KR19990027146U - Fuel cap hanger structure for automobile - Google Patents
Fuel cap hanger structure for automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990027146U KR19990027146U KR2019970039731U KR19970039731U KR19990027146U KR 19990027146 U KR19990027146 U KR 19990027146U KR 2019970039731 U KR2019970039731 U KR 2019970039731U KR 19970039731 U KR19970039731 U KR 19970039731U KR 19990027146 U KR19990027146 U KR 19990027146U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fuel
- door
- fuel cap
- receiving groove
- cap
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
본 고안은 연료캡을 연료주입구도어에 안착하여 고정할 수 있도록 구성하여 연료캡이 분실되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 차체가 연료에 의하여 오염되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 연료캡 걸이구조에 관한 것으로서, 일측에 장방형의 형상을 갖는 수용홈(64)이 형성되고, 이 수용홈(64)의 상단에 체결공(66)이 형성되며, 일측 하단 양측에 멈춤편(68)이 외측으로 돌출구성된 연료주입구도어(62)와, 상단 일측에 상기 수용홈(64)에 형성된 체결공(66)에 삽입고정되는 원형확대돌기(70)가 돌출구성되고, 이 원형확대돌기(70)의 하단에 연료캡(58)이 안착되는 안착홈(74)이 형성되며, 하단이 힌지핀에 의하여 수용홈(64)의 하단에 회동가능하게 고정된 도어(72)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a fuel cap hanger structure for automobiles, which can prevent the fuel cap from being lost by constructing the fuel cap seated on the fuel inlet door and fixing the fuel cap. A receiving groove 64 having a rectangular shape is formed at one side, and a fastening hole 66 is formed at an upper end of the receiving groove 64, and a stop piece 68 protrudes outward at both lower ends of one side. An injection port door 62 and a circular enlarged protrusion 70 inserted into and fixed to a fastening hole 66 formed in the receiving groove 64 on one side of the upper end are formed to protrude, and a fuel cap is disposed at a lower end of the circular enlarged protrusion 70. A seating groove 74 in which the 58 is seated is formed, and a lower end thereof includes a door 72 rotatably fixed to the lower end of the receiving groove 64 by a hinge pin.
Description
본 고안은 자동차용 연료캡 걸이구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료캡을 연료 입구도어에 안착하여 고정할 수 있도록 구성하여 연료캡이 분실되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 차체가 연료에 의하여 오염되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 연료캡 걸이구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cap hanger structure for an automobile, and more particularly, the fuel cap can be seated on the fuel inlet door to be fixed to prevent the fuel cap from being lost and at the same time the vehicle body is contaminated by fuel. It relates to a fuel cap hanger structure for automobiles that can be prevented.
일반적으로, 자동차의 연료공급장치는 기관의 작동상태에 따라 최적으로 기관이 필요로 하는 연료를 기화기 또는 연료분사장치에 충분히 공급하는 역할을 하는 것으로, 이것은 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료탱크 내의 연료를 압송하는 연료펌프 및 연료탱크에서 공급되는 연료를 연소실로 공급하는 연료공급파이프 등으로 구성되어진다. 연료탱크는 강판이나 플라스틱으로 제조되며, 대용량의 연료탱크에는 커브길 주행중에 연료가 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지하는 칸막이가 설치되어 있고, 연료탱크의 내부에는 부압이 형성되지 않도록 하는 환기장치가 설치되어 있다. 이러한 구성의 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 것으로서, 연료탱크에 부착된 연료주입구와, 연료주입구를 막고 있는 연료탱크 캡이 있다. 또한, 연료주입구에는 연료탱크 캡을 보호하는 연료주입구도어가 차체에 회동가능하게 고정되어진다.In general, the fuel supply device of an automobile is responsible for supplying enough fuel to the carburetor or fuel injection device according to the engine operating condition, which is a fuel tank for storing fuel, and a fuel tank within the fuel tank. And a fuel pump for feeding fuel and a fuel supply pipe for supplying fuel supplied from the fuel tank to the combustion chamber. The fuel tank is made of steel or plastic, and the large-capacity fuel tank is provided with a partition to prevent the fuel from being pulled to one side while driving on a curve road, and a ventilator is installed inside the fuel tank to prevent underpressure. have. As for injecting fuel into the fuel tank having such a configuration, there are a fuel inlet attached to the fuel tank and a fuel tank cap blocking the fuel inlet. In addition, a fuel inlet door for protecting the fuel tank cap is fixed to the fuel inlet so as to be rotatable to the vehicle body.
