KR19990066701A - 대 전류 유동 회로 기판과, 그 기판의 제조 방법, 그리고 인쇄회로 기판과 대 전류 유동 회로 기판의 조립체 - Google Patents

대 전류 유동 회로 기판과, 그 기판의 제조 방법, 그리고 인쇄회로 기판과 대 전류 유동 회로 기판의 조립체 Download PDF

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Abstract

대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 가늘고 긴 금속판 (3) 으로 만들어진 복수의 버스 바 (4) 들이 내부에 매립되어 있는 수지 성형체 (2) 로 구성되며, 상기 버스 바 (4) 들 각각의 양단부는 연결 단자로 사용되기 위해 수지 성형체 (2) 에서 돌출되어 있으며, 이 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 전자 장치 (13) 가 장착되어 있는 일 이상의 인쇄 회로 기판 (12) 에 붙어 있거나 일체로 형성되어 있다.

Description

대 전류 유동 회로 기판과, 그 기판의 제조 방법, 그리고 인쇄 회로 기판과 대 전류 유동 회로 기판의 조립체
본 발명은 대 전류 유동 회로와 소 전류 유동 회로가 혼합 배치되어 있고, 전기 모터 등을 제어하는 제어 회로에 사용되는 대 전류 유동 회로 기판과, 대 전류 유동 회로 기판과 인쇄 회로 기판으로 이루어진 조립체 및 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로 배선 (와이어 하니스) 을 자동차의 회전부 근처까지 신장시킬 경우 회전체와 접촉되지 않도록 배선들을 고정부에 묶던지 고정시켜야 했다. 그러나 배선 작업과 많은 선들을 묶는 작업은 귀챦은 작업이었고 자동차의 대량 생산에서 병목 현상을 야기하였다. 더구나 묶인 선들이 완전히 고정될 수는 없기 때문에 주행중의 진동에 의하여 떨어질 위험성이 있고 따라서 안전성 문제를 야기하였다.
또한 대 전류로 작동되는 장치의 제어를 위하여 마이크로 컴퓨터가 장착된 인쇄 기판 상에서 대 전류와 소 전류가 혼합되어 유동하는 회로부의 경우, 대 전류유동 회로용으로 두꺼운 선을 사용함에 따라 선을 연결시키는 작업이 어려워지고 선 연결을 위한 공간도 증가하게 되었다.
본 발명의 목적은, 선 연결 작업 없이 표준화된 버스 바들을 사용하므로써 선 연결 작업을 간단하게 하면서 안전성을 향상시킨, 대 전류 유동 회로 기판과 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은, 대 전류 유동 회로와 소 전류 유동 회로가 혼합된 기판부에서 선 연결 공간을 줄이고 선연결을 효과적으로 행할 수 있는, 일이상의 인쇄 회로 기판과 대 전류 유동 회로 기판으로 이루어진 조립체를 제공하는 것이다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예 에 따른 대 전류 유동 회로 기판의 사시도이다.
도 2 는 도 1 의 대 전류 유동 회로 기판의 단면도이다.
도 3 은 본 발명에 의한 방법의 일 실시예를 보여주는, 대 전류 유동 회로 기판이 부분적으로 생략되어 도시된 단면도이다.
도 4a 에서 4c 까지는 각각 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법을 보여 주는 단면도이다.
도 5a 는 본 발명의 일 실시예에 따라, 대 전류 유동 회로 기판과 두 개의 인쇄 회로 기판으로 이루어진 조립체의 사시도이다.
도 5b 는 버스 바의 연결 단자를 인쇄 회로 기판의 회로에 연결하는 방법을 보여주는 도 5a 의 조립체의 전개도이다.
도 6 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, 대 전류 유동 회로 기판과 네 개의 인쇄 회로 기판으로 이루어진 조립체의 사시도이다.
도 7 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, L 자 형상의 대 전류 유동 회로 기판과 두 개의 인쇄 회로 기판으로 이루어진 조립체의 사시도이다.
