KR20010071379A - 굴삭기 치의 결합용 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 장치는 캐리어의 루트면이 한 단부는 치 캐리어의 본체와 상기 루트면의 결합영역에 해당하고 다른 단부는 치 캐리어의 자유단부에 해당하는 두 개의 단부영역으로 간주되는 일반적인 구조를 가지고, 제 1 단부영역의 더브테일이 제 2 단부영역의 더브테일에 비교해 역전위가 되고, 치 캐리어 루트면의 단부 돌출부의 횡단면이 일정하며 치 캐리어의 기저와 결합된 상기 돌출부의 상부면이 외부로 볼록한 굴곡진 구조로 간주되고, 치 캐리어 루트면의 측면이 평평한 단면의 구조로 간주되고, 치 캐리어의 본체와의 결합이 거의 유지되는 단면의 일부는 유지용 코터 핀의 결합을 위한 수직 만입인 것을 특징으로 한다.

Description

굴삭기 치의 결합용 장치{Device for the coupling of excavator teeth}

일반적으로, 토양, 암반 등의 물질을 다루는 토목공사작업용 기계로 굴삭기의 소위 버킷(bucket)은 기계의 지지 및 전송기어에 고정되는 특수한 형태의 개구된 용기이고 전방 에지에 의해 토양 또는 흙덩어리 및 다소 무른 골재를 제거하는 작용을 가지는 작용 에지(active edge)를 가지고, 버킷에 무르게된 물질을 모아 차량으로 또 다른 지역으로의 운반을 위해, 제거된 흙덩어리 및 골재를 적하시키기 위해, 또는 예를 들어, 도랑파기의 경우에 뒤이은 교체를 위해 제거된 흙덩어리 및 골재를 운반되게 한다.

굴삭기 등의 버킷은 크게 마멸시키는 특성이 있는 토양 및 골재의 접촉에 의해 수반되는 과도한 마멸 때문에 작용에지에서의 심각한 문제를 나타낸다. 이런 이유로 해서, 굴삭기 등과 같은 장비의 매우 빠르게 닳게되는 부분에 작용 에지에 흙덩어리 및 골재와 직접 접촉하여 마멸이 큰 부분에 내구성이 있으며 분리장착 가능한 부품으로 분리형 치를 장착할 필요가 있다. 상당히 자주 교체될 수 있는 부분인, 상기 치는 굴삭기 등에서 자주 교체되는 부분이고 가격이 상대적으로 낮아야되는 점 때문에 고강도 철로 주조하거나 캐스팅하여 간단하게 제작되는 치의 기계화를 배제할 필요가 있는 이런 점 때문에 다소 모순된 특성을 가져야 한다. 다른 모순된 특성은 다른 경우라면 필연적인 상기 영역에서의 운전작용의 초래로 치 캐리어 및 치 사이에 접한 특별한 점에서의 응력을 증가시키고, 또한 부분적으로 마멸이 증가되며, 끝내 부분의 파손이 될 수도 있는, 즉 치가 어느 정도로 어떻게 상기 언급된 마멸현상을 제어할 수 있는지에 따라 교체 처리의 결과가 되기 때문에, 마멸부분의 충분한 조정으로 치 캐리어의 접한 영역 및 치 사이에서의 다른 운전작용을 되도록 피하기 위해 굴삭기 등을 위한 버킷의 작용 에지에 위치하는 치 캐리어에 치를 장착할 필요성이 있다.

본 발명은 굴삭기 및 일반적으로 비슷한 형태의 토공(土工)기계의 작업 에지에 적용될 수 있는 굴삭기 치(齒)의 결합용 장치에 관한 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 의해 제작된 치 캐리어의 각각의 입면도 및 평면도.

도 3 내지 도 11은 도 1에 표시한 절단면을 통해 나타낸 단면도.

도 12 및 도 13은 표시한 절단면을 통해 나타낸 단면도.

도 14는 치 및 치 캐리어 결합체의 평면도.

도 15는 표시한 치 및 치 캐리어 결합체의 수직면에서의 종단면도.

도 16은 치 및 치 캐리어의 결합체의 사시도.

본 발명에서, 굴삭기의 치 및 치 캐리어 사이에 많은 결합형태가 공지되어 있지만, 수행될 모순된 상태 및 상기 부품에 수반되는 힘든 작업이 주어지면, 이들 모든 형태는 치의 수명 및 만족스럽게 연장된 수명을 가질 수 있는 것으로 간주되는 치 캐리어의 과도한 마멸방지의 측면에서 이상적인 해결책이 나올 수 있는 것으로 간주되는 결점을 나타낸다.

굴삭기 치용 결합의 특성에서 개선을 얻기 위해서, 치 및 치 캐리어 사이의 조립속도 및 튼튼하고 내구성 있는 결합을 이루기 위해 본 발명의 당업자는 사용에 있어 개선된 성능을 가진 굴삭기 치용 결합에서 결과를 나타내는 검사 및 연구를 수행했다.