도 1은 종래기술에 따른 연료주입구도어가 자동차에 설치된 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 연료주입구도어가 차체에서 회동된 상태를 보인 요부 확대 사시도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 자동차(10)의 후방에 연료탱크(미도시)의 내부로 연료가 유입될 수 있도록 선단에 암나사(12)가 형성된 연료주입구(14)가 설치되어진다. 연료주입구(14)의 암나사(12)에 치합되는 수나사(16)가 하부에 형성된 연료캡(18)이 구비되어진다. 연료주입구(14)를 개폐하는 연료캡(18)이 외부에 노출되지 않도록 내측에 걸림훅크(20)가 돌출구성된 연료주입구도어(22)가 구비되어지고, 이 연료주입구도(22)의 일측은 차체에 회동가능하게 고정되어진다.1 is a perspective view showing a state in which the fuel inlet door according to the prior art is installed in the vehicle, Figure 2 is an enlarged perspective view of the main portion showing a state in which the fuel inlet door according to the prior art is rotated in the vehicle body. 1 and 2, a fuel inlet 14 having a female screw 12 formed at a distal end thereof is provided at a rear end of the vehicle 10 to allow fuel to flow into a fuel tank (not shown). A fuel cap 18 having a male screw 16 engaged with the female screw 12 of the fuel inlet 14 is provided below. A fuel injection door 22 having a hook hook 20 protruding therein is provided to prevent the fuel cap 18 opening and closing the fuel injection hole 14 from being exposed to the outside, and one side of the fuel injection hole diagram 22 is provided. It is fixed to the vehicle body in a rotatable manner.
상기와 같이 구성된 연료주입구도어가 차체에서 회동되는 상태를 간략하게 설명하면, 연료주입구도어(22)의 일측을 외측으로 이동시키면 연료주입구도어(22)가 어느 한점을 중심으로 하여 외측으로 회동된 상태를 갖는다. 즉, 연료주입구도어(22)의 일측이 차체에 회동가능하게 고정되어 있음으로 용이하게 연료주입구도어(22)를 차체에서 회동시킬 수 있는 것이다. 이때, 연료주입구도어(22)의 내측에 돌출구성된 걸림훅크(20)가 차체에서 이탈되면서 연료캡(18)이 외부로 노출된다. 연료주입구도어(22)의 회동에 따라 연료캡(18)이 외부로 노출되면, 연료주입구(14)에 나사결합된 연료캡(18)을 회전시켜 연료주입구(14)에서 연료캡(18)을 이탈시킨다. 연료주입구(14)에서 이탈된 연료캡(18)은 트렁크리드 또는 루프패널의 상단에 위치되어진다.Referring to the state in which the fuel inlet door configured as described above is briefly rotated in the vehicle body, when one side of the fuel inlet door 22 is moved outward, the fuel inlet door 22 is rotated outward with respect to any one point. Has That is, since one side of the fuel injection door 22 is rotatably fixed to the vehicle body, the fuel injection door 22 can be easily rotated in the vehicle body. At this time, the locking hook 20 protruding in the fuel inlet door 22 is separated from the vehicle body and the fuel cap 18 is exposed to the outside. When the fuel cap 18 is exposed to the outside according to the rotation of the fuel inlet door 22, the fuel cap 18 is rotated by screwing the fuel cap 18 screwed to the fuel inlet 14 to remove the fuel cap 18 from the fuel inlet 14. Departure. The fuel cap 18 disengaged from the fuel inlet 14 is located at the top of the trunk lid or roof panel.
