KR200142750Y1 - 자동차 플로워 패널의 데드너(deadner)패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방진과 방음목적으로 플로워 패널에 까는, 자동차 플로워 패널의 데드너 패드에 관한 것으로, 종래 데드너 패드(1)가 평면으로 형성되어 있어 융착과정에서 특히 플로워 패널(2)의 올록부(2a)에 완전하게 융착되지 못하여 생기는 공간부(3)에 의해 방진/방음기능이 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 데드너 패드(10)를 올록/볼록하게 가공하여 볼록부가 플로워 패널의 올록부에 끼어 들어가 데드너 패드(10)가 플로워 패널(2)에 완전융착되게 함으로써 방진/방음 효과를 향상시키도록 한 것이다.

Description

자동차 플로워 패널의 데드너(DEADNER) 패드

제1도의 (a)는 데드너 패드가 깔린 플로워 패널을 도시한 사시도

(b)는 종래 데드너 패드가 플로워 패널에 융착된 상태를 나타낸 측단면도

제2도의 (a)는 본 고안의 데드너 패드를 도시한 측면도

(b)는 (a)의 데드너 패드가 플로워 패널에 융착된 상태를 나타낸 측단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,10 : 데드너 패드 2 : 플로워 패널

2a : 올록부 11 : 볼록부

본 고안은 방진과 방음목적으로 플로워 패널에 까는 데드너 패드에 관한 것으로, 특히 플로워 패널에 데드너 패드를 공간부 없이 완전 융착시킬 수 있도록 융착력을 향상시킨 자동차 플로워 패널의 데드너(DEADNER) 패드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 차체와 섀시로 나누어 지는데, 차체는 사람이 타는 부분으로서, 외부 및 내부 구성부분과 내장부분으로 이루어져 있는 것으로, 외부 구성부분은 승차석등의 차실, 도어, 엔진실, 트렁크실, 펜더등으로 구성되어 있고, 내부 구성부분은 외부구성부분을 지지하여 차체 전체의 강도를 확보하고 있는 부분이며 프런트패널(대쉬패널이라고도 함), 플로워 패널(언더바디라고도 함), 리어패널(백패널이라고도 함)등으로 구성되어 있으며, 내장부분은 인스트루먼트 패널, 콘솔박스등과 같은 내장품, 바닥에 까는 카펫트 및 데드너(사일런스라고도 함) 패드, 시트등으로 구성되어 있어 운전자 및 탑승자에 필요한 안정성, 공간 및 쾌적함등의 요소를 갖추고 있다.

상기에서 언급한 플로워 패널에 방진과 방음을 위하여 까는 패드를 통상 데드너 패드라고 하는데, 이 데드너 패드는 다음과 같은 과정을 통해 플로워 패널에 부착된다.

먼저 플로워 패널에 데드너 패드를 깔고, 약100℃∼140℃정도의 고온 베이킹 오븐(BAKING OVEN)에 상기 데드너 패드가 깔린 플로워 패널을 통과시키면 열에 의해 플로워 패널에 데드너 패드가 융착되게 된다.

그런데 제 1 도에 도시한 바와같이, 자동차의 대부분 플로워 패널(2)은 강성목적을 위하여 평면이 아니라 올록/볼록으로 형성되어 있고, 일반 데드너 패드(1)의 경우 평면으로 형성되어 있어 융착과정에서 특히 플로워 패널(2)의 올록부(2a)에 완전하게 융착되지 못하고, 또한 베이킹 오븐의 상태에 따라 온도가 다소 편차가 발생하여 온도가 규정치 하한선에 도달하면 올록부가 얕더라도 융착불량이 발생하여 방진과 방음기능이 떨어지는 문제점이 있었다.

상세히 기술하면 제 1 도의 (b)에 도시한 바와같이, 데드너패드(1)가 플로워 패널(2)의 올록부(2a)에 제대로 융착되지 못하여 생기는 공간부(3)에서 공명현상이 일어나 방음기능이 떨어지게 되고, 공간부(3)에 의해 방진기능이 떨어져, 즉 먼지 발생율이 증가되어 방진기능이 떨어지는 것이다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 플로워 패널과 데드너 패드를 공간부 없이 완전융착되게 하여 방진/방음효과를 향상시키도록 한 자동차 플로워 패널의 데드너 패드를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 본 고안의 목적은 데드너 패드를 엠보싱(embossing) 가공하여 올록/볼록하게 형성함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안의 기술구성과 그 작용효과를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 기술하면 다음과 같다.

제2도의 (a)는 엠보싱 가공하여 올록/볼록하게 형성된 데드너 패드를 나타낸 것이고, (b)는 엠보싱된 데드너 패드가 플로워 패널에 융착된 상태를 나타낸 것이다.

도시한 바와같이, 본 고안은 데드너 패드(10)를 올록/볼록하게 엠보싱(embossing) 가공하여 구성한 것이다.

즉, 데드너 패드(10)의 상하가 올록/볼록하게 처리되도록 구성한 것이다.

엠보싱 가공이란 상하의 올록/볼록 금형 사이에 데드너 패드(10)와 같은 재료를 끼워 압력을 가해 성형하는 것이다.

이와 같이 올록/볼록하게 형성한 데드너 패드(10)를 플로워 패널(2)에 깔고, 고온의 베이킹 오븐에 데드너 패드(10)가 깔린 플로워 패널(2)을 통과시키면 열에 의해 플로워 패널(2)에 데드너 패드(10)가 융착되게 되는데, 이때 데드너 패드(10)의 볼록부(11)가 플로워 패널(2)의 올록부(2a)와 완전하지는 않지만 어느정도 맞추어져 융착과정에서 종래와 같이 공간부(3)가 형성되지 않고 데드너 패드(10)가 플로워 패널(2)에 완전융착되는 것이다.

이처럼 플로워 패널(2)에 데드너 패드(10)가 공간부 없이 완전융착됨으로써 종래와 같이 공간부(3)에 의한 공명현상도 사라져 방음기능이 향상되고, 공간부(3)에 의한 먼지 발생율도 감소 되어 방진기능이 향상되는 것이다.

그리고 베이킹 오븐의 온도가 규정치 하한선에 도달하더라도 데드너 패드(10)의 볼록부(11)가 플로워 패널(2)에서 데드너 패드의 융착 취약점인 올록부(2a)에 용이하게 융착되어 상기와 같이 방진/방음 효과가 향상되는 것이다.

상술한 바와같이 본 고안은 데드너 패드를 올록볼록하게 형성하여 볼록부가 플로워 패널의 올록부에 끼어 들어가도록 함으로써 데드너 패드의 플로워 패널에의 융착력을 향상시켜 방진/방음 효과를 향상시키도록 한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 플로워 패널을 까는 데드너 패드의 상하를 을록/볼록하게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 플로워 패널의 데드너패드.