본 발명의 주제인 굴삭기 치 등을 위한 결합은 치 캐리어의 세로축에 관해서축방향으로 향하는 치 캐리어의 전방 면에서의 돌출부를 가지고, 치결합 영역의 횡단면은 시작영역에서 자유단부까지 감소하는 횡단면을 가지며, 치에서 발생하는 응력이 큰 쐐기를 발생하는 경향이 있고 치가 치 캐리어와 결합하는 접촉면 각의 배열 및 부분 마멸을 줄이기 위해 두 개의 결합부품 사이 접촉의 많은 영역에서, 튼튼한 고착을 향상시키고 치 및 치 캐리어 사이에서 밀폐결합을 얻기 위해, 치 캐리어 및 치 사이 접촉영역의 결합, 및 유지용 코터(cotter) 핀의 위치가 특징적인 형태이다. 이런 결과를 얻기 위해서, 치 캐리어와 함께 치에 결합되는 영역은 각각 출발영역 및 자유단부 또는 소위 치 캐리어의 "루트면"의 점에 해당하는 두 개의 더브테일 외형, 즉 제 2 단부영역의 더브테일에 비교해서 반대되는 제 1 단부영역의 더브테일의 결합에 의해 기본적으로 구성되는 구조를 가진다. 이것은 치 캐리어의 루트면의 기저 또는 출발점 및 일정한 단면을 가진 루트면의 단부 또는 돌출부 사이 결합의 모든 상부영역에서, 완만한 철면(凸面)체 구조에 의해 이루어진다. 치 캐리어 루트면 상부 굴곡진 부분과 루트면의 기저부분과의 결합영역은 좁고 평평한 횡단영역을 가진다. 치 캐리어의 루트면의 측면들은 한쪽은 일정단면의 전방 돌출부에 해당하고 다른 한쪽은 외부로 완만하게 굴곡지고 평평할 수도 있는 절단면의 형태로 간주된다.

이런 배열로 치 캐리어의 루트면에 매우 높은 기계적 강도를 나타내고, 무엇보다도 정상작동에서 일반적으로 공지된 치 캐리어의 되풀이되는 문제점으로, 치를 빠지게 하는 응력을 발생시키지 않는 결과를 얻는다. 특히, 외부로 향한 철면과 함께, 치 캐리어 루트면의 상부 면의 완만하게 굴곡진 구조는 치 및 치 캐리어 사이의 매우 효과적인 결합에 첨가되어, 치 캐리어의 루트면의 횡단면의 증가를 허여하고 따라서 치 캐리어의 기계적 강도가 커진다.

본 발명의 장치는 쉬운 삽입 및 제거할 때 높은 저항으로 구별되는, 치 캐리어의 치 유지를 위한 코터 핀의 새로운 형태에 의해 특징이 있고, 기본적으로 특별한 고무의 경화에 의해, 중간크기의 면에 결합되는 넓은 은촉이음(rebate)을 가진 일반적으로 평평한 평행육면체의 코터핀의 본체, 즉 삽입 후에 치 캐리어의 부수적인 형태의 배치공간에 삽입되는 둥근 횡단 에지로 작은 측면돌출부를 유지하는 삽입물을 포함한다.

구체적인 이해를 위해 설명의 방법으로 본 발명의 바람직한 실시예의 도면을 첨부한다.

도면에 나타낸 대로, 본 발명의 주제인 굴삭기 치용 결합은 굴삭기 버킷의에지와 결합하는 포크 비슷한 부분(1) 및 영역(1)의 후면(3)에 돌출되고 도 12, 도 14, 도 15 및 도 16에서 4로 나타낸 굴삭기 치를 수용하는 영역(2)을 가진다.

굴삭기에 버킷을 결합하기 위한 영역(1)은 굴삭기 버킷의 에지를 수용하는 평평한 영역(7, 8)에 의해 형성된 만입(灣入)으로 구분되고 결합영역(2)의 출발영역(3)에서부터 자유단부(9)로 평면적으로 감소하는 단면을 가진 상부 암(5) 및 하부 암(6)과 함께 포크형태이며, 상부 암은 또한 평평한 측면(10, 11)을 가진다.

