KR19990025294U - Jig for mounting the vehicle engine hood latch - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 엔진후드 래치 장착용 지그에 관한 것으로, 자동차 엔진룸내에 위치한 프론트 어퍼 패널에 장착되어 엔진 후드에 장착되어 있는 스토퍼와 결합되는 후드 래치의 좌우 유동을 방지하고 정확한 위치에 래치를 장착할 수 있는 자동차 엔진후드 래치 장착용 지그에 관한 것이다. 즉 자동차 프론트 어퍼 패널(1) 및 래치(2)에 접합되는 다수개의 마그내틱 자석(31,31`)과, 상기 자석(31,31`)과 래치 플레이트(21)가 삽입되는 가이드 키(32)가 장착된 래치 플레이트 접합부(33)와, 상기 접합부(33)가 장착되고 자동차 프론트 어퍼 패널 상부면(11)과 일측이 접촉하는 지그 몸체부(34)와, 상기 지그 몸체부(34)를 프론트 어퍼 패널(1)에 고정시키는 고정핀(35)으로 이루어져 진동 등으로 래치 플레이트의 양측에 장착된 볼트가 느슨해지더라도 래치 플레이트의 중앙 상부에 형성된 삽입홈내로 래치 장착용 지그에 부착된 가이드 키가 삽입되어 있어 래치가 좌/우 유동되지 않는다. 또한 볼트가 래치 플레이트의 양측에 형성된 볼트 구멍에 이탈하더라도 래치 장착용 지그에 장착되어 있는 다수개의 자석에 의해 일정기간동안 래치 플레이트가 프론트 어퍼 패널에서 이탈되지 않는다.The present invention relates to a jig for mounting a vehicle engine hood latch, which prevents the left and right flow of the hood latch coupled to the stopper mounted on the engine hood mounted on the front upper panel located in the engine compartment of the car and prevents the latch from being mounted in the correct position. The present invention relates to a vehicle engine hood latch mounting jig. That is, a plurality of magnetic magnets 31 and 31 'joined to the vehicle front upper panel 1 and the latch 2 and the guide keys 32 into which the magnets 31 and 31' and the latch plate 21 are inserted. ) Is mounted to the latch plate junction portion 33, the jig body portion 34, one side of which is attached to the front panel upper surface 11 of the junction portion 33 is mounted, and the jig body portion 34 Guide key attached to the latch mounting jig into the insertion groove formed in the upper center of the latch plate even if the bolts mounted on both sides of the latch plate are loosened by the fixing pin 35 fixed to the front upper panel 1 by vibration or the like. Is inserted so that the latch does not move left / right. In addition, even if the bolt is separated from the bolt holes formed on both sides of the latch plate, the latch plate is not separated from the front upper panel for a predetermined period by a plurality of magnets mounted on the latch mounting jig.
Description
본 고안은 자동차 엔진후드 래치 장착용 지그에 관한 것으로, 자동차 엔진룸내에 위치한 프론트 어퍼 패널에 장착되어 엔진 후드에 장착되어 있는 스토퍼와 결합되는 후드 래치의 좌우 유동을 방지하고 정확한 위치에 래치를 장착할 수 있는 자동차 엔진후드 래치 장착용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for mounting a vehicle engine hood latch, which prevents the left and right flow of the hood latch coupled to the stopper mounted on the engine hood mounted on the front upper panel located in the engine compartment of the car and prevents the latch from being mounted in the correct position. The present invention relates to a vehicle engine hood latch mounting jig.
일반적으로 자동차의 엔진 후드(Engine Hood)는 엔진룸 위에 놓인 개폐용 뚜껑을 말하는 것으로, 통상 보닛으로도 불리고 있으며, 개폐방식에 따른 분류로는 프런트 힌지방식과 리어 힌지방식이 있다.In general, the engine hood of an automobile (Engine Hood) refers to the opening and closing lid placed on the engine room, commonly referred to as a bonnet, the classification according to the opening and closing method is a front hinge method and a rear hinge method.
