KR20010056774A

KR20010056774A - 차선유도 표시기

Info

Publication number: KR20010056774A
Application number: KR1019990058383A
Authority: KR
Inventors: 구자신
Original assignee: 구자신; 주식회사 동양차선
Priority date: 1999-12-16
Filing date: 1999-12-16
Publication date: 2001-07-04
Also published as: KR100366854B1

Abstract

본 발명은 차도의 중앙분리대, 곡선부분의 가이드 레일, 교량의 난간 등에 설치되어서 주행 중인 운전자에게 경각심을 주어 사고발생의 예방을 도모하는 차선유도 표시기에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 본체의 전, 후방에 부착되는 수지재 반사판이 사용 중에 외력에 의하여 훼손되거나 휘도가 저하될 경우 필요한 반사판 만을 용이하게 교체하도록 하여 제품의 신뢰도, 경제성을 높이고, 본체는 알루미늄재에 의해 다이케스팅으로 제조하여 사용수명의 최대화가 구현되는 차선유도 표시기를 제공함에 있다.

본 발명의 상기 목적은 상부의 반사판조립부(11) 및 파이프끼움홈(14)이 형성된 하부의 파이프조립부(13)가 형성된 본체(10)와, 이 본체의 반사판조립부(11)에 고정되는 전, 후 양방의 반사판(20,20)으로 이루어지는 차선유도 표시기에 있어서,

상기 본체(10)는 알루미늄재에 의한 다이케스팅으로 분활 구성되어 조립 가능케 되고,

상기 수지재의 반사판(20,20)은 각각의 배면 상, 하부에 전방의 반사면이 돌출 유지되는 거리를 갖도록 자웅의 지지돌기(21)와 지지홈돌기(22)를 돌출 형성하여 상호간이 끼움 조립된 상태로 상기 본체(10)의 반사판조립부(11,11)의 내주연에 착탈자재로 조립 가능케 구성하는 것에 의하여 수지재 반사판(20,20)을 용이하게 교체하도록 하여 제품의 신뢰도 및 사용의 편리성을 극대화 효과가 제공되고, 재사용에 의한 경제성이 확보되며, 상기 본체(10)를 알루미늄재에 의한 다이케스팅으로 제조함으로서 사용수명의 극대화가 구현된다.

Description

차선유도 표시기{A LANE LEADING INDICATOR}

본 발명은 차선유도 표시기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본체의 전, 후방에 부착되는 수지재 반사판이 사용 중에 외력에 의하여 훼손되거나 휘도가 저하될 경우 필요한 반사판 만을 용이하게 교체하도록 하여 제품의 신뢰도, 경제성을 높이고, 본체는 알루미늄재에 의해 다이케스팅으로 제조하여 사용수명의 최대화가 구현되는 차선유도 표시기에 관한 것이다.

일반적으로 차도의 중앙분리대, 곡선부분의 가이드 레일, 교량의 난간 등에는 차선유도 표시기가 설치되어 주행 중인 운전자에게 경각심을 주어 사고발생의 예방을 도모하고 있다.

이러한 차선유도 표시기는 주행 차량의 불빛이 반사체에 의해 반사광이 발산됨으로서 운전자의 시선이 차선에 유도되어 차선의 식별을 제공하고 있다.

이러한 종래의 차선유도 표시기는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 수지재로 사출성형된 본체(100)와, 이 본체의 전, 후방에 부착되는 반사판(200,200)을 갖고 있다.

상기 본체(100)는 중앙으로 지지보강판(150)이 형성되고 이의 양방에 지지테(120,120)가 돌출 형성된 상부의 반사판조립부(110)와 파이프끼움홈(140)이 형성된 하부의 파이프조립부(130)가 일체로 사출성형되고, 상기 반사판(200,200)은 상기 반사판조립부(110)의 지지테(120,120)에 접착제나 초음파에 의해 접착으로 결합 고정된다.

이러한 종래의 상기 차선유도 표시기는 차도의 중앙분리대, 곡선부분의 가이드레일, 교량의 난간 등의 필요 장소에 설치된 상태에서 사용 중에 외력에 의하여상기 반사판(200,200)이 깨지거나 외표면의 긁힘 등에 의한 휘도가 떨어지는 경우에는 상기 반사판(200,200)의 교체가 어려워 재사용이 불가능으로 차선유도 표시기 전체(본체 와 양측의 반사판)를 교체할 수밖에 없는 비경제적인 단점이 있었다.

