KR19990031736U - Natural ventilation of the car - Google Patents

Abstract

본 고안은 외기를 에어컨디셔닝 유니트를 거치지 않고 직접 차실로 유입되도록 함으로써 차실분위기를 쾌적하게 하고 차실에 분포된 공기의 산소결핍도 방지할 수 있도록 하는 자동차의 자연환기장치에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자연환기장치는 카울(10)의 하부에 결합되어 외기가 유입되는 대시어퍼패널(20)의 내부와 연통되도록 덕트(100)를 연결하고 이 덕트(100)를 인스트루먼트패널(30)에 형성된 환기구(200)에 연결하고 이 환기구(200)에 풍량과 풍향을 조절할 수 있는 통상의 노즐(300)을 설치하여 신선한 외기를 에어컨디셔닝 유니트(40)를 거치지 않고 직접 차실로 유입되도록 한 것이다.The present invention relates to a natural ventilation device of a vehicle to allow the outside air to flow directly into the cabin without passing through the air conditioning unit, to comfort the cabin atmosphere and to prevent oxygen deficiency of air distributed in the cabin. The natural ventilation device according to the present invention is connected to the lower portion of the cowl 10 to connect the duct 100 so as to communicate with the inside of the dash upper panel 20 is introduced into the instrument panel 30 to the duct 100 It is connected to the ventilation hole 200 formed in the installation of the conventional nozzle 300 that can adjust the air volume and the wind direction in the ventilation hole 200 to allow fresh air to be introduced directly into the cabin without going through the air conditioning unit (40). .

Description

자동차의 자연 환기장치Natural ventilation of the car

본 고안은 자동차의 자연환기장치에 관한 것으로, 더 상세히는 외기를 에어컨디셔닝 유니트를 거치지 않고 직접 차실로 유입되도록 함으로써 차실분위기를 쾌적하게 하고 차실에 분포된 공기의 산소결핍도 방지할 수 있도록 하는 자동차의 자연환기장치에 관한 것이다.The present invention relates to a natural ventilation device of a vehicle, and more particularly, to allow outdoor air to directly flow into a cabin without passing through an air conditioning unit, to comfort the cabin atmosphere and to prevent oxygen deficiency of air distributed in the cabin. It relates to a natural ventilation device of.

일반적으로 자동차의 주행중 차실을 환기시킬 때에는 창문을 열거나 냉난방장치를 외기도입모드로 전환하여 외기를 도입시키는 방법을 사용한다.In general, when ventilating a car while driving a vehicle, a method of introducing outside air by opening a window or switching a heating / cooling unit to an air induction mode is used.

그런데, 전자의 경우 차속이 빠를 경우 강한 바람이 차실로 유입되어 머리카락이 날리고 눈이 따가워지는 경우가 있으며 많은 량의 바람이 강하게 유입되므로 개인적으로 외기를 공급받기가 어려워 환기를 하고자 하는 의향이 없는 탑승자에게는 피해를 주는 단점이 있었다.However, in the case of the former, when the vehicle speed is fast, strong wind flows into the cabin, the hair is blown and the eyes get stinged, and a large amount of wind flows strongly, so it is difficult to personally receive outside air, so passengers who do not intend to ventilate. There was a disadvantage to the damage.

그리고, 후자의 경우에는 외기가 복잡한 구조로 된 환기덕트와 에어컨디셔닝 유니트를 통하여 차실로 유입되면서 환기덕트 내의 먼지나 곰팡이를 동반하는 경우가 많아 오히려 차실공기를 오염시키며 탑승자에게 불쾌감을 주는 경우도 있었다.In the latter case, the outside air flows into the cabin through a complicated air duct and an air conditioning unit, which is often accompanied by dust or mold in the ventilation duct. .

또한, 겨울철의 경우에는 도어글래스를 닫은 채로 난방하게 되고 여름철의 경우에는 도어글래스를 닫은 채로 냉방하기 때문에 운전자의 호흡으로 인해 차실의 이산화탄소량은 증가하게 되고 산소량은 줄어들게 되므로 졸음운전을 하게되거나 차내에서 취침중에 질식사하는 경우도 있다.In addition, in winter, the door glass is closed and heated. In summer, the door glass is closed. Some people choke while sleeping.

전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 카울의 하부에 결합되어 외기가 유입되는 대시어퍼패널의 내부와 연통되도록 덕트를 연결하고 이 덕트를 인스트루먼트패널에 형성된 환기구에 연결하고 이 환기구에 풍량과 풍향을 조절할 수 있는 통상의 노즐을 설치하여 신선한 외기를 에어컨디셔닝 유니트를 거치지 않고 직접 차실로 유입되도록 하는 자연환기장치를 제공하고자 한다.The present invention devised to solve the above-mentioned problems is connected to the lower part of the cowl is connected to the inside of the dash upper panel into which the outside air flows, and connects the duct and the air inlet formed in the instrument panel and the air volume and It is intended to provide a natural ventilation device that allows the fresh air to be introduced directly into the cabin without going through the air conditioning unit by installing a conventional nozzle that can adjust the wind direction.