도 8 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, T 자 형상의 대 전류 유동 회로 기판과 두 개의 인쇄 회로 기판으로 이루어진 조립체의 사시도이다.
도 9 는 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, 대 전류 유동 회로 기판상에 하나의 인쇄 회로 기판이 부착되어 이루어진 조립체의 사시도이다.
도 10 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, 프레임 형상의 대 전류 유동 회로 기판상에 하나의 인쇄 회로 기판이 장착되어 이루어진 조립체의 사시도이다.
도 11 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 대 전류 유동 회로 기판의 사시도이다.
도 12 는 상기 도 11 의 대 전류 유동 회로 기판이 부분적으로 생략되어 도시된 측면 확대도이다.
도 13 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 대 전류 유동 회로 기판의 사시도이다.
도 14 는 상기 도 13 에 보인 대 전류 유동 회로 기판이 부분적으로 생략되어 도시된 측면도이다.
도 15 는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 대 전류 유동 회로 기판의 사시도로서, 여기서 버스 바는 방열핀으로 사용되고 있다.
도 16 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, 대 전류 유동 회로 기판이 부분적으로 생략되어 도시된 단면도로서 내부에 차폐층이 형성되어 있다.
도 17a 와 17b 는 각각 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법을 보여 주는 도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 대 전류 유동 회로 기판 2 : 수지 성형체
3 : 금속 판 4 : 버스 바 (bus bar)
5 : 연결 단자 6 : 위치 설정용 구멍
12 : 인쇄 회로 기판 13 : 전자 장치
20 :방열핀 21 : 차폐층
본 발명의 제 1 구성 따라, 수지 성형체와, 상기 수지 성형체 내에 매립된 도전체로 만들어진 복수의 버스 바들로 이루어진 대 전류 유동 회로 기판에 있어서, 상기 각각의 버스 바의 양단부가 상기 성형체로부터 돌출되어 연결 단자로서 사용되는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판이 제공된다.
본 발명의 제 2 구성에 따라, 대 전류 유동 회로 기판과 일이상의 인쇄 회로 기판으로 이루어진 조립체에 있어서, 상기 대 전류 유동 회로 기판은 수지 성형체와, 각각의 양단부는 상기 수지 성형체로 부터 돌출되어 연결 단자로 사용되도록 상기 수지 성형체 내에 매립되어 있는 도전성 재질의 버스 바들로 이루어지며, 대 전류 유동 회로와 소 전류 유동 회로가 형성된 인쇄 회로 기판이, 상기 대 전류 유동 회로 상에 형성된 단자와 상기 연결 단자를 연결함으로써 대 전류 유동 회로 기판에 연결된 것을 특징으로 하는 조립체가 제공된다.
본 발명의 제 3 구성에 따라, 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법에 있어서, 금속편으로 만들어진 버스 바에서 상기 버스 바의 길이 방향을 따라서 소정의 간격으로 위치 설정용 구멍을 천공하고, 복수의 상기 버스 바들을 금형에 장착하고, 상기 위치 설정용 구멍에 수직 방향으로 코아 핀들을 가해주므로써 상기 버스 바 들을 지지시키고, 용융 수지를 금형 안으로 주입시켜, 상기 버스 바들을 양단부를 제외하고 매립시키며, 그리고, 금형에서 코아 핀들을 제거하고 금형을 개방하여 수지 성형된 제품을 인출하는 것으로 이루어진 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법이 제공된다.
본 발명의 제 4 구성에 따라, 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법에 있어서, 금속편으로 만들어진 복수의 버스 바들을 금형에 설치 하고, 금형의 수직 방향으로부터 코아 핀들을 가해주므로써 상기 버스 바 들을 지지시키고, 용융 수지를 금형 안으로 주입시켜, 상기 버스 바들을 양단부를 제외하고 매립시키며, 그리고, 금형에서 상기 코아 핀들을 제거하고 금형을 개방하여, 수지 성형된 제품을 인출하는 것으로 이루어진 대전류 유동 회로 기판의 제조 방법이 제공된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예들에 대하여 도면을 이용하여 상세히 설명하겠다. 도면에 있어 동일 참조 부호는 동일부 혹은 대응부를 가르킨다.
