KR20020070526A - 자동차 시트의 리프팅 레버 조절 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치에 관한 것으로, 그 목적은 탑승자의 운전조건에 맞추기 위하여 시트 쿠션을 상,하로 조절하는데 있어서 태엽 스프링을 이용하여 조절 레버의 조작과 장치구조를 단순화하여 작동을 용이하게 하고, 작동공간을 줄여 공간활용 및 간섭을 방지하며, 조립공정을 단순화하여 생산성향상과 동시에 부품수를 줄이고, 인장 코일 스프링 사용에 비틀림을 방지하여 불량생산을 최소화하는 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치를 제공함에 있다.

시트 지지판(8) 일측면에 치합 전동되는 기어(1a,1b)가 장착되고, 상기 각 기어는 링크부재(3)를 사이에 두고 일편의 각 시트받침판(4a,4b)과 연결되어 있는 동시에 가로지지봉(5)을 통하여 다른 일편의 각 시트받침판(4c,4d)과 연결되며, 상기 각 기어(1a,1b)에 태엽스프링(2a,2b)이 걸림홈(6)에 걸림핀(7)으로 장착되어 구성된 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치를 제공함에 있다.

Description

자동차 시트의 리프팅 레버 조절 장치{Lifting Lever Arbitration Apparatus of Automobile Seat}

본 발명은 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치에 관한 것으로 더 상세하게는 탑승자의 운전조건에 맞추기 위하여 시트 쿠션을 상,하로 조절하는 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치에 관한 것이다.

도 1 은 종래의 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치의 구조도로서, 시트 쿠션을 상, 하로 조절하는데 비틀림(torsion) 스프링과 균형(balance) 스프링의 결합구조를 가지고 있는 것을 보여준다.

종래의 이와같이 구성된 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치는 비틀림 스프링과 균형 스프링으로 시트의 상, 하를 조절하는데, 이는 작동공간을 많이 차지하여 다른 장치의 간섭을 주고 인장 코일 스프링 사용에 비틀림 현상이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 탑승자의 운전조건에 맞추기 위하여 시트 쿠션을 상,하로 조절하는데 있어서 태엽 스프링을 이용하여 조절 레버의 조작과 장치구조를 단순화하여 작동을 용이하게 하고, 작동공간을 줄여 공간활용 및 간섭을 방지하며, 조립공정을 단순화하여 생산성 향상과 동시에 부품수를 줄이고, 인장 코일 스프링 사용에 비틀림을 방지하여 불량생산을 최소화하는 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치를 제공함을 목적으로 한다.

본 발명은 시트 지지판(8) 일측면에 치합 전동되는 기어(1a,1b)가 장착되고, 상기 각 기어는 링크부재(3)를 사이에 두고 일편의 각 시트받침판(4a,4b)과 연결되어 있는 동시에 가로지지봉(5)을 통하여 다른 일편의 각 시트받침판(4c,4d)과 연결되며, 상기 각 기어(1a,1b)에 태엽스프링(2a,2b)이 걸림홈(6)에 걸림핀(7)으로 장착되어 구성된 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치를 제공함을 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치의 구조이고,

도 2 는 본 발명 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치의 구조이며,

도 3 은 본 발명 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치의 조립 구조 이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1a : 전측기어 1b : 후측기어

2a : 전측 태엽스프링 2b : 후측 태엽스프링

3 : 링크부재

4a : 전측 시트 받침판 4b : 후측 시트 받침판

5 : 가로 지지봉 6 : 걸림홈

7 : 걸림핀 8 : 시트 지지판

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 종래의 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치의 구조이고, 도 2 는 본 발명 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치의 구조이며, 도 3 은 본 발명 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치의 조립 구조도로서,

도 1 의 종래 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치는 비틀림(torsion) 스프링과 균형(balance) 스프링이 각 기어와 링크부재를 사이에 두고 시트받침판과 연결되어 있는 구조를 보여주고 있다.

본 발명 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치는 도 2, 3 에서와 같이 시트 지지판(8) 일측면에 치합 전동되는 기어(1a,1b)가 장착되고, 상기 각 기어는 링크부재(3)를 사이에 두고 일편의 각 시트받침판(4a,4b)과 연결되어 있는 동시에 가로지지봉(5)을 통하여 다른 일편의 각 시트받침판(4c,4d)과 연결되며, 상기 각 기어(1a,1b)에 태엽스프링(2a,2b)이 걸림홈(6)에 걸림핀(7)으로 장착되어 구성된 것을 보여주고 있다.

따라서 종래의 비틀림 스프링과 균형스프링에 의하여 차지했던 공간을 줄이고 부품수를 간소화하여 다른 작업의 간섭을 줄일 수 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치는 작동공간을 줄여 공간활용 및 간섭을 방지할 수 있고, 조립공정을 단순화하여 생산성을 향상시킴과 동시에 부품수를 줄이며, 인장 코일 스프링 사용에 비틀림을 방지하여 불량생산을 최소화할 수 있어 산업발전에 이바지 할 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 자동차 시트의 높이 조절 리트팅 레버 조절장치에 있어서,

   시트 지지판(8) 일측면에 치합 전동되는 기어(1a,1b)가 장착되고, 상기 각 기어는 링크부재(3)를 사이에 두고 일편의 각 시트받침판(4a,4b)과 연결되어 있는 동시에 가로지지봉(5)을 통하여 다른 일편의 각 시트받침판(4c,4d)과 연결되며, 상기 각 기어(1a,1b)에 태엽스프링(2a,2b)이 걸림홈(6)에 걸림핀(7)으로 장착되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 리프팅 레버 조절장치.