상기 프런트 힌지방식은 엔진 후드의 뒷부분이 열리는 방식으로 고속 주행중 바람에 의해 엔진 후드가 열리는 것을 방지하는데 목적이 있지만 정비가 불편한 결점이 있다.The front hinge method is a method of preventing the engine hood from being opened by the wind during the high-speed driving in a manner in which the rear portion of the engine hood is opened, but there is a disadvantage in that maintenance is inconvenient.
상기 리어 힌지방식은 엔진 후드의 앞부분이 열리는 방식으로서 정비하기가 편리한 반면에 록(lock)부가 마모되면 고속 주행중 엔진 후드가 열리는 결점이 있어 최근에는 상기 두 방식의 결점을 상호 보완하여 리어 힌지식에 2단계 방식의 걸림장치를 사용하는 것이 일반적이다.The rear hinge method is a method in which the front part of the engine hood is opened, which is convenient to maintain, while the wear of the lock part causes the engine hood to open during high-speed driving. It is common to use a two-stage locking device.
상기 2단계 걸림장치의 구성 및 작동을 설명하자면 다음과 같다.The configuration and operation of the two-stage locking device are as follows.
상기 2단계 걸림장치는 1단계 록을 구성하는 압축 스프링 파이롯트, 너트, 가이드부싱, 스프링 및 이의 해체를 위한 케이블, 핸들 등과, 2단계 록을 구성하는 래치로 구성되어 있다.The two-stage locking device includes a compression spring pilot, a nut, a guide bushing, a spring, a cable, a handle, and the like for releasing the first stage lock, and a latch constituting the second stage lock.
상기 래치는 엔진 후드에 장착된 스토퍼에 체결되는 후크와, 상기 후크와 일체형으로 형성된 손잡이와, 상기 후크가 힌지 결합되는 래치 플레이트로 구성되어 있다.The latch is composed of a hook fastened to a stopper mounted on an engine hood, a handle integrally formed with the hook, and a latch plate to which the hook is hinged.
이러한 걸림장치를 이용하여 후드를 오픈 시킬 시, 운전자가 차량 실내에 설치된 레버를 잡아당기면 스프링이 파이롯트를 구속할 수 없게 되고 압축 스프링의 반력에 의해 후드의 1단계 록이 해제되면서 2단계 록 상태로 튀어 오르게 된다. 이때 운전자가 차량 실외에서 플레이트에 힌지장착되고 후크와 일체형으로 형성된 손잡이를 젖히면 후크가 힌지를 중심축으로 회전하여 엔진 후드에 장착된 스토퍼에서 이탈하게 되므로 후드가 오픈 되도록 되어 있었다.When the hood is opened by using the locking device, when the driver pulls the lever installed in the vehicle interior, the spring cannot restrain the pilot and the first stage lock of the hood is released by the reaction force of the compression spring, thereby moving to the second stage lock state. Bounces off. At this time, when the driver hinged the plate on the outside of the vehicle and flipped the handle formed integrally with the hook, the hood rotated about the hinge to move away from the stopper mounted on the engine hood.
종래에 사용되고 있는 후드 래치 즉, 엔진 후드에 장착된 스토퍼와 체결되는 후크가 플레이트에 힌지 결합되고, 상기 플레이트가 자동차 어퍼 패널 일측에 볼트에 의해 고정되게 장착되는 후드 래치는 볼트 체결시, 볼트의 용이한 체결을 위하여 도 4 에 도시된 바와 같이 래치 플레이트의 양측에 형성된 래치 취부용 구멍이 슬롯(slot)으로 형성되어 있었다.A hood latch that is conventionally used, that is, a hook engaged with a stopper mounted on an engine hood is hinged to a plate, and a hood latch in which the plate is fixed to a side of a vehicle upper panel by bolts is easy to bolt. As shown in FIG. 4, a latch mounting hole formed on both sides of the latch plate was formed as a slot for one fastening.
