KR20010013368A

KR20010013368A - 공급 장치

Info

Publication number: KR20010013368A
Application number: KR19997011364A
Authority: KR
Inventors: 슐하스페터; 슈미더디이트마르; 스트롤빌리; 게르하르트알베르트
Original assignee: 클라우스 포스; 로베르트 보쉬 게엠베하; 게오르그 뮐러
Priority date: 1997-08-14
Filing date: 1998-04-16
Publication date: 2001-02-26
Also published as: WO1999009312A1; US6672288B1; BR9811899A; EP1003963B1; JP2001515179A; EP1003963A1

Abstract

본 발명은 저장 탱크(10)로부터 연료를 공급하기 위한 공급 장치에 관한 것이다. 상기 공급장치는 링 형상 챔버(15)를 에워싸는 중앙 챔버(14)를 포함하는 필터 포트(13)를 구비하며, 필터 커버(30)에 의해 폐쇄하는 링 형상 챔버는 상기 링 형상 챔버로 유도되는 연료 입구 채널(36) 및 이 링 형상 챔버로부터 유도 되는 출구 채널(37)을 포함한다. 공급 펌프(22)는 중앙 챔버(14) 안에 삽입되며 개구(20)를 통해 흡입실(19) 안으로 관통되는 흡입 파이프(26)를 가지고 관통된다. 상기 장치의 간단한 조립과 제조 비용을 줄이기 위해, 펌프 하우징(23)의 외경보다 더 큰 중앙 챔버의 내경으로 공급 파이프(27)는 흡입 파이프(26)와 마주하는 다른 하우징(23)의 표면상에 축 방향으로 돌출하며, 상기 필터 커버(30)에 상기 공급 파이프(27)를 가압하는 위치에 클립-온-캡(38)이 형성된다. 한편으로는 공급 파이프(27) 및 클립-온-캡(38)과, 다른 한편으로는 포트 바닥(131)에서 개구(20)와 흡입 파이프(26) 사이에 각각 경우에 하나의 탄성 슬리브(39, 28)가 삽입되며, 이 탄성 슬리브는 필터 포트(13)내에서 공급 펌프(22)를 위한 조인트, 하우징, 및 소음기로서 작용한다.

Description

공급 장치{Supply unit}

탱크 내장 유니트로 표시되는 종래의 공급 장치(DE 44 44 854 A1)에서 공급 펌프의 전기 구동 모터가 이의 실린더 형상 외부 케이싱과 함께 필터 포트(filter pot)의 중앙 챔버 안에 꼭 맞게 수납되며 그리고 한 편으로는 정면 쪽에서 구동 모터와 분리되어 있는 펌프 하우징의 칼라(collar)에 지지되고 다른 한 편으로는 필터 커버의 하측의 탄성 지지 엘리먼트에 지지된다. 이 펌프 출구는 중앙 챔버와 연결되어 있고, 이 중앙 챔버로부터 상기 흡입된 연료가 체크 밸브를 구비한 입구 채널을 경유해 링 형상 챔버 안으로 흘러 들어가고 거기에서 메인 필터를 관류하며 출구 채널을 경유해 공급 라인에 도달한다. 필터 커버에서 상기 출구 채널의 단부를 형성하는 출구 파이프는 플렉시블한 파(wave)형 파이프에 의해 탱크 플랜지 안에 배열된 공급 라인용 연결 파이프와 연결된다. 이 탱크 플랜지는 공급 장치의 내장을 위해 저장 탱크 안에 제공된 개구를 폐쇄시킨다. 이 필터 포트는 저장 탱크 안에서 축 방향으로 그리고 방사 방향으로 움직일 수 없게 고정되어 있으며, 이를 위해 필터 포트와 저장 탱크의 내벽 사이에 탄성의 커플링 엘리먼트와 고정 장치가 축 방향의 이동을 막기 위해 제공되어 있다. 상기 저장 탱크에 필터 포트를 탄성적으로 커플링하기 때문에 반드시 필요로 하는 것은 필터 커버에서의 출구 파이프와 탱크 플랜지에서의 연결 파이프 사이의 연결 라인이 탄성적으로 형성되어야 한다는 것이다. 역시 공지의 공급 장치(DE 37 30 930 A1)에서 흡입 파이프와 함께 흡입실 안으로 들어와 있는 공급 펌프는 측면에서 종단면 상으로 C-형상의 하우징 안에 측면에서 삽입되며 양 하우징 레그(leg) 사이에서 축 방향으로 그리고 방사 방향으로 지지된다. 하우징 안에는 내연 기관으로 반송되는 연료를 위한 저장실이 제공되어 있으며, 이 경우 그 안으로 연료를 반송하는 반송 라인이 연결되어 있다. 상기 흡입실은 흡입실 개구에 의해 저장탱크의 내부와 연결되며 그리고 제2 흡입실 개구에 의해 저장실과 연결된다. 양 흡입실 개구는 흡입실의 서로 대향하는 벽 부분에 배열되며 흡입실에 배열된 밸브 부재에 의해 교대로 개방되고 폐쇄된다. 이 밸브 부재는 부력체에 의해 작동되며 흡입실이 채워진 경우 제2 흡입실 개구를 폐쇄시키고 제1 흡입실 개구를 개방시킨다. 흡입실에서의 연료 레벨이 예정된 연료 레벨 아래로 하강하면, 그러나 이 연료 레벨이 공급 펌프의 흡입 파이프의 단부 위에 계속 위치하면, 부력체(swimmer)가 연료 레벨과 함께 하강하므로 상기 밸브 부재는 제2 흡입실 개구를 개방하며 제1 흡입실 개구를 폐쇄시킨다. 따라서 연료가 저장실로부터 흡입실 안으로 흘러 들어갈 수 있으므로, 공급 펌프를 통한 연료의 막힘없는 공급이 보장된다.

