KR200146314Y1 - 차량의 커브 선회시 안전유지 경고장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 예를 들면, 시내버스 또는 직행버스가 승객을 많이 태워 그 승객하중으로 인해 주행 중 커브 선회시 원심력에 의해 한쪽 타이어가 휠 하우스에 닿게 되어 심한 마찰이 발생되는 것을 운전자가 사전에 알 수 있게 하여 안전운행을 도모할 수 있도록 하는 차량의 커브 선회시 안전유지 경고장치에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 휠 하우스의 일측으로 힌지 연결된 스틱의 단부가 휠 하우스의 중앙 하부에 위치되게 하고 압축스프링을 통해 휠 하우스에 연결하며 힌지 연결된 스틱의 일측으로 경고등스위치를 형성하여 커브 주행시 원심력에 의해 휠 하우스와 타이어가 근접되게 되면 스틱이 힌지를 증심으로 회전하여 인장스프링과 연결된 작동편이 경고등스위치를 ON시켜 이와 연결된 계기판의 경고등을 점등시켜 운전자에게 주위를 환기시키도록 한 것이다.

Description

차량의 커브 선회시 안전유지 경고장치

제1도는 본 고안의 안전유지 경고장치의 설치상태를 예시한 정면도.

제2도는 본 고안의 작용상태를 예시한 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 휠 하우스 14 : 스틱

22 : 경고등스위치 T : 타이어

본 고안은 예를 들면, 시내버스 또는 직행버스가 승객을 많이 태워 그 승객하중으로 인해 주행중 커브 선회시 원심력에 의해 한쪽 타이어가 휠 하우스에 닿게 되어 심한 마찰이 발생되는 것을 운전자가 사전에 알 수 있게 하여 안전운행을 도모할 수 있도록 하는 차량의 커브 선회시 안전유지 경고장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 시내버스 또는 직행버스 등에 정원을 초과하여 승객을 승차시키게 되는 것은 이미 잘 알려진 사실이다. 이와 같이 많은 승객이 승차한 버스는 승객하중으로 인해 커브 선회시에 차체가 원심력에 의해 한쪽으로 기울어지면서 차체가 지면과 근접하게 된다. 따라서 휠 하우스에 타이어가 서로 접촉되어 마찰이 발생되어 심한 소음을 일으키게 되는 것이며, 특히 급커브 선회시에는 횔 하우스와 타이어의 마찰정도가 더욱 심하게 일어나 차내에 고무가 타는 냄새가 심하게 발생되며 이와 같은 상황하에서는 제동력발생과 원심력에 의해 차량의 전복위험이 예상되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창안한 것으로, 상기와 같이 승객을 많이 실은 버스가 커브 주행시 원심력과 승객하중에 의해 휠 하우스가 타이어의 표면에 접촉하기 전에 이 같은 사실을 운전자가 사전에 인지할 수 있게 하여 커브길 안전운행에 대처할 수 있도록 하는 차량의 커브 선회시 안전유지 경고장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 휠 하우스의 일측으로 힌지 연결된 스틱의 단부가 휠 하우스의 중앙 하부에 위치되게 하고 압축스프링을 통해 휠 하우스에 연결하며 힌지 연결된 스틱의 일측으로 경고등스위치를 형성하여 커브 주행시 원심력에 의해 휠 하우스와 타이어가 근접되게 되면 스틱이 힌지를 중심으로 회전하여 인장스프링과 연결된 작동편이 경고등스위치를 ON시켜 이와 연결된 계기판의 경고등을 점등시켜 운전자에게 주위를 환기시키도록 한 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 안전유지 경고장치의 설치상태를 예시한 정면도이고 , 제2도는 본 고안의 작용상태를 예시한 정면도이다.

휠 하우스(10)의 일측으로 힌지(12)연결된 스틱(14)의 선단부가 휠 하우스(10)의 중앙 하부에 위치되게 하고 압축스프링(16)을 통해 휠 하우스(10)에 연결하되, 스틱(14)과 휠 하우스(10)의 간격을 유지하게 하고, 상기 힌지(12)와 연결된 작동편(18)이 휠 하우스(10)의 일측과 인장스프링(20)과 연결되어 휠 하우스(10)에 고정된 경고등스위지(22)의 푸시로드(22a)가 상기 작동편(18)에 근접되게 형성하고 경고등스위지(22)는 계기판(도시생략)에 형성된 경고등(24)과 전원 연결되게 구성한 것으로, 상기의 고안은 차량의 양측 휠 하우스에 설치되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안은 차량의 주행중 커브 선회시에 원심력이 발생됨에 따라 차체가 한쪽으로 기울어지게 되면 타이어(T)와 휠 하우스(10)의 거리가 좁혀지게 되는데, 이때 스틱(14)이 타이어(T)에 접촉되면서 압축스프링(16)을 압축시킴에 따라 스틱(14)은 힌지(12)를 증심으로 회전하여 작동편(18)이 푸시로드(22a)를 눌러 경고등스위지(22)를 ON시키게 된다. 따라서 경고등스위치(22)와 연결되어 계기판에 형성된 경고등(24)이 점등됨에 따라 운전자는 경고등(24)을 확인하고 속도를 줄이거나 핸들을 조작하여 타이어(T)와 휠 하우스(10)가 서로 접촉되지 않도록 주위를 하게 되어 결국 안전 운행을 할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 커브길을 벗어나고 직진주행을 하게 되면 타이어(T)에 눌려져 있던 스틱(14)을 압축스프링(16)의 복원력에 의해 원상태로 복귀하게 되어 작동편(18)도 함께 힌지(12)를 중심으로 회전하여 작동편(18)에 눌려 있던 푸시로드(22a)가 튀어나와 경고등스위치(22)를 OFF시키게 되어 경고등(24)이 커지게 되는 것이다.

이상에서와 갈이 본 고안의 차량의 커브 선회시 안전유지 경고장지에 의하여 승객하중에 의해 휠 하우스와 타이어가 서로 마찰되는 문제점을 사전에 운전자가 인지하게 하여 타이어와 휠 하우스의 파손을 방지하고 나아가서 안전운행을 보장할 수 있도록 한 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 휠 하우스(10)의 일측으로 힌지(12)연결된 스틱(14)의 선단부가 휠 하우스(10)의 중앙 하부에 위치되게 하고 압축스프링(16)을 통해 휠 하우스(10)에 연결하되, 스틱(14)과 휠 하우스(10)의 간격을 유지하게 하고, 상기 힌지(12)와 연결된 작동편(18)이 휠 하우스(10)의 일측과 인장스프링(20)과 연결되어 휠 하우스(10)에 고정된 경고등스위지(22)의 푸시로드(22a)가 상기 작동편(18)에 근접되게 형성하고 경고등스위치(22)는 계기판에 형성된 경고등(24)과 전원 연결되게 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 커브 선회시 안전유지 경고장치.