KR200178353Y1 - Engine mount - Google Patents

Abstract

본 고안은 부쉬형 엔진 마운트로 자동차의 주행중에 이루어지는 변속시 엔진에 가해지는 반자용과 하중에 의해 발생하는 축방향 진동으로부터 내파이프가 항상 정상적인 구조를 확보하여 동작이 이루어지도록 차체에 설치되는 내측파이프와, 이 내파이프의 외주연에 개재되어 감쇠효과를 갖는 탄성체의 고무재와, 이 고무재의 외측에 엔진이 설치되면서 축방향에 대해 감쇠와 공차가 이루어지게 설치된 외측관부재를 포함하여 이루어지고 있다.The present invention is a bush-type engine mount, and the inner pipe is installed on the vehicle body so that the inner pipe always ensures a normal structure from the axial vibration generated by the engine and the axial vibration caused by the load when the vehicle is shifted while driving. It includes a rubber material of an elastic body having a damping effect interposed on the outer periphery of the inner pipe, and an outer tube member provided with an engine mounted on the outside of the rubber material so that damping and tolerance are made in the axial direction.

Description

부쉬형 엔진 마운트Bushing engine mount

제1도는 본 고안에 따른 엔진 마운트를 도시한 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing an engine mount according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 엔진 마운트의 일 실시예를 도시한 도면.2 is a view showing an embodiment of an engine mount according to the present invention.

제3도는 종래 기술인 엔진 마운트를 도시한 도면.3 shows a conventional engine mount.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 엔진 마운트 2 : 외측 관부재1 engine mount 2 outer tube member

3 : 고무재 4 : 내측 파이프3: rubber material 4: inner pipe

6 : 제1 파이프 7 : 제2 파이프6: first pipe 7: second pipe

8 : 금속구 11 : 윤할재8 metal sphere 11

12 : 축관12: shaft

[고안의 분야][Field of design]

본 고안은 부쉬형 엔진 마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 주행중에 이루어지는 변속시 엔진에 가해지는 반자용과 하중에 의해 발생하는 축방향 진동으로부터 내파이프가 항상 정상적인 구조를 확보하여 동작이 이루어지도록 한 부쉬형 엔진 마운트에 관한 것이다.The present invention relates to a bush-type engine mount, and more particularly, the inner pipe always ensures a normal structure from the axial vibration caused by the anti-magnetic force and load applied to the engine during shifting while the vehicle is running. One bush type engine mount.

[종래 기술][Prior art]

일반적으로 엔진을 엔진룸에 탑재함에 있어서는 엔진의 작동 중에 필연적으로 발생되는 진동과 변속기의 변속시 회전에 따른 반작용으로 비틀림 또는 치우침을 방지하면서 진동을 감쇠시켜 최소한의 진동이 차체로 전달되도록 하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 엔진 마운트를 이용하여 탑재하고 있다.In general, when the engine is mounted in the engine room, vibration is inevitably generated during operation of the engine and the reaction caused by the rotation of the transmission is prevented from twisting or biasing while attenuating the vibration so that the minimum vibration is transmitted to the vehicle body. It is mounted using an engine mount to improve it.

이러한 종래 엔진 마운트는 제3도에 도시한 바와 같이 단순히 내, 외측 파이프(100), (102) 사이에 탄성체인 고무(104)를 게재시킴으로서, 이 고무(104)에 의하여 엔진의 진동과 기관의 작동에 의한 반작용에 따른 구조적 현상으로 이루어지는 반작용을 감쇠될 수 있도록 하였다.This conventional engine mount simply places rubber 104, which is an elastic body, between the inner and outer pipes 100 and 102, as shown in FIG. It is possible to attenuate the reactions caused by the structural phenomena caused by the reactions.

