KR20000074656A - 자동차 충격 완충 의자 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차가 부딪칠 때의 충격력에 의해 의자에 앉아있는 사람이 앞으로 튕겨 나가려는 충격력을 흡수, 완충시켜주기 위한 자동차 충격 완충의자에 관한 것으로서, 종래의 것은 의자가 차체 바닥에 고정되어 있어서 충격력이 그대로 의자에 전달되는데 반해 본 발명에 따른 자동차 충격 완충의자는 위치 조절용 슬라이더 위에 설치된 안내판을 따라 전방으로 움직임과 동시에 의자 후면이 바닥쪽으로 내려가면서 탄성부재에 의해서 충격력이 의자에 전달되는 것을 흡수 완충시켜주는 것으로 탑승자의 앉는 위치를 전후로 이동하여 고정시켜주는 구조가 포함된 의자 고정대, 충돌시 솔레노이드를 작동시켜 주는 전면 범버에 설치된 스위치, 의자가 전방으로 나가면서 후면이 바닥쪽으로 내려가게하는 직선 안내판, 곡선 안내판, 의자 받침판 밑에 부착되어 안내판을 따라 의자를 움직이게 하는 브라켓트, 안내판과 브라켓을 연결해 주는 로울러, 로울러 축, 스냅링, 충격력의 전달을 흡수 완충시키고 전방으로 움직인 의자를 원래의 위치로 되돌아오게 하는 탄성부재, 일상의 주행중 브레이크 제동에 의해서 의자가 움직이지 못하게 고정시켜주고 충돌시 고정핀을 해제시켜 의자가 전방으로 움직이게 하는 솔레노이드를 포함하는 구성으로 이루어져 있으며 충돌시 의자에 전달되는 충격력을 흡수 완충시켜주는 자동차 충격 완충의자이다.

Description

자동차 충격 완충 의자{CAR SOCK-ABSORBING SEAT}

본 발명은 자동차 충격 완충의자에 관한 것으로 의자 고정대와 의자를 분리시켜 위치 조절용 슬라이더에 부착된 직선안내판 및 곡선 안내판과 의자 밑에 부착된 브라켓트를 로울러 축으로 연결하여 자동차가 충돌시 스위치의 접속으로 솔레노이드가 작동되므로 자동차 충격완충의자는 직선 안내판과 곡선 안내판을 따라 전방으로 나아감과 동시에 의자 후면은 바닥쪽으로 내려가게 되고 탄성부재에 의하여 충격력이 의자에 전달되는 것을 흡수 완충시켜주어 인명과 신체손상을 줄여주는데 사용되는 자동차 충격 완충의자에 관한 것이다.

일반적인 자동차 의자는 자동차가 부딪힐 때의 충격력이 의자에 그대로 전달되는 구조로 되어 있어서 의자에 앉아있는 사람이 앞으로 튕겨나가서 운전대나 유리창 등에 부딪혀 상처를 입거나 심할 경우 사망에 이르게 된다.

에어백이 설치되어 있는 자동차가 부딪칠 때 에어백이 형성되는 것과 의자에 앉아 있는 사람이 튕겨져 나가는 것이 동시에 이루어지므로 앞으로 튕겨져 나간 사람이 에어백에 부딪칠 때 에어백이 형성되는 힘에 의하여 역튕김현상이 발생되어 신체에 손상을 입히게된다.

이를 방지하기 위하여 자동차가 부딪칠때의 충격력이 의자에 그대로 전달되는 것을 흡수 완충시켜주고 에어백이 완전하게 형성된 후에 에어백에 닿게 되도록 시간차를 주어야 하는데 그 역할을 하는 것이 자동차 충격 완충의자이다.

자동차용 의자의 완충장치, 자동차 충격 완충의자에 관한 것으로는 실용신안 등록 출원 91-6877호, 95-8345호 (이하 선원이라 함)등으로 출원된 것이 있으나 선원의 자동차용 의자의 완충장치 91-6877호는 주행중 브레이크를 조작 할 때 관성의 힘을 흡수하여 완충시켜주는 구조로 되어있어서 브레이크를 조작할 때 의자가 앞으로 이동되므로 충돌시에는 그 효과가 현저히 줄어들 수 있으며, 자동차 충격 완충의자 95-8345호는 의자 밑에 유압기를 장착하여 피스톤을 밀어 의자를 후방으로 물러나게 하는 구조로 이루어져 있어서 충돌할 때 의자에 앉는 사람이 앞으로 튕겨져 나가는 것은 극히 짧은 시간인데 반해서 충돌 후 유압펌프를 가동하여 기름의 압력으로 피스톤을 밀어 의자를 후방으로 물러나가게 하는데 걸리는 시간이 길고 설치도 까다롭고 복잡하다.