도 1 과 도 2 를 참조로 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판에 대한 일 실시예에 대하여 설명하겠다. 도 1 과 도 2 에서 참조 부호 (1) 은 대 전류 유동 회로 기판을 가르킨다. 회로 기판 (1) 은 평판 형상으로, 수지 성형체 (2a) 와 가늘고 긴 도전성 금속판으로 만들어진 복수 (이 실시예에서는 3개) 의 버스 바 (4) 들로 이루어지며, 이 버스 바들은 양단부를 제외하고는 수지 성형체 (2a) 에 매립되어 있다. 이 들 양단부는 연결 단자 (5,5) 로 사용하기 위하여 수지 성형체 (2a)의 표면으로부터 돌출되어 있다. 후술하는 바와 같이 대 전류 유동 회로 기판 (1) 에 연결되는 일이상의 인쇄 회로 기판의 위치에 따라 상기 버스 바들의 연결 단자는 수지 성형체 (2a) 의 상이한 표면들로부터 돌출될 수도 있다. 성형시 버스 바 (4) 들을 수지 성형체 내부에 위치시켜야 하는 것이 필수적이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 대 전류 유동 회로 기판 (1) 의 제조 방법을 보여 주는 단면도이다. 회로 기판 (1) 의 준비단계로서, 가늘고 긴 (스트립형상) 금속판 (3) 을 소정의 길이로 자르고 잘려진 금속판의 양단부를 연결 단자 (5,5) 를 형성하기 위하여 양단부를 구부려줌으로써 버스 바 (4) 들을 형성한다. 각각의 버스 바 (4) 에 길이 방향을 따라서 소정의 간격을 갖도록 복수의 위치 설정용 구멍들 (6) 을 형성한다. 버스 바 (4) 들이 코아 핀 (8a) 와 (8b) 에 의해 지지되기 위해 코아 핀 (8a) 을 각각의 위치 설정 구멍 (6) 에 맞추고 코아 핀 (8a) 의 반대편의 코아 핀 (8b) 은 코아 핀 (8a) 의 자유단을 수용하는 상태가 되도록 버스 바 (4) 들을 금형에 설치한다. 버스 바 (4) 들의 설치 완료 후 용융된 수지를 금형 (9,9) 안으로 주입한다. 그 후 코아 핀 (8a) 와 (8b) 를 제거하고 성형 제작된 대 전류 유동 회로 기판 (1) 을 금형 (9) 으로부터 인출한다.
위에서 설명한 방법의 결과로서, 코아 핀 (8a) 와 (8b) 가 제거된 부분에는 요부 생기게 되고 버스 바 (4) 들의 그 부분은 노출된다. 이들 요부를 없애기 위하여 수지를 나중에 채워주거나, 성형될 때 코아 핀 (8a) 와 (8b) 를 조금씩 올리거나 내리면서 수지를 주입한다. 또 다른 방법은 코아 핀 (8a) 와 (8b) 를 제거하면서 생긴 버스 바 (4) 들의 노출된 부분을 있는 그대로 두고, 그 노출된 부분을 리드 와이어를 연결하는 단자로 사용하는 것이다. 도 3 에서 도시된 방법에서, 복수의 위치 설정 구멍 (6) 들을 버스 바 (4) 들의 길이 방향으로 소정의 간격으로 형성하고, 용융 수지를 주입하기 전에 코아 핀 (8a) 와 (8b) 에 의해 수직 방향으로 버스 바 (4) 들을 고정시킨 상태에서 버스 바 (4) 들을 금형 (9) 상에 설치 한다. 따라서 버스 바 (4) 들을 수지 성형체 (2) 의 수평 상태로 정확한 위치에 매립한다.
