KR20010091192A - Ｌｅｄ리어램프 및 실내등 - Google Patents

Abstract

현재의 자동차의 브레이크등, 미등, 차폭등, 측면방향지시등의 경우는 전구를 이용하여 밝기가 한 곳에서 집중되어 밝혀지는 구조로 되어 있다. 그리하여 전구를 이용하기 때문에 전구의 수명도 길지 않으며 또한 브레이크 등의 전구가 나가는 경우에는 브레이크를 사용중이 라는 것을 알리지 못하게 되어 큰 위험이 따를 수 도 있게 된다. 또한 전구를 키기 위해서는 자동차의 전류소모가 매우 많아 엔진에 시동을 끈후 장시간 미등, 방향지시 등을 켜놓게되면 밧데리가 방전이 되어 엔진에 시동을 걸지 못하는 경우가 종종 생기게 된다. 이런점을 보안하고 (브레이크등, 미등, 차폭등) 등을 더욱 밝은 빛을 내어 자동차 운전중에 자동차의 주행상태를 더욱 세밀하게 알려 안전하게 운전하기 위해 발명하였다. 이장치로 얻어지는 효과는LED리어램프는 기존의 전구식 리어램프보다 전구의 수명이 무제한으로 길어지며 기존의 리어램프는 전구가 나가게 되면 주행상태 표시가 불가능하나 이장치LED를 이용한 리어램프는 하나의LED가 나가더라도 다른LED소자에 의해 주행상태표시가 가능하며 기존의 전구 리어램프보다 밝기가 밝아지며 태양 빛이 강할 때의SUN PHANTOM현상을 방지한다.(SUN PHANTOM이란 : 렌즈표면에 태양 빛이 반사되어 리어램프의 점, 소등 여부를 운전자가 분간하기 어려운 상태를 뜻함.)

방향지시등의 경우는 기존의 경우는 릴레이를 쓰게되어 방향지시등을ON하게 되면 릴레이의 작동소음이 들리게 된다. 그러나 이LED를 이용한 방향지시등의 경우는 집적회로를 이용하기 때문에 릴레이 소음이 없으며 깜박거리는 속도도 가변이가능하며 기존의 방향지시등의 경우는 전구가 나가게 되면 속도가 빨라지게 된다. 이러한 점 역시 보완이 가능해진다.

기존의 전구식의 경우는 발화하기 위해 공간이 필요하나LED를 이용하게 되면 공간이 필요 없어지게 되며 또한 전구의ON으로 인한 열이 전혀 없다.

Description

ＬＥＤ리어램프 및 실내등{LED rearlamp or roomlamp}

현재의 자동차의 브레이크등, 미등, 차폭등, 측면방향지시등의 경우는 전구를 이용하여 밝기가 한 곳에서 집중되어 밝혀지는 구조로 되어 있다. 그리하여 전구를 이용하기 때문에 전구의 수명도 길지 않으며 또한 브레이크 등의 전구가 나가는 경우에는 브레이크를 사용중이 라는 것을 알리지 못하게 되어 큰 위험이 따를 수 도 있게 된다. 또한 전구를 키기 위해서는 자동차의 전류소모가 매우 많아 엔진에 시동을 끈후 장시간 미등, 방향지시 등을 켜놓게되면 밧데리가 방전이 되어 엔진에 시동을 걸지 못하는 경우가 종종 생기게된다. 이런점을 보안하고 (브레이크등, 미등, 차폭등) 등을 더욱 밝은 빛을 내어 자동차 운전중에 자동차의 주행상태를 더욱 세밀하게 알려 안전하게 운전하기 위해 발명하였다.