상기와 같이 래치 플레이트의 양측에 형성된 래치 취부용 구멍이 슬롯으로 형성되어 있어 자동차 프론트 어퍼 패널 측면에 형성된 체결 구멍과 래치 취부용 구멍의 불일치로 발생되는 볼트의 억지 끼움음 방지하였으나, 자동차의 진동 등으로 인해 체결볼트가 느슨해질 경우, 래치의 좌/우 유동이 발생하고, 이로 인해 엔진 후드에 장착된 스토퍼와 래치의 후크가 서로 엇갈리게 되므로, 엔진 후드가 차체에 고정되지 못하는 경우가 발생하였다.As described above, the latch mounting holes formed on both sides of the latch plate are formed as slots, thereby preventing the bolts from being caught due to a mismatch between the fastening holes formed on the side of the front upper panel of the vehicle and the latch mounting holes. Therefore, when the fastening bolt is loosened, the left / right flow of the latch occurs, and thus, the stopper mounted on the engine hood and the hook of the latch are staggered with each other, so that the engine hood cannot be fixed to the vehicle body.
또한, 래치를 자동차 프론트 어퍼 패널에 장착시키는 작업자의 기분 및 작업성에 따라 래치 체결 볼트의 조임 정도가 틀리므로 작업자에 따라 품질이 일정하지 못하고, 대량의 불량품이 발생되는 등 여러 가지 문제점이 있었다.In addition, since the tightening degree of the latch fastening bolt is different according to the mood and workability of the operator to mount the latch on the vehicle front upper panel, the quality is not constant according to the operator and there are various problems such as a large amount of defective products.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 프론트 어퍼 패널에 장착되는 래치를 정확한 위치에 견고하게 장착하고, 조립성 및 작업 속도를 향상시키며, 조립 불량으로 인한 불량률의 발생을 억제하여 차량 품질을 향상시킬 수 있는 자동차 엔진후드 래치 장착용 지그를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and its purpose is to securely mount the latch mounted on the front upper panel of the vehicle at the correct position, improve assembly and work speed, and generate a defective rate due to assembly failure. It is to provide a jig for mounting the vehicle engine hood latch to suppress the vehicle quality can be improved.
본 고안은 양측에 볼트 구멍이 형성되고, 중앙 상부에 일정 깊이를 구비하는 삽입홈이 형성되며, 일측에 손잡이와 일체형으로 형성된 후크가 힌지 결합되는 자동차 래치에 있어서, 상기 래치의 삽입홈내로 삽입되는 가이드 키가 장착되고, 래치에 접합되는 다수개의 자석이 장착된 래치 플레이트 접합부와, 상기 접합부가 장착되고, 자동차 프론트 어퍼 패널 상부면과 일측이 접촉되며, 상기 프론트 어퍼 패널 접촉되는 일측에 자석이 장착된 지그 몸체부와, 상기 지그 몸체부를 프론트 어퍼 패널에 고정시키는 고정핀으로 구성된 래치 장착용 지그내에 래치를 장착한 다음 프론트 어퍼 패널에 장착하여 래치의 좌/우 유동을 방지할 수 있는 자동차 엔진후드 래치 장착용 지그를 제공함에 있다.The present invention has a bolt hole is formed on both sides, the insertion groove having a predetermined depth is formed in the upper center, the hook formed integrally with the handle on one side hingedly coupled to the vehicle latch, which is inserted into the insertion groove of the latch A latch plate joint portion in which a guide key is mounted and a plurality of magnets bonded to the latch is mounted, and the joint portion is mounted, and one side is in contact with the upper surface of the front panel of the car, and a magnet is mounted at one side in contact with the front upper panel. Automotive engine hood which can prevent the left and right flow of the latch by mounting the latch in the latch mounting jig composed of a fixed jig body part and a fixing pin for fixing the jig body part to the front upper panel and then mounting the latch to the front upper panel. A latch mounting jig is provided.