도 4a 내지 4c 는 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법의 또 다른 실시예를 보여 준다. 도 4a 에서, 볼록한 걸쇠 (10a) 와 오목한 걸쇠 (10b) 로 이루어진 절연체 걸쇠 (10) 를 버스 바 (4) 들의 위치 설정 구멍 (6) 들의 각각에 미리 끼워둔다. 그리고 도 4b 에서 코아 핀 (8a) 와 (8b) 에 의해 수직 방향으로 절연 걸쇠 (10) 를 지지시킨 상태에서 버스 바 (4) 들을 금형상에 설치한다. 설치가 끝나면 용융 수지를 금형내에 주입한다. 그러면 위치 설정 구멍 (6) 들에 대응하는 부분이 절연 걸쇠 (10) 들로 채워진 대 전류 유동 회로 기판을 도 4c 에서 도시된 바와 같이 얻을 수 있다.
도 17a 와 17b 는 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판의 각각 다른 제조 방법을 보여 주는 그림이다. 여기서 사용되는 버스 바 (4) 들에는 도 3 이나 도 4 에서 설명한 경우와는 달리 위치 설정 구멍들 (6) 을 제공하지 않는다.
도 17a 에서, 가늘고 긴 금속판을 소정의 길이로 잘라서 요구 조건에 따라 버스 바 (4) 들의 일단부 또는 양단부를 굽혀서 얻은 버스 바 (4) 들을 금형 (9) 에 설치한다. 버스 바 (4) 들을 코아 핀 (8a) 와 (8b) 의 편평한 자유단에 의해 지지시키도록, 각각 편평한 자유단을 가진 한 쌍의 핀 (8a) 와 (8b) 를 금형 내부 공간에서 수직 방향으로 신장시킨다. 코아 핀 (8a) 와 (8b) 에 의해 버스 바들을 수직 방향으로 고정시킨 후, 용융 수지를 금형 내에 주입한다. 그 다음 코아 핀 (8a) 와 (8b) 를 수직 방향으로 제거하고 성형된 대 전류 유동 회로 기판 (1) 을 금형 (9) 으로부터 인출한다.
도 17b 는 코아 핀 (8a) 와 (8b) 의 자유단에 채널 형상의 요부를 형성한 점을 제외하고는 도 17a 와 실질적으로 동일한 방법을 보여주고 있다. 금형 (9) 내에서 수직 방향으로 코아 핀 (8a) 와 (8b) 를 신장시켜 버스 바 (4) 들을 지지시킬 경우, 버스 바 (4) 들의 양쪽부를 수평 방향으로 규제할 수도 있다. 이 방법에 의해 버스 바 (4) 들을 금형 (9) 내에서 측면으로의 어떠한 이동도 없게 확실하게 위치시킬 수 있다.
위에서 언급한 본 발명의 구성을 갖춘 대 전류 유동 회로 기판 (1) 을 자동차에서 회전체 부근에 설치 할 수 있으며, 복잡한 배선 작업 없이 연결 단자들 (5) 을 다른 회로 기판에 있는 단자들 (도시 않음) 에 연결시킴으로써 다른 회로 기판과 연결시킬 수 있다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 배선 작업을 손쉽게 하며 조립 작업을 쉽게 해준다. 왜냐하면 대 전류를 흘리는 버스 바 (4) 들이 수지 성형체 (2a) 의 중간 부위에 매립되어 고정되어 있기 때문이다. 더구나 전류가 유동하는 부분이 자동차의 회전체에 닿을 염려가 없기 때문에 안전성도 얻을 수 있다.