또한, 상기 본체(100)는 수지재로 제조됨으로서 계절에 따른 기후 변화 시에 열변형 현상(비틀림에 의한 휨 현상)이 쉽게 일어나게 되는 단점을 갖고 있다.

특히, 상기 반사판(200,200)이 접착 고정되는 상기 반사판조립부(110,110)는 그 형상이 상기 반사판(200,200)의 테두리 단을 수용하기 위하여 원형형상으로서 돌출 되기 때문에 열 편차에 의한 열변형에 가장 민감하게 반응하고, 이 부분에서 비틀림이 발생할 경우에는 접착 고정된 반사판(200,200)이 금이 가거나지지테(120,120)의 접착부분이 튕굴어져 떨어져 나가는 단점으로 수명이 길지 못하다.

따라서, 전술한 바와 같이 상기 반사판조립부(110,110)의 열변형(비틀림, 휨)을 방지하고자 중앙에 두꺼운 지지보강판(150)을 형성하고는 있으나, 사용에 의한 전체적인 열변형은 수지재의 특성상 완벽하게 방지할 수 없는 단점이 있고,

상기와 같이 반사판조립부(110,110)의 열변형을 방지할 목적으로 소요되는 상기 중앙의 지지보강판(150)은 자재의 낭비로 인한 원가 상승을 가져올 수밖에 없었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 효과적으로 해소하고자 창안된 것으로서,

본 발명의 목적은 본체의 전, 후방에 부착되는 수지재 반사판을 착탈자재로 교환 가능케 구성함으로서, 상기 수지재 반사판이 사용 중에 외력에 의하여 훼손되거나 휘도가 저하될 경우 필요한 반사판 만을 용이하게 교체하도록 하여 제품의 신뢰도 및 사용의 편리성을 극대화할 수 있는 차선유도 표시기를 제공함에 있다.

본 발명의 목적은 본체의 전, 후방에 부착되는 수지재 반사판을 착탈자재로 교환 가능케 구성함으로서, 상기 수지재 반사판이 사용 중에 외력에 의하여 훼손되거나 휘도가 저하될 경우 필요한 반사판 만을 용이하게 교체하도록 하여 재사용에 의한 경제성을 극대화할 수 있는 차선유도 표시기를 제공함에 있다.

본 발명의 목적은 본체를 열변형이 거의 없는 알루미늄재에 의한 다이케스팅으로 제조함으로서 사용수명을 극대화할 수 있는 차선유도 표시기를 제공함에 있다.

본 발명의 상기 목적은 알루미늄재에 의한 다이케스팅으로 반사판조립부와 파이프조립부를 길이방향으로 분할하여 구성되되, 상기 반사판조립부는 중앙의 분할선을 따라서 자웅의 조립홈과 조립돌기을 형성하여 조립되고, 상기 파이프조립부는 상호간이 밀착되어 조립되도록 외주연에 체결수단을 형성하여 이루는 분할된 본체와,

각각의 배면 상, 하부에 전방의 반사면이 돌출 유지되는 거리를 갖도록 자웅의 지지돌기와 지지홈돌기를 돌출 형성하여 상호간이 끼움 조립된 상태로 상기 반사판조립부의 내주연에 착탈자재로 조립 가능케 구성되는 반사판과로 이루는 차선유도 표시기에 의하여 달성된다.

도 1은 종래의 차선유도기의 정면도,

도 2는 도 1의 측단면도,

도 3은 본 발명의 측면도,

도 4는 측단면도,

도 5는 본 발명의 분해도,

도 6은 본 발명의 구성부재인 반사판의 배면도,

도 7은 본 발명의 다른 실시예의 측단면도,

도 8 및 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예로서, 측면도 및 정면도,

도 10 및 도 11은 본 발명의 또 다른 실시예로서, 정면도 및 측면도,

도 12 내지 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예로서,

도 12는 본체와 반사판의 분해 측단면도,

도 13은 본체와 반사판의 조립상태 측단면도,

도 14는 본체와 반사판의 분리상태에서의 조립예시 정면도,

도 15는 본체와 반사판의 조립상태에서의 결합예시도,

도 16 내지 도 18은 본 발명의 또 다른 실시예로서,

도 16은 본체와 반사판의 분해 측단면도,

도 17은 본체와 반사판의 분리상태에서의 조립예시 정면도,

도 18은 본체와 반사판의 조립상태에서의 결합예시도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 본체 11 : 반사판조립부

12 : 걸림단 13 : 파이프연결부

15 : 조립홈 16 : 조립돌기

17 : 밴드체결홈 20 : 반사판

21 : 지지돌기 22 : 지지홈돌기

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 구성에 대하여 상세히 살펴보기로 한다.

