KR20010040031A - 앞유리 가열 장치 - Google Patents

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Abstract

자동차의 앞유리를 가열하기 위한 가열 장치는 앞유리의 제4 면에 장착되도록 된 제1 층을 포함한다. 가열 장치는 또한 앞유리의 소정 영역을 가열하기 위하여 전원에 연결되도록 제1 층에 매립된 적어도 하나의 저항 소자를 포함한다.

Description

앞유리 가열 장치{WINDSHIELD HEATING DEVICE}
본 발명은 자동차용 앞유리, 특히 자동차의 앞유리용 가열 장치에 관한 것이다.
자동차의 차체의 전방 개방부용 앞유리를 제공하는 것은 공지되어 있다. 통상, 앞유리는 접착 필름 또는 사이의 개재층에 의해 서로 적층된 2개의 유리 패널 또는 시트를 포함한다. 또한, 앞유리의 외부면을 닦아내기 위한 와이퍼를 제공하는 것도 공지되어 있다. 통상, 와이퍼는 차체에 피벗 가능하게 장착되고, 앞유리의 하부의 와이퍼 휴지 영역(wiper rest area) 내의 앞유리의 외부면에 대항하여 놓인다. 동절기 중에는, 이러한 앞유리와 와이퍼는 눈과 얼음으로 덮혀질 수 있다. 결과적으로, 앞유리 및/또는 와이퍼를 제빙(de-ice)하는 것이 바람직하다.
제빙을 위하여, 앞유리의 와이퍼 휴지 영역을 가열하는 가열 소자를 제공하는 것이 공지되어 있다. 이러한 가열 소자의 일 예는 미국 특허 제5,877,473호에 개시되어 있다. 상기 특허에서, 가열 소자는 외부 유리 시트의 내부 또는 제2 면 상에 위치되고, 내부 및 외부 유리 시트를 함께 고정하는 개재층에 의해 제위치에서 유지된다. 가열 소자는 앞유리의 와이퍼 휴지 영역을 가열하도록 가열 소자에 대한 전력을 전달하기 위한 외부 전기 접속부를 제공하도록 앞유리의 모서리를 지나 연장하는 연장부를 구비한다.
비록, 상기의 가열 소자가 작동하더라도, 내부 유리 시트의 내부 또는 제4 면 상에 가열 장치를 장착하는 것이 바람직하다. 또한, 제빙을 위하여, 앞유리의 특정 영역을 가열하는 것이 바람직하다. 또한, 임의의 앞유리에도 적용될 수 있는 전사체(decal)로서 가열 장치를 제공하는 것이 바람직하다. 그러므로, 당해 기술 분야에서는 상기의 요구 사항에 부합하는 자동차의 앞유리를 위한 가열 장치를 제공할 필요가 있다.
따라서, 본 발명은 앞유리의 제4 면에 장착되도록 된 제1 층을 포함하는, 자동차의 앞유리를 가열하기 위한 가열 장치에 관한 것이다. 또한, 가열 장치는 앞유리의 소정 영역을 가열하도록 전원에 연결하기 위하여 제1 층에 매립된 적어도 하나의 저항 소자를 포함한다.
본 발명의 하나의 장점은 가열 장치가 앞유리의 특정 영역을 가열하도록 자동차의 앞유리를 위하여 제공된다는 것이다. 본 발명의 다른 장점은 가열 장치가 유리 시트, 특히 자동차의 앞유리 및 다른 창문을 가열하기 위한 전사체라는 것이다. 본 발명의 또 다른 장점은 가열 장치가 제빙을 위하여 앞유리의 와이퍼 휴지 영역을 가열하도록 제4 또는 내부 유리 시트 면에 장착된다는 것이다. 본 발명의 또 다른 장점은 가열 장치가 기판 내에 매립된 와이어를 포함하여, 앞유리의 유리 시트들 사이에 배치된 가열 소자를 제거한다는 것이다. 본 발명의 또 다른 장점은 자동차용 앞유리의 생산이 단순화된다는 것이다.
본 발명의 다른 특징 및 장점들은 첨부 도면과 관련하여 취해진 이하의 설명을 참조하여 가장 잘 이해될 것이다.
도1은 자동차의 앞유리와의 작동 관계를 도시한, 본 발명에 따른 가열 장치의 개략도.
도2는 도1의 앞유리와 가열 장치의 정면도.
도3은 도1의 가열 장치를 위한 단자의 정면도.
도4는 도1의 앞유리와 가열 장치의 부분 측면도.
도5는 도1의 앞유리와 가열 장치의 단자의 부분 정면도.
도6은 도1의 앞유리와 가열 장치의 단자의 다른 실시예의 부분 정면도.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10 : 가열 장치
12 : 앞유리
14 : 자동차
16 : 차체
18 : 자동차의 전방 개방부
22 : 와이퍼
28 : 와이퍼 휴지 영역
30 : 외부 유리 시트
34 : 내부 유리 시트
40 : 접착 필름
42 : 제1 층
44 : 저항 소자
50 : 제2 층
52 : 단자