도 (5a) 는 본 발명의 일 실시예에 따라, 하나의 대 전류용 기판과, 전자 장치 (13) 등이 장착 되어 있는 두 개의 인쇄 회로 기판 (12,12) 으로 이루어진 조립체의 사시도이다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 도 1 에서 도시된 것과 동일 것이고 나사 (14,14) 를 사용하여 두 개의 인쇄 회로 기판 (12,12) 을 지지한다. 이 조립체는 예를 들어 모터를 구동하기 위하여 대 전류가 버스 바 (4) 를 통하여 흐르고, 임의의 인쇄 회로 기판 (12) 에 형성된 소 전류 유동 회로부의 소 전류에 의하여 모터를 제어하는 경우에 유리하다.
도 5b 는 도 5a 에서 도시된 조립체의 전개 상태의 그림으로, 대 전류 유동 회로 기판은 인쇄 회로 기판의 소정의 위치에 연결 단자를 납땜함으로써 인쇄 회로 기판에 연결된다.
도 6 은 본 발명인 조립체의 또 다른 실시예의 사시도이다. 도 6 에서 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 기둥 형상의 직사각형 수지 성형체 (2b) 로 구성되며, 길이 방향과 측면 방향에 복수의 바 (4) 들이 매립되며, 버스 바들의 양단부에 있는 연결 단자들은 수지 성형체 (2b) 의 상이한 표면에서 돌출되어 있으며, 그리고 4개의 인쇄 회로 기판이 연결 단자가 돌출 되어 있는 수지 성형체 (2b) 의 표면에 부착되어 있다. 이 조립체 실시예에서 각각의 두 개의 기판 (12,12) 은 수지 성형체 (2b) 를 가운데 둠으로써 수직 방향으로 마주 보면서 수지 성형체 (2b) 의 상부 및 하부면에 각각 부착되어 있고, 이들 인쇄 회로 기판들은 버스 바 (4) 들에 의해 전기적으로 통하고 있다.
도 7 은 본 발명의 조립체의 또 다른 실시예의 사시도이다. 이 실시예에서 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 L 자 형상으로 굽어진 복수의 버스 바 (4) 들이 매립되어 있는 L 자 형상의 수지 성형체 (2c) 로 구성되며, 각각의 버스 바들의 양단부는 연결 단자 (5) 들로서 사용되기 위하여 수지 성형체 (2c) 로부터 돌출되어 있다. 이런 경우의 실시예에서는 인쇄 회로 기판 (12,12) 은 L 자 형상의 수지 성형체 (2c) 의 상방면 위에 계단 형상으로 설치되어 있다. 인쇄 회로 기판 (12,12) 은 나사 (14) 들에 의해 수지 성형체 (2c) 에 고정되어 있고 연결 단자는 인쇄 회로 기판 (12) 에 있는 회로와 납땜으로 연결 되어 있다.
도 8 은 본 발명의 조립체의 또 다른 실시예의 사시도이다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 T 자 형상의 수지 성형체 (2d) 와, 수지 성형체 (2d) 에 매립되어 있는 복수의 L 자 형상과 U 자 형상의 버스 바 (4) 들로 구성되며, 여기서 버스 바 (4) 들의 단자 (5) 들은 연결 단자 (5) 들로 사용되기 위해 수지 성형체 (2d) 로부터 돌출되어 있다. 이 실시예에서 제 1의 인쇄 회로 기판 (12) 은 T 자 형상의 수지 성형체 (2d) 의 바닥면에 뒤집혀진 상태로 붙어 있으며, 제 2의 인쇄 회로 기판 (12) 은 첫 번째 인쇄 회로 기판 (12) 과는 수직 방향으로 수지 성형체에 부착되어 있으며, 이들 인쇄 회로 기판 (12, 12) 들은 표면에 나사로 고정 되어 있으며 연결 단자 (5) 들은 제 1 및 제 2 인쇄 회로 기판내의 회로에 납땜되어 있다.