치결합 돌출부(2)는 도 3 내지 도 11에서처럼, 두 개의 역 전위 더브테일, 즉 각각 치의 출발영역(12) 및 치(4)의 공동(空洞)에 대응하게 상보되는 치 캐리어 돌출부(14)의 단부(13)에 해당하는 제 2 단부영역의 더브테일과 비교해서 반대되는 제 1 단부영역의 더브테일에 의해 기본적으로 구성되는 구조에 의해 형성되는 연속영역의 결합을 가진다. 제공된 단면에 나타낸 대로, 상기 돌출부(14)는 길이쪽을 통해 일정한 단면을 가진다. 이런 이유로, 치 캐리어(2) 루트면의 측면은 치 캐리어의 루트면 본체의 면(15) 및 일정한 단면(14)에서 말단의 평평한 면(16)에 해당하는 완만하게 구별되는 두 단면에 의해 견고하게 형성된 구조를 가진다. 다른 측면(17)은 비슷한 특징을 가지며, 도 15에서 더욱 구체적으로 나타낸 코터 핀(19)을 수용하는 견고하게 수직한 배치에서 넓은 만입을 갖는다.

치 캐리어 루트면의 상부면(20)은 외부로 볼록한 굴곡진 형태이고, 도 1 및 도 13에서 21로 나타낸 상기 본체와의 결합영역의 작은 평평한 영역에 의해 치 캐리어의 본체(1)에 돌출부(14)의 내부 단부가 연결된다.

측면(15, 17)은 외부로 볼록하게 굴곡지거나 또는 평평할 수도 있다.

표시된 형태의 치 캐리어의 루트면 구조는 매우 높은 강도를 얻는 것이 가능하고, 동시에 굴삭기 치의 일반적으로 공지된 장착에서 일상적으로 일어나는 치가 탈거(脫去)되는 반작용을 제거한다.

도 12 및 도 15에서 나타낸 대로, 코터 핀(19)은 황화코팅(23)에 의해, 일직선 삽입물(24)의 결합에 효과적인 넓은 만입(22)을 최소측에 가지며, 치 캐리어 루트면의 상보적 형태의 리세스에 연관되는 둥근 에지가 있는 측면 돌출부(25)를 갖춘 일반적으로 평평한 일직선의 평행육면체구조를 가진다.

코터 핀의 이런 배치는 리세스에서 축방향 압축에 의한 쉬운 삽입 및 치 캐리어의 루트면에서의 충분한 유지를 가능하게 한다. 탈착은 또한 황화고무의 연결부분에 의해 용이하게 된다.

설명한 배치에 의해, 본 발명에 따른 굴삭기 치용 결합장치는 부분마모를 줄이기 위해 많은 접촉영역을 허여하는 것에 덧붙여서, 모든 결합영역에서 최소작용으로 치를 고정하는 것이 가능하고, 치 캐리어에서 치의 탈거되는 방향으로의 힘 성분이 줄어든다.

코터 핀의 특징은 또한 코터 핀의 조립 및 분해의 용이함 및 높은 지지력으로 매우 유용하다.

Claims (4)

1. 굴삭기 등의 버킷 에지에 한 단부를 연결하는 부분을 포함하고 다른 단부에서 굴삭기의 교환용 치를 수용하는 감소단면의 돌출부를 가지는 형태의 굴삭기 치의 결합용 장치에 있어서,

   횡단면 더브테일 구조에서, 치 캐리어의 루트면이 한 단부는 치 캐리어의 본체와 상기 루트면의 결합영역에 해당하고 다른 단부는 치 캐리어의 자유단부에 해당하는 두 개의 단부영역으로 간주되는 일반적인 구조를 가지고, 제 1 단부영역의 더브테일이 제 2 단부영역의 더브테일에 비교해 역전위가 되고, 치 캐리어 루트면의 단부 돌출부의 횡단면이 일정하며 치 캐리어의 기저와 결합된 상기 돌출부의 상부면이 외부로 볼록한 굴곡진 구조로 간주되며, 치 캐리어 루트면의 측면이 평평한 단면의 구조로 간주되고, 치 캐리어의 본체와의 결합이 거의 유지되는 단면의 일부는 유지용 코터 핀의 결합을 위한 수직 만입인 것을 특징으로 하는 굴삭기 치의 결합용 장치.
2. 제 1항에 있어서, 치 캐리어 루트면의 상부 굴곡진 면 및 치 캐리어의 본체사이 연결영역에서 횡단으로 배치된 평평한 단면이 제공되는 것을 특징으로 하는 굴삭기 치의 결합용 장치.
3. 제 1항에 있어서, 치 및 치 캐리어 사이에 결합용 코터 핀이 조립위치에서치 캐리어의 축 상의 유지를 위해, 코터 핀을 수용하는 치 캐리어 본체 만입의 측면에 연관되는 상보적인 형태의 리세스에 맞물리게 될 수 있는 돌출부로 돌출된 강 삽입물로서 황화고무에 의해 넓은 만입에서 결합되는 한 면의 최소 측에서 일반적으로 직각의 평행육면체 구조인 것을 특징으로 하는 굴삭기 치의 결합용 장치.
4. 제 3항에 있어서, 코터 핀을 유지하기 위한 돌출부가 둥근 에지를 가지는 것을 특징으로 하는 굴삭기 치의 결합용 장치.