발명이 속하는 기술분야는LED를 이용하여 자동차의 리어램프(브레이크등, 방향지시등, 미등, 측면방향지시등)을 사용하는 기술분야에 속하며 종래의 기술은 현재의 모든자동차들은 모두 전구를 이용하여 브레이크등, 방향지시등, 미등, 측면방향지시등을 사용하여 자동차의 상태를 알리고 있으며LED를 이용하여 사용되고 있는 분야는LED신호등, 도로안전표시판, 주유소 기름값알림표드에 사용되고 있으며 이와 같이 사용되고 있는LED신호등의 경우는 기존의 전구를 이용하여 사용되고 있는 신호등보다 빛의 밝기가 2배이상 밝은 것으로 알려지고 있으며 또한 수명의 경우는 기존의 램프의 경우는5000시간에 불과 하지만LED를 이용하여 만들어진 신호등의 경우는1000000시간으로 확연히 전구의 수명 시간은 차이가 나며 기존의 전구를 이용한 신호등은 전구가 나가게 되면 신호등의 이용가치가 없어지게 되나LED를 이용한 신호등의 경우는 하나의LED가 나가더라도 다른LED의 의해 신호등의 상태를 알려주게 된다. 이와 같이 신호등과 같은 곳에는 사용되고 있으나 이 장치와 같이 자동차에 직접적으로 사용되고 있는 자동차와 개발되어 있지는 않다.

이 장치로 이루고자 하는 것은 기존의 전구로 사용중인 브레이크등, 미등, 방향지시등, 측면방향지시등 보다 밝기를 더욱 밝게하여 자동차의 주행상태알림, 시야성을 더욱 좋게하여 자동차의 사고를 줄이며 기존의 전구를 이용한 램프는 나가게 되면 자동차의 상태를 알리지 못하게 되나LED를 이용한 이장치를 이용하면 그런 문제점을 해결 해주며 방향지시등의 경우는 깜박거리기 위해서는 릴레이를 사용하기 때문에 저속주행중에는 릴레이의 접점소리가 들리게 되나 이장치를 이용하게 되면 그런 소리를 없어지게 하며 또한 엔진을 끈 후 장시간 미등을 키게 되면 밧데리가 소모되어 방전되는 경우가 생기게 된다. 이런점을 보안하여 자동차운전에 안전성을 높이고자 한다.

1번의 도면은 자동차의 리어램프에 설치된LED의 설치구조를 그려 놓았습니다.

이 장치의 주된 내용은 자동차에 사용되고 있는 전구식리어램프 대신LED소자를 이용하여 리어램프 역활을 하는 것으로서 회로도등은 첨부하지 않았습니다.

이 장치의 구성은LED를 이용한 자동차의 리어램프(미등, 브레이크등, 방향지시등, 측면방향지시등)으로 구성되어 있으며LED소자를 사용하기 위한 회로(전류안전화회로, 밝기조절회로)등으로 구성되게 된다.

LED전구의 경우는 2색발화LED, 3색발화LED, 4색발화LED등이 사용될 수 있으며 이장치 외관의 보이는 렌즈는 포리카보네이트재질등으로 만들어질 수 있으며 외관에서 보이는 재질인 리어램프색의 모두를 하얀색 또는 검은색으로 하여도 브레이크등이 작동하게 되면LED소자 자체에서 빨간색의 빛을 내게 되므로 브레이크작동상태를 정확하게 보여주므로 안전성을 확보할 수 있어 운전자의 취향에 따라 외관으로 보이는 재질의 색을 고룰 수 있게 된다.

리어램프의 작동상태 및 표시

방향지시등: 외관에서 보이는 색은 노란색, 검은색, 흰색등으로 외관에서 보이는 색은 사용할 수 있으며LED의 발하는 색은 노란색을 발하게 된다. 또한 2색발화LED를 사용하는 경우에는 평상시에는 미등으로 빨간색 또는 녹색, 연한 노란색의 빛을 낼 수 있으며 이에 따라 방향지시등을 작동하게 되면 자동으로 미등LED는 꺼지면서 방향지시LED소자가 깜박깜박하여 방향지시등을 알려주게 된다.