즉, 본 발명은 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상부의 반사판조립부(11)와 파이프끼움홈(14)이 형성된 하부의 파이프조립부(13)로 구성된 본체(10)와, 이 본체의 반사판조립부(11)에 고정되는 전, 후 양방의 반사판(20,20)으로 이루어지는 차선유도 표시기에 있어서,

상기 본체(10)는 알루미늄재에 의한 다이케스팅으로 반사판조립부(11)와 파이프조립부(13)를 길이방향으로 분활 구성되되, 상기 반사판조립부(11))는 중앙의분할선을 따라서 형성된 자웅의 조립홈(15)과 조립돌기(16)로 연결 조립되고, 상기 파이프연결부(13)는 외주연에 형성된 밴드체결홈(17)에서 체결밴드(B.D)로 밀착 조립되고,

상기 수지재의 반사판(20,20)은 각각의 배면 상, 하부에 전방의 반사면이 돌출 유지되는 거리를 갖도록 자웅의 지지돌기(21)와 지지홈돌기(22)를 돌출 형성하여 상호간이 끼움 조립된 상태로 상기 반사판조립부(11)의 내주연에 착탈자재로 조립 가능케 구성된다.

이때, 상기 분할된 반사판조립부(11)의 일측 조립홈(15)은 "ㄷ"자형 홈으로 이루어지고 타측 조립돌기(16)는 "ㄱ"자형 돌기로 형성되어서 상기 "ㄱ"자형 돌기가 상기 "ㄷ"자형 걸림홈에 조립되면서 길이방향의 전, 후방으로 분리가 안되도록 이루어진다.

이러한 본 발명의 실시예는 먼저 양측 반사판(20,20)을 배면의 상, 하부에 돌출된 자웅의 지지돌기(21)와 지지홈돌기(22)를 상호간 끼움 조립한다.

이렇게 임시로 조립된 한 쌍의 상기 반사판(20,20)을 상기 분할된 일측 반사판조립부(11)의 내측에 일측 반사판(20)의 테두리단(20a)을 위치시킨 다음 타측 반사판조립부(11)에 돌출 형성된 "ㄱ"자형 조립돌기(16)를 상기 일측 반사판조립부(11)의 "ㄷ"자형 조립홈(15)에 조립하는 과정으로서 상기 양방의 반사판(20,20)을 위치시키고,

상기 파이프조립부(13)의 외주연에 형성된 밴드체결홈(17)에 체결밴드(B.D)를 감합하여 견고하게 조립하는 순에 의하여 본 발명의 조립을 완성하게 된다.

이러한 본 발명은 기 시공되는 차도의 중앙분리대, 곡선부분의 가이드 레일, 교량의 난간 등에 적합한 별도의 연결부재(미도시됨)의 연결파이프를 상기 파이프조립부(13)의 파이프끼움홈(14)에 끼움 조립하거나, 상기 밴드(B.D) 체결 전에 상기 연결부재의 연결파이프를 끼움한 상태에서 상기 밴드(B.D)의 감합에 의하여 고정 설치된다.

이렇게 설치된 본 발명은 사용 중에 외력에 의하여 상기 반사판(20,20) 모두나 일측이 훼손되거나 긁힘 등에 의하여 휘도가 떨어질 경우에는 상기 파이프조립부(13)의 밴드체결홈(17)에 감합 체결된 밴드(B.D)를 풀고 분할 형성된 본체(10)를 분리하고, 상기 반사판(20,20) 모두나 교체하고자 하는 반사판(20)을 새것으로 교체 조립한 후 다시 상기와 같은 순으로 다시 조립하여 사용하게 된다.

이렇게 본 발명은 교체하고자 하는 반사판(20)만을 교체할 수 있어 경제성이 보장되고, 설치에 따른 전체 시공을 부분시공으로 행할 수 있어 설치 작업성이 확보된다.