연료탱크로 연료을 공급할 경우, 연료주입구에서 연료캡을 이탈시켜 트렁크리드 또는 루프패널의 상단에 연료캡을 위치시킨 상태에서 연료탱크로 연료를 공급하였지만, 이러한 경우 주유자의 부주의로 인하여 트렁크리드 또는 루프패널의 상단에 위치된 연료캡을 연료주입구에 결합하지 않고 연료주입구도어을 차체로 회동되는 경우가 종종 발생함에 따라 연료캡이 분실되는 문제가 있었다. 또한, 연료캡을 자동차의 트렁크리드 또는 루프패널의 상단에 위치할 경우 연료캡에 묻어 있던 연료가 차체에 묻게 되어 차체가 연료에 의하여 오염되는 문제가 있었다.In the case of supplying fuel to the fuel tank, fuel was supplied to the fuel tank with the fuel cap removed from the fuel inlet and the fuel cap was placed on the top of the trunk lid or roof panel. Fuel caps are often lost as the fuel inlet door is rotated to the vehicle body without coupling the fuel cap positioned at the top of the fuel inlet. In addition, when the fuel cap is located at the top of the trunk lid or roof panel of the vehicle, the fuel buried in the fuel cap is buried in the vehicle body, which causes a problem that the vehicle body is contaminated by the fuel.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 그 목적은 연료캡을 연료주입구도어에 안착하여 고정할 수 있도록 구성하여 연료캡이 분실되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 차체가 연료에 의하여 오염되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 연료캡 걸이구조를 제공함에 있다.The present invention has been devised in view of the above problems, and its purpose is to allow the fuel cap to be seated and fixed on the fuel inlet door to prevent the fuel cap from being lost and at the same time the vehicle body is contaminated by fuel. It is to provide a fuel cap hanger structure for cars that can be prevented.
도 1은 종래기술에 따른 연료주입구도어가 자동차에 설치된 상태를 보인 사Figure 1 shows a fuel injection door according to the prior art installed in the vehicle
시도try
도 2는 종래기술에 따른 연료주입구도어가 차체에서 회동된 상태를 보인 요Figure 2 is a yaw showing a state in which the fuel inlet door according to the prior art is rotated in the vehicle body
부 확대 사시도Wealth enlarged perspective view
도 3은 본 고안에 따른 연료주입구도어가 차체에서 회동된 상태를 보인 요부Figure 3 is a main portion showing a state in which the fuel inlet door according to the present invention is rotated in the vehicle body
확대 사시도Enlarged perspective view
도 4는 본 고안에 따른 연료주입구도어에서 도어가 회동된 상태를 보인 사시Figure 4 is a perspective view showing a state in which the door is rotated in the fuel inlet door according to the present invention
도Degree
〈 도면의 주요부호에 대한 부호의 설명 〉<Description of the code | symbol about the main code of the drawing>
50 : 자동차 52 : 암나사50: car 52: female thread
54 : 연료주입구 56 : 수나사54: fuel inlet 56: male thread
58 : 연료캡 60 : 걸림훅크58: fuel cap 60: hook hook
62 : 연료주입구도어 64 : 수용홈62: fuel injection door 64: receiving home
66 : 체결공 68 : 멈춤편66: fastener 68: stop piece
70 : 원형확대돌기 72 : 도어70: circular magnifying projection 72: door
74 : 안착홈 76 : 손잡이74: seating groove 76: handle
이러한, 본 고안의 목적은 연료주입구를 개폐하는 연료캡이 외부에 노출되지 않도록 일측에 걸림훅크가 돌출구성되고, 일측이 차체에 회동가능고정된 연료주입구도어를 구성함에 있어서, 일측에 장방형의 형상을 갖는 수용홈이 형성되고, 이 수용홈의 상단에 체결공이 형성되며, 일측 하단 양측에 멈춤편이 외측으로 돌출구성된 연료주입구도어와, 상단 일측에 상기 수용홈에 형성된 체결공에 삽입고정되는 원형확대돌기가 돌출구성되고, 이 원형확대돌기의 하단에 연료캡이 안착되는 안착홈이 형성되며, 하단이 힌지핀에 의하여 수용홈의 하단에 회동가능하게 고정된 도어를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료캡 걸이구조에 의하여 달설될 수 있다.The object of the present invention is that the hook hook is protruded on one side so that the fuel cap for opening and closing the fuel inlet is not exposed to the outside, and one side is configured to have a fuel inlet door fixed to the vehicle body, and has a rectangular shape on one side. Receiving groove is formed with a fastening hole is formed on the upper end of the receiving groove, the fuel injection inlet door configured to protrude outwards on one side of the lower side of both sides, and the circular enlarged to be inserted into the fastening hole formed in the receiving groove on one side of the upper end A protrusion is formed, the vehicle is characterized in that the lower end of the circular enlarged protrusion is formed with a seating groove for seating the fuel cap, the lower end is rotatably fixed to the lower end of the receiving groove by a hinge pin. It can be installed by the fuel cap hanger structure.
