KR200203095Y1 - Deltasash assembly of frameless door for vehicle - Google Patents

Abstract

차량주행중 아웃사이드밀러의 주행저항으로 발생하는 델타샤시의 충격을 흡수 및 완화시킴으로 델타샤시의 진동 및 소음을 저감시키고, 델타샤시의 내구성을 증대시킬 수 있는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시어셈블리를 제공하기 위하여,To provide Delta Chassis assembly of the frameless door for the vehicle that can reduce the vibration and noise of Delta Chassis and increase the durability of Delta Chassis by absorbing and mitigating the shock of Delta Chassis caused by the driving resistance of the outside mirror while driving. for,

아웃사이드 밀러(8)가 일정범위내에서 회전가능하게 장착 고정되는 델타샤시(16)와; 상기 델타샤시(16)를 지지 고정하기 위해 상기 델타샤시(16)의 일측에 연결되는 델타샤시패널(18)과; 상기 델타샤시패널(18)과 프레임로스 도어(2)의 인너패널(12) 사이에 장착되어 상기 델타샤시(16)에서 발생하는 충격을 흡수하는 완충수단을 포함하는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리를 제공한다.A delta chassis 16 to which the outside miller 8 is rotatably mounted and fixed within a predetermined range; A delta chassis panel 18 connected to one side of the delta chassis 16 for supporting and fixing the delta chassis 16; The delta chassis assembly of the vehicle frameless door including a shock absorbing means mounted between the delta chassis panel 18 and the inner panel 12 of the frameloss door 2 to absorb the shock generated by the delta chassis 16. To provide.

Description

차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리Delta Chassis Assembly for Automotive Frame Loss Doors

본 고안은 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리에 관한것으로서, 보다 상세하게는 아웃사이드 밀러의 주행저항으로 델타샤시에서 발생하는 충격을 흡수하여 진동 및 소음을 저감할 수 있는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리에 관한것이다.The present invention relates to a delta chassis assembly of a vehicle frame loss door, and more particularly, a delta chassis of a vehicle frame loss door that can reduce vibration and noise by absorbing shock generated by the delta chassis by the running resistance of the outside miller. It's about assembly.

일반적으로 차량의 프레임로스 도어는 도어프레임이 생략된 도어로서, 아웃사이드밀러를 장착하기 위한 델타샤시 어셈블리가 마운팅된다.Generally, the frameless door of a vehicle is a door in which a door frame is omitted, and a delta chassis assembly for mounting an outside mirror is mounted.

도 4는 현재 사용중인 델타샤시 어셈블리가 프레임로스도어에 장착된 상태의 단면도로서, 프레임로스 도어의 인너패널(102)과 아웃패널(104) 사이에 델타샤시어셈블리(106)가 장착되어 있다.4 is a cross-sectional view of the delta chassis assembly currently in use mounted on the frame door, and the delta chassis assembly 106 is mounted between the inner panel 102 and the out panel 104 of the frame door.

상기한 델타샤시어셈블리(106)는 상측으로 아웃사이드밀러(108)가 장착되는 델타샤시(110)가 장착되고, 이 델타샤시(110)와 연결되어 상기 도어의 인너패널(102)에 장착되는 델타샤시패널(112)로 이루어진다.The delta chassis assembly 106 is equipped with a delta chassis 110 on which an outside miller 108 is mounted, and the delta chassis 110 connected to the delta chassis 110 is mounted on the inner panel 102 of the door. It is made of a chassis panel (112).

상기한 인너패널(102)에 델타샤시패널(112)의 상측이 볼트(114)에 의해 볼팅결합되고, 하측은 양 패널이 일정 간격을 두고 조정볼트(116)에 의해 고정되어 있다.The upper side of the delta chassis panel 112 is bolted to the inner panel 102 by bolts 114, and the lower side is fixed by the adjusting bolts 116 at regular intervals.