본 발명은 독립항의 상위개념에 따른 특히 내연 기관용 저장 탱크로부터 연료를 공급하기 위한 공급 장치에 관한 것이다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예들에 의거하여 하기의 상세한 설명에서 상술된다. 이 경우

도 1은 연료 저장 탱크로부터 연료를 공급하기 위한 공급 장치의 종단면도.

도 2는 본 발명의 공급 장치의 제2 실시예의 종단면도.

도 3은 본 발명의 공급 장치의 제2 실시예의 종단면도.

도 1에 따른 공급 장치의, 상기 탱크 바닥을 향한 부분은 도 2에서는 정지 상태로 그리고 도 3에서는 이 연료 펌프의 공급 모드로 도시되고 있다.

제1항의 특징들을 가지는 본 발명에 따른 공급 장치가 가지는 장점은 전기 모터식 공급 펌프의 하우징이 필터 포트와 풀어져 있다는 것이다. 이 공급 펌프는 전기 모터를 수납하는 하우징의 양 정면에 축 방향으로 그리고 방사 방향으로 지지되고 그리고 따라서 운전 모드에서 스윙 운동을 필터 포트에 전달하지 않으므로, 후자가 저장 탱크 안에서 단단히 고정될 수 있다. 그러므로 필터 커버와 탱크 플랜지 사이의 플렉시블한 파형 파이프가 생략될 수 있으므로, 이와 관련된 기밀 문제 및 고정 문제가 사라질 수 있다. 이 공급 장치의 조립은 기본적으로 간단한데, 상기 공급 펌프가 단지 이의 흡입 파이프와 함께 상기 필터 포트의 포트 바닥의 개구를 관통해 끼워지며 앞서 흡입 파이프와 공급 파이프에 탄성 슬리브 각각이 끼워진 후 상기 필터 포트는 필터 커버로 폐쇄되어야 하기 때문이다. 상기 필터 커버를 세팅하면서 필터 커버에 형성된 클립-온-캡이 상기 공급 파이프 내지는 거기에 세팅된 탄성 슬리브를 자동으로 커버하므로, 이 공급 펌프는 자동으로 중앙 챔버의 내부에서 링 형상 챔버의 내부 원형 벽과 일정한 간격을 가지고 고정된다. 이 때 탄성 고무의 양 슬리브는 필터 포트의 공급 펌프의 밀봉, 지지에 및 소음기 작용에 이용된다. 그 외 청구항에서 설명되는 조치들을 통해 제1항에 제시된 공급 장치의 유리한 그 외 형성 및 개선이 가능해진다. 본 발명의 선호되는 실시예에 따라 이 필터 커버는 링 형상 챔버의 내측 폭에 상응하는 방사 방향 폭을 가진, 필터 커버의 하측에서 축 방향으로 돌출해 있는 링 형상 클로징 칼라를 가지며, 이것은 정면에서 내측 및 외측 링 형상 챔버 벽에 대한 링 형상 패킹의 삽입 하에서 링 형상 챔버 안에 삽입되며 바람직하게는 내측 및 외측의 원형 벽의 가장자리를 굽혀 필터 포트와 고정 연결된다. 연료 입구 및 출구를 위한 필터 커버 안에 형성된 채널들은 상기 링 형상 챔버를 커버하는 클로징 칼라의 폐쇄면과 연결된다. 바람직하게는 이 클로징 칼라의 하측에 지지 엘리먼트가 방사 방향으로 돌출하도록 형성되어 있으며, 이 경우 이것은 메인 필터에 지지되며 따라서 이것을 움직일 수 없게 상기 링 형상 챔버 안에 고정된다. 본 발명의 유리한 실시예에 따라 상기 필터 커버는 중앙 챔버의 영역에서 개방형으로 형성되거나 또는 적어도 하나의 진입 개구 및 실린더형 벽 영역을 가지며, 이것은 필터 포트와 마주하는 필터 포트의 정면 쪽에 형성되어 있으며 저장 탱크에서의 공급 장치를 위한 삽입구를 폐쇄시키기 위한 탱크 플랜지를 위한 원형 연결 개구와 경계를 이룬다. 이 구조적인 조치를 통해 상기 저장 탱크 안에 삽입된 공급 장치는 저장 탱크의 탱크 플랜지를 통해 삽입 개구를 폐쇄시킬 때 자동으로 축 방향으로 그리고 방사 방향으로 고정된다. 제11항의 특징을 가지는 본 발명에 따른 공급 장치가 가지는 장점은 필터 커버에 형성된, 필터 포트의 링 형상 챔버에 대한 입구 채널에서 공급 파이프에 의해 공급 펌프의 펌프 출구의 직접 연결을 통해 그리고 필터 포트에 직접 연료 반송 라인의 연결을 통해 필터 포트의 중앙 챔버는 항상 연료로 채워져 있으므로, 필터 포트의 아래 배열된 흡입실에서 연료 레벨이 하강하는 경우 차단 부재의 개방을 통해 이 흡입실은 중앙 챔버로부터 나중에 채워지고 공급 펌프는 이의 흡입 파이프에 의해 여전히 장애 없이 연료를 공급한다. 흡입실에서 연료 레벨의 그와 같은 일시적인 하강은, 차량이 커브 길 주행시 측면으로 기울어지면, 저장 탱크의 충전 레벨이 작은 경우에 나타난다. 그 후 이 흡입실은 제2 흡입실개구가 차단 부재를 통해 폐쇄되는 경우 제1 흡입실 개구에 의해 비워지고 그리고 이 흡입 파이프는, 본 발명에 따르지 않고 차단 부재의 하강으로 인해 연료가 중앙 챔버로부터 나중에 흘러 나오지 않으면, 연료 용적(fuel volume)으로부터 벗어나게 될 것이다. 따라서 이 공급 장치는 저장 탱크의 충전 레벨이 최저인 경우 훨씬 양호한 커브길에서의 안전도를 유지한다. 되돌아가는 연료를 위한 저장실로서 필터 포트의 중앙 챔버의 이용을 통해 저렴하게 제조될 수 있는 그리고 콤팩트한 탱크 장치가 제공되며, 이의 조립은 아무런 문제없이 간단하며 그리고 비용 절감을 가져온다.