또한 방향지시등의 깜박깜박하는 속도를 운전자의 취향에 따라 속도변환이 가능해진다.

측면방향지시등: 측면방향지시등 역시 일반방향지시등과 같이 방향지시만으로 사용하거나 2색발화LED를 사용하는 경우에는 일반적인 미등일때는 다른 발화쪽의LED가 발화하여 자동차의 측면을 알려주게 되며 측면방향지시등을 작동하면 자동으로 미등LED는 꺼지게되며 방향지시LED가 깜박깜박하여 방향지시등의ON을 알려주게 된다.

미등, 차폭등: 미등, 차폭등의 경우는 일반적인LED작동상태로 노란색, 빨간색발화LED가 작동하여 자동차의 폭 및 야간 주행시에 자동차를 다른 운전자에 알려주게 된다.

브레이크등: 브레이크등은 일반적인 미등, 차폭등보다 밝은색 또는 진한빨간색의 빛을 방출하는LED소자를 사용하여 브레이크상태를 다른 운전자에게 알려주게 된다.

브레이크의 작동상태표시방법은 2가지의 방법이 있다.

하나의 방법은 2색LED를 이용하여 하나의 색은 적은 빛의 색을 내는 소자로하여 자동차의 폭, 미등상태를 알려주며 다른색의 진한LED또는 밝은 빛을 내는LED소자는 브레이크상태를 보여주는 방법으로 미등상태에서 브레이크를 작동하게 되면 자동으로 미등의LED는 꺼지면서 브레이크의LED소자가 발화하면서 브레이크작동상태를 보여주게 된다.

두 번째의 방법은 브레이크등LED소자와 미등LED소자를 별도로 하는 방법으로 평상시에 미등, 차폭 등의 작동에는 6개의LED소자 중 2개 정도만을 들어오게 하고 브레이크가 작동하게 되면 다른LED4개를 켜주는 방법으로 할 수 있다,

미등의LED소자는 연한색LED를 사용하여 작동해주며 브레이크등의LED는 밝고 진한색의LED를 이용하여 작동도 가능하다. 또한LED소자의 크기 역시 미등의 경우는 작은LED소자를 사용하며 브레이크등의 작동에는 크기가 큰LED소자를 이용하여 작동상태를 보여 주어 미등의 작동중에도 브레이크의 작동상태를 정확히 알려주게 된다.

미등, 차폭등을OFF한 경우에는 미등LED와 브레이크등LED모두가 작동하여 브레이크의 작동상태를 정확하게 알려주게 된다.

이와 같은 방법으로LED를 이용하여 작동이 가능하며 기존의 전구 보다 수명의 연장은 확실히 늘어나며 현재 외관에서 보이는 티코형태의 재질감에서 에쿠스, 뉴프린스재질감의 디자인을 창출할 수 있으며 기존에 사용되는 전구보다 이장치LED를 이용한 램프의 밝기가 밝은 것은 현재사용중인LED신호등,LED전광판 등을 통하여 알 수 있으며 램프의 작동으로 사용되는 전류 소모량 역시 적다는 것을 확인 할 수 있습니다.(참고: 현재의 에쿠스, 뉴프린스의 외관재질감 및 램프작동상태를 보게되면LED효과의 빛과 비슷한 것을 느낄 수 있다.)

이장치 LED리어램프는 기존의 전구식 리어램프보다 전구의 수명이 무제한으로 길어집니다.

기존의 리어램프는 전구가 나가게되면 주행상태 표시가 불가능하나이장치LED를 이용한 리어램프는 하나의LED가 나가더라도 다른LED소자에 의해 주행상태 표시가 가능해진다.