또한, 상기 본체(10)는 그 재질이 외부 온도변화에 따른 열변형이 아주 미약한 알루미늄재로서 이루어서 내부에 조립된 반사판(20,20)에 열변형에 의한 비틀림 작용이나 휨 현상으로 이탈시키는 단점이 없게 되어 사용 수명이 보장된다.

도 7은 본 발명의 다른 실시예로서, 상기 반사판(20,20)이 조립된 상태에서 외부로 이탈 가능성을 완벽하게 차단하기 위하여 상기 본체(10)는 상기 반사판조립부(11)에 상기 반사판(20,20)의 각 테두리단(20a,20a)의 외측에 위치하는 각각의 걸림단(12,12)을 돌출 구성한 것이다.

이러한 실시예는 상기 반사판(20,20)이 반사판조립부(11)에 조립된 상태에서는 외향으로 이탈이 완전히 방지된다.

도 8 및 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예로서, 상기 본체(10)는 파이프조립부 (13)의 외주연에 각각 대응된 고정브라켓(18)을 형성하고, 이들을 볼트와 너트의 체결부재(19)의 나사조임에 의해 상기 분할된 파이프조립부(13) 상호간을 조립되도록 한 것이다.

또한, 도 10 내지 도 11은 본 발명의 또 다른 실시예로서 상기 본체(10)는 반사판조립부(11)의 최대 직경부분을 수평방향으로 분할하여 형성하되, 양측의 분할단은 상호간이 맞결합되는 걸림단턱돌기(25,26)를 형성하고 이 걸림단턱돌기의 수평방향으로 나사공(27)을 관통하여 나사(28)로 나사 조립되도록 한 것이다.

이때, 상기 걸림단턱돌기(25)에 관통되는 상기 나사공(27)은 상기 나사(28)의 머리가 외부로 돌출 되지 않도록 머리홈(29)이 형성된다.

도 12 내지 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예로서 상기 본체(10)는 반사판조립부(11)와 파이프조립부(13)를 일체로 형성하되, 상기 반사판조립부(11)의 내주연 양측으로는 전방에서 후방으로 끼움 가능케 되고 연이어서 일 방향으로 내주연을 일정거리까지만 나사 회전되도록 다수의 끼움나사홈(30)을 형성하고, 상기 반사판(20)은 테두리단(20a)에 상기 끼움나사홈(30)에 대응되는 끼움나사돌기(31)를 돌출하고 전방의 반사면으로서 상기 테두리단(20a)의 근접부에 지그홈(32,32)을 양방에 형성하여 이루어진다.

이러한 실시예는 도 14 및 도 15에 도시된 바와 같이, 각각의 반사판(20,20)의 상기 지그홈(32,32)에 통상의 "ㄷ"자형 지그을 이용하여 끼움 하여 상기 끼움나사돌기(31,31)를 상기 반사판조립부(11)의 끼움나사홈(30,30)에 위치시킨 다음, 전방에서 후방으로 밀어 끼우고 나사방향으로 회전하여 간편하게 조립하고,

교체에 따른 분리 시에는 상기 통사의 지그를 다시 지그홈(32,32)에 끼움 결합하고 나사 풀음 방향으로 회전한 후, 전방으로 인출하게 된다.

또한, 도 16 내지 도 17의 실시예와 같이, 상기 본체(10)는 반사판조립부(11)와 파이프조립부(13)를 일체로 하되, 상기 반사판조립부(11)의 내주연 양측으로는 전방에서 후방으로 끼움 가능케 되고 연이어서 일방향으로 내주연을 일정거리까지만 회전되도록 다수의 끼움홈(35)을 형성하고, 상기 끼움홈(35)의 회전방향 끝단에 전방으로부터 나사공(36)을 관통하여 이루어지고,

상기 반사판(20)은 테두리단(20a)에 상기 끼움홈(35)에 대응되는 끼움돌기(37)를 돌출하되, 회전조립 시에 상기 나사공(36)에 일치하는 나사공(38)을 관통형성하고, 전방의 반사면으로서 상기 테두리단(20a)의 근접부에 지그홈(39,39)을 양방에 형성하여 이루어진다.