도 1은 본 고안에 의한 자연환기장치의 구성도1 is a block diagram of a natural ventilation device according to the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10; 카울 11; 공기유입구 20; 대시어퍼패널 30; 인스트루먼트패널 40; 에어컨디셔닝 유니트 100; 덕트 110; 그로밋 200; 환기구 300; 노즐10; Cowl 11; Air inlet 20; Dash upper panel 30; Instrument panel 40; Air conditioning unit 100; Duct 110; Grommet 200; Vent 300; Nozzle

본 고안의 구성상 특징은 카울(10)의 하부에 결합되어 외기가 유입되는 대시어퍼패널(20)의 내부와 연통되도록 일단을 연결한 덕트(100)와, 이 덕트(100)의 타단을 연결하여 외기를 차실로 토출되게 인스트루먼트패널(30)에 형성한 환기구(200)와, 풍량과 풍향을 조절할 수 있도록 환기구(200)에 설치된 통상의 노즐(300)로 구성한 것에 있다.Configuration features of the present invention is coupled to the lower portion of the cowl 10 is connected to the duct 100 connected to one end so as to communicate with the inside of the dash upper panel 20 to the outside, the other end of the duct 100 is connected It is composed of a ventilation port 200 formed in the instrument panel 30 to discharge the outside air to the vehicle compartment, and a normal nozzle 300 provided in the ventilation port 200 to adjust the air volume and the wind direction.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안에 따른 자연환기장치를 도시한 것으로, 덕트(100)는 호스를 사용하여 일단을 대시어퍼패널(20)에 연결하고 타단은 인스트루먼트패널(30)에 연결한다. 대시어퍼페널은 카울(10)의 하부에 결합되어 외기가 유입되는 곳으로서 에어컨디셔닝 유니트(40)와도 연결되며, 본 고안에 따른 덕트(100)는 이 대시어퍼패널(20)의 일부에 구멍을 형성하고 고무재로된 그로밋(110)을 사용하여 덕트(100)의 일단을 연결한다.1 shows a natural ventilation device according to the present invention, the duct 100 is connected to one end to the dash upper panel 20 using a hose and the other end to the instrument panel 30. The dash upper panel is coupled to the lower part of the cowl 10 and is connected to the air conditioning unit 40 as a place where outside air is introduced, and the duct 100 according to the present invention makes a hole in a part of the dash upper panel 20. Form and connect one end of the duct 100 using the grommet 110 made of rubber material.

환기구(200)는 인스트루먼트패널(30)의 소정위치에 적당한 크기로 형성하여 덕트(100)의 타단을 연결하여 외기가 차실로 토출되도록 한다.Ventilation opening 200 is formed in a suitable size at a predetermined position of the instrument panel 30 to connect the other end of the duct 100 so that the outside air is discharged to the cabin.

한편, 덕트(100)의 길이는 대시어퍼패널(20)과 환기구(200)간의 거리에 따라 다르나 최단거리가 되도록 직선적으로 연결하는 것이 풍량손실을 막고 구조를 단순화시킬 수 있다. 그리고 환풍구의 위치는 운전석쪽에 설치하여 운전자가 조작하기 편리하도록 하는 것이 바람직하다.On the other hand, the length of the duct 100 is different depending on the distance between the dash upper panel 20 and the ventilation port 200, but the linear connection so as to be the shortest distance can prevent the air volume loss and simplify the structure. And the location of the vent is preferably installed on the driver's side to facilitate the operator's operation.

노즐(300)은 통상적인 것으로 풍량과 풍향을 조절하는 수단이 있는 것을 사용하여 환기구(200)에 조립한다. 그리하여 평상시에는 항상 외기가 도입되는 상태로 두었다가 필요에 따라 외기 도입량이나 풍향을 조절할 수 있도록 한다. 예를들어 겨울철이나 공해지역을 지날 때에는 노즐(300)을 막아 외기가 유입되지 않도록 함으로써 차실의 온도저하와 실내공기의 오염을 방지하도록 한다.The nozzle 300 is conventionally assembled to the ventilation opening 200 by using a means for adjusting the air volume and the wind direction. Therefore, the air is always kept in the state of introduction, so that the amount of air introduced or the direction can be adjusted as needed. For example, when passing through the winter or the high seas area by blocking the nozzle 300 to prevent the inflow of outside air to prevent the lowering of the temperature and pollution of the indoor air.

미설명부호 50은 자동차의 엔진후드, 60은 자동차의 앞유리이다.Reference numeral 50 is the engine hood of the car, 60 is the windshield of the car.

이러한 구조로 된 본 고안은 평상시에 창문을 여는 대신에 노즐(300)을 전개시키면 차속에 따라 많은 량의 외기가 유입되더라도 머리카락이 날리고 눈이 따가워지는 일이 없으며 노즐(300)로 풍향을 조절할 수 있으므로 소방하는 방향으로 외기가 토출되게 할 수 있다.The present invention has a structure such that when the nozzle 300 is deployed instead of normally opening the window, even if a large amount of outside air flows in according to the vehicle speed, the hair does not blow and the eyes get stinged, and the wind direction can be adjusted with the nozzle 300. Therefore, the outside air can be discharged in the direction of fire fighting.