기존의 전구리어램프보다 밝기가 밝아지며 태양 빛이 강할 때의SUN PHANTOM현상을 방지한다.(SUN PHANTOM이란 : 렌즈 표면에 태양 빛이 반사되어 리어램프의 점, 소등 여부를 운전자가 분간하기 어려운 상태를 뜻함.) 이장치는 알루미늄반사판을 사용하지 않고LED소자의 빛으로 직접적으로 방출하기 때문에 방지할 수 있습니다.

자동차 내에서 소모되는 전류소모량을 최소한으로 줄여 자동차의 주행연비를 늘릴 수 있다.

방향지시등의 경우는 기존의 경우는 릴레이를 쓰게되어 방향지시등을ON하게 되면 릴레이의 작동소음이 들리게 된다. 그러나 이LED를 이용한 방향지시등의 경우는 집적회로를 이용하기 때문에 릴레이 소음이 없으며 깜박거리는 속도도 가변이 가능하며 기존의 방향지시등의 경우는 전구가 나가게 되면 속도가 빨라지게 된다. 이러한 점 역시 보완이 가능해진다.

기존의 전구식의 경우는 발화하기 위해 공간이 필요하나LED를 이용하게 되면 공간이 필요 없어지게 되며 또한 전구의ON으로 인한 열이 전혀 없다.

실내등의 경우는 현재의 전구식램프, 백열전구 대신LED소자로 된 것으로 자동차의 실내를 밝혀주어 야간 사용시에 눈부심을 없애준다.

Claims (1)

1. 기존 자동차의 리어램프(브레이크등, 미등, 차폭등, 방향지시등, 측면방향지시등)을LED를 사용하여 자동차의 주행상태를 알려주는 방법 및 원리

   전기자동차, 오토바이, 버스, 트럭 등 현재의 모든 주행차의 리어램프를LED를 이용하여 자동차의 주행상태를 표시하는 방법

   도면에 그려진LED의 설치방법으로 벌집구조형과 다중배열형의LED설치구조

   방향지시등, 측면방향지시등의 깜박거리는 속도를 변환 할 수 있다는 방법 브레이크작동상태로 위에 재시한 표시방법 및 제어방법

   위의 표시한 외관재질감 및 외관재질색 등의 외관재질 디자인(미등, 방향지시등)을 사용하지 않을 때는 미등, 방향지시등도 모두 브레이크 표시가 가능하며 미등, 브레이크표시 등을 작동하지 않을 때는 미등, 브레이크등 역시 방향표시를 할 수 있다는 제어원리

   LED리어램프의LED밝기를 운전자에 의해 밝기를 조절한다는 원리

   리어램프에 사용하는LED소자로 1색, 2색, 3색, 4색발화LED를 사용할 수 있다는 개념

   자동차의 실내등, 도어스텝램프를LED소자를 이용하여 가변다색광모듈무드램프로 사용하는 방법(현재LED를 이용하여 가정용으로LED조명기구는 있으나 자동차에서의 실내등으로는 사용되지는 않고 있다.)

   LED리어램프,LED실내등 및 기존의 전구리어램프, 전구실내등을 무선리모컨을 이용하여ON/OFF하는 방법

   비상등의 스위치로서 기존의 기계식스위치 및LED비상등을 전자식소프트스위치로 하는 스위치

   LED의 디자인(크기, 둥근형, 직사각형, 육각형, 삼각형, 정사각형) 등의 현재 사용가능한 디자인

   리어램프에서LED의 색상 현재 24비트의 색상을 실현 가능

   브레이크를 발는 압력에 따라LED브레이크밝기 조절가능원리

   현재의 전구식브레이크의 경우도 브레이크압력에 따라 전구의 밝기가 조절 가능원리

   현재의 측면방향지시등의 경우도 미등과 방향지시등을 복합적으로 사용하는 원리

   현재의 전구와led를 복합적으로 사용하는 방법(브레이크등은 전구를 사용하고 미등의 경우는led소자를 사용하는 형태로 전구와led를 복합적으로 사용하는 개념이다.)

   위의 내용에 쓰인 모든 원리 및 방법