본 발명의 목적은 그 구조가 복잡하지 않아 만들기 쉽고 고장날 염려가 없으며 충돌시 솔레노이드의 작동으로 고정핀을 해제하여 의자가 전방으로 나아감과 동시에 의자 후면이 바닥쪽으로 내려가면서 탄성부재에 의해 충격력을 흡수 완충시켜 인명이나 신체의 손상을 줄이고자 하는데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 충격 완충의자의 사시도

도 2는 도 1에 있어서의 일측부분의 분해 사시도

도 3은 도 1의 작동이 되지 않은 상태도

도 4는 도 1의 작동된 상태의 상태도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※

10 : 직선 안내판 20 : 브라켓트

21 : 로우러 축 22 : 로울러

23 : 스냅링 30 : 탄성부재

40 : 브라켓트 41 : 로울러 축

42 : 로울러 43 : 아암

44 : 스냅링 45 : 고정핀

46 : 솔레노이드 50 : 곡선 안내판

51 : 연결축 52 : 스냅링

60 : 위치 조절용 슬라이더 70 : 의자 고정대

80 : 스위치 90 : 의자 받침대

본 발명의 목적은 자동차가 부딪칠 때 의자에 그대로 전달되는 충격력을 흡수 완충시켜 탑승한 사람의 인명이나 신체의 손상을 줄여주기 위한 자동차 충격 완충의자에 있어서 위치조절용 슬라이더가 포함된 의자고정대와 사람이 앉는 의자는 분리되는 구조로 구성되고 위치조절용 슬라이더에 부착된 직선안내판, 곡선안내판과 의자 받침대 밑에 부착된 브라켓트를 로울러와 로울러 축으로 조합 연결하여 의자가 안내판을 따라 움직일 수 있게한 것으로서 충돌시 솔레노이드를 작동시켜주는 전면 범버에 설치되는 스위치, 의자가 전방으로 움직이면서 후면이 바닥쪽으로 내려가게 하는 직선안내판과 곡선안내판, 의자 받침판 밑에 부착되어 직선안내판 및 곡선 안내판과 연결되어 움직이게 하는 브라켓트, 브라켓트와 직선안내판, 곡선안내판을 연결해 주는 로울러, 로울러 축, 충격력을 흡수 완충시키고 전방으로 움직여진 의자를 원래의 위치로 되돌아 오게하는 탄성부재, 일상의 주행중 브레이크 제동에 의해서 의자가 움직이지 못하도록 아암과 곡선 안내판을 고정하여 주고 충돌시 고정핀을 해제하여 의자가 전방으로 움직일 수 있게 하여주는 솔레노이드를 포함하는 구성으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 충격완충의자에 의해 달성 가능하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 충격 완충의자의 사시도이고 도 2는 좌우대칭으로 설치되는 구조의 일측의 분해 사시도이고 도 3은 일상의 의자가 형성되고 있는 측면도, 도 4는 자동차의 충돌시 의자의 움직인 상태의 측면도이다.

도 1 - 도 4에 나타낸 바와 같이 자동차 충격 완충의자는 위치 조절용 슬라이더(60), 의자고정대(70), 의자 받침대 (90)를 구비하고 있다.

직선안내판 (10)은 위치조절용 슬라이더 (60)의 앞부분에 설치되고 브라켓트 (20)은 의자 받침대 (90) 전면밑에 설치되어 로울러 축 (21), 로울러 (22), 스냅링 (23)으로 연결시켜 직선안내판 (10)과 의자 받침대 (90)가 분리되는 것을 방지하고 의자받침대 (90)가 직선안내판을 따라 움직이게 하기 위한 것이다.

로울러 (22)는 로울러 축 (21)과 직선안내판 (10)의 홈에 삽입되어 의자가 움직일 때 생기는 마찰을 최소화하여 원활한 구름을 주기 위한 것이다.

탄성부재 (30)는 브라켓트(20)과 곡선안내판 (50)에 연결 설치되고 충격력에 의해 의자가 전방으로 움직일 때 충격력을 흡수 완충 작용을 하고 의자를 원래의 위치로 되돌아오게 하기 위한 것이다.