도 1 은 본 고안의 구성을 보인 예시도1 is an exemplary view showing a configuration of the present invention
도 2 는 본 고안에 따른 후드 래치 장착상태도Figure 2 is a hood latch mounting state according to the present invention
도 3 은 본 고안의 결합 단면도3 is a cross-sectional view of the subject innovation
도 4 는 종래의 후드 래치 장착 상태도4 is a conventional hood latch mounting state diagram
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1 : 자동차 프론트 어퍼 패널 2 : 래 치1: car front upper panel 2: latch
3 : 래치 장착용 지그 4 : 볼 트3: latch mounting jig 4: bolt
11 : 프론트 어퍼 패널 상부 12 : 프론트 어퍼 패널 측부11: front upper panel upper part 12: front upper panel side
21 : 래치 플레이트 22 : 힌 지21: latch plate 22: hinge
23 : 후 크 24 : 손 잡 이23: hook 24: catch a hand
31,31` : 자 석 32 : 가이드 키31,31`: Magnet 32: Guide key
33 : 래치 플레이트 접합부 34 : 지그 몸체부33: latch plate junction 34: jig body portion
35 : 고 정 핀 36 : 삽입 구멍35: fixed pin 36: insertion hole
111,121 : 체결구멍 211 : 볼트 구멍111,121: fastening hole 211: bolt hole
212 : 삽 입 홈 341 : 지그 몸체부 측부212: insertion groove 341: jig body side
342 : 지그 몸체부 상부342: upper part of the jig body
도 1 은 본 고안의 구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 고안은 자동차 프론트 어퍼 패널(1) 및 래치(2)에 접합되는 다수개의 마그내틱 자석(31,31`)과, 상기 자석(31,31`)과 래치 플레이트(21)가 삽입되는 가이드 키(32)가 장착된 래치 플레이트 접합부(33)와, 상기 접합부(33)가 장착되고 자동차 프론트 어퍼 패널 상부면(11)과 일측이 접촉하는 지그 몸체부(34)와, 상기 지그 몸체부(34)를 프론트 어퍼 패널(1)에 고정시키는 고정핀(35)으로 구성되어 있다.1 shows an exemplary view showing a configuration of the present invention, the present invention is a plurality of magnetic magnets 31 and 31` bonded to the vehicle front upper panel 1 and the latch 2, and the magnet ( 31, 31 ') and a latch plate joint 33 on which a guide key 32 is inserted into which the latch plate 21 is inserted, and the joint 33 is mounted, and one side of the upper surface 11 of the vehicle front upper panel 11 is mounted. It consists of a jig body portion 34 in contact, and a fixing pin 35 for fixing the jig body portion 34 to the front upper panel 1.
상기 자석(31,31`)은 래치 장착용 지그(3)의 래치 플레이트 접합부(33)와, 프론트 어퍼 패널(1)과 접촉하는 지그 몸체부(34) 일측에 장착되어 있다. 상기 자석(31,31`)은 래치 플레이트 접합부(33) 및 몸체부(34)의 표면에 평평하도록 즉, 표면에서 돌출 되지 않도록 래치 플레이트 접합부(33)와 몸체부(34) 일측에 장착되어 있다.The magnets 31, 31 ′ are mounted on the latch plate joint 33 of the latch mounting jig 3 and on one side of the jig body 34 in contact with the front upper panel 1. The magnets 31, 31 ′ are mounted on one side of the latch plate joint 33 and the body 34 so as to be flat on the surfaces of the latch plate joint 33 and the body 34, that is, do not protrude from the surface. .
상기 래치 플레이트 접합부(33)는 일정 두께를 구비하고 지그 몸체부(34)에 장착되는 것으로, 힌지(22)를 중심으로 회전하는 후크(23)와의 간섭을 고려하여 지그 몸체부(34)내에 일정 공간을 형성하고 일측에 치우치도록 장착되어 있으며, 하단부에 다수개의 자석(31)이 장착됨과 동시에 상단부에 래치 플레이트(21)내로 삽입되는 가이드 키(32)가 장착되어 있다.The latch plate joint 33 has a predetermined thickness and is mounted to the jig body 34, and is fixed in the jig body 34 in consideration of interference with the hook 23 rotating about the hinge 22. It is mounted so as to form a space and biased to one side, and a plurality of magnets 31 are mounted at the lower end and a guide key 32 is inserted into the latch plate 21 at the upper end.