도 9 는 본 발명의 조립체의 또 다른 실시예의 사시도이다. 도 9 에서, 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 평판 형상의 수지 성형체 (2a) 와 복수의 여러 형상의 버스 바 (4) 들로 구성되며, 이들 버스 바들은 수지 성형체 (2a) 에 매립되어 있고 버스 바 (4) 들의 연결 단자들은 수지 성형체 (2a) 의 하부면으로부터 돌출되어 있다. 전자 장치 (13) 가 장착된 인쇄 회로 기판 (12) 은 하부면에 고정되어 있으며, 연결 단자는 위의 전술한 예에서와 동일한 방법으로 인쇄 회로 기판 (12) 에 있는 회로에 전기적으로 연결되어 있다.
도 10 은 본 발명인 조립체의 또 다른 실시예의 사시도이다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 수직 방향으로 관통한 구멍들 (15,15) 을 갖출 수 있도록 형성된 일반적으로 프레임 형상을 하는 수지 성형체 (2a) 와, 프레임 형상의 수지 성형체 (2a) 에 매립되어 있는 다양한 형상의 복수의 버스 바 (4) 들로 구성되어 있다. 이 실시예에서, 인쇄 회로 기판 (12) 은, 전자 장치 (13) 가 관통된 구멍들 (15,15) 에 수용 될 수 있도록, 보통 프레임 형상의 수지 성형체 (2a) 의 하부면에 나사 (14) 에 의해 고정 되어 있다. 버스 바 (4) 들은 전자 장치 (13) 와 간섭되지 않도록 인쇄 회로 기판 (12) 에 형성된 회로에 그들의 단자들을 납땜함으로써 연결된다.
도 11 과 도 12 는 각각 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판의 또 다른 실시예를 보여 주는 사시도 와 측면 확대도이다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 평판 형상의 수지 성형체 (2a) 와 복수의 버스 바 (4) 들로 구성되며, 이들 복수의 버스 바 (4) 들은 수지 성형체 (2a) 에 매립되어 있으며, 버스 바 (4) 들의 양단부는 수지 성형체 (2a) 의 하부면으로부터 돌출되어 있다. 대 전류 유동 회로 기판은 구리박 (16) 을 하부면에 붙이고, 인쇄 회로 (17) 를 거기에 형성 시켜 원하는 회로 형상을 얻도록 구리박을 에칭하여 만들어 진다. 이 실시예에서는 인쇄 회로 (17) 는 도 12 와 같이 수지 성형체 (2a) 상에 형성된다. 수지 성형체 (2a) 를 수직으로 관통하기 위하여 관통 구멍 (18) 이 형성되어 있다. 전자 장치 (13) 는 수지 성형체 (2a) 의 상부면에 장착되며, 전자 장치 (13) 의 리드 단자는 납땜으로 인쇄 회로 기판 (17) 에 형성된 회로에 연결되도록 관통 구멍 (18) 을 통하여 신장된다.
도 13 과 14 는 각각 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판의 또 다른 실시예의 사시도 와 일부 생략 측면 확대도이다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 평판 형태의 수지 성형체 (2a) 와, 상기 수지 성형체 (2a) 에 매립되어 있는 복수의 버스 바 (4) 들로 이루어진다. 구리박 (16) 이 수지 성형체 (2a) 의 상부면에 붙여져 있으며, 구리박 (16) 을 에칭하여 원하는 회로 형상부 (17) 로 형성한다. 버스 바 (4) 들의 연결 단자 (5) 들은 회로 형상부 (17) 에 연결된다. 전자 장치 (13) 는 수지 성형체 (2a) 의 상부면에 장착되며 회로 형상부 (17) 와는 납땜하여 연결된다.