브라켓트 (40)는 의자 받침대 (90) 후면 밑에 설치되어 로울러 축 (41)으로 로울러 (42), 아암 (43), 곡선안내판(50)을 연결시켜 곡선안내판 (50)과 의자받침대 (90)가 분리되는 것을 방지하고 의자 받침대 (90)가 곡선 안내판 (50)을 따라 움직이게 하기 위한 것이다.

로울러 (42)는 로울러 축 (41)과 곡선 안내판 (50)의 홈에 삽입되어 의자가 움직일 때 생기는 마찰을 최소화하여 원활한 구름을 주기 위한 것이고 스냅링 (44)은 로울러 축 (41)이 빠져나가지 않게하기 위한 것이다.

아암 (43)은 솔레노이드 (46)가 부착되고 로울러 축 (41), 연결축 (51)으로 브라켓트 (40), 곡선안내판 (50)과 연결시켜주어 자동차 충돌시 브라켓트 (40)와 같이 움직이면서 의자가 전방으로 이동한 후 원래의 위치로 되돌아 갔을 때 고정핀 (45)이 고정핀 구멍에 들어가게 하기 위한 것이다.

솔레노이드 (46)는 고정핀 (45)이 내장되어 있으며 아암 (43)에 부착되어 곡선안내판 (50)의 고정핀 구멍에 고정핀 (45)이 끼워져 일상의 주행시 브레이크 제동으로 의자가 움직이지 못하게 하고 충돌시 전면 범버에 설치된 스위치의 접속으로 고정핀 구멍에서 빠져나오게 하여 의자가 전방으로 움직이게 하기 위한 것이다.

곡선안내판 (50)은 위치조절용 슬라이더 (60) 후면에 설치되고 브라켓트 (40)가 전방으로 이동할 때 바닥쪽으로 내려가게 하기 위한 것이다.

도 1에서 보는 바와 같이 위치조절용 슬라이더 (60)위에 설치된 직선안내판 (10), 곡선안내판 (50)에 의자받침대 (90) 밑에 부착된 브라켓트 (20)과 브라켓트 (40)를 로울러 축 (21), 로울러 축 (41)으로 연결하여 솔레노이드 (46)에 내장된 고정핀 (45)으로 고정시켜 일상의 주행시 브레이크 제동으로는 의자가 움직이지 않게하고 충돌 시 스위치가 접속되어 솔레노이드 (46)의 작동으로 고정핀 (45)을 곡선안내판 (50)의 고정핀 구멍에서 빠져나오게 하므로서 의자가 전방으로 움직임과 동시에 후면이 바닥쪽으로 내려가게 하고 탄성부재 (30)에 의해 충격력을 흡수, 완충작용을 한 후 의자를 원래의 위치로 되돌아 오게 하는 것이다.

이상의 설명에서 알수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 충격완충의자는 그 구조가 비교적 간단하고 작동과정도 단순하고 정확하여 고정이날 염려가 없고 충격력을 흡수 완충작용을 하여 인명과 신체를 보호해 주게 된다.

Claims (2)

1. 자동차가 부딪칠 때 의자에 전달되는 충격력을 흡수, 완충시켜주기 위한 자동차 충격 완충의자에 있어서,

   상기 일상 주행시에는 의자를 움직이지 않게 고정시키고 충돌시 스위치의 접속으로 고정핀을 해제시켜 의자를 움직이게 하기 위한 고정핀이 내장된 솔레노이드

   상기 의자 받침대 밑에 부착되어 직선안내판과 곡선안내판을 조합 연결하여 주는 브라켓트, 로울러, 로울러 핀,

   상기 브라켓트와 같이 움직이면서 고정핀이 곡선안내판의 고정핀 구멍에 끼워질 수 있도록 솔레노이드가 부착되는 아암,

   상기 충격력을 흡수 완충시키고 의자가 원래의 위치로 되돌아 오게하는 스프링,

   상기 충돌시 스위치 접속으로 솔레노이드를 작동시켜 의자가 전방으로 움직임과 동시에 후면이 바닥쪽으로 내려가면서 스프링으로 충격력을 흡수 완충시키고 원래의 위치로 되돌아오게 하는 것을 특징으로하는 자동차 충격 완충의자.
2. 제 1항에 있어서 의자 고정대와 의자 받침대가 분리되고 브라켓트와 안내판을 조합 연결시켜 스냅링으로 로울러 축이 빠져나오지 않게 하는 구성으로 이루어져 있고 솔레노이드 로크장치인 것을 특징으로 하는 자동차 충격 완충의자.