상기 지그 몸체부(34)는 래치 플레이트 접합부(33)가 장착되는 측부(341)와, 자동차 프론트 패널 상부면과 접촉되는 상부(342)로 구성되어 있으며, 상기 지그 몸체부 상부(342) 중앙에는 고정핀(35)이 삽입되는 삽입구멍(36)이 형성되고, 상기 삽입구멍(36) 부근에 자석(31`)이 장착되어 있다. 지그 몸체부(34)는 상부의 삽입구멍(36)내로 삽입되는 고정핀(35)과 상기 삽입구멍(36) 부근에 장착된 자석(31`)에 의해 자동차 프론트 어퍼 패널 상부면(11)에 장착된다.The jig body 34 is composed of a side portion 341 on which the latch plate joint 33 is mounted, and an upper part 342 in contact with the upper surface of the vehicle front panel, and in the center of the upper jig body portion 342. An insertion hole 36 into which the fixing pin 35 is inserted is formed, and a magnet 31 'is mounted near the insertion hole 36. The jig body 34 is attached to the upper surface of the front panel 11 of the vehicle by a fixing pin 35 inserted into the upper insertion hole 36 and a magnet 31 ′ mounted near the insertion hole 36. Is mounted.
도 2 는 본 고안에 따른 후드 래치 장착상태도를 도시한 것으로, 본 고안은 자동차 프론트 어퍼 패널(1)에 볼트 장착되는 래치(2)를 래치 장착용 지그(3)내로 삽입하고, 상기 래치(2)가 장착된 지그(3)와, 상기 지그(3)내에 삽입된 래치(2)를 자동차 프론트 어퍼 패널(1)에 장착하도록 되어 있다.2 is a view illustrating a hood latch mounting state according to the present invention. The present invention inserts a latch 2 bolted to an automobile front upper panel 1 into a latch mounting jig 3 and inserts the latch 2. ) And a latch (2) inserted in the jig (3) are mounted on the vehicle front upper panel (1).
상기 래치(2)는 자동차 프론트 어퍼 패널(1) 일측에 볼트 결합되는 것으로, 자동차 프론트 어퍼 패널(1)에 볼트결합되는 래치 플레이트(21)와, 상기 래치 플레이트(21)에 힌지 결합되는 후크(23)로 구성되어 있다.The latch 2 is bolted to one side of the vehicle front upper panel 1, a latch plate 21 bolted to the vehicle front upper panel 1, and a hook hinged to the latch plate 21. 23).
상기 래치 플레이트(21)는 양측에 볼트가 삽입되는 볼트 구멍(211)이 각각 형성되어 있으며, 중앙 상단부에 일정 깊이를 구비하는 삽입홈(212)이 형성되어 있다.Each of the latch plates 21 has bolt holes 211 formed at both sides thereof with bolts inserted therein, and insertion grooves 212 having a predetermined depth are formed at a central upper end thereof.
상기 후크(23)는 래치 플레이트(21)와 힌지 결합하는 것으로, 하단부에 손잡이(24)가 일체형으로 형성되어 있다. 상기 일체형으로 형성된 손잡이(24)와 후크(23)는 래치 플레이트(21)에 결합되는 힌지(22)를 중심으로 회전하도록 되어 있다.The hook 23 is hinged to the latch plate 21, the handle 24 is formed integrally at the lower end. The integrally formed handle 24 and the hook 23 are configured to rotate about a hinge 22 coupled to the latch plate 21.
상기와 같이 구성된 래치(2)를 래치 장착용 지그(3)내로 삽입하고, 상기 래치(2)가 삽입된 래치 장착용 지그(3) 및 래치(2)에 각각 형성된 삽입구멍(36) 및 볼트 구멍(211)과 자동차 프론트 패널(1)에 형성된 체결구멍(111,121)을 일치시킨 다음 고정핀(35) 및 볼트(4)로 체결한다.The latch 2 configured as described above is inserted into the latch mounting jig 3, and the insertion hole 36 and the bolt formed in the latch mounting jig 3 and the latch 2, respectively, into which the latch 2 is inserted. The holes 211 and the fastening holes 111 and 121 formed in the vehicle front panel 1 are matched, and then fastened with the fixing pin 35 and the bolt 4.