예를 들어 산에 차량을 주차할 때 흡입실로부터 저장 탱크로 연료가 유출될지라도, 이는 차단 부재를 위한 부력의 소멸 및 이 차단 기능의 상실과 함께 나타나는데, 그럼에도 불구하고 이 제2 흡입실 개구의 개방을 막기 위해, 제2 실시예에서 제시된 것은 유압식으로 제어되는 가압 장치를 차단 부재에 구비시키는 것이다. 이 가압 장치는 공급 펌프의 정지 상태에서만 작용하며, 공급 동작 시에 그의 기능은, 유압(hydraulic pressure)이 공급 펌프에 의해 만들어지기 때문에 중지된다. 이런 조치를 통해 극단의 조건일지라도 공급 펌프에의 연료의 충분한 공급이 보장된다.

제1항의 특징을 가지는 본 발명에 따른 공급 장치와 제10항에 따른 선호되는 실시예에 의거한 제11항의 특징을 가지는 본 발명에 따른 공급 장치의 조합을 통해 별개로 존재하는 장점들이 합쳐질 뿐만 아니라 현재 두 배나 되는 부재의 절감 및 그에 따른 비용 감소를 달성할 수 있다. 본 발명에 따른 공급 장치를 위한 삽입 개구 및 이 삽입 개구를 폐쇄시키는 탱크 플랜지를 가지는 저장 탱크가 제17항 및 제18항에 제공되어 있다.

도 1에서 종단면도로서 도시된, 연료 저장 탱크로부터 여기에 도시되지는 않은 내연 기관으로 연료를 공급하기 위한 공급 장치는 여기에서는 단지 부분 종단면도로 도시된 저장 탱크(10)의 내부에 배열되어 있다. 이 저장 탱크(10)는 이의 상측 탱크 벽(101)에 배열된 삽입 개구(11)를 가지며, 이것은 상기 공급 장치의 삽입 후에 탱크 플랜지(12)에 의해 밀폐된다. 이 공급 장치는 이 때 이 저장 탱크(10)의 탱크 바닥(102) 위에 놓이고 그리고 상기 탱크 플랜지를 통해 축 방향으로 그리고 방사 방향으로 움직일 수 없게 고정된다. 이 공급 장치는 중앙 챔버(14) 및 이를 에워싸는 링 형상 챔버(15)를 구비한 필터 포트(13)를 갖는다. 상기 필터 포트(13)의 포트 벽을 형성하는 외측 링 형상 챔버 벽은 151로 표기되며, 이 중앙 챔버(14)를 에워싸는 내측 링 형상 챔버 벽은 152로 표기된다. 이 필터 포트(13)의 하측에 링 형상의 세팅 파이프(16)가 배열되며, 이것은 상기 저장 탱크(10)의 탱크 바닥(102) 위에 위치하며 이의 파이프 벽에서 탱크 바닥(102) 근처에서 이 저장 탱크(10)로부터 연료를 위한 방사 방향의 유입구(17)를 갖는다. 이 세팅 파이프(16)의 내부에 아래로부터 포트 바닥(131) 위로 세팅되는 캔(can) 형상의 캡(18)을 통해 흡입실(19)이 형성되며, 이 경우 이 흡입실은 포트 바닥(181) 근처에 위치하는 제1 흡입실 개구(20)에 의해 상기 세팅 파이프(16)의 내부와 연결된다. 이 캡(18)과 상기 세팅 파이프(16)의 내벽 사이에 남는 원형 공간은 유입구(17) 위에서 예비 필터를 나타내는 필터 거즈(21)으로 덮혀 있다.

