KR19990033948U - 지하철 개,집찰기의 개폐도어장치 - Google Patents

Abstract

종래 개폐도어는 일측이 수직방향으로 축에 의하여 축착되어 힌지식으로 개,폐되도록 되어 있는 바 개폐도어가 차단된 상태로 고정되는 구조로 되어 있어 승객의 출입을 차단하고 있는 도어를 강제로 열기 위하여 외력을 가할시 도어를 고정하고 있는 축과 이 축을 구동시키는 구동모터의 감속기 샤프트, 키 등이 파손되는 문제점과 강제로 도어를 열기 위하여 인위적인 힘을 가함에 따라 승객이 부상하는 등의 문제점이 있었다. 따라서 본원 고안은 상기와 같이 필요에 의하여 개폐도어에 일정한 크기이상의 외력이 강제로 가해졌을 때 비교적 간단한 구조이면서도 기계적으로 무리없이 외력을 흡수하면서 개폐도어를 개방될 수 있도록 안출한 고안에 대한 것이다.

Description

지하철 개, 집찰기의 개폐도어장치

본 고안은 지하철(전철)역사에 설치하여 승객들의 승강장출입을 통제하기 위한 지하철 자동개찰장치에 대한 분야로서 종래 자동개찰장치는 개폐도어가 일정한 각도로 일측이 수직방향으로 축에 의하여 축착되어 이 축을 중심으로 힌지식으로 활개개폐되도록 되어 있고 개폐도어가 차단된 상태에서 그 상태를 유지고정되도록만 되어 있다.

종래 개폐도어는 일측이 수직방향으로 축에 의하여 축착되어 힌지식으로 개,폐되도록 되어 있는 바 개폐도어가 차단된 상태로 고정되는 구조로 되어 있어 승객의 출입을 차단하고 있는 도어를 강제로 열기 위하여 외력을 가할시 도어를 고정하고 있는 축과 이 축을 구동시키는 구동모터의 감속기 샤프트, 키 등이 파손되는 문제점과 강제로 도어를 열기 위하여 인위적인 힘을 가함에 따라 승객이 부상하는 등의 문제점이 있었다. 따라서 본원 고안은 상기와 같이 필요에 의하여 개폐도어에 일정한 크기이상의 외력이 강제로 가해졌을 때 비교적 간단한 구조이면서도 기계적으로 무리없이 외력을 흡수하면서 개폐도어를 개방될 수 있도록 안출하였다.

도 1은 본 고안상으로 실시되는 지하철 개, 집찰기의 개폐도어장치의 개략을 나타내는 일부절결 사시도

도 2는 평면적으로 도시한 개폐도어의 상태설명도로서

"가"도는 정상적인 개, 폐범위를 나타낸 설명도

"나"도는 "가"도 상태로부터 개폐도어에 불필요한 외력이 가해졌을때의 개폐도어 상태예시도

도 3은 본 고안상으로 실시되는 장치의 분해사시도

도 4는 도 3에 도시한 A-A선 단면도

도 5는 본 고안장치가 장착된 상태에서의 동작상태종단면도로서

"가"도는 정상적인 개폐시의 종단면도

"나"도는 불필요한 외력이 가해졌을때의 동작상태종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 개, 집찰기1a : 함입부

2 : 개폐도어3 : 축

4 : 직류모터5 : 전자식

6 : 괘지판7 : 작동판

7a : 축수면7b : 하측축수면

8 : 하부고정구9 : 접시스프링

10 : 금속구11 : 요입부

12, 12a : 요입통로13 : 상부고정구

14 : 삽입공15 : 삽입구

P : 개폐도어장치

다수대의 개,집찰기(1)를 일정한 간격으로 이격시킨 상태에서 병설하여 승객의 통과시 출입표의 이상유무를 감지하여 개폐도어(2)를 개,폐하는 장치(P)를 구성함에 있어서, 통상 개폐도어(2)를 축(3)으로 축설하고 이 축을 정,역회전시키는 직류모터(4)와 연동할 수 있도록 한 개폐도어(2) 개폐장치(P)를 구성하되 개폐도어(2)와 축(3)은 힌지식으로 착설되게 하고 이 축(3)에 축착되어 있는 개폐도어(2)가 도 2의 "가"도에 도시한 바와 같이 함입부(1a)에 함입되어 있는 상태에서 승객이 통과할 수 있도록 개방되게 하고 개폐도어(2)의 상측은 개,집찰기(1)의 함입부(1a) 상측에 축설되고 개폐도어(2) 하측에는 축(3)에 관통되어 필요에 따라 개폐도어(2)의 개방각도를 정하고 개폐도어(2)의 개방상태를 위치고정하도록 전자석(5)이 고정적으로 장착되어 있는 괘지판(6)에 의하여 개폐도어(2)가 일정한 차단각도에서 더 이상 움직이지 못하도록 작동판(7)을 축설하여 이 작동판(7)이 괘지판(6)에 괘지되어 개폐도어(2)가 일정각도(α)로 차단각도를 유지하고 있는 바 이때 도 2의 "나"도에 도시한 바와 같이 개폐도어(2)에 일정한 크기이상의 외력을 가하면 도 2의 "나"도와 같이 개폐도어(2)가 힌지식으로 압지되어 통상적인 개폐방향의 역방향으로 강제로 개방될 수 있도록 하기 위하여 축(3)에 고정구(8)를 축착하고 이 고정구(8)와 작동판(7) 사이에 다수조의 접시스프링(9)을 개재시키고 작동판(7)의 상부축수면(7a)에 일정한 직경의 약 3개정도의 금속구(球)(10)가 절반정도 요입될 수 있는 요입부(11)를 요입하고 이 요입부(11)와 연결되게 요입부(11)의 깊이보다 다소 높은 상태에서 구(10)가 이동될 수 있도록 요입통로(12)를 일정길이로 축수면(7a)의 둘레중심을 따라 요입하고 여기 요입부(11)에 금속구(10)를 개재시키고 이 금속구(10)를 압지고정하는 상부고정구(13)를 작동판(7)의 축수면(7a) 상면과 대접시키되 상부고정구(13) 하면에 작동판(7)에 형성시킨 요입부(11) 및 요입통로(12)와 동일한 요입통로(12a)를 대칭적으로 형성시켜서 이 요입부(11), (11a) 사이에 요입부(11) 숫자와 동일한 금속구(10)를 개재시킨 상태에서 상부고정구(13)와 작동판(7)을 조립하고 작동판(7)의 하측축수면(7b)에 개재시킨 접시스프링(9) 하측에 접시스프링(9)을 축(3)상에 위치고정될 수 있도록 하부고정구(8)를 축(3)에 순차적으로 축설하고 이러한 축(3)의 대략 상부에 2개소 정도의 삽입공(14)을 천설하고 이 삽입공(14)에 삽입고정되는 삽입구(15)를 개폐도어(2) 일측단부에 돌설하여 축(3)과 개폐도어(2)를 강제결합하여 고정하고 축(3)의 하단은 공지한 감속기가 결합된 모터(4)와 동일축(3)으로 결합구성하여서 본원 고안이 구성된다.