즉, 상기 래치(2)의 래치 플레이트(21) 중앙 상부에 일정 깊이를 구비하고 형성된 삽입홈(212)내로 래치 장착용 지그(3)의 래치 플레이트 접합부(33)에 장착된 가이드 키(32)를 삽입하고, 상기 래치 플레이트(21)를 래치 플레이트 접합부(33)에 밀착시켜 래치 플레이트 접합부(33)에 장착된 자석(31)에 의해 래치 플레이트(21)가 래치 장착용 지그(3)에서 이탈하지 못하도록 한다.That is, the guide key 32 mounted on the latch plate joint 33 of the latch mounting jig 3 into the insertion groove 212 having a predetermined depth in the center of the latch plate 21 of the latch 2 and formed. The latch plate 21 is brought into close contact with the latch plate joint 33, and the latch plate 21 is separated from the latch mounting jig 3 by the magnet 31 mounted on the latch plate joint 33. Do not do it.
상기와 같이 래치 장착용 지그(3)내로 래치(2)가 삽입되면, 상기 래치 장착용 지그 몸체부 상부(342)에 형성된 삽입구멍(36)과 프론트 어퍼 패널 상부면(11)에 형성된 체결구멍(111)을 맞추고, 상기 삽입구멍(36)과 체결구멍(111)내로 고정핀(35)을 삽입하여 래치 장착용 지그(3)를 프론트 어퍼 패널(1)에 장착한다. 이때 래치 장착용 지그(3)는 고정핀(35)에 의해 위치가 고정되고, 지그 몸체부 상부(342)에 장착된 자석(31`)에 의해 프론트 어퍼 패널 상부면(11)에 고정된다.When the latch 2 is inserted into the latch mounting jig 3 as described above, the insertion hole 36 formed in the upper portion 342 of the latch mounting jig body portion and the fastening hole formed in the upper surface 11 of the front upper panel 11 are provided. (111), the fixing pin (35) is inserted into the insertion hole (36) and the fastening hole (111), and the latch mounting jig (3) is mounted on the front upper panel (1). At this time, the latch mounting jig 3 is fixed to the position by the fixing pin 35, it is fixed to the front upper panel upper surface 11 by a magnet 31` mounted on the upper jig body portion 342.
이와 같이 고정핀(35) 및 자석(31`)을 이용하여 래치 장착용 지그(3)를 프론트 어퍼 패널(1)에 장착한 다음, 래치 플레이트(21)의 양측에 형성된 볼트 구멍(211)과 프론트 어퍼 패널 측부(12)에 형성된 체결구멍(121)내로 볼트(4)를 삽입하여 래치 플레이트(21)를 프론트 어퍼 패널(1)에 장착한다.In this way, the latch mounting jig 3 is mounted on the front upper panel 1 using the fixing pin 35 and the magnet 31`, and then bolt holes 211 formed on both sides of the latch plate 21 and The bolt plate 4 is inserted into the fastening hole 121 formed in the front upper panel side 12 to mount the latch plate 21 to the front upper panel 1.
상기와 같이 자동차 프론트 어퍼 패널(1)에 장착되어 엔진 후드에 장착된 스토퍼와 체결되는 래치(2)는 래치 플레이트 좌/우측에 형성된 볼트 구멍(211)을 경유하는 볼트(4)와, 상기 래치(2)가 삽입된 래치 장착용 지그 몸체부 상부(342)에 형성된 삽입구멍(36)을 경유하는 고정핀(35) 및 상기 래치 장착용 지그(3)에 장착된 다수개의 자석(31,31`)에 의해 자동차 프론트 어퍼 패널(1)에 고정되게 장착된다.As described above, the latch 2 mounted to the vehicle front upper panel 1 and engaged with the stopper mounted on the engine hood includes a bolt 4 passing through the bolt hole 211 formed at the left and right sides of the latch plate, and the latch. Fixing pin 35 passing through the insertion hole 36 formed in the upper part of the latch mounting jig body portion 342 into which (2) is inserted and a plurality of magnets 31 and 31 mounted on the latch mounting jig 3. `) Is fixedly mounted to the vehicle front upper panel 1 by`).