그러나 상기와 같은 엔진 마운트에 있어서는 탄성체인 고무자체의 감쇠값만을 이용하므로서, 충분한 감쇠효과를 얻을 수 없다.However, in such an engine mount, a sufficient damping effect cannot be obtained by using only the damping value of the rubber itself as an elastic body.

그리고 특별히 엔진과 클러치, 트랜스밋션이 하나의 조립체로 이루어지는 파워 프랜트의 위치가 회전 또는 처짐에 의해 변경되는 경우 내, 외측 파이프의 중심이 일치되지 않아 동적 스프링 특성이 높아지고, 이에 따라 오히려 진동, 소음 절연률이 낮아진다는 문제점이 있다.In particular, when the position of the power plant, in which the engine, the clutch and the transmission are composed of one assembly, is changed by rotation or deflection, the center of the inner and outer pipes is not matched to increase the dynamic spring characteristics, and thus vibration and noise insulation. There is a problem that the rate is lowered.

[고안의 요약]Summary of the proposal

본 고안의 목적은 자동차의 주행중에 이루어지는 변속시 엔진에 가해지는 반자용과 하중에 의해 발생하는 축방향 진동으로부터 내파이프가 항상 정상적인 구조를 확보하여 동작이 이루어지도록 한 부쉬형 엔진 마운트를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a bush type engine mount in which the inner pipe always ensures a normal structure from axial vibration caused by the anti-magnetic force and load applied to the engine during shifting of a vehicle.

이를 실현하기 위한 본 고안은 차체에 설치되는 내측파이프와, 이 내파이프의 외주연에 개재되어 감쇠효과를 갖는 탄성체의 고무재와, 이 고무재의 외측에 엔진이 설치되면서 축방향에 대해 감쇠와 공차가 이루어지게 설치된 외측관부재를 포함하여 이루어지는 부쉬형 엔진 마운트를 특징으로 한다.The present invention for realizing this is provided with an inner pipe installed in a vehicle body, an elastic material rubber material having a damping effect interposed on the outer circumference of the inner pipe, and an engine installed outside the rubber material so that damping and tolerances in the axial direction are provided. Characterized in that the bush-type engine mount comprising an outer tube member installed to be made.

상기한 외측관부재는 엔진 마운트의 고무재 외측에 부착된 제1 파이프와, 제1 파이프의 외주연에 축방향의 변위력을 흡수하도록 개재된 금속구와, 이 금속구를 가이드 돌기에 의해 이탈 방지되게 개재하면서 외측에 엔진이 거치되도록 설치된 제2 파이프를 포함하여 이루어지는 부쉬형 엔진 마운트를 제공하는데 있다.The outer tube member includes a first pipe attached to the outside of the rubber material of the engine mount, a metal ball interposed to absorb displacement force in the axial direction on the outer circumference of the first pipe, and the metal ball is prevented from being separated by guide protrusions. It is to provide a bush-type engine mount including a second pipe installed so as to mount the engine on the outside while being interposed.

상기한 본 고안의 다른 실시예는 엔진이 거치되는 외측 파이프와, 이 외측 파이프의 내주연에 개재되는 탄성체의 고무재와, 이 고무재의 내주연에 부착 설치되는 내측 파이프와, 이 내측 파이프의 내주연에 윤활재를 도모하여 오일막을 형성하면서 차체에 설치되어 축방향의 변위력과 공차를 흡수할 수 있도록 설치된 축관을 포함하여 이루어지는 부쉬형 엔진 마운트를 제공하는데 있다.According to another embodiment of the present invention, an outer pipe on which an engine is mounted, an rubber material of an elastic body interposed on an inner circumference of the outer pipe, an inner pipe attached to an inner circumference of the rubber material, and an inner pipe of the inner pipe The present invention provides a bush-type engine mount including a shaft pipe installed on a vehicle body to absorb an axial displacement force and a tolerance while forming an oil film by lubricating the lead.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.