도면, 특히 도1 및 도2를 참조하면, 본 발명에 따른 가열 장치(10)의 일 실시예가 모터 차량과 같은 자동차(14)용 앞유리(12)와의 작동 관계로 도시되어 있다. 자동차(14)는 전방 개방부(18)를 구비한 차체(16)를 포함한다. 앞유리(12)는 전방 개방부(18) 내에 배치되고, 밀봉체(20)와 같은 적절한 수단에 의해 차체(16)에 고정된다. 또한, 자동차(14)는 피벗식 와이퍼 아암(24)과 같은 적절한 수단에 의해 차체(16)에 피벗 가능하게 장착된 적어도 한 개, 바람직하게는 한 쌍의 와이퍼(22)를 포함한다. 와이퍼(22)는 앞유리(12)의 하부의 와이퍼 휴지 영역(28) 내에 앞유리(12)의 외부 또는 제1 면(26)에 대항하여 놓인다. 가열 장치(10)는 와이퍼 휴지 영역(28)을 가열하도록 앞유리(12)의 와이퍼 휴지 영역(28) 내에 배치된다. 가열 장치(10)를 제외한, 자동차(14)는 당해 기술 분야에서 공지된 종래의 자동차라는 것을 이해하여야 한다.
도2 내지 도5를 참조하면, 앞유리(12)는 제1 또는 외부 유리 패널 또는 시트(30)를 포함한다. 외부 유리 시트(30)는 제1 면 또는 외부면(26) 및 제2 면 또는 내부면(32)을 구비한다. 앞유리(12)는 또한 제2 또는 내부 유리 패널 또는 시트(34)를 포함한다. 내부 유리 시트(34)는 제3 면 또는 외부면(36) 및 제4 면 또는 내부면(38)을 구비한다. 앞유리(12)는 외부 유리 시트(30)와 내부 유리 시트(34) 사이에 배치되어 제2 면(32)과 제3 면(36)에 고정된 접착 필름 또는 개재층(40)을 포함한다. 접착 필름(40)은 바람직하게는 폴리비닐 부틸(polyvinyl butyl, PVB)이다. 외부 및 내부 유리 시트(30, 34)는 개재층(40)보다 두껍고, 당해 기술 분야에서 공지된 종래의 유리 시트라는 것을 이해하여야 한다.
가열 장치(10)는 앞유리(12)의 제4 면(38)에 적용된 제1 층(42)을 포함한다. 제1 층(42)은 대체로 직사각형이지만, 임의의 적절한 형상이 가능하다. 제1 층(42)은 플라스틱 재료, 바람직하게는 폴리비닐 부틸(PVB)로 제조된다. 제1 층(42)은 0.0762 cm(0.030 인치) 정도의 소정의 두께를 갖는다. 제1 층(42)은 후술되는 방식으로 앞유리의 제4 면(38)에 부착된다.
가열 장치(10)는 또한 제1 층(42) 내에 매립된 적어도 한 개, 바람직하게는 복수개의 저항 소자(44)를 포함한다. 저항 소자(44)는 제1 층(42)의 내부면과 외부면 사이에 배치된다. 저항 소자(44)는 바람직하게는 제1 층(42)의 외측으로 돌출하거나 제1 층을 지나 연장하는 제1 단부(46) 및 제2 단부(48)를 구비한 단일 와이어로서 형성된 저항 와이어이다. 제1 단부(46)와 제2 단부(48) 사이의 저항은 소정의 저항, 바람직하게는 0.8 내지 1.0 오옴(ohm)이다. 저항 소자(44)의 와이어의 재료 및 크기는 소정 수준의 에너지가 유리 시트(30, 34)에 인가되도록 선택된다. 저항 소자(44)는 앞유리(12)의 특정 영역 내에서 열을 발생시키도록 소정의 패턴으로 형성된다.
가열 장치(10)는 복합 전사 인쇄체를 형성하도록 제1 층(42)에 적층된 제2 층(50)을 포함한다. 제2 층(50) 또한 대체로 직사각형이지만, 임의의 적절한 형상이 가능하다. 제2 층(50)은 0.01778 cm(0.007 인치) 정도의 소정의 두께를 갖는다. 제2 층(50)은 외부 오염물로부터 제1 층을 보호하도록 기판으로서 작용한다. 제2 층(50) 및 제1 층(42)은 투명 또는 반투명하다. 가열 장치(10)가 앞유리(12)의 와이퍼 휴지 영역(28) 내에 위치되지만, 가열 장치(10)는 제4 면(38)의 임의의 영역 또는 앞유리(12)와는 다른 창문 상에 위치될 수 있다.
가열 장치(10)는 저항 소자(44)의 제1 단부(46) 및 제2 단부(48) 중 하나의 단부에 부착된 단자(52)를 추가로 포함한다. 단자(52)는 평판부(54) 및 평판부(54)로부터 외향 연장하는 단자부(56)를 포함한다. 평판부(54)는 금속 재료, 바람직하게는 구리로 제조된다. 단자부(56)는 금속 재료, 바람직하게는 니켈로 도금된 구리로 제조된다. 평판부(54)는 대체로 원형이지만, 임의의 적절한 형상이 가능하다. 단자부(56)는 대체로 직사각형이지만, 임의의 적절한 형상이 가능하다. 단자부(56)는 (도시 안된) 전원에 (도시 안된) 와이어와 같은 적절한 수단에 의해 연결되도록 관통 연장하는 개구(58)를 포함한다. 평판부(54) 및 단자부(56)는 일체형 단일편으로 형성된 단일 구조로서 형성된다. 단자(52)는 소정의 크기 또는 0.254 cm(1 인치) 정도의 직경을 갖는다.