도 3 은 본 고안의 결합단면도를 도시한 것으로, 일측이 프론트 어퍼 패널 상부(11)와 접촉되는 래치 장착용 지그 몸체부(34)에 다수개의 자석(31) 및 가이드 키(32)가 장착된 래치 플레이트 접합부(33)를 장착하고, 상기 가이드 키(33)를 래치 플레이트(2)의 중앙 상부에 형성된 삽입홈(212)내로 삽입함과 동시에 래치 플레이트(2)를 래치 플레이트 접합부(33)에 밀착시키며, 상기 래치 장착용 지그 몸체부 상부(342)에 형성된 삽입구멍(36)과 래치 플레이트(2)의 양측에 형성된 볼트 구멍(211)을 자동차 프론트 어퍼 패널 상부(11)에 형성된 체결구멍(111)과 측부(12)에 형성된 체결구멍(121)에 맞춘다음, 상기 구멍(111,121)내로 고정핀(35) 및 볼트(4)를 삽입하여 래치(2) 및 래치 장착용 지그(3)를 자동차 프론트 어퍼 패널(1)에 고정되게 장착한다.3 is a cross-sectional view of the present invention, a plurality of magnets 31 and the guide key 32 is mounted on the latch mounting jig body portion 34, one side of which is in contact with the front upper panel 11, The latch plate joint 33 is mounted, the guide key 33 is inserted into the insertion groove 212 formed at the center of the latch plate 2, and the latch plate 2 is attached to the latch plate joint 33 at the same time. The fastening hole formed in the upper front panel 11 of the vehicle front upper panel 11 by closely inserting the insertion hole 36 formed in the upper part of the latch mounting jig body 342 and the bolt hole 211 formed in both sides of the latch plate 2. 111 and the fastening holes 121 formed in the side 12, and then the fixing pin 35 and the bolt (4) is inserted into the holes (111, 121) to latch (2) and latch mounting jig (3). It is fixed to the vehicle front upper panel (1).
이와 같이 본 고안은 후크가 힌지 결합된 래치플레이트가 별도의 래치 장착용 지그와 함께 자동차 프론트 어퍼 패널에 장착되어 있어 자동차의 진동 등으로 래치 플레이트의 양측에 장착된 볼트가 느슨해지더라도 래치 플레이트의 중앙 상부에 형성된 삽입홈내로 래치 장착용 지그에 부착된 가이드 키가 삽입되어 있어 래치가 좌/우 유동되지 않는다.As such, the present invention has a latch plate with hinged hooks mounted on a vehicle front upper panel together with a separate latch mounting jig so that the bolts mounted on both sides of the latch plate may be loosened due to vibration of the vehicle. The guide key attached to the latch mounting jig is inserted into the insertion groove formed in the upper portion so that the latch does not flow left and right.
또한, 볼트가 래치 플레이트의 양측에 형성된 볼트 구멍에 이탈하더라도 래치 장착용 지그에 장착되어 있는 다수개의 자석에 의해 일정기간동안 래치 플레이트가 프론트 어퍼 패널에서 이탈되지 않는다.In addition, even if the bolt is separated from the bolt holes formed on both sides of the latch plate, the latch plate is not separated from the front upper panel for a predetermined period by a plurality of magnets mounted on the latch mounting jig.
또한, 래치가 래치 체결볼트 및 래치 장착용 지그에 의해 이중으로 프론트 어퍼 패널에 장착되므로, 상기 체결볼트의 조임 차이에 의한 조립 불량률이 적어지고, 작업 속도가 향상되는 등 많은 효과가 있다.In addition, since the latch is mounted to the front upper panel by a latch fastening bolt and a latch mounting jig, the assembly failure rate due to the tightening difference of the fastening bolts is reduced, and the working speed is improved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970037801U KR19990025294U (en) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | Jig for mounting the vehicle engine hood latch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970037801U KR19990025294U (en) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | Jig for mounting the vehicle engine hood latch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990025294U true KR19990025294U (en) | 1999-07-05 |
Family
ID=69672472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970037801U KR19990025294U (en) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | Jig for mounting the vehicle engine hood latch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990025294U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100676746B1 (en) * | 2003-02-19 | 2007-01-31 | 한라공조주식회사 | Hood latch assembling device for a car |
-
1997
- 1997-12-16 KR KR2019970037801U patent/KR19990025294U/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100676746B1 (en) * | 2003-02-19 | 2007-01-31 | 한라공조주식회사 | Hood latch assembling device for a car |
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|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| C193 | Request for withdrawal (abandonment) |