제1도는 본 고안에 따른 엔진 마운트를 도시한 측단면도이고, 제2도는 본 고안에 따른 엔진 마운트의 일 실시예를 도시한 도면으로, 부호(1)은 엔진 마운트를 지칭한다.1 is a side cross-sectional view showing an engine mount according to the present invention, and FIG. 2 is a view showing an embodiment of an engine mount according to the present invention, and reference numeral 1 denotes an engine mount.

상기한 엔진 마운트(1)는 크게 엔진이 거치되는 외측 관부재(2)와, 이 외측 관부재(2)의 내측에 개재되는 고무재(3)와, 고무재(3)를 외측에 부착하면서 차체에 설치되는 내측 파이프(5)로 구성되고 있다.The engine mount 1 includes the outer tube member 2 on which the engine is mounted, the rubber member 3 interposed inside the outer tube member 2, and the rubber member 3 on the outside. It consists of the inner pipe 5 provided in a vehicle body.

상기한 엔진 마운트(1)의 외측 관부재(2)는 제1 파이프(6)와 제2 파이프(7)사이에 복수개의 금속구(8)가 개재되어 이루어지고 있다.The outer pipe member 2 of the engine mount 1 includes a plurality of metal balls 8 interposed between the first pipe 6 and the second pipe 7.

상기한 외측 관부재(2)에는 개재된 금속구(8)가 이탈되지 않도록 제1 파이프(6)의 외주연 양쪽 가장자리와 제2 파이프(7)의 내주연 양쪽 가장자리에서 각각 돌출 형성된 가이드 돌기(G)를 형성하고 있다.Guide protrusions protruding from the outer circumferential edges of the first pipe 6 and the inner circumferential edges of the second pipe 7 so as to prevent the interposed metal sphere 8 from being separated from the outer tube member 2 ( G) is formed.

이에 따라 엔진 마운트(1)에 엔진이 거치될 때 외측 관부재(2)에 설치가 되기 때문에 차체의 축방향에 대한 공차를 줄일 수 있으며, 축방향으로부터 내측 파이프(5)를 통해 전달되어 오는 변위력에 대해 외측 관부재(2)의 고무재(3)와 더불어 제1 파이프(6)에 미치더라도, 제1 파이프(6)와 제2파이프(7)사이에 개재되고 있는 금속구(8)에 의해 슬라이딩 변위가 이루어지므로서 반발력은 발생하지 않고 흡수되기 때문에 진동의 감쇠 효과는 고양된다.As a result, when the engine is mounted on the engine mount 1, the engine is installed on the outer tube member 2, so that the tolerance of the vehicle body in the axial direction can be reduced, and the side transmitted through the inner pipe 5 from the axial direction. The metal sphere 8 interposed between the first pipe 6 and the second pipe 7 even if it extends to the first pipe 6 together with the rubber material 3 of the outer tube member 2 with respect to the force. The damping effect of the vibration is enhanced because the repelling force is absorbed without the occurrence of the sliding displacement.

그리고 상기한 엔진 마운트(l)는 탄성체인 고무재(3)의 감쇠력 뿐만 아니라 외측 관부재(2)에 의한 감쇠력도 이용하게 되므로서 진동의 발생을 억제하고 조립에 따른 오차도 극복 가능한 구조이다.In addition, the engine mount 1 has a structure capable of suppressing the occurrence of vibration and overcoming an error due to assembly since it uses the damping force of the outer tube member 2 as well as the damping force of the rubber material 3 that is an elastic body.

또 다른 실시예도 동일하게 동작이 이루어지는데, 엔진이 거치되고 있는 외측 파이프(9) 및 고무재(3)와 내측 파이프(10) 모두에 진동에 의한 반발력이 전달되더라도 내측 파이프(10)의 내주연에 윤할재(11)등을 도모하고 있어 차체에 설치된 축관(12)에는 진동력이 미치지 않고, 축관(12)에 대해 내측 파이프(10)는 윤할재(11)에 의해 슬라이딩되므로서 진동의 감쇠가 이루어진다.Another embodiment also operates in the same way, even if the reaction force is transmitted to the outer pipe (9) and the rubber material (3) and the inner pipe (10) on which the engine is mounted, the inner circumference of the inner pipe (10) The vibration pipe is not applied to the shaft pipe 12 provided in the vehicle body, and the inner pipe 10 is slid by the wheel blade 11 with respect to the shaft pipe 12 to damp the vibration. Is done.

