결하는 후진 아이들 기어(9)의 일측에는 후진 변속시 반대로 작용하는 기어들의 백래시를 흡수하는 백래시 흡수 수단이 구비된다.

이 백래시 흡수 수단은 도 2에 도시된 바와 같이, 서브 아이들 기어(21)로 구성되는 것을 예시하며, 이 서브 아이들 기어(21)는 후진 아이들 기어(7)에 고정 형성된다.

이 서브 아이들 기어(21)는 후진 아이들 기어(7)와 같은 형상의 치열로 형성되어, 백래시를 흡수하도록 후진 아이들 기어(7)와 일정한 각도로 어긋나게 설치된다. 그리고 이 서브 아이들 기어(21)는 일정한 탄성력을 유지하여야 한다.

그리고 출력축(5)을 변속기 하우징(17)에 회전 가능하게 지지하는 베어링(15)의 일측, 즉 베어링(15)과 변속기 하우징(17)의 대향측에는 후진 변속시 발생되는 역추력을 흡수하는 역추력 흡수 수단이 구비된다.

이 역추력 흡수 수단은 도 3에 도시된 바와 같이, 일정한 탄성을 갖는 방진 부재(23)로 형성되는 것을 예시한다.

이 방진 부재(23)는 출력축(5)이 베어링(15)을 통하여 변속기 하우징(17)에 가하는 역추력을 흡수하는 것으로서, 다양한 재질 및 형상으로 가능하겟지만 본 실시예에서는 고무나 프라스틱으로 형성되는 것을 예시한다.

상술한 바와 같이 구성되는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치를 구비한 변속기가 장착된 차량으로 후진 변속을 실현하면, 입력축(1)을 정지시킨 상태에서 후진 아이들 기어(9)가 이동되어 후진 입력 기어(7)와 후진 출력 기어(11)가 상호 치합되어, 입력축(1)의 회전 동력이 후진 출력 기어(11)로 전달된다.

이 때 서브 아이들 기어(21)는 후진 아이들 기어(9)와 같이 후진 입,출력 기어(7,11)에 치합되면서 각 기어들에서 반대 방향으로 발생되는 백래시를 흡수 제거한다.

이러한 상태에서 후진 동기장치(13)의 작동으로 후진 출력 기어(11)가 출력축(5)에 동력 전달 가능하도록 연결되면, 출력축(5)은 역추력을 발생시키게 된다.

이 역추력은 출력축(5)을 지지하는 베어링(15)으로 전달되고, 이 베어링(15)으로 전달되는 역추력은 방진 부재(23)를 통하여 흡수 저감되면서 변속기 하우징(17)에는 전달되지 않는다.

따라서 상술한 바와 같이 구성되는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치는 서브 아이들 기어(21)와 방진 부재(23)로 백래시와 역추력에 의하여 발생되는 충격음 및 진동을 저감시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치는 백래시 흡수 수단과 역추력 흡수 수단을 구비하여 후진 변속시 발생되는 반대 방향 백래시와 역추력을 흡수 저감시키므로 이 때 발생되는 충격음 및 진동을 저감시킬 수 있다.

따라서 본 고안은 변속기의 내구성 및 변속감을 향상시킬 수 있다.

Claims (5)

1. 입력축에 고정 형성되는 후진 입력 기어;

   상기 후진 입력 기어의 인접측에 평행하게 설치되는 후진 아이들 샤프트에 형성되어 후진 변속시 상기 후진 입력 기어에 치합되는 후진 아이들 기어;

   상기 입력축과 평행하게 설치되는 출력축에 구비된 후진 동기장치의 일측에 출력축과 독립적으로 회전 가능하게 설치되어, 후진 변속시 상기 후진 아이들 기어에 의하여 후진 입력 기어로부터 회전 동력을 전달 받아, 후진 동기장치 작용시 그 회전 동력을 출력축으로 전달하는 후진 출력 기어;

   상기 후진 입력 기어와 후진 출력 기어를 상호 회전 동력 전달 가능하도록 연결하는 후진 아이들 기어의 일측에서 후진 변속시 반대로 작용하는 기어들의 백래시를 흡수하도록 설치되는 백래시 흡수 수단;

   상기 출력축을 변속기 하우징에 회전 가능하게 지지하는 베어링의 일측에서 후진 변속시 발생되는 역추력을 흡수하도록 설치되는 역추력 흡수 수단을 포함하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 백래시 흡수 수단은 후진 아이들 기어에 고정 형성되는 서브 아이들 기어로 구성됨을 특징으로 하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 서브 아이들 기어는 후진 아이들 기어와 같은 치열로 형성되고, 후진 아이들 기어와 일정한 각도로 어긋나게 설치됨을 특징으로 하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 역추력 흡수 수단은 출력축을 지지하는 베어링과 이의 대향측 변속기 하우징 사이에서 탄성을 갖도록 개재되는 방진 부재로 구성됨을 특징으로 하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 방진 부재는 고무나 프라스틱으로 형성됨을 특징으로 하는 수동변속기용 소음 및 진동 방지 장치.