이 중앙 챔버(14) 안으로 전기 모터식 공급 펌프(22)가 제공되며, 이것은 펌프 입구(24)와 펌프 출구(25)를 구비한 하우징(23)을 가지며, 그 안에 펌핑 휘일을 가진 펌프 챔버 뿐만 아니라 전기 구동 모터도 집적되어 있다. 이 때 이 중앙 챔버(14)의 내경은 하우징(23)의 외경 보다 크므로, 내측 링 형상 챔버 벽(152)과 공급 펌프(22) 사이에 큰 링 형상의 방사 방향 틈이 남게된다. 이 펌프 입구(24)은 하우징(23)의 한 쪽 정면에서 축 방향으로 돌출한 흡입 파이프(26)와 연결되며 그리고 이 펌프 출구(25)는 이 하우징(23)의 다른 마주하는 쪽의 정면에서 축 방향으로 돌출한 공급 파이프(27)와 연결된다. 이 공급 파이프(27)는 이 필터 포트(13)의 바닥(131)에 제공된 개구(46)를 관통해 그 아래 놓인 흡입실(19) 안으로 들어간다. 이 때 이 흡입 파이프(26) 위에 탄성 재료, 예를 들어 고무로 이루어진 슬리브(28)가 끼워지고, 이것은 하우징(23)의 정면에 인접한 그의 단부에서 방사 방향으로 튀어나온 일체형 플랜지(281)를 받치고 있다. 이 슬리브(28)는 상기 개구(46)를 폐쇄하는 포트 바닥의 가장자리와 흡입 파이프(26)의 외측 부분 사이의 사이 공간을 채우는 반면, 이 플랜지(281)는 포트 바닥(131)의 내측과 상기 하우징(23)의 정면 사이에 지지된다. 상기 플랜지(281)를 가진 슬리브(28)는 상기 흡입 파이프(26) 및 필터 포트(13) 내의 공급 펌프(22)의 밀봉, 지지 및 소음기로서 역할을 한다. 링 형상 챔버(15) 내에 링 형상의 메인 필터(29)의 삽입 후에 이 필터 포트(13) 위에 필터 커버(30)가 놓인다. 이 필터 커버(30)는 상기 필터 포트(13)를 향한 그의 하측에서 축 방향으로 튀어나온, 링 형상 챔버의 내측 폭에 일치하는 방사 방향의 폭을 가진 링 형상의 클로징 칼라(closing collar)(31)를 갖는다. 이 클로징 칼라(31)와 함께 상기 필터 커버(30)는 링 형상 챔버(15) 안에 삽입되며, 이 경우 이 클로징 칼라(31)의 하측에 형성된 폐쇄면(311)은 상기 링 형상 챔버(15)의 상측 전체 원형 면을 커버하며 여기에 형성된, 축 방향으로 튀어나온, 원형의 지지 부재(312)로 상기 메인 필터(29)를 압착하므로, 이것은 축 방향 이동이 이루어지지 않도록 상기 링 형상 챔버(15) 안에 고정된다. 이 링 형상의 클로징 칼라와 링 형상 챔버의 외벽 및 내벽(151, 152) 사이에 원형 패킹(32 내지 33) 각각이 끼워진다. 그 후 이 필터 커버(30)는 링 형상 챔버의 외벽과 내벽(151 및 152)의 가장자리를 구부려서 상기 클로징 칼라(31)에서 필터 포트(13)와 단단히 연결된다. 이 필터 커버(30)는 중앙 챔버(14)의 영역에서 개방형으로 형성되어 있으며 상기 필터 포트(13)와 마주하는 그의 정면에서 원형의 벽 영역(301)을 가지며, 이것은 상기 탱크 플랜지(12)와의 연결을 위해 이 필터 커버(30)의 둥근 연결 개구(34)와 경계를 이룬다. 이 탱크 플랜지(12)는 이 필터 커버(30)를 향한 그의 하측에서 폐쇄 파이프(121)를 가지며, 이것은 상기 원형의 벽 영역(301)을 커버한다. 상기 원형의 벽 영역(301)과 클로징 파이프(321) 사이에 하나의 패킹(35)이 삽입된다. 이 필터 커버(30) 안에 링 형상 챔버(15)로의 입구 채널(36)이 그리고 이 링 형상 챔버(15)로부터의 출구 채널(37)이 형성되어 있으며, 이들 둘은 상기 클로징 칼라(31)의 폐쇄면(311) 안으로 이어진다. 상기 필터 커버(30) 안에 일체로 형성된 클립-온-캡(38)이 입구 쪽에서 상기 출구 채널(37) 앞에 배열되며, 이 클립-온-캡(38)은 상기 필터 포트(13) 위에 필터 커버(30)를 세팅할 때 상기 공급 펌프(22)의 공급 파이프(27)를 방사 방향의 간격을 가지고 커버하도록 형성되고 배열되어 있다. 상기 흡입 파이프(26)에서처럼 상기 공급 펌프(22)의 공급 파이프(27)에서도 탄성 재료, 예를 들어 고무로 이루어진 슬리브(39)가 끼워지고, 이것은 이 공급 펌프(22)의 하우징(23)을 향하고 있는 그의 단부에서 방사 방향으로 돌출해 있는 정면 플랜지(391)를 받치고 있다. 이 슬리브(39)는 이 공급 파이프(27)의 외측 부분과 상기 클립-온-캡(38) 사이의 사이 공간을 채우며 그의 정면 플랜지(391)로 이 하우징(23)의 정면 쪽과 클립-온-캡(38)의 원형 정면 쪽 사이에 지지된다. 정면 플랜지(281)를 가진 슬리브(28)와 마찬가지로 정면 플랜지(391)를 가진 슬리브(39)는 상기 필터 포트(13) 내지 이 필터 포트(13)와 고정 연결된 필터 커버(30)와의 공급 파이프(25) 및 공급 펌프(22)의 밀봉, 지지에 그리고 소음기로서 이용된다. 이 출구 채널(37)의 단부에 필터 커버(30)에 출구 파이프(40)가 형성되며, 상기 저장 탱크(10)의 삽입구(11) 안으로 탱크 플랜지(12)를 삽입할 때 단단한 연결 파이프(41)가 상기 출구 파이프(40) 위에서 움직인다. O-패킹(42)을 통해 출구 파이프(40)와 연결 파이프(41) 사이의 밀봉이 만들어진다. 이 연결 파이프(41)는 내연 기관으로의 공급 라인을 위한 여기에 도시되지 않은, 탱크 플랜지(12)에 성형된 연결 파이프와 연결된다. 그 외에도 상기 탱크 플랜지(12)에는 연료-반송 라인을 위한 위에서와 마찬가지로 여기에 도시되지 않은 연결 파이프가 성형되어 있으며, 이 경우 이 연료 반송 라인에 의해 내연 기관에서 소비되지 않은 연료가 상기 저장 탱크(10)로 반송된다. 반송 라인을 위한 상기 연결 파이프는 상기 필터 커버(30)를 향해 막힘 없이 이어지는 탱크 플랜지(12)의 입구 파이프(48)와 연결되므로, 이 반송 라인에 의해 되돌아가는 연료는 이 필터 포트(13)의 중앙 챔버(14)에 직접 도달하여 거기에 저장된다. 따라서 이 중앙 챔버(14)는 동시에 반송되는 연료를 위한 저장실의 기능도 맡는다. 이 흡입실(19)은 포트 바닥(131)에서 상기 중앙 챔버(14)의 영역의 내부에 형성된 제2 흡입실 개구(47)에 의해 중앙 챔버(14)와 연결된다. 이 흡입실 개구(47)는 실시예에서 디스크에 배열된 다수의 보어(43)를 갖는다. 이 포트 바닥(131)의 하측에 차단- 또는 폐쇄 부재(44)가 배열되며, 이것은 흡입실(19) 안에 위치하는 부력체(45,swimmer)(45)의, 상기 포트 바닥(131)을 향하는 상측에 형성되어 있다. 앞서의 예에서 상기 폐쇄 부재(44)는 이 부력체(45)의 평면의 원형 면(441)으로 형성되며, 이것은 모든 보어(43)를 커버할 수 있다. 이 흡입실(19)이 연료로 채워지면, 이 부력체(45)는 상기 포트 바닥(131)의 하측에 대한 부력에 의해 압력을 받아 상기 보어(43)를 막는다. 흡입실(19) 내에서의 연료 레벨이 제1 흡입실 개구(20)의 레벨 아래로 내려가면, 이 부력체(45)는 포트 바닥(131)으로부터 떨어지고 연료는 중앙 챔버(14)로부터 개방되어 있는 보어(43)를 경유해 흡입실(19) 안으로 흘러 들어간다. 이 흡입실에서의 상기 연료 레벨의 상기와 같은 하강 현상은, 특히 상기 탱크 바닥(102)이 기울어져 연료가 제1 흡입실 개구(20)를 경유해 이 흡입실로부터 흘러나가는, 커브길 주행시 저장 탱크의 연료 용적(fuel volume)이 작아지는 경우에도 나타난다. 이제 중앙 챔버(14)로부터 흡입실(19) 안으로 흘러가는 연료를 통해 이 공급 펌프(22)의 흡입 파이프(26)는 연료 용적 안에 잠기므로, 이 내연 기관은 장애 없이 연료를 공급 받게된다. 이 필터 포트(13) 및 필터 커버(30)는 합성수지 또는 경금속 바람직하게는 알루미늄으로 이루어진 압출 부재, 사출 부재로서 제조되는 것이 선호된다.