이러한 본 고안은 엔진의 마운트의 조립시 오차가 발생하더라도, 외측 관부재와 축관에 의해 공차를 흡수할 수 있게 때문에 조립이 용이하게 이루어지는 효과가 있다.The present invention has an effect that the assembly is easy because the tolerance can be absorbed by the outer tube member and the shaft tube, even if an error occurs when assembling the mount of the engine.

그리고 외측관부재에 개재된 금속구와 내측 파이프와 축관 사이에 도포된 윤할재에 의해 축방향으로부터 진동변위에 의해 전달되는 반발력의 흡수가 이루어지므로서 정숙운행이 가능하여 승차감의 향상이 도모되는 고안이다.In addition, due to the absorption of the repulsive force transmitted by the vibration displacement from the axial direction by the metal sphere interposed between the outer tube member and the inner pipe and the shaft tube, the quiet driving is possible and the ride comfort is improved. .

Claims (3)

차체에 설치되는 내측파이프(5)와, 이 내파이프(5)의 외주연에 개재되어 감쇠효과를 갖는 탄성체의 고무재(3)와, 이 고무재(3)의 외측에 엔진이 설치되면서 축방향에 대해 감쇠와 공차가 이루어지게 설치된 외측관부재(2)를 포함하여 이루어지는 부쉬형 엔진 마운트.The inner pipe 5 provided in the vehicle body, the rubber material 3 of the elastic body having a damping effect interposed on the outer periphery of the inner pipe 5, and the shaft while the engine is installed outside the rubber material 3 Bush-type engine mount comprising an outer tube member (2) provided to be attenuated and tolerant with respect to the direction. 제1항에 있어서, 외측관부재(2)는 엔진 마운트(1)의 고무재(3) 외측에 부착된 제1 파이프(6)와, 제1 파이프(6)의 외주연에 축방향의 변위력을 흡수하도록 개재된 금속구(8)와, 이 금속구(8)를 가이드 돌기(G)에 의해 이탈 방지되게 개재하면서 외측에 엔진이 거치되도록 설치된 제2 파이프(7)를 포함하여 이루어지는 부쉬형 엔진 마운트.The outer pipe member 2 is an axial side of the first pipe 6 attached to the outside of the rubber material 3 of the engine mount 1 and the outer periphery of the first pipe 6. A bush including a metal ball 8 interposed to absorb power and a second pipe 7 provided so that the engine is mounted on the outside while the metal ball 8 is prevented from being separated by the guide protrusion G. Type engine mount. 엔진이 거치되는 외측 파이프(9)와, 이 외측 파이프(9)의 내주연에 개재되는 탄성체의 고무재(3)와, 이 고무재(3)의 내주연에 부착 설지되는 내측 파이프(10)와, 이 내측 파이프(10)의 내주연에 윤활재(11)를 도포하여 오일막을 형성하면서 차체에 설치되어 축방향의 변위력과 공차를 흡수할 수 있도록 설치된 축관(12)을 포함하여 이루어지는 부쉬형 엔진 마운트.The outer pipe 9 on which the engine is mounted, the rubber material 3 of the elastic body interposed on the inner circumference of the outer pipe 9, and the inner pipe 10 attached and installed on the inner circumference of the rubber material 3. And an axial tube (12) installed on the vehicle body to apply an lubricating material (11) to the inner circumference of the inner pipe (10) to form an oil film and to absorb displacement forces and tolerances in the axial direction. Engine mount.