도 15 는 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판의 또 다른 실시예의 사시도이다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 평판 형태의 수지 성형체 (2a) 와 수지 성형체 (2a) 에 매립되어 있는 복수의 버스 바 (4) 들로 이루어진다. 구리박 (16) 을 수지 성형체의 하부면에 부착하고 그 다음 에칭을 하여 회로 형상부 (17) 를 수지 성형체 (2a) 의 하부면에 형성한다. 이 실시예에서 버스 바 (4) 들의 거의 모든 양단부는 회로 형상부 (17) 에 연결될 수 있는 연결 단자로 사용되기 위해 수지 성형체 (2a) 로부터 돌출되어 있다. 본 발명의 이와같은 특정한 실시예에 있어서, 버스 바의 일단부는 확대되고 수지 성형체 (2a) 의 측면으로부터 돌출되어, 확대 단부는 방열핀 (20) 으로 사용되며 버스 바 (4) 의 타단부는 수지 성형체 (2a) 의 상부면에 노출된다. 정류기와 같이 열이 많이 발생하는 장치 (13a) 가 노출된 부분에 부착되며 정류기로부터 발생한 열이 방열핀 (20) 으로부터 방출된다.
도 16 은 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판의 또 다른 실시예이다. 대 전류 유동 회로 기판 (1) 은 평판 형태의 수지 성형체 (2a) 와, 상기 수지 성형체 (2a) 에 매립되어 있는 복수의 버스 바 (4) 들로 구성되며, 버스 바의 양단부들은 수지 성형체 (2a) 의 표면에서 돌출되어 있다. 버스 바들 (4)의 양단부들이 돌출되어 있는 면의 반대면에 인쇄 회로 형상부 (17) 가 형성되어 있다. 회로 기판 형상부 (17) 가 형성되어 있는 표면과 버스 바 (4) 사이에 차폐층이 형성되어 있다. 차폐층 (21) 은 일층 혹은 복수의 층일 수 있다. 차폐층 (21) 은 철,구리 등의 금속 분말, 금속 판, 금속 망, 금속 와이어 그리고 실리콘 철강 시트로 이루어진 군으로부터 선택된, 자속과 자기 방사 등의 노이즈를 차폐할 수 있는 물질로 이루어진 층이다. 또한 차폐층 (21) 은 버스 바 (4) 와 전기적으로 연결시킴으로써 접지시킬 수도 있다.
위에서 설명한 바와 같이 본 발명의, 수지 성형체에 복수의 버스 바들이 고정되어 매립되어 있는 대 전류 유동 회로 기판에 의하여, 복잡한 선연결 작업이 불필요하고 조립 작업이 쉬워질 수 있다. 더우기 자동차에 있어서 배선이 회전부에 닿을 염려가 없으므로 안전성도 제공한다.
본 발명에 의한 조립체에 의하여 다음과 같은 장점들을 얻을 수 있다: (1) 조립체가 대 전류 유동 회로 기판과 복수의 인쇄 회로 기판으로 구성되므로, 기판을 원하는 방향으로 향하게 하도록 견고하게 자리잡게 할수 있다. (2) 조립체가 종래의 기술로는 선연결 작업이 행하여 지던 부분에 사용되기 때문에, 선을 묶는 작업은 불필요하다.(특히 회전하는 요소나 발열 요소가 있는 부분이거나 요소와 선이 상호 접촉할 수 있는 부분) 그리고 (3) 조립체용 장치들이 표준화 되기 때문에 조립 라인에서 작업공정이 줄어들 수 있다.
또한 본 발명의 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법에 의하여, 버스 바에 형성된 위치 설정용 구멍에 코아 핀을 가함으로써 금형 내에서 버스 바들이 수지 성형체의 정확한 위치에 매립될 수 있다.