도 2 및 도 3에 따른 제2 실시예에 있어서 이 부력체(45)는 상기 부력에 부가하여 판형 스프링(49)과 압착판(50)으로 이루어진 가압 장치(65)를 통해 하중을 받게된다. 이 판 스프링(49)은 한 편으로는 캡(18)의 바닥에 그리고 탱크 바닥(102)에 지지되고 다른 한 편으로는 부력체(45)와 함께 작용하는 압착판(50)에 지지된다. 이 압착판(50)은 디스크 형상으로 형성되어 있으며, 그의 직경에 있어서 부력체(45)의 그것과 상응하며 그리고 다수의 관통형 리세스(51)를 갖는다. 이 리세스(51)는 예를 들어 대향하여 일정한 거리를 갖는 보어이며, 이 경우 이의 중심점은 상기 압착판(50)의 중심에 대해 동심인 원 위에 놓인다. 이 동심원의 직경은 펌프 종축에 대해 흡입 파이프(26)의 편심(eccentric) 위치에 맞춰지므로, 상기 리세스(51) 중 적어도 하나는 상기 공급 펌프(22)의 입구(24)와 정렬되어, 흡입실(19)로부터 흡입 파이프(26)로의 연료의 막힘 없는 흐름을 가능하게 한다. 이 압착판(50)은 이의, 상기 공급 펌프(22)를 향한 쪽에서 플런저(52)를 가지며, 이의 자유단은 피스톤(53)에서 끝난다. 이 플런저(52) 및 피스톤(53)은 상기 공급 펌프(22)의 구동 샤프트(54)와 동축으로 배열되어 있다. 이 구동 샤프트(54)는 펌프 하우징 내에서 레이디얼 베어링(55) 및 스러스트 베어링(56)에 의해 회전될 수 있다. 탱크 바닥 쪽의 레이디얼 베어링(55)과 그에 상응하는 스러스트 베어링(56) 사이의 영역에 이 구동 샤프트(54)는 디스크형 윙(wing)을 지지하며, 이것은 이송 압력의 형성 하에서 상기 흡입 파이프(26)를 향한 흡입 쪽으로부터 가압 쪽(59)으로 연료를 공급한다. 이 가압 쪽(59)은 홈(60)에 의해 실린더(61)와 연결되며, 그 안에서 상기 압착판(50)의 피스톤(53)은 이동될 수 있다.