본 고안은 체결공의 출입구가 체결공의 내경보다 작게 형성된 것을 포함한다. 또한, 본 고안은 도어의 상단 타측에 도어를 수용홈에서 용이하게 회동시킬 수 있도록 손잡이가 돌출구성된 것을 포함한다.The present invention includes that the entrance and exit of the fastening hole is formed smaller than the inner diameter of the fastening hole. In addition, the present invention includes that the handle is configured to protrude so that the door can be easily rotated in the receiving groove on the other end of the door.
이하, 본 고안에 따른 자동차용 연료캡 걸이구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the fuel cap hook structure for automobiles according to the present invention will be described in detail.
도 3은 본 고안에 따른 연료주입구도어가 차체에서 회동된 상태를 보인 요부 확대 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 연료주입구도어에서 도어가 회동된 상태를 보인 사시도이다. 도 3 및 도 4를 설명하면, 자동차의 후방에 연료탱크(미도시)의 내부로 연료가 유입될 수 있도록 선단에 암나사(52)가 형성된 연료주입구(54)가 설치되고, 이 연료주입구(54)의 암나사(52)에 치합되는 수나사(56)가 하부에 형성된 연료캡(58)이 구비된다. 연료주입구(54)를 개폐하는 연료캡(58)이 외부에 노출되지 않도록 일측에 걸림훅크(60)가 돌출구성된 연료주입구도어(62)가 구비되고, 이 연료주입구도어(62)의 일측은 차체에 회동가능하게 고정된다. 연료주입구도어(62)의 일측에 장방형의 형상을 갖는 수용홈(64)이 형성되고, 이 수용홈(64)의 상단에는 체결공(66)이 형성된다. 체결공(66)의 출입구는 체결공(66)의 내경보다 작게 형성됨이 바람직하다. 연료주입구도어(62)의 일측 양측에는 멈춤편(68)이 외측으로 돌출구성된다. 상단 일측에 수용홈(64)에 형성된 체결공(66)에 삽입고정되는 원형확대돌기(70)가 돌출구성된 도어(72)가 구비되고, 이 원형확대돌기(70)의 하단에는 연료캡(58)이 안착되는 안착홈(74)이 형성된다. 도어(72)의 하단은 힌지핀(미도시)에 의하여 수용홈(64)의 하단에 회동가능하게 고정되고, 이 도어(72)의 상단 타측에는 도어(72)를 수용홈(64)에서 용이하게 회동시킬 수 있도록 손잡이(76)가 돌출구성된다.Figure 3 is an enlarged perspective view of the main portion showing a state in which the fuel injection door according to the present invention is rotated in the vehicle body, Figure 4 is a perspective view showing a state in which the door is rotated in the fuel injection door according to the present invention. Referring to FIGS. 3 and 4, a fuel inlet 54 having a female screw 52 formed at a tip thereof is installed at a rear end of the vehicle to allow fuel to flow into a fuel tank (not shown). A fuel cap 58 having a male screw 56 engaged with the female screw 52 of the bottom is provided. A fuel injection door 62 having a hook hook 60 protruding on one side is provided to prevent the fuel cap 58 opening and closing the fuel injection hole 54 from being exposed to the outside, and one side of the fuel injection door 62 is a vehicle body. It is rotatably fixed to. A receiving groove 64 having a rectangular shape is formed at one side of the fuel injection door 62, and a fastening hole 66 is formed at an upper end of the receiving groove 64. The entrance and exit of the fastening hole 66 is preferably formed smaller than the inner diameter of the fastening hole 66. The stop piece 68 protrudes outward on both sides of one side of the fuel injection door 62. A door 72 having a protruding circular enlarged protrusion 70 inserted into and fastened to a fastening hole 66 formed in the receiving groove 64 is provided at one end of the upper end, and a fuel cap 58 is provided at the lower end of the circular enlarged protrusion 70. ) Is formed a seating groove 74 is seated. The lower end of the door 72 is rotatably fixed to the lower end of the receiving groove 64 by a hinge pin (not shown), and the door 72 is easily provided at the other end of the upper door 72 in the receiving groove 64. The handle 76 is protruded so that it can be rotated easily.
