KR20020074358A - 철도차량의 승강장 안전장치 - Google Patents

Abstract

지하철(전철)이나 열차와 같은 철도차량이 승강장에 완전히 진입하여 정차한 후에 개방되고, 정차한 철도차량의 출발과 동시에 차단되는 진입방지장치를 승강장에 설치하여, 승객이 철도차량과 충돌하거나 선로에 추락하는 것과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 이루어진 철도차량의 승강장 안전장치에 관한 것이다.

본 발명이 제안하는 철도차량의 승강장 안전장치는,

지하철(전철)이나 열차와 같은 철도차량의 역사에 설치되어 승객의 승차 및 하차를 행하도록 마련된 승강장에 있어서,

상기 승강장에는 그 바닥면의 안전선 부근을 따라서 홈이 형성되고, 이 홈에는 철도차량이 진입하여 정차한 후 개방되고, 진입한 철도차량이 승강장을 출발한 후 차단되는 진입방지장치가 설치된 철도차량의 승강장 안전장치를 제공한다.

상기 진입방지장치는 승강장의 승객이 안전선 안쪽으로 진입하거나 선로로 추락하는 것을 방지하는 역할을 하는 차단장치와, 이 차단장치를 철도차량의 정차 및 출발을 감지한 제어부의 신호에 따라서 개폐하도록 상기 차단장치의 양쪽에 제공되는 구동장치로 이루어진다.

상기 차단장치는 승강장의 안전선 부근을 따라서 길이방향으로 형성된 홈에 삽입 고정되고 일측면이 개방부로 형성된 고정부와, 이 고정부에 수용 가능하게 형성되고 일측면이 개방부로 이루어진 차단부와, 상기 고정부와 차단부 사이에 힌지 결합되며 이들 고정부와 차단부 내측에 수용 가능토록 이루어진 다수의 지지대로이루어지며,

상기 구동장치는 차단부의 양쪽 끝단부에 와이어와 같은 것으로 연결되는 연결끈과, 제어부의 제어에 의하여 상기 연결끈을 감거나 풀어 상기 지지대 및 차단부를 세우거나 눕히는 역할을 하는 모터로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

철도차량의 승강장 안전장치{PLATFORM SAFETY DEVICE OF RAIL-CAR}

본 발명은 철도차량의 승강장 안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지하철(전철)이나 열차와 같은 철도차량이 승강장에 완전히 진입하여 정차한 후에 개방되고, 정차한 철도차량의 출발과 동시에 차단되는 진입방지장치를 승강장에 설치하여, 승객이 철도차량과 충돌하거나 선로에 추락하는 것과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 이루어진 철도차량의 승강장 안전장치에 관한 것이다.

근래에는 폭발적으로 증가하고 있는 자동차로 인한 도로의 혼잡과, 자동차의 운행으로 발생되는 각종 대기 오염물질의 증가 등이 급속도로 진행되고 있으며, 이러한 것을 해소하고 국토를 효율적 이용하기 위한 방안으로 지하철(전철)이 오래 전부터 운행되고 있다.

지하철이 설치된 도시의 경우 대중교통 수송 분담률이 대략 40%에 달하는 것으로 알려져 있으며, 정시성, 쾌속성, 안전성 측면에서 지상교통 수단보다 우수하고 대량수송이 가능할 뿐만 아니라 에너지 이용 효율이 높고, 대기 오염문제를 해결할 수 있는 등의 여러 가지 장점이 있다.

이러한 지하철(전철)이나 열차와 같이 일정한 레일 위를 따라서 주행하는 철도차량은 정해진 장소에서 출발 및 정차를 하도록 정거장이 마련되어 있으며, 이러한 정거장에는 승객의 승차 및 하차를 편리하게 행하도록 승강장이 마련되어 있다.

이와 같은 승강장에는 승객의 안전을 위하여 여러 가지 안전장치들이 구비되어 있는데, 예를 들면 승강장의 바닥면에 표시된 안전선과, 승객의 승하차 상황을 역무실에서 파악할 수 있는 폐쇄회로화면(CCTV)과, 탑승 대기자에게 열차의 진입 및 출발 후 주의를 방송하는 음성안내장치 등이 있다.