이 공급 장치를 장착한 차량의 주차 시에 즉 공급 펌프의 동작 정지 시에, 이는 이 실린더(61)에 압력이 없으므로, 상기 압착판(50)이 판 스프링(49)의 힘에 의해 부력체(45)를 압착하고 이것은 따라서 그의 부력에 부가하여 포트 바닥(131)을 압착하는 것을 의미한다. 상기 흡입실(19)을 저장 연료가 들어 있는 상기 중앙 챔버(14)와 연결시키는 보어(43)는 확실히 폐쇄된다. 차량의 위치가 기울어져 있을지라도 예를 들어 산에 주차 시에 흡입실(19)을 비우므로써 보어(43)를 개방시키지 않으면서 흡입실 개구(20)를 통해 상기 부력체(45)를 위한 부력의 제거가 야기되고, 이 경우 상기 보어를 통해 상기 중앙 챔버(14)의 내용물이 저장 탱크(10) 쪽으로 흘러 나갈 수 있게 된다. 이를 막을 수도 있는데, 왜냐하면 그러하지 않으면 탱크 내용물이 적은 경우 극단의 경우 연료 공급의 중단이 이루어지고 따라서 차량의 시동 장애 내지는 동작 장애가 나타날 수도 있기 때문이다.

차량의 시동을 걸 때 실린더(61) 내의 공급 펌프(22)의 작동을 통해 압력이 형성되고, 이 압력은 상기 판 스프링(49)의 힘에 대향하여 상기 피스톤(53)에 작용한다. 도 3에 도시된 것처럼, 상기 플런저(52)를 통해 상기 압착판(50)이 부력체(45)로부터 분리되므로, 이것은 그의 앞서 설명한 보어(43)를 위한 제어 기능을 아무런 영향을 받지 않고 충족시킬 수 있다.

상기 판 스프링(49)이 피스톤(53) 및 플런저(52)를 통해 캡(18)의 바닥 면을 대향하면서 압력을 받으므로, 이는 상기 캡(18)에 가압 장치가 들러 붙을 지도 모르는 것을 막기 위해, 이 캡(18)의 바닥 면에 상기 판 스프링(49)을 향해 있는 적어도 하나의 돌출부(62)가 제공된다. 이 돌출부(62)는 가압 장치(65)와 캡(18)의 바닥 면 사이에서 연료로 채워진 틈(63)을 차단하며, 이 경우 상기 틈은 가압 장치(65)의 용도에 맞는 기능을 보장을 하게 된다.