단자(52)는 또한 도5에 도시된 바와 같이, 평판부(54)와 제2 층(50) 사이에 배치된 부착 층(60)을 포함한다. 도6에 도시된 다른 실시예에서, 부착 층(60)은 평판부(54)와 제4 면(38) 사이에 배치될 수 있다. 부착 층(60)은 플라스틱 재료, 바람직하게는 폴리비닐 부틸로 제조된다. 제1 단부(46) 및 제2 단부(48)는 납땜(62)과 같은 적절한 수단에 의해 각각의 단자(52)의 평판부(54)에 각각 부착된다.
가열 장치(10)를 조립하기 위하여, 가열 장치(10)는 당해 기술 분야에서 공지된 오토클레이빙(autoclaving) 공정에 의해 (도시 안된) 종래의 오토클레이브(autoclave) 내에 적층되기 전에, 앞유리(12)의 제4 면 또는 면(38)에 부착된다. 오토클레이빙 공정은 가열 장치(10)를 앞유리(12)의 제4 면(38)에 대해 부착함으로써 완료된다. 가열 장치(10)는 각각의 특정 앞유리에 대한 복잡한 공구 작업을 필요로 하지 않고, 어떠한 앞유리에도 전사체로서 적용될 수 있다는 것을 이해하여야 한다.
작동에서, 가열 장치(10)는 앞유리(12)의 제4 면(38)에 부착된다. 전원으로부터의 전력은 단자(52)를 통해 저항 소자(44)에 인가된다. 저항 소자(44)는 열을 발생시켜, 동절기 중에 와이퍼(22) 및/또는 앞유리(12)를 제빙하도록 앞유리(12)의 와이퍼 휴지 영역(28)을 가열한다. 가열 장치(10)는 (도시 안된) 센서에 의해 자동으로, 또는 (도시 안된) 스위치에 의해 수동으로 작동될 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 또한, 가열 장치(10)는 자동차(14)의 앞유리(12)와 창문의 다른 영역에 사용될 수 있다.
본 발명은 설명된 방법 내에서 기재되었다. 사용된 용어는 제한이 아닌, 설명의 위한 단어들이라는 것을 이해하여야 한다.
본 발명의 많은 수정 및 변경이 상기의 기재의 관점에서 가능하다. 그러므로, 첨부된 특허청구의 범위의 범주 내에서, 본 발명은 특정하게 기재된 바와 다르게 실시될 수 있다.
본 발명에 따르면, 앞유리의 제4 면에 장착되도록 된 제1 층을 포함하고, 앞유리의 소정 영역을 가열하도록 전원에 연결하기 위하여 제1 층에 매립된 적어도 하나의 저항 소자를 포함하는, 자동차의 앞유리를 가열하기 위한 가열 장치가 제공된다.

Claims (5)

  1. 자동차용 가열 가능한 앞유리 조립체에 있어서,
    제1 면 및 제2 면을 구비한 제1 유리 시트,
    제3 면 및 제4 면을 구비한 제2 유리 시트,
    상기 제2 면과 제3면 사이에 배치되어 고정된 개재층, 및
    상기 제4 면의 특정 영역을 가열하도록 제4 면 상에 장착된 가열 장치
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가열 가능한 앞유리 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가열 장치는 상기 제4 면에 장착된 제1 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가열 가능한 앞유리 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 가열 장치는 전원에 연결되도록 상기 제1 층에 매립된 적어도 하나의 저항 소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가열 가능한 앞유리 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제1 층에 적층된 제2 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가열 가능한 앞유리 조립체.
  5. 제3항에 있어서, 상기 적어도 하나의 저항 소자의 각각의 단부에 연결된 단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가열 가능한 앞유리 조립체.
KR1020000059139A 1999-10-08 2000-10-09 앞유리 가열 장치 KR20010040031A (ko)

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