KR19990069814A - Automotive brake lining wear detector - Google Patents

Abstract

일반적으로 차량의 브레이크 라이닝은 바퀴속에 장착되어 있으므로 마모정도를 육안으로 확인하는 것이 곤란하여 운전자는 라이닝의 적절한 교체시기를 놓쳐버리는 경우가 있어 브레이크 밀림현상이나 주행거리에 따라 라이닝을 교체하는 실정이나, 때로는 마모가 덜된 라이닝을 미리 교체함으로써 경제적인 손실을 초래해 왔다. 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 라이닝의 마찰재내에 마모상태를 감지할 수 있는 센서를 설치하고 이 센서를 ECU 와 경고등에 연결하여, 주행중 차량의 제동시에 운전자가 계기판에 설치된 경고등을 통하여 라이닝의 마모상태를 육안으로 직접 확인할수 있도록 구성함으로서 운전자의 안전운행의 도모는 물론 경제적인 손실을 방지할 수가 있다.In general, since the brake lining of the vehicle is installed in the wheel, it is difficult to visually check the degree of wear, and the driver may miss the proper replacement time of the lining. Sometimes replacement of less worn linings has resulted in economic losses. The present invention is a means to solve the problem, by installing a sensor that can detect the wear state in the friction material of the lining and connecting the sensor to the ECU and warning lights, through the warning lights installed on the dashboard of the driver during braking of the vehicle while driving By configuring the lining to be directly visible with the naked eye, it is possible to prevent driver's safety operation and economic loss.

Description

차량용 브레이크 라이닝 마모 감지장치Automotive brake lining wear detector

본 발명은 차량에 설치되는 브레이크 라이닝의 마모 및 과열을 감지할 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus capable of detecting wear and overheating of a brake lining installed in a vehicle.

일반적으로, 차량에 설치되는 브레이크는 크게 드럼식과 디스크식으로 분류되며 라이닝은 이들 모든 브레이크에 공통적으로 사용된다.In general, brakes installed in vehicles are largely classified into drum type and disc type, and linings are commonly used for all these brakes.

도 1은 일반적인 디스크 브레이크 라이닝을 도시한 것으로서, 라이닝(1)은 백플레이트(2)와 마찰재(3)로 구성되어 있다. 이러한 구성에 의하여 주행중인 차량은 브레이크를 밟으면 마찰재(3)와 디스크가 압착되어 마찰을 일으킴으로써 제동이 되는데 이 과정에서 마찰재(3)는 브레이크의 사용빈도와 비례하여 마모되기 때문에 어느 한도에 이르면 라이닝을 교체해야 된다.FIG. 1 shows a general disc brake lining, which is composed of a back plate 2 and a friction material 3. In this configuration, the vehicle in motion is braked by pressing the brake 3 and the disc when the brake is applied, causing friction. In this process, the friction 3 wears in proportion to the frequency of use of the brake. Should be replaced.

그러나 라이닝은 바퀴속에 장착되어 있으므로 마모정도를 육안으로 확인하는 것이 곤란하여 운전자들은 라이닝의 교체시기를 놓쳐버리는 경우가 있다. 그래서, 운전자들은 브레이크 밀림현상이나 차량의 주행거리에 따라 라이닝을 교체하고 있는 데, 라이닝을 교체하기 위해서는 먼저 바퀴를 빼내고 나서 작업을 해야 하므로 아직 쓸만한 라이닝이라 하더라도 차후에 교체해야 하는 소모품이기 때문에 바퀴를 뜯는 김에 마모가 덜된 상태의 라이닝을 미리 교체함으로써 경제적인 손실을 초래하는 문제점이 있었다.However, because the lining is mounted on the wheels, it is difficult to visually check the degree of wear, and drivers sometimes miss the time to replace the lining. Therefore, drivers are changing the lining according to the brake skid phenomenon or the mileage of the vehicle.In order to replace the lining, the driver must remove the wheel first and then work on it. There was a problem in that the economic loss by replacing the lining in the state of less wear in advance.

본 발명은 이러한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 라이닝의 마모를 감지할 수 있도록 구성함으로서 운전자의 안전운행과 경제적인 손실을 방지하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, it is configured to detect the wear of the lining to prevent the driver's safe operation and economic loss.

도 1 - 일반적인 브레이크 라이닝의 측면도Figure 1-side view of a typical brake lining

도 2 - 본 발명에 따른 브레이크 라이닝의 저면도2-bottom view of a brake lining according to the invention

도 3 - 본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지장치의 확대단면도Figure 3-enlarged cross-sectional view of the wear detection apparatus according to an embodiment of the present invention

도 4 - 도 3의 마모감지장치의 작동상태도Figure 4-Figure 3 operating state of the wear detection device

도 5 - 본 발명의 다른 실시예에 따른 마모감지장치의 확대단면도5-enlarged cross-sectional view of a wear detection apparatus according to another embodiment of the present invention

도 6 - 도 5의 마모감지장치의 작동상태도6-5 is an operating state diagram of the wear detection device of FIG.