상기와 같이 구성된 연료주입구도어에 연료캡이 안착되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.The state in which the fuel cap is seated on the fuel inlet door configured as described above and the effects thereof will be described.
연료주입구도어(62)의 일측을 외측으로 이동시키면 연료주입구도어(62)가 어느 한점을 중심으로 하여 외측으로 회동된 상태를 갖는다. 즉, 연료주입구도어(62)의 일측이 차체에 회동가능하게 고정되어 있음으로 용이하게 연료주입구도어(62)를 차체에서 회동시킬 수 있는 것이다. 이때, 연료주입구도어(62)의 내측에 돌출구성된 걸림훅크(60)가 차체에서 이탈되면서 연료캡(58)이 외부로 노출된다. 연료주입구도어(62)의 회동에 따라 연료캡(58)이 외부로 노출되면, 연료주입구(54)에 나사결합된 연료캡(58)을 회전시키 연료주입구(54)에서 연료캡(58)을 이탈시킨다. 연료주입구(54)에서 연료캡(58)이 이탈되면, 연료주입구도어(62)의 일측에 밀착된 도어(72)의 상단에 돌출구성된 손잡이(76)를 잡은 상태에서 손잡이(76)를 외측으로 이동시킨다. 손잡이(76)가 외측으로 이동됨에 따라 도어(72)가 연료주입구도어(62)에 형성된 수용홈(64)에서 회동된다. 즉, 도어(72)가 힌지핀에 의하여 수용홈(64)의 하단에 회동가능하게 고정되어 있음으로 손잡이(76)가 외측으로 이동됨에 따라 도어(72)가 수용홈(64)에서 회동되는 것이다. 이때, 도어(72)의 일측에 돌출구성된 원형확대돌기(70)가 수용홈(64)에 형성된 체결공(66)에서 이탈됨과 동시에 도어(72)의 일측이 연료주입구도어(62)의 일측에 돌출구성된 멈춤편(68)의 상단에 밀착된 상태를 갖는다. 도어(72)의 일측이 멈춤편(68)의 상단에 밀착고정됨으로 도어(72)가 수평상태로 유지된다. 이때, 도어(72)의 일측에 형성된 안착홈(74)에 연료주입구(54)에서 이탈시킨 연료캡(58)을 안착하여 고정시킨다. 연료캡(58)이 연료주입구도어(62)에 형성된 수용홈(64)에 회동가능하게 고정된 도어(72)의 안착홈(74)에 안착된 상태로 고정되어 있음으로 연료캡(58)이 분실되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 연료에 의하여 차체가 오염되는 것을 방지할 수 있는 것이다.When one side of the fuel inlet door 62 is moved outward, the fuel inlet door 62 has a state in which the fuel inlet door 62 is rotated outwardly about one point. That is, since one side of the fuel injection door 62 is rotatably fixed to the vehicle body, the fuel injection door 62 can be easily rotated in the vehicle body. At this time, the locking hook 60 protruding in the fuel inlet door 62 is separated from the vehicle body and the fuel cap 58 is exposed to the outside. When the fuel cap 58 is exposed to the outside as the fuel inlet door 62 rotates, the fuel cap 58 screwed to the fuel inlet 54 is rotated to rotate the fuel cap 58 at the fuel inlet 54. Departure. When the fuel cap 58 is separated from the fuel inlet 54, the handle 76 is moved outward while the handle 76 protruding from the upper end of the door 72 in close contact with one side of the fuel inlet door 62. Move it. As the handle 76 is moved outward, the door 72 is rotated in the accommodation groove 64 formed in the fuel injection door 62. That is, the door 72 is rotated in the receiving groove 64 as the handle 76 is moved to the outside because the door 72 is rotatably fixed to the lower end of the receiving groove 64 by the hinge pin. . At this time, the circular enlarged protrusion 70 protruding on one side of the door 72 is separated from the fastening hole 66 formed in the receiving groove 64 and at the same time, one side of the door 72 is located at one side of the fuel injection door 62. It has a state in close contact with the upper end of the protruding stop piece (68). One side of the door 72 is fixed to the upper end of the stop piece 68, the door 72 is maintained in a horizontal state. At this time, the fuel cap 58 detached from the fuel inlet 54 is seated and fixed to the seating groove 74 formed at one side of the door 72. The fuel cap 58 is fixed to the seating groove 74 of the door 72 rotatably fixed to the receiving groove 64 formed in the fuel inlet door 62 so that the fuel cap 58 is fixed. It can be prevented from being lost and at the same time it can prevent the vehicle body from being contaminated by fuel.