그러나 상기한 바와 같은 델타샤시 어셈블리의 도어 연결구조는 차량주행중 아웃사이드밀러에 가해지는 주행저항에 따른 충격이 델타샤시에 가해지면서 델타샤시에 소음 및 진동이 발생하고, 또한 이로인하여 도어와의 마운팅부에 충격저항이 전달되어 델타샤시의 내구성이 저하되는 문제점이 있다.However, as described above, the door connection structure of the delta chassis assembly causes noise and vibration to occur in the delta chassis due to the impact caused by the running resistance applied to the outside mirror while driving the vehicle, and thus also the mounting portion with the door. There is a problem that the shock resistance is transmitted to the delta chassis durability is lowered.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량주행중 아웃사이드밀러의 주행저항으로 발생하는 델타샤시의 충격을 흡수 및 완화시킴으로 델타샤시의 진동 및 소음을 저감시키고, 델타샤시의 내구성을 증대시킬 수 있는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시어셈블리를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to reduce the vibration and noise of the delta chassis by absorbing and mitigating the shock of the delta chassis generated by the running resistance of the outside miller while driving, The present invention provides a delta chassis assembly for a frameless door for a vehicle that can increase the durability of the delta chassis.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 아웃사이드 밀러(8)가 일정범위내에서 회전가능하게 장착 고정되는 델타샤시와; 상기 델타샤시를 지지 고정하기 위해 상기 델타샤시의 일측에 연결되는 델타샤시패널과; 상기 델타샤시패널과 프레임로스 도어의 인너패널 사이에 장착되어 상기 델타샤시에서 발생하는 충격을 흡수하는 완충수단을 포함하는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the delta chassis and the outside miller 8 is rotatably mounted fixed within a certain range; A delta chassis panel connected to one side of the delta chassis to support and fix the delta chassis; It is provided between the delta chassis panel and the inner panel of the frame loss door to provide a delta chassis assembly of a vehicle frame loss door including a shock absorbing means for absorbing the shock generated in the delta chassis.

상기한 완충수단은 일단은 상기 인너패널과 접하고, 타단은 델타샤시패널에 접하고, 상기 양측 패널을 연결하는 조정볼트의 외주연에 끼움결합되는 충격흡수재로 이루어짐을 특징으로 한다.The buffer means is characterized in that the one end is in contact with the inner panel, the other end is in contact with the delta chassis panel, the shock absorbing material is fitted to the outer periphery of the adjustment bolt connecting the two panels.

상기한 충격흡수재는 충격 완화를 용이하게 하는 고무재를 사용하여 제작되고, 상기 조정볼트와의 마찰저항을 줄이기 위해 내주연으로 일정 형상의 돌기가 돌출형성되어짐을 특징으로 한다.The shock absorbing material is manufactured using a rubber material that facilitates shock mitigation, and is characterized in that a protrusion of a predetermined shape is formed on the inner circumference to reduce frictional resistance with the adjusting bolt.

도 1은 본 고안에 따른 프레임로스 도어가 장착된 차량의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle equipped with a frameless door according to the present invention.

도 2는 도 1 A-A선의 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 2 B부의 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of part B of FIG. 2;

도 4는 도 1 A-A선의 종래기술에 의한 단면도.4 is a cross-sectional view according to the prior art of the line 1A-A.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

도 1은 본 고안에 의한 프레임로스 도어(2)가 장착된 차량(4)의 측면도로서, 상기 프레임로스 도어(이하 도어라 칭한다)(2)의 상측으로 상하 이동가능하게 장착되는 윈도우글래스(6)의 전방에 위치하는 아웃사이드 밀러(8)의 장착을 위한 델타샤시어셈블리(10)가 도어(2)의 전방상단에서 윈도우글래스(6)와의 사이에 장착된다.1 is a side view of a vehicle 4 equipped with a frameless door 2 according to the present invention, and a window glass 6 mounted to be movable upward and downward to an upper side of the frameless door (hereinafter referred to as a door) 2. The delta chassis assembly 10 for mounting the outside miller 8 located in front of the slit is mounted between the window glass 6 and the front top of the door 2.

도 2는 도1 A-A선의 단면도로서, 도어(2)의 내측을 형성하는 인너패널(12)과 도어(2)의 외측을 형성하는 아웃패널(14)과, 상기 인너패너(12)과 아웃패널(14) 사이에 위치하여 인너패널(12)에 마운팅되는 델타샤시 어셈블리를 포함한다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1, and includes an inner panel 12 forming an inner side of the door 2 and an outer panel 14 forming an outer side of the door 2, and an inner panel 12 and an outer panel. A delta chassis assembly positioned between the 14 and mounted to the inner panel 12.