도 7 - 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 마모감지장치의 확대단면도7-enlarged cross-sectional view of a wear detection apparatus according to another embodiment of the present invention

도 8 - 도 2에 도시된 구성에 과열방지장치가 추가된 상태의 확대단면도8-enlarged cross-sectional view of a state in which an overheat prevention device is added to the configuration shown in FIG.

이하, 도 2 - 도 8을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 8.

도 2에 도시된 바와 같이 라이닝(1)에는 감지센서(4)가 형성되어 있다. 이 센서(4)의 개수는 복수개가 될 수도 있다. 도 3에 명확히 도시된 바와 같이, 센서(4a)는 백플레이트(2)를 관통하여 마찰재(3)의 마찰한계까지 삽입되어 있다. 이 상태에서 도 4에 도시된 바와 같이 마찰재(3)의 마찰면이 마모됨에 따라 센서(4a) 선단부가 마모되어 끊어지면 단전되고, 이를 감지한 ECU(Electrical Control Unit)가 경고등을 울려 운전자에게 라이닝의 마모상태를 알린다.As shown in FIG. 2, a sensing sensor 4 is formed in the lining 1. The number of the sensors 4 may be plural. As clearly shown in FIG. 3, the sensor 4a is inserted through the back plate 2 up to the friction limit of the friction material 3. In this state, as the friction surface of the friction material 3 is worn as shown in FIG. 4, the tip of the sensor 4a is worn out and broken, and the electric power is disconnected, and the ECU (Electrical Control Unit) that detects this sounds a warning light to the driver. Inform the wear of the machine.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 센서(4b)가 도 3과 같이 마찰재(3)내에 삽입되어 있지만, 도 3의 구성과는 다르게 센서(4b)의 윗부분이 떨어져 있어 마찰재(3)가 마모되지 않을 때는 전기가 통하지 않게 되어 있다. 그러나 마찰재(3)가 마모되면 도 6에 도시된 바와 같이 센서(4b)의 윗부분이 노출되어 브레이크 제동시에 디스크(6)와 센서(4b)의 윗부분이 접촉하게 됨에 따라 디스크(6)와 마찰재(3)가 접촉함과 동시에 센서(4b)의 윗부분과도 접촉이 되어 단전되었던 전류가 흐르게 된다. 따라서 ECU는 이를 감지하여 운전자에게 경고등을 울려 라이닝의 마모를 경고한다.FIG. 5 illustrates another embodiment of the present invention, in which the sensor 4b is inserted into the friction material 3 as shown in FIG. 3, but unlike the configuration of FIG. 3, the upper part of the sensor 4b is separated and the friction material ( When 3) is not worn, electricity will not flow. However, when the friction material 3 wears, as shown in FIG. 6, the upper part of the sensor 4b is exposed and the disk 6 and the friction material (the upper part of the sensor 4b comes into contact with each other when the brake is braked. At the same time as 3) is contacted, the upper part of the sensor 4b is also in contact, so that the current which has been cut off flows. Therefore, the ECU detects this and alerts the operator to warn the wear of the lining.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예를 도시한 것으로서, 센서(4c)가 마찰재(3)의 마모로 인해 외부에 노출된 상태로 구성되어 있어, 브레이크를 밟으면 전류가 통해 경고등에 불이 들어오게 된다. 이러한 원리는 도 6의 원리와 유사하지만 구조가 간편한 점이 있다. 이 도면에서 경고등을 직결식으로 연결시킨 것은 간편한 구조를 나타내기 위한 것이다. 그러나, 상기의 구성은 도 2 - 도 5에 도시된 구성과 같이 ECU를 경유하게 할 수도 있고, 또한 역으로 도 2 - 도 5의 구성은 도 7의 구성과 같이 ECU를 경유하는 구조로 할 수도 있다.FIG. 7 shows another embodiment of the present invention, in which the sensor 4c is configured to be exposed to the outside due to the wear of the friction material 3, so that when the brake is applied, the warning lamp lights through the current. do. This principle is similar to the principle of FIG. 6, but has a simple structure. In this figure, the direct connection of the warning light is intended to show a simple structure. However, the above configuration may be via the ECU as shown in FIGS. 2 to 5, and conversely, the configuration of FIGS. 2 to 5 may be configured via the ECU like the configuration of FIG. 7. have.