Claims

중앙 챔버(14) 및 이 중앙 챔버를 에워싸는 링 형상 챔버(15)를 가지는 필터 포트(13)와,

상기 링 형상 챔버(15)를 정면 쪽에서 폐쇄하며, 상기 링 형상 챔버(15)를 향하는 입구 채널(36) 및 출구 파이프(40)에 의해 폐쇄되며 상기 링 형상 챔버(15)로부터 멀어지는 출구 채널(37)을 포함하는 필터 커버(30)와,

펌프 입구(24)과 출구(25)를 구비한 하우징(23)을 가지며, 상기 중앙 챔버(14) 안에 내장되어 있는 전기식 연료 공급 펌프(22)를 포함하며,

상기 펌프 입구(24)는 상기 하우징 정면 쪽에 배열되며, 포트 바닥(131)의 개구(46)를 관통해 흡입실(19) 안으로 돌출한 흡입 파이프(26)와 연결되는, 내연 기관용 저장 탱크(10)로부터 연료를 공급하기 위한 공급 장치에 있어서,

상기 중앙 챔버(14)의 내경은 상기 공급 펌프(22)의 하우징(23)의 외경 보다 크며, 흡입 파이프(26)와 마주하는 하우징(23)의 정면에서 펌프 입구(24)와 연결되며 축 방향으로 돌출하는 공급 파이프(27)가 형성되고, 필터 커버(30)에서 상기 입구 채널(36)과 연결되며, 상기 압력 파이프(27)를 덮는 클립-온-캡(38)이 형성되며,

한 편으로는 공급 파이프(27)와 클립-온 캡(38) 사이에서 그리고 다른 한편으로는 포트 바닥(131)의 개구(46)의 가장자리 경계와 흡입 파이프(26) 사이에서 탄성 재료로 이루어진 각각의 슬리브(39 및 28)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제1항에 있어서, 포트 바닥 쪽의 슬리브(28)는 상기 슬리브(28) 위에서 방사 방향으로 일체로서 돌출하는 정면 플랜지(281)를 지지하며, 이 정면 플랜지는 필터 포트(13)의 포트 바닥(131)과 이 포트 바닥을 향한 하우징(23)의 정면 쪽 사이에 삽입되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 공급 파이프 쪽의 슬리브(39)는 슬리브(39) 위에서 방사 방향으로 일체로서 돌출하는 정면 플랜지(391)를 지지하며, 이 정면 플랜지는 상기 클립-온-캡(38)의 링 형상의 정면과 이 정면을 향해 있는 공급 펌프(22)의 하우징(23)의 정면 쪽 사이에 삽입되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 필터 커버(30)는 이필터 커버의 하측에서 축 방향으로 돌출하며, 상기 링 형상 챔버(15)의 안쪽 폭에 상응하는 방사 방향 폭을 갖는 링 형상의 클로징 칼라(31)를 가지며, 또한 이 클로징 칼라는 정면 쪽에서 외측 및 내측의 링 형상 챔버(151, 152)에 대한 링형 패킹(32, 33)의 삽입 하에서 상기 링 형상 챔버(15) 안에 삽입되며 그리고 바람직하게는 외측 및 내측의 링형상 벽(151, 152)의 가장자리를 굽혀서 상기 필터 포트(13)와 견고하게 연결되며,

상기 필터 커버(30) 안에 형성된 채널(36, 37)은 상기 링 형상 챔버(15)를 완전히 커버하는 클로징 칼라(31)의 폐쇄면(311)으로 이어지는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제4항에 있어서, 상기 클로징 칼라(31)의 폐쇄면(311)에 지지 엘리먼트(312)가 방사 방향으로 돌출하면서, 바람직하게는 일체형으로 형성되어, 배열되며, 이지지 엘리먼트는 상기 링 형상 챔버(15) 안에 내장되는, 링형의 메인 필터(29)의 정면을 가압하는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 필터 커버(30)는 중앙 챔버(14)의 영역에서 개방되어 있으며 이 중앙 챔버(14)를 향하는 하나이상의 출입구를 가지는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 출구 파이프(40), 클립-온 캡(38), 출구 채널(37), 입구 채널(36) 및 클로징 칼라(31)를 갖는 필터 커버(30)는 압출 부재, 다이캐스팅 부재 또는 사출 부재로서 일체로 제조되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 포트 바닥(131) 및 링 형상 챔버의 내벽(152)을 가지는 필터 포트(13)는 사출 부재, 다이캐스팅 부재 또는 압출 부재로서 일체형으로 제조되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 필터 커버(30)는 필터 포트(13)와 마주하는 필터 커버의 정면 쪽에서 원통형의 벽 영역(301)을 가지며, 이 벽 영역은 저장 탱크(10)에서 삽입구(11)를 폐쇄하는 탱크 플랜지(12)를 위한 환형 연결구(34)와 경계를 이루는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 흡입실(19)은 저장 탱크(10)로부터 연료의 유입을 위한 제1 흡입실 개구(20)를 가지며 제2 흡입실 개구(47)에 의해 필터 포트(13)의 중앙 챔버(14)와 연결되며,

상기 흡입실(19)에서 제2 흡입실 개구(47)를 폐쇄하는 폐쇄 부재(44)가 배열되며, 이 폐쇄부재는 흡입실(19)에서의 연료 레벨이 소정의 레벨 아래로 하강하면 상기 제2 흡입실 개구(47)를 개방하며,