상기한 델타샤시어셈블리는 아웃사이드밀러(8)의 일단이 장착되어 상기 아웃사이드밀러(8)를 지지하는 델타샤시(16)와 상기 델타샤시(16)를 도어(2)에 고정 지지하기 위해 델타샤시(16)에 연결되는 델타샤시패널(18)로 구성된다.The delta chassis assembly has one end of the outside miller 8 mounted thereon so that the delta chassis 16 supporting the outside miller 8 and the delta chassis 16 are fixed to the door 2. It is composed of a delta chassis panel 18 connected to the chassis 16.

상기한 델타샤시(16)는 일측이 돌출되어 아웃사이드 밀러(8)가 일정각도로 회전가능하게 장착되고, 하단으로 델타샤시패널(18)이 삽입고정된다.One side of the delta chassis 16 is protruded so that the outside miller 8 is rotatably mounted at a predetermined angle, and the delta chassis panel 18 is inserted and fixed at the lower end thereof.

상기한 델타샤시패널(18)은 상기 델타샤시(16)를 지지하기 위해 도어의 인너패널(12)에 마운팅되는 패널로서, 상기 인너패널(12)과의 마운팅부는 상측 마운팅부(20)와 하측마운팅부(22) 각각 두군데 결합된다.The delta chassis panel 18 is a panel mounted to the inner panel 12 of the door to support the delta chassis 16, and the mounting portion with the inner panel 12 is the upper mounting portion 20 and the lower side. The mounting portions 22 are respectively coupled to two places.

상기한 상측 마운팅부(20)는 델타샤시패널(18)과 인너패널과의 사이에 보강재(24)를 개재하여 볼트(26)에 의해 볼팅결합되며, 하측으로 하측마운팅부(22)가 형송된다.The upper mounting portion 20 is bolted by a bolt 26 via a reinforcing material 24 between the delta chassis panel 18 and the inner panel, and the lower mounting portion 22 is shaped downward. .

도 3은 상기한 하측마운팅부를 도시한 도 2 B부의 확대단면도로서, 상기 하측 마운팅부(22)는 인너패널(12)의 일측에서 직각방향으로 조정볼트(28)가 끼움결합되고, 이 조정볼트(28)의 타단이 델타샤시패널(18)에 끼움되고, 델타샤시패널(18)의 타측에 너트(30)을 끼워 고정한다.FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the lower part of FIG. 2B showing the lower mounting part, wherein the lower mounting part 22 is fitted with an adjusting bolt 28 at a right angle from one side of the inner panel 12, and the adjusting bolt is fitted. The other end of the 28 is fitted to the delta chassis panel 18, and the nut 30 is fitted to the other side of the delta chassis panel 18 to fix it.

이때 상기 조정볼트(28)의 머리부는 인너패널(12)의 일단에서 끼움되어 조정볼트(28)가 인너패널(12)에서 이탈됨을 방지하는 고정너트(32)가 인너패널(12)의 타측에 고정되며, 이 인너패널(12)과 델타샤시패널(18)과의 사이에 상기 델타샤시(16)가 아웃사이드 밀러(8)의 주행저항에 의해 발생하는 충격을 흡수하는 완충수단이 결합된다.At this time, the head of the adjustment bolt 28 is fitted at one end of the inner panel 12 so that the fixing nut 32 for preventing the adjustment bolt 28 from being separated from the inner panel 12 is on the other side of the inner panel 12. The inner panel 12 and the delta chassis panel 18 are fixed to each other, and a shock absorbing means for absorbing the shock generated by the running resistance of the outside miller 8 is coupled between the inner panel 12 and the delta chassis panel 18.

상기한 완충수단은 델타샤시패널(18)로 전달되는 델타샤시(16)의 충격을 완화시키도록 인너패널(12)과의 사이에 설치된 충격흡수재(34)로 이루어지며, 이 충격흡수재(34)의 일단은 인너패널(12)과 접하고, 타단은 델타샤시패널(18)와 접하고, 조정볼트(28)의 외주연에 끼움결합된다.The shock absorbing means is composed of a shock absorber 34 provided between the inner panel 12 and the shock absorber 34 to mitigate the impact of the delta chassis 16 delivered to the delta chassis panel 18. One end is in contact with the inner panel 12, the other end is in contact with the delta chassis panel 18, and is fitted to the outer periphery of the adjustment bolt 28.