도 8은 마모감지센서(4)외에 온도센서(5)를 추가설치한 구성을 도시한 것으로서, 형상기억합금이나 바이메탈등을 이용하여 라이닝의 온도가 올라가면 접점이 되어 전류가 통하게 되어 경고등을 작동시키는 역할을 한다. 이는 라이닝의 온도를 감지할 수 있으므로 베이퍼록이나 페이드현상이 발생하는 것을 방지할 수가 있다.FIG. 8 illustrates a configuration in which a temperature sensor 5 is additionally installed in addition to the wear detection sensor 4. When the temperature of the lining rises using a shape memory alloy or a bimetal, the contact becomes a current to operate a warning light. Play a role. It can sense the temperature of the lining, preventing vaporlock or fade.

상술한 바와 같이 구성된 마모감지센서는 ECU를 경유하여 연결되거나 또는 ECU를 경유하지 않고 바로 연결되든지 간에 운전자에게 마찰재의 마모상태를 알릴수 있는 것이면 다양하게 응용될 수가 있다.The wear detection sensor configured as described above can be variously applied as long as it can inform the driver of the wear state of the friction material, whether it is connected via the ECU or directly without passing through the ECU.

본원발명의 구성에 의하면, 운전자가 브레이크 라이닝의 마모정도를 운전석에 설치된 경고등을 통하여 바로 육안으로 확인할 수 있으므로, 안전운행을 도모할 수 있을 뿐만아니라 종전과 같이 마모가 덜된 브레이크 라이닝을 미리 교체하는 일을 하지 않아도 되어 경제적인 손실을 방지할 수가 있다.According to the configuration of the present invention, since the driver can visually check the wear level of the brake lining through a warning light installed in the driver's seat, it is possible to promote safe driving and replace the brake lining with less wear as before. You do not have to do this to prevent economic losses.

Claims (5)

백플레이트(2)와 마찰재(3)로 구성되는 차량용 브레이크 라이닝에 있어서, 마찰재(3)의 마찰면이 마모됨에 따라 마모상태를 감지하기 위하여 백플레이트(2)와 마찰재(3)내에 마모감지센서(4, 4a, 4b)가 1개 이상 설치되어 있고, 이 마모감지센서(4, 4a, 4b)의 일단부는 접지라인에 의해 접지되어 있고, 그 타단부는 전원라인을 통하여 ECU 와 경고등에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 라이닝 마모감지장치.In a vehicle brake lining comprising a back plate (2) and a friction material (3), a wear detection sensor in the back plate (2) and friction material (3) in order to detect a wear condition as the friction surface of the friction material (3) is worn out. One or more (4, 4a, 4b) are provided, one end of this wear detection sensor (4, 4a, 4b) is grounded by a ground line, the other end of which is connected to the ECU and a warning light through the power line. Brake lining wear detection device for a vehicle, characterized in that. 제 1항에 있어서, 마찰재(3)내에 삽입된 마모감지센서(4a)의 선단부가 서로 다리형태로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 라이닝 마모감지장치.2. The brake lining wear detection device for a vehicle according to claim 1, wherein the tips of the wear detection sensors (4a) inserted into the friction material (3a) are connected to each other in the form of legs. 제 1항에 있어서, 마찰재(3)내에 삽입된 마모감지센서(4a)의 선단부가 서로 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 라이닝 마모감지장치.2. The brake lining wear detection device for a vehicle according to claim 1, wherein the tip portions of the wear detection sensors (4a) inserted into the friction material (3) are separated from each other. 제 1항에 있어서, 마모감지센서(4a)에 온도센서(5)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 라이닝 마모감지장치.2. The brake lining wear detection device for a vehicle according to claim 1, wherein a temperature sensor (5) is provided in the wear detection sensor (4a). 백플레이트(2)와 마찰재(3)로 구성되는 차량용 브레이크 라이닝에 있어서, 마찰재(3)의 마찰면이 마모됨에 따라 마모상태를 감지하기 위하여 백플레이트(2)와 마찰재(3)내에 마모감지센서(4c)가 설치되어 있고, 이 마모감지센서(4c)의 단부는 전원라인에 의해 경고등에 연결되어 있되, 이 경고등은 전원라인에 의해 밧데리의 +단자에 연결되어 있고 밧데리의 -단자는 접지라인에 의해 접지되어 있으며, 디스크(6)의 일측부는 접지라인을 통하여 접지되어 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 라이닝 마모감지장치.In a vehicle brake lining comprising a back plate (2) and a friction material (3), a wear detection sensor in the back plate (2) and friction material (3) in order to detect a wear condition as the friction surface of the friction material (3) is worn out. (4c) is installed, and the end of this wear detection sensor (4c) is connected to the warning light by the power line, which is connected to the + terminal of the battery by the power line, and the negative terminal of the battery is the ground line. Grounded by, one side of the disk (6) is a brake lining wear detection device for a vehicle, characterized in that grounded through the ground line.