상기 저장 용기(10)로 반송되는 연료를 유도하는 반송 라인이 상기 중앙 챔버(14)로 이어지는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제1항에 있어서, 상기 흡입실(19)은 저장 탱크(10)로부터의 연료의 유입을 위한 제1 흡입실 개구(20)를 가지며 제2 흡입실 개구(47)에 의해 필터 포트(13)의 중앙 챔버(14)와 연결되며,

상기 흡입실(19) 안에서 제2 흡입실 개구(47)를 폐쇄시키는 폐쇄 부재(44)가 배열되며, 이 폐쇄 부재는 흡입실(19)의 연료 레벨이 소정의 레벨 아래로 하강하면 제2 흡입실 개구(47)를 개방시키며,

상기 중앙 챔버(14) 안에는 저장 용기(10)로 반송되는 연료를 유도하는 반송 라인이 이어지고,

상기 공급 펌프(22)의 펌프 출구(25)는 링 형상 챔버(15)를 향하여 필터 커버(30) 안에 형성된 입구 채널(36)에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 폐쇄 부재(44)는 가압 장치(65)와 협동하는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제12항에 있어서, 상기 가압 장치(65)는 판 스프링(49)과 이 판 스프링에 인접하며, 피스톤(53)을 구비한 압착판(50)으로 이루어지며

상기 피스톤(53)은 유압 실린더(61) 내에서 슬라이딩하는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제13항에 있어서, 상기 실린더(61)는 연료 공급 펌프(22)의 하우징에서 일체형으로 형성되며 압력 수단 연결부(60)에 의해 연료 공급 펌프(22)의 흡입 쪽이나 가압 쪽과 연결되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제12항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가압 장치(65)는 공급 장치의 정지 상태에서 그의 폐쇄 위치 방향으로 상기 폐쇄 부재(44)에 하중을 가하는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제10항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 흡입실(19)은 상기 필터 포트(13)의 포트 바닥(131)의 하부 면에 배열되는, 캔 형상의 캡(18)에 의해 씌워져 있으며,

상기 제1 흡입실 개구(20)는 포트 바닥(131) 근처에서 캡(18)에 형성되며, 제2 흡입실 개구(47)는 상기 중앙 챔버(14)를 팽팽하게 당기는 포트 바닥(131) 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제16항에 있어서, 상기 필터 포트(13)의 포트 바닥(131)의 하부 면에 서, 캡(18)을 동축으로 에워싸는 세팅 파이프(16)는 상기 저장 탱크(10)의 탱크 바닥(102) 위에 필터 포트(13)를 세팅하기 위해 축 방향으로 돌출해 있으며,

상기 캡(18)과 세팅 파이프(16) 사이에서 캡(18)과 세팅 파이프(16) 사이에 존재하는 환형 공간을 커버하는 필터 거즈가 펴져 있는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제10항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐쇄 부재(44)는 흡입실(19) 안에 배열된 부력체(45)에 형성되어 있으며, 이것은 부력의 영향을 받아 상기 포트 바닥(113)의 하측에 접하는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제18항에 있어서, 상기 폐쇄 부재(44)는 부력체(45)의 표면에 형성된 밀봉면(441)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
제19항에 있어서, 상기 제2 흡입실 개구(47)는 바람직하게는 원판 위에 배열되며, 서로 일정한 간격을 갖는 다수의 보어(43)를 가지며, 이 보어는 포트 바닥(131)에 배열되고 상기 부력체(45) 위에서 밀봉면(441)에 의해 커버될수 있는 것을 특징으로 하는 공급 장치.
연료 공급 라인을 위한 출구 파이프(40)에 연결된 연결 파이프 및 연료 반송 라인을 위한 연결 파이프를 가지며, 상기 삽입구(11)를 폐쇄시키는 탱크 플랜지(12)를 구비하며, 탱크 벽에 배열된 제1항 내지 제20항중 어느 한 항에 따른, 공급 장치를 위한 삽입구(11)를 가진 저장 탱크에 있어서,

상기 탱크 플랜지(12)는 필터 포트(13)와 마주하는 탱크 플랜지의 정면에서 필터 커버(30)를 밀폐시키며, 상기 공급 라인을 위한 연결 파이프와 연결되어 있는 연결 파이프(41)를 가지며,

연결 파이프는 플랜지 하측에서 축 방향으로 튀어나와 있으며 링 형상 패킹(42)의 중간 삽입 하에서 출구 파이프(40)로 이동되며,

상기 반송 라인을 위한 연결 파이프는 탱크 플랜지(12)의 하측에서 자유롭게 연결된 입구 파이프(48)와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 저장 탱크.
제21항에 있어서, 상기 탱크 플랜지(12)는 필터 커버(30)의 원통형 벽 영역을 커버하는 폐쇄 파이프(121)를 가지며, 이 폐쇄 파이프는 그의 하측에서 축 방향으로 돌출해 있으며, 원통형 벽 영역의 외측과 폐쇄 파이프(121)의 내벽 사이에 패킹(35)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 저장 탱크.