Claims (15)

  1. 수지 성형체와, 상기 수지 성형체 내에 매립된 도전체로 만들어진 복수의 버스 바들로 이루어진 대 전류 유동 회로 기판에 있어서, 상기 각각의 버스 바의 양단부가 상기 성형체로부터 돌출되어 연결 단자로서 사용되는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 각각 버스 바의 연결 단자들은 상기 수지 성형체의 일면으로부터 돌출 되어 있고, 상기 버스 바들의 연결 단자가 돌출되어 있는 표면의 반대면에 인쇄 회로가 형성되어 있으며, 상기 수지 성형체 내의 상기 버스 바들과 상기 인쇄 회로 사이에 자기 차폐층이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 각각의 버스 바의 연결 단자들은 상기 수지 성형체의 일면으로부터 돌출 되어 있고, 상기 버스 바들의 연결 단자들이 돌출되어 있는 표면과 동일 면에 인쇄 회로가 형성되어 있으며, 상기 연결 단자들이 상기 인쇄 회로에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 자기 차폐층은 금속 분말, 금속 판, 금속 망 그리고 금속 와이어들로 이루어진 군으로부터 선택된 물질로 이루어진 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 수지 성형체는 평판 형상, 직사각형의 각기둥 형상, L자 형상, T자 형상 및 프레임 형상으로 이루어진 군으로부터 선택된 일 형상을 하고 있는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 버스 바들의 연결 단자들은 상기 수지 성형체의 일 면 혹은 상이한 면들로부터 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 버스 바의 연결 단자들 사이의 중간 부분의 버스 바에는 리드 와이어용 단자가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  8. 제 1 항에 있어서, 버스 바의 공기에 노출된 일단부가 방열핀으로 사용되는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판.
  9. 대 전류 유동 회로 기판과 일이상의 인쇄 회로 기판으로 이루어진 조립체에 있어서, 상기 대 전류 유동 회로 기판은 수지 성형체와, 각각의 양단부는 상기 수지 성형체로부터 돌출되어 연결 단자로 사용되도록 상기 수지 성형체 내에 매립되어 있는 도전성 재질의 버스 바들로 이루어지며,
    대 전류 유동 회로와 소 전류 유동 회로가 형성된 인쇄 회로 기판이, 상기 대 전류 유동 회로 상에 형성된 단자와 상기 연결 단자를 연결함으로써 대 전류 유동 회로 기판에 연결된 것을 특징으로 하는 조립체 .
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 수지 성형체는 평판 형상, 직사각형의 각기둥 형상, L자 형상, T자 형상 및 프레임 형상으로 이루어진 군으로부터 선택된 일 형상을 하고 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 버스 바의 연결 단자들은 상기 수지 성형체의 상이한 표면들로부터 돌출하여 있으며, 복수의 인쇄 회로 기판들이 상기 수지 성형체의 표면들에 부착되어 있으며, 상기 연결 단자들은 인쇄 회로 기판의 단자들과 전기적으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 조립체 .
  12. 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법에 있어서,
    금속편으로 만들어진 버스 바에서, 상기 버스 바의 길이 방향을 따라서 소정의 간격으로 위치 설정용 구멍을 천공하고,
    복수의 상기 버스 바들을 금형에 장착하고,
    상기 위치 설정용 구멍에 수직 방향으로 코아 핀들을 가해주므로써 상기 버스 바 들을 지지시키고,
    용융 수지를 금형 안으로 주입시켜, 상기 버스 바들을 양단부를 제외하고 매립시키며,
    그리고, 금형에서 코아 핀들을 제거하고 금형을 개방하여, 수지 성형된 제품을 인출하는 것으로 이루어진 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 위치 설정 구멍들에 미리 절연 걸쇠를 부착시켜두고 코아 핀들을 수직 방향으로 상기 절연 걸쇠에 가해주는 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법.
  14. 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법에 있어서,
    금속편으로 만들어진 복수의 버스 바들을 금형에 설치 하고,
    금형의 수직 방향으로부터 코아 핀들을 가해주므로써 상기 버스 바 들을 지지시키고,
    용융 수지를 금형 안으로 주입시켜, 상기 버스 바들을 양단부를 제외하고 매립시키며,
    그리고, 금형에서 상기 코아 핀들을 제거하고 금형을 개방하여, 수지 성형된 제품을 인출하는 것으로 이루어진 대전류 유동 회로 기판의 제조 방법.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 버스 바들을 측 방향으로 지지하기 위하여, 상기 각각의 코아 핀의 자유단에 요부를 형성한 것을 특징으로 하는 대 전류 유동 회로 기판의 제조 방법.
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