상기와 같이 구성된 본원 고안의 동작상태를 설명하면 동일축(3)상에 상부고정구(13)와 작동판(7)사이에 금속구(10)가 요입부(11)(11a)사이에 개재되어 있고 이 작동판(7)은 다수조의 접시스프링(9)의 탄지력에 의하여 작동판(7)을 밀어올린 상태를 유지하면서 모터(4)의 정,역회전에 따라 개폐도어(2)를 힌지식으로 회전시켜 개,폐하게 되고 개폐도어(2)가 차단된 위치에 있는 상태에서 일정한 크기이상의 외력이 개폐도어(2)에 가해지면 이 외력은 접시스프링(9)의 탄지력이 작동판(7)을 압지하고 있는 압지력에 미치지 못할 때에는 작동판(7)은 차단상태를 유지하고 있다가 개폐도어(2)에 가해지는 외력이 접시스프링(9)의 탄지력보다 커지게 되면 그 외력은 작동판(7)상면과 상부고정구(13)사이에 개재되어 있는 금속구(10)를 요입부(11)(11a)로부터 이탈시켜 이 금속구(10)를 작동판(7) 상면과 상부고정구(13) 사이에 요입된 요입통로(12)(12a)로 밀게 되고 작동판(7)의 타단은 괘지판(6)에 괘지된 상태에서 개폐도어(2)와 개폐도어(2)를 축착한 축(3)만이 힌지식으로 회전하게 되어 기계적인 무리함이 없이 개폐도어(2)를 강제로 개방할 수 있게 된다.

상기와 같이 개폐도어(2)와 축(3)과 작동판(7)은 접시스프링(9)의 탄지력보다 개폐도어(2)를 압지하는 힘이 작을때에는 모터의 정,역회전에 의하여 개폐도어(2)를 개폐하다가 접시스프링(9)의 탄지력보다 큰 외력으로 개폐도어(2)를 개방하려 하면 작동판(7)과 상부고정구(13) 사이에 개재된 금속구(10)가 요입부(11)를 이탈하여 요입통로(12)로 밀리면서 일정한 각도로 개폐도어(2)가 축(3)과 함께 힌지식으로 회전하므로서 외력을 흡수함과 아울러 외력의 충격에 의하여 기구학적으로 구성된 각장치 구성요소들의 파단, 손상됨이 없이 확실한 개폐동작을 행할 수 있다.

본 고안은 지하철 등에 설치하여 승객의 출입을 통제하며 출입승객 인원수의 적산을 하기 위한 지하철 개,집찰기에 있어서의 개폐도어(flap door)의 개폐장치에 대한 것으로 통상적으로 지하철 개,집찰기는 한 사람이 통과할 수 있을 정도의 공간으로 이격시킨 상태로 다수대를 병설하고 이 출입공간을 출입자가 적절한 출입표를 개,집찰기에 투입하면 차단되었던 개폐도어가 개방되도록 되어 있는 바 그런데 개폐도어가 출입자를 차단하고 있는 상태에서 개폐도어에 일정이상의 외력이 가해졌을 때 개폐도어가 강제로 개방될 수 있게 하므로서 개폐장치의 파손을 방지하고 사용자의 안전을 도모할 수 있도록 함이 본원고안의 목적이다.

Claims (1)

1. 지하철 역사 등에서 승객의 승강장출입을 통제하는 지하철 개찰 및 집찰기(1)에 있어서의 개폐도어장치(P)를 장착함에 있어서,

   개폐도어(2)는 축(3)에 의하여 축설되되 축(3)의 상측에는 상부고정구(13)가 관통장착되고 상부고정구(13) 하면에는 작동판(7)을 축설하되 상부고정구(13) 하면과 대접되는 작동판(7)의 축수면(7a)사이에 대칭되게 다수개의 반구형 요입부(11)(11a)를 각각 요입하고 요입부(11)(11a) 사이에는 반구형 요입부의 깊이와 동일한 금속구(10)를 개재시키고 요입부(11)(11a) 일측을 축수면(7a) 중심과 동일한 원주로 요입통로(12)(12a)를 일정한 길이로 요입하고 작동판(7) 저면과 축(3)과 일체로 하부고정구(8)를 축설하고 이 작동판(7) 저면과 하부고정구(8) 사이에는 다수조의 접시스프링(9)을 개재탄설하여서 되는 지하철 개,집찰기의 개폐도어장치.