이러한 장치들을 이용하여 철도차량이 승강장으로 진입하기 직전에는 경고음과 함께 안내방송을 통하여 탑승객이 안전선 밖으로 위치하도록 유도하고 있으며, 모니터를 통하여 승객의 승하차 상황을 확인한 후 철도차량의 출입문을 개폐하도록 하고 있다.

그리고 복잡한 출퇴근 시간이나 많은 승객들이 이용하는 승강장의 경우에는, 별도의 안전요원을 승강장에 배치하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 하고 있다.

그러나, 이와 같은 승강장에 제공된 종래의 안전장치에 의하면, 승강장에 철도차량이 진입하거나 출발할 때, 승객이 안내방송을 듣고서 안전선 밖으로 물러나더라도, 출퇴근시와 같이 승강장에 탑승대기자가 많아 밀치는 상황이 발생하면 앞쪽의 탑승객이 열차에 부딪히거나 열차와 승강장 사이에 발이 끼여 사고가 발생되는 문제점이 있다.

그리고 철도차량이 승강장으로 진입할 때에는 강한 흡인력의 열차풍이 동반되는데, 이러한 열차풍으로 인하여 탑승대기자가 열차에 휩쓸리면서 열차와 부딪힐 우려가 있으며, 어린이나 노약자와 같은 경우에는 이러한 위험상황이 발생할 가능성이 더욱 높다.

또한 철도차량이 출발한 후에도 부주의로 인하여 승객이 선로로 추락할 수도 있으며, 특히 방향감각을 잃기 쉬운 취객들의 경우 승강장에서 선로로 추락할 가능성이 항상 내재되어 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 지하철(전철)이나 열차와 같은 철도차량이 승강장에 완전히 진입하여 정차한 후에 개방되고, 정차한 철도차량의 출발과 동시에 차단되는 진입방지장치를 승강장에 설치하여, 승객이 철도차량과 충돌하거나 선로에 추락하는 것과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 이루어진 철도차량의 승강장 안전장치를 제공하는데 있다.

본 발명이 제안하는 철도차량의 승강장 안전장치는,

지하철(전철)이나 열차와 같은 철도차량의 역사에 설치되어 승객의 승차 및 하차를 행하도록 마련된 승강장에 있어서,

상기 승강장에는 그 바닥면의 안전선 부근을 따라서 홈이 형성되고, 이 홈에는 철도차량이 진입하여 정차한 후 개방되고, 진입한 철도차량이 승강장을 출발한 후 차단되는 진입방지장치가 설치된 철도차량의 승강장 안전장치를 제공한다.

상기 진입방지장치는 승강장의 승객이 안전선 안쪽으로 진입하거나 선로로 추락하는 것을 방지하는 역할을 하는 차단장치와, 이 차단장치를 철도차량의 정차 및 출발을 감지한 제어부의 신호에 따라서 개폐하도록 상기 차단장치의 양쪽에 제공되는 구동장치로 이루어진다.

상기 차단장치는 승강장의 안전선 부근을 따라서 길이방향으로 형성된 홈에 삽입 고정되고 일측면이 개방부로 형성된 고정부와, 이 고정부에 수용 가능하게 형성되고 일측면이 개방부로 이루어진 차단부와, 상기 고정부와 차단부 사이에 힌지 결합되며 이들 고정부와 차단부 내측에 수용 가능토록 이루어진 다수의 지지대로 이루어지며,

상기 구동장치는 차단부의 양쪽 끝단부에 와이어와 같은 것으로 연결되는 연결끈과, 제어부의 제어에 의하여 상기 연결끈을 감거나 풀어 상기 지지대 및 차단부를 세우거나 눕히는 역할을 하는 모터로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량의 승강장 안전장치가 펼쳐진 상태의 사시도.

도 2는 도 1의 안전장치가 접혀진 상태의 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 철도차량의 승강장 안전장치가 접혀진 상태의 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 철도차량의 승강장 안전장치의 작동상태도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량의 승강장 안전장치가 펼쳐진 상태의 사시도이고, 도 2는 도 1의 안전장치가 접혀진 상태의 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 철도차량의 승강장 안전장치가 접혀진 상태의 단면도로서, 본 발명에 의한 철도차량의 승강장 안전장치의 일실시예는, 지하철(전철)이나 열차와 같은 철도차량의 역사에 설치된 승강장(2)(도 4참조)의 안전선 부근을 따라서 설치되어 승객의 진입이나 추락을 방지하는 역할을 하는 차단장치(4)와, 이 차단장치(4)를 철도차량이 승강장에 진입하여 정차하거나 출발을 감지한 신호에 따라서 개폐하도록 상기 차단장치(4)의 양쪽 끝단부에 제공되는 구동장치(6)로 이루어진다.