이러한 실시예는 도 17 및 도 18에 도시된 바와 같이, 각각의 반사판(20,20)의 상기 지그홈(39,39)에 통상의 "ㄷ"자형 지그을 이용하여 끼움 하여 상기 끼움돌기(37)를 상기 반사판조립부(11)의 끼움홈(35)에 위치시킨 다음, 전방에서 후방으로 밀어 끼우고 회전하여 위치시킨 후 상기 나사공(36,38)에 나사(40)를 나사 조립하여 간편하게 조립 고정하고,

교체에 따른 분리 시에는 상기 나사(40)를 풀고 통상의 지그를 다시지그홈(39,39)에 끼움 결합하고 조립의 반대 방향으로 회전한 후, 전방으로 인출하게 된다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 발명은 수지재 반사판을 용이하게 교체하도록 하여 제품의 신뢰도 및 사용의 편리성을 극대화 효과가 제공되고, 재사용에 의한 경제성이 확보되며, 본체를 알루미늄재에 의한 다이케스팅으로 제조함으로서 사용수명의 극대화가 구현된다.

Claims

상부의 반사판조립부(11) 및 파이프끼움홈(14)이 형성된 하부의 파이프조립부(13)가 형성된 본체(10)와, 이 본체의 반사판조립부(11)에 고정되는 전, 후 양방의 반사판(20,20)으로 이루어지는 차선유도 표시기에 있어서,

상기 본체(10)는 알루미늄재에 의한 다이케스팅으로 분활 구성되어 조립 가능케 되고,

상기 수지재의 반사판(20,20)은 각각의 배면 상, 하부에 전방의 반사면이 돌출 유지되는 거리를 갖도록 자웅의 지지돌기(21)와 지지홈돌기(22)를 돌출 형성하여 상호간이 끼움 조립된 상태로 상기 본체(10)의 반사판조립부(11,11)의 내주연에 착탈자재로 조립 가능케 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선유도 표시기.
제1항에 있어서, 상기 본체(10)는 반사판조립부(11)와 파이프조립부(13)를 길이방향으로 분활 구성되되, 상기 반사판조립부(11))는 중앙의 분할선을 따라서 형성된 자웅의 조립홈(15)과 조립돌기(16)로 연결 조립되고, 상기 파이프연결부(13)는 외주연에 형성된 밴드체결홈(17)에서 체결밴드(B.D)로 밀착 조립되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선유도 표시기.
제1항에 있어서, 상기 본체(10)는 상기 반사판조립부(11)에 상기반사판(20,20)의 테두리단(20a,20a)의 외측에 위치하는 걸림단(12,12)을 돌출 구성하고 조립되어 이루어지는 것을 특징으로 차선유도 표시기.
제2항에 있어서, 상기 파이프조립부 (13)는 외주연에 고정브라켓(18)을 형성하고 볼트와 너트의 체결부재(19)의 나사 조임에 의해 조립되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선유도 표시기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 본체(10)는 상기 반사판조립부(11)의 최대 직경부분을 수평방향으로 분할하여 형성하되, 양측의 분할단은 상호간이 맞결합되는 걸림단턱돌기(25,26)를 형성하고, 이 걸림단턱돌기의 수평방향으로 나사공(27)을 관통하여 나사(28)로 나사 조립되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선유도 표시기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 본체(10)는 반사판조립부(11)와 파이프조립부(13)를 일체로 형성하되, 상기 반사판조립부(11)의 내주연 양측으로는 전방에서 후방으로 끼움 가능케 되고 연이어서 일 방향으로 내주연을 일정거리까지만 나사 회전되도록 다수의 끼움나사홈(30)을 형성하고,

상기 반사판(20)은 테두리단(20a)에 상기 끼움나사홈(30)에 대응되는 끼움나사돌기(31)를 돌출하고 전방의 반사면으로서 상기 테두리단(20a)의 근접부에 지그홈(32,32)을 양방에 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선유도 표시기.
제6항에 있어서, 상기 본체(10)는 상기 반사판조립부(11)의 내주연 양측으로는 전방에서 후방으로 끼움 가능케 되고 연이어서 일 방향으로 내주연을 일정거리까지만 회전되도록 다수의 끼움홈(35)을 형성하고, 상기 끼움홈(35)의 회전방향 끝단에 전방으로부터 나사공(36)을 관통하여 이루어지고,

상기 반사판(20)은 테두리단(20a)에 상기 끼움홈(35)에 대응되는 끼움돌기(37)를 돌출하되, 회전조립 시에 상기 나사공(36)에 일치하는 나사공(38)을 관통형성하고, 전방의 반사면으로서 상기 테두리단(20a)의 근접부에 지그홈(39,39)을 양방에 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선유도 표시기.