그리고 본 고안은 주행중에 카울(10)의 공기유입구(11)를 통하여 대시어퍼패널(20)로 유입되는 공기가 덕트(100)를 거쳐 곧바로 차실로 공급되어 차실분위기가 항상 쾌적해진다. 즉, 외기가 복잡한 구조로 된 환기덕트와 에어컨디셔닝 유니트(40)를 통하지 않으므로 먼지나 곰팡이를 동반하지 않게 된다.In the present invention, the air flowing into the dash upper panel 20 through the air inlet 11 of the cowl 10 is directly supplied to the vehicle compartment through the duct 100 while driving, and the vehicle atmosphere is always comfortable. That is, since the outside air is not through the ventilation duct and the air conditioning unit 40 having a complicated structure, it is not accompanied by dust or mold.

그리고 본 고안은 주위 여건에 따라 노즐(300)을 조정하여 외기가 유입되는 것을 완전히 막을 수도 있으나, 노즐(300)을 개방시킨 상태에서는 정차중일 때에도 내외기가 항상 순환되는 상태에 있으므로 산소결핍이나 취침중 질식하지 않게된다.In addition, the present invention may completely prevent the inflow of outside air by adjusting the nozzle 300 according to the surrounding conditions. However, in the state in which the nozzle 300 is opened, the inside and outside air are always circulated even when the vehicle is stopped. You will not choke.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 따른 자연환기장치는 카울(10)의 하부에 결합되어 외기가 유입되는 대시어퍼패널(20)의 내부와 연통되도록 덕트(100)를 연결하고 이 덕트(100)를 인스트루먼트패널(30)에 형성된 환기구(200)에 연결하고 이 환기구(200)에 풍량과 풍향을 조절할 수 있는 통상의 노즐(300)을 설치하여 신선한 외기를 에어컨디셔닝 유니트(40)를 거치지 않고 직접 차실로 유입되도록 한 것으로, 주행중 차속이 빠를 경우라도 탑승자의 머리카락이 날리고 눈이 따가워지는 현상이 없이 외기를 차실로 도입시킬 수 있으며, 도입되는 외기의 풍향을 조절할 수 있으므로 다른 탑승자에게 불쾌감을 주는 일을 방지할 수 있다.As described above, the natural ventilation device according to the present invention is connected to the lower part of the cowl 10 to connect the duct 100 so as to communicate with the inside of the dash upper panel 20 into which the outside air is introduced, and the duct 100 is connected. Connected to the air vent 200 formed in the instrument panel 30, and installed a conventional nozzle 300 that can control the air volume and the wind direction in the air vent 200 fresh air directly without passing through the air conditioning unit 40 It is designed to be introduced into the car, even if the vehicle speed is fast while driving, it can introduce the outside air into the cabin without blowing the passenger's hair and stinging the eyes. It can prevent.

그리고 외기가 복잡한 구조로 된 환기덕트와 에어컨디셔닝 유니트(40)를 통하지 않으므로 먼지나 곰팡이를 동반하지 않고 신선한 외기를 공급시킬 수 있으므로 실내공기를 오염시키는 일을 방지하고 쾌적한 분위기를 유지할 수 있다.And since the outside air is not through the ventilation duct and the air conditioning unit 40 has a complicated structure can be supplied fresh air without accompanying dust or mold, it can prevent the indoor air pollution and maintain a pleasant atmosphere.

또한, 겨울철의 경우에는 도어글래스를 닫은 채로 난방하게 되고 여름철의 경우에는 도어글래스를 닫은 채로 냉방하더라도 외기가 항상 순환되는 상태에 있기 때문에 차실의 산소부족으로 인한 졸음운전을 방지하고 차내에서 취침중에 질식사하는 경우를 방지하는 효과도 있다.In addition, in the winter, the door glass is closed and heated, and in the summer, the air is always circulated even when air-cooled with the door glass closed, thus preventing drowsy driving due to lack of oxygen in the cabin and choking while sleeping. It is also effective to prevent the case.

Claims (1)

카울(10)의 하부에 결합되어 외기가 유입되는 대시어퍼패널(20)의 내부와 연통되도록 일단을 연결한 덕트(100)와, 이 덕트(100)의 타단을 연결하여 외기를 차실로 토출되게 인스트루먼트패널(30)에 형성한 환기구(200)와, 풍량과 풍향을 조절할 수 있도록 환기구(200)에 설치된 통상의 노즐(300)로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 자연환기장치.The duct 100 is coupled to the lower part of the cowl 10 so as to communicate with the inside of the dash upper panel 20 into which outside air is introduced, and the other end of the duct 100 is connected to discharge the outside air into the cabin. Natural ventilation device of the vehicle, characterized in that composed of a ventilation hole 200 formed in the instrument panel 30, and a normal nozzle 300 installed in the ventilation hole 200 to adjust the air volume and the wind direction.