상기 차단장치(4)는 일정한 길이를 갖추며 일측면이 개방부로 이루어진 채널형상의 고정부(8)와, 이 고정부(8)의 내측에 수용될 수 있도록 상기 고정부(8)보다 작은 폭을 갖추며 일측면이 개방부로 이루어진 채널형상의 차단부(10)와, 상기 고정부(8)와 차단부(10)의 개방부를 통하여 일정한 간격으로 연결되는 다수의 지지대(12)를 포함한다.

상기 지지대(12)들은 내부공간을 갖는 사각형상의 파이프 형태로 이루어지고, 이러한 지지대(12)들은 고정부(8)와 차단부(10)에 형성된 개방부측에 양쪽 끝단부가 삽입된 상태에서 리벳 또는 볼트 및 너트로 이루어진 연결부(14)로 힌지 연결된다.

따라서 상기 지지대(12)는 도 1에서 보아 고정부(8)를 기준으로 좌,우 방향으로 대략 180°범위내에서 회동 가능하게 설치된다.

이러한 고정부(8)와 차단부(10)는 일정한 길이를 갖는 단위부재를 용접이나도시되지 않은 연결판으로 연속적으로 연결하여 승강장(2)의 안전선 부근을 따라서 형성된 홈(16)에 고정부(8)가 삽입 고정되도록 설치하면 된다.

상기에서 차단장치(4)는 접혀졌을 경우 도 3에 도시된 바와 같이 홈(16)에 완전히 삽입되어 차단부(10)의 상부측이 승강장(2)의 표면과 동일한 높이를 유지하도록 이루어지며, 이러한 것으로 승객이 철도차량을 승하차할 때 차단장치(4)에 발이 걸리지 않도록 하여준다.

상기 구동장치(6)는 차단부(10)의 양쪽 끝단부에 연결되고 와이어 등으로 이루어진 연결끈(18a)(18b)과, 이 연결끈(18a)(18b)들의 다른 쪽을 감거나 풀어 상기 지지대(12) 및 차단부(10)를 세우거나 눕히는 역할을 하는 모터(20a)(20b)를 포함한다.

상기 모터(20a)(20b)는 승강장(2)의 바닥면과 같은 피고정체에 고정 설치되고, 일측으로 회전축(22a)(22b)이 각각 돌출된 상태에서 이들 회전축(22a)(22b)의 끝단부에는 상기 연결끈(18a)(18b)이 감겨지는 권선부(24a)(24b)가 설치된다.

상기 연결끈(18a)(18b)은 각각 권선부(25a)(24b)에 서로 반대 방향으로 권선된다.

그리고 상기 모터(20a)(20b)는 제어부(26)와 케이블 등을 통하여 전기적으로 연결되고, 제어부(26)의 제어신호에 의하여 구동할 수 있도록 이루어지는데, 철도차량에 제공된 위치센서(미도시)의 신호가 제어부(26)로 전달되면, 이 제어신호를 모터(20a)(20b)에 각각 보내 각각의 모터(20a)(20b)가 구동할 수 있도록 되어있다.

이러한 모터(20a)(20b)는 제어부(26)의 제어에 의하여 동일한 방향으로 각각회전할 수 있도록 이루어지는데, 예를 들어 어느 한쪽의 모터가 정회전하면 다른 모터도 정회전되도록 제어되고, 반대로 어느 한쪽의 모터가 역회전하면 다른 모터도 역회전되도록 제어된다.

도 4는 상기와 같은 철도차량의 승강장용 안전장치의 작동상태도로서, 본 발명의 안전장치는 평상시에는 도 4a에서와 같이 승강장(2)에 설치된 차단장치(4)가 구동장치(6)에 연결된 연결끈(18a)(18b)에 의해 지지되어 펴진 상태로 위치하게되며, 이러한 차단장치(4)가 팬스와 같은 역할을 하게되므로 승객이 선로로 추락하거나 안전선 안쪽으로 진입하는 것을 방지한다.