일측에 장방형의 형상을 갖는 수용홈(64)이 형성되고, 이 수용홈(64)의 상단에 체결공(66)이 형성되며, 일측 하단 양측에 멈춤편(68)이 외측으로 돌출구성된 연료주입구도어(62)와, 상단 일측에 수용홈(64)에 형성된 체결공(66)에 삽입고정되는 원형확대돌기(70)가 돌출구성되고, 이 원형확대돌기(70)의 하단에 연료캡(58)이 안착되는 안착홈(74)이 형성되며, 하단이 힌지핀에 의하여 수용홈(64)의 하단에 회동가능하게 고정된 도어(72)를 구비하여 연료캡(58)이 분실되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 연료에 의하여 차체가 오염되는 것을 방지할 수 있는 것이다.A receiving groove 64 having a rectangular shape is formed at one side, and a fastening hole 66 is formed at an upper end of the receiving groove 64, and a fuel injection hole configured to protrude outward at a stop piece 68 on both lower sides of one side. The door 62 and the circular enlarged protrusion 70 inserted into and fixed to the fastening hole 66 formed in the receiving groove 64 on one side of the upper end are protruded, and the fuel cap 58 is disposed at the lower end of the circular enlarged protrusion 70. The seating groove 74 is formed to be seated, and the lower end is provided with a door 72 rotatably fixed to the lower end of the receiving groove 64 by the hinge pin to prevent the fuel cap 58 from being lost. At the same time it is possible to prevent the body from being contaminated by fuel.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 연료캡 걸이구조는 연료캡이 안착되어 고정되는 안착홈이 형성된 도어가 연료주입구도어의 일측에 회동가능하게 고정되어 있음으로 연료캡이 분실되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 연료에 의하여 차체가 오염되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the fuel cap hook structure for an automobile according to the present invention can prevent the fuel cap from being lost because the door having a seating groove in which the fuel cap is seated and fixed is rotatably fixed to one side of the fuel inlet door. At the same time it has the effect of preventing the vehicle body from being contaminated by fuel.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039731U KR19990027146U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Fuel cap hanger structure for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039731U KR19990027146U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Fuel cap hanger structure for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990027146U true KR19990027146U (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=69681303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970039731U KR19990027146U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Fuel cap hanger structure for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990027146U (en) |
-
1997
- 1997-12-23 KR KR2019970039731U patent/KR19990027146U/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4698459A (en) | Battery connection protector case | |
| US4705190A (en) | Device for holding automobile fuel-tank filler port cap | |
| US4746089A (en) | Magnetic fuel tank cap holding system | |
| US3892330A (en) | Vehicle anti-siphoning device | |
| JPS6315167B2 (en) | ||
| KR19990027146U (en) | Fuel cap hanger structure for automobile | |
| KR100236779B1 (en) | Fuel cap mounting structure of an automobile | |
| KR19990003290U (en) | Fuel inlet on vehicle with flap valve | |
| KR20030073201A (en) | Attachment type car's fuel cap | |
| KR970001514Y1 (en) | A cap keeping structure of fuel inlet pipe | |
| KR19980030597U (en) | Automobile's anti-lost fuel cap | |
| KR200174824Y1 (en) | Fuel filler door | |
| JPH0414263Y2 (en) | ||
| KR20030053911A (en) | Filler door | |
| KR100361924B1 (en) | Fully openable fuel filler lid | |
| KR20040093289A (en) | Opening and shutting apparatus of automobile fuel filler | |
| KR0120242Y1 (en) | Fuel fiuer cap of automobile | |
| KR100387398B1 (en) | Filler door of fuel pipe | |
| KR100502148B1 (en) | Filler cap hanger means for vehicle | |
| KR200190137Y1 (en) | Fuel filler door of automobile | |
| KR19990024941A (en) | Fuel injection device of vehicle | |
| KR0139024Y1 (en) | Structure of fuel filler pipe for an automobile | |
| KR19980045960A (en) | Plug integral fuel inlet | |
| KR19980024394U (en) | Door fixing structure for fuel supply | |
| KR20060066410A (en) | Structure of keeping a filler cap for an automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| C193 | Request for withdrawal (abandonment) |