상기 조정볼트(28)의 외주연에 끼움결합시 마찰저항을 줄일 수 있도록 내주연으로 일정형상의 돌기(36)가 돌출형성되고, 그 재질은 완충작용을 용이하게 할 수 있는 고무부재로 이루어진다.A protrusion 36 of a predetermined shape is formed on the inner circumference so as to reduce frictional resistance when fitting to the outer circumference of the adjusting bolt 28, and the material is made of a rubber member that can facilitate a buffering action.

이와 같이 이루어진 델타샤시 어셈블리(10)는 차량 주행시 아웃사이드 밀러(8)가 바람 등에 의한 주행저항으로 델타샤시(16)에 충격이 가해지는데. 이 충격은 델타샤시패널(18)과 인너패널(12)과의 사이에 장착된 완충수단에 의해 흡수된다.The delta chassis assembly 10 made in this way has an impact on the delta chassis 16 when the outside miller 8 travels due to wind or the like when the vehicle travels. This shock is absorbed by the buffer means mounted between the delta chassis panel 18 and the inner panel 12.

이와 같이 이루어진 본 고안에 의한 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리는 차량 주행시 아웃사이드 밀러의 주행저항에 의해 델타샤시에서 발생하는 충격을 흡수함으로서, 델타샤시의 소음 및 진동을 저감시킬 수 있는 이점이 있다.The delta chassis assembly of the frameless door according to the present invention has the advantage of reducing the noise and vibration of the delta chassis by absorbing the shock generated in the delta chassis by the running resistance of the outside miller during vehicle driving.

또한 델타샤시의 충격을 흡수함으로서, 델타샤시의 내구성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, by absorbing the impact of the delta chassis, there is an advantage that can increase the durability of the delta chassis.

Claims (3)

아웃사이드 밀러(8)가 일정범위내에서 회전가능하게 장착 고정되는 델타샤시(16)와;A delta chassis 16 to which the outside miller 8 is rotatably mounted and fixed within a predetermined range; 상기 델타샤시(16)를 지지 고정하기 위해 상기 델타샤시(16)의 일측과 연결되는 델타샤시패널(18)과;A delta chassis panel 18 connected to one side of the delta chassis 16 to support and fix the delta chassis 16; 상기 델타샤시패널(18)과 프레임로스 도어(2)의 인너패널(12) 사이에 장착되어 상기 델타샤시(16)에서 발생하는 충격을 흡수하는 완충수단을 포함하는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리.The delta chassis assembly of the vehicle frameless door including a shock absorbing means mounted between the delta chassis panel 18 and the inner panel 12 of the frameloss door 2 to absorb the shock generated by the delta chassis 16. . 청구항 1에 있어서, 완충수단은 일단은 상기 인너패널(12)과 접하고, 타단은 델타샤시패널(18)에 접하고, 상기 양측 패널(12),(18)을 연결하는 조정볼트(28)의 외주연에 끼움결합되는 충격흡수재(34)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리.The method of claim 1, wherein the buffer means is in contact with the inner panel 12, the other end is in contact with the delta chassis panel 18, the outside of the adjustment bolt 28 for connecting the two panels 12, 18 Delta chassis assembly of the frameless door for a vehicle, characterized in that consisting of a shock absorbing material (34) fitted to the peripheral edge. 청구항 2에 있어서, 충격흡수재(34)는 충격 완화를 용이하게 하는 고무재를 사용하여 제작되고, 상기 조정볼트(28)와의 마찰저항을 줄이기 위해 내주연으로 일정 형상의 돌기(36)가 돌출형성되어짐을 특징으로 하는 차량용 프레임로스 도어의 델타샤시 어셈블리.The method of claim 2, the shock absorbing material 34 is made of a rubber material to facilitate the shock mitigation, and the projections 36 having a predetermined shape with an inner circumference to reduce the frictional resistance with the adjustment bolt 28 is formed Delta chassis assembly for a frameless door for a vehicle, characterized in that the