이와 같이 차단장치(4)가 펴진 상태에서 철도차량이 승강장(2)에 완전히 진입한 후 정차하면 철도차량에 설치된 위치센서(미도시)의 신호가 제어부(26)로 전달되고, 이러한 신호를 전달받은 제어부(26)는 각각의 모터(20a)(20b)로 제어신호를 보낸다.

이러한 제어신호에 의하여 모터(20a)(20b)가 도 1에서 보아 반시계 방향으로 회전한다고 가정하면, 일측 모터(20b)는 연결끈(18b)을 풀어주고 다른쪽 모터(20a)는 연결끈(18a)을 감으면서 차단부(10)를 "A" 방향으로 당기게 되며, 이러한 작용으로 고정부(8)와 차단부(10) 사이에 힌지 결합된 지지대(12)들이 회전하면서 차단부(10)를 아래쪽으로 회동시키면서 도 4b에서와 같이 지지대(12) 및 차단부(10)를 고정부(8)에 수용된 상태로 눕혀 차단장치(4)를 개방한다.

차단장치(4)가 개방되어 철도차량에 승객의 승하차가 완료된 후, 이 철도차량이 승강장(2)을 출발하면, 철도차량에 설치된 위치센서(미도시)의 신호가제어부(26)로 전달되고, 이러한 신호를 전달받은 제어부(26)는 각각의 모터(20a)(20b)로 제어신호를 보낸다.

이러한 제어신호에 의하여 모터(20a)(20b)가 상기와 같이 차단장치(4)를 개방할 때의 반대 방향으로 각각 회전하면서, 상기 과정의 반대 작용으로 일측 모터(20a)는 연결끈(18a)을 풀어주고, 다른쪽 모터(20b)는 권선부(24b)에 연결끈(18b)을 감으면서 차단부(10)를 도 1에서의 "B" 방향으로 당기게 되며, 이러한 작용으로 누여있던 지지대(12)들이 세워지면서 접혀졌던 차단장치(4)가 펴져 도 4a에서와 같이 승강장(2)의 안전선 부근을 차단하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 철도차량의 승강장 안전장치는, 철도차량이 승강장에 완전히 진입하여 정차한 후에는 차단장치가 개방되고, 정차한 철도차량의 출발과 동시에 차단장치가 승강장의 안전선 부분을 차단하여 승객이 철도차량과 충돌하거나 선로에 추락하는 것과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 지하철(전철)이나 열차와 같은 철도차량의 역사에 설치되어 승객의 승차 및 하차를 행하도록 마련된 승강장에 있어서,

   상기 승강장에는 그 바닥면의 안전선 부근을 따라서 홈이 형성되고, 이 홈에는 철도차량이 진입하여 정차한 후 개방되고, 진입한 철도차량이 승강장을 출발한 후 차단되는 진입방지장치로 이루어진 철도차량의 승강장 안전장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 진입방지장치는 승강장의 승객이 안전선 안쪽으로 진입하거나 선로로 추락하는 것을 방지하는 역할을 하는 차단장치와, 이 차단장치를 철도차량의 정차 및 출발을 감지한 제어부의 신호에 따라서 개폐하도록 상기 차단장치의 양쪽에 제공되는 구동장치로 이루어지는 철도차량의 승강장 안전장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 차단장치는 승강장의 안전선 부근을 따라서 길이방향으로 형성된 홈에 삽입 고정되고 일측면이 개방부로 형성된 고정부와, 이 고정부에 수용 가능하게 형성되고 일측면이 개방부로 이루어진 차단부와, 상기 고정부와 차단부 사이에 힌지 결합되며 이들 고정부와 차단부 내측에 수용 가능토록 이루어진 다수의 지지대로 이루어지며,

   상기 구동장치는 차단부의 양쪽 끝단부에 와이어와 같은 것으로 연결되는 연결끈과, 제어부의 제어에 의하여 상기 연결끈을 감거나 풀어 상기 지지대 및 차단부를 세우거나 눕히는 역할을 하는 모터로 이루어진 철도차량의 승강장 안전장치.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 차단장치는 접혀졌을 경우 승강장의 홈에 완전히 삽입되어 차단부의 상부측이 승강장의 표면과 동일한 높이를 유지하도록 이루어지는 철도차량의 승강장 안전장치.