KR19990022057A - 자동차 브레이크 시스템용 고압 퀵 커넥터 - Google Patents

Abstract

차량의 브레이크 라인을, 특히, 안티록 브레이크 시스템의 브레이크 연결부에 연결하는데 사용되는 고압 퀵 커넥터(10)가 제공된다. 상기 커넥터(10)는 튜브 리테이너(18)를 수용하기 위한 하우징(14)을 구비한다. 튜브 리테이너(18)는 끝이 벌어진 단부(22)에 부착되어 유체 밀봉을 제공하는 원통형 하부(32)를 갖는다. 스냅링(24)의 형태를 갖는 지지수단(24)은 팝탑(26)과 협력 동작하여 낮은 삽입력과 확실한 삽입 지시자를 제공한다. 스냅링(24)은 서로 압축되어 팝탑(26) 내부의 슬롯(52)에 완전히 삽입되는 귀(44)를 갖는다. 튜브 리테이너(18)와 지지수단(24)을 하우징(14)의 중앙 개구(16) 내부에 설치할 때, 하우징(14)의 말단부(78)는 팝탑(26)과 접촉하여 팝탑(26)이 튜브(12) 위로 활주한다. 팝탑(26)이 튜브(12) 위로 활주됨에 따라, 스냅링의 귀(44)는 팝탑의 슬롯(52)으로부터 풀린다. 풀리면, 스냅링(24)이 확장되어, 하우징(14)과 튜브 리테이너(18)의 최종 잠금위치로 된다.

Description

자동차 브레이크 시스템용 고압 퀵 커넥터

발명의 분야

본 발명은 유체 도관 시스템, 특히, 차량용 브레이크 라인에 사용되는 고압 스냅 접합부 또는 퀵 커넥터(quick connector)에 관한 것이다.

발명의 배경기술

스냅 접합부 또는 퀵 커넥터는 광범위한 응용분야에 사용가능한 것으로 밝혀져 왔다. 특히, 그것들은 자동차 및 산업 응용분야에서 유체 운반용 도관을 연결하는데 자주 사용된다. 이러한 커넥터들은 그것들이 대체로 단일의 단축 운동으로 폐쇄상태가 될 수 있어 자동 조립을 용이하게 하고 단순한 구조를 수반하여 제조비용이 비교적 저렴하기 때문에 널리 사용된다.

이러한 퀵 커넥터 연결부의 또 다른 장점은 가솔린 등의 휘발성을 지니거나 유해한 유체를 취급하는데 있어서 효율적인 밀봉을 제공하는 한편, 호스트 시스템의 보수과정 동안 분해 및 재조립을 용이하게 할 수 있다는 것이다.

예를 들어, 차량의 브레이크 라인에서 연결부를 통해 유해한 물질을 흘려야 하는 응용분야에 있어서는, 퀵 커넥터가 예기치 않게 풀리는 것을 방지하는 것이 중요한 관심사이다. 이에 따라, 비교적 높은 축방향의 이탈 강도 사양이 요구된다. 더구나, 낮은 삽입력을 필요로 한다.

현재, 브레이크 라인과 같은 많은 고압의 응용분야에서는, 나사로 결합하는 연결부가 접속수단으로 사용되고 있다. 그러나, 정확한 정렬이 이루어지지 않으면, 교차 나사결합이 발생한다. 또한 과도한 토오크가 가해지면, 과도한 나사결합이 일어날 수 있다. 이러한 교차 나사결합 및 과나사결합의 결과로써, 나사산이 닳고 재료가 파쇄되어 교체하여야 한다.

현재의 안티록(anti-lock) 브레이크 시스템에 있어서는, 차량의 조립공정 중에 브레이크 라인은 브레이크 매니폴드 또는 연결부에 접속된다. 종래기술의 나사결합은 서로 인접하여 배치되어야 하므로, 조립시간과 노동력이 증가될 뿐 아니라 오류가 발생할 가능성이 크다.

따라서, 본 발명의 목적은 더 용이하고 더 신속하게 퀵 커넥터의 조립을 할 수 있는 고압의 자동차 시스템용, 특히, 브레이크 시스템용 퀵 커넥터를 제공함에 있다. 또한, 본 발명의 또 다른 목적은 높은 축방향의 이탈력과 적은 삽입력을 제공할 수 있는 고압 유체용 퀵 커넥터를 제공함에 있다. 본 발명의 또 다른 목적은 나사접합을 피하여 교차 나사결합에 따른 파쇄를 줄일 수 있는 커넥터를 제공함에 있다. 더구나, 본 발명의 또 다른 목적은 현존하는 큐브 너트를 퀵 커벡터로 대체하여 6개의 브레이크 라인이 한 개의 브레이크 매니폴드 상에 1개의 접속점을 가질 수 있도록 하는 콤팩트한 패키지의 커넥터를 제공함에 있다. 최종적으로, 본 발명의 또 다른 목적은 브레이크 라인 주위에 확실한 밀폐를 제공하고, 최소한의 체적 변위와, 작은 직경방향의 공차 및 밀봉 내구성을 갖는 향상된 퀵 커넥터를 제공함에 있다.

발명의 요약

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 50.8mm/min의 속도에서 500 파운드를 초과하는 높은 이탈력을 갖는 한편, 25 파운드 이하의 적은 삽입력을 갖는 커넥터를 제공한다. 더구나, 본 발명은 현재의 브레이크 매니폴드용 튜브 너트를 대체하도록 하는 크기를 갖는 퀵 커넥터를 제공한다. 본 발명의 퀵 커넥터는 숫 커넥터와 암 커넥터로 구성된다. 상기 암 커넥터는 끝이 벌어진 단부를 갖는 브레이크 라인을 수용하는 체결 및 지지 조립체를 구비한다. 지지수단은 체결수단이 일단 상기 지지수단 위에 설치되었을 때 체결수단을 수용하여 고정하는 홈을 구비한다. 더우기, 상기 지지수단은 그것의 하부를 상향으로 형성하여 브레이크 라인의 벌어진 단부를 감싸는 것에 의해 브레이크 라인에 대한 확실한 연결을 제공할 뿐 아니라, 유체 밀봉을 제공한다.

길이방향으로 연장된 귀(ear)를 구비한 스냅링의 형태를 갖는 체결수단은 팝탑(pop top)과 협력 동작하여 숫 커넥터가 보호커버에 싸인 채 조립설비로 이송될 수 있도록 하며, 이때, 스냅링의 귀는 팝탑 내부의 슬롯에 상향으로 삽입된다. 운송이 완료되면, 보호커버가 제거되고, 숫 퀵 커넥터 조립체가 암 커넥터의 수납구멍에 삽입된다. 수납구멍에 삽입되는 동안, 팝탑은 암 커넥터의 외표면과 접촉한다. 숫 퀵 커넥터 조립체가 더 삽입됨에 따라, 팝탑은 그것이 스냅링으로부터 분리되기 때문에 브레이크 라인의 큐브 위로 길이방향으로 강제로 이동하게 된다. 팝탑이 상기 스냅링으로부터 분리됨에 따라, 스냅링의 귀는 팝탑 내부의 슬롯으로부터 활주 이탈하여, 스냅링은 수납구멍의 환형 채널 내에서 확장된다. 상기 환형 채널은 스냅링의 높이와 일치하는 치수를 가져, 스냅링이 환형채널 내부에서 해제되면, 수납구멍 내부에서의 수 커넥터의 축방향의 운동이 근본적으로 방지된다.

본 발명의 또 다른 목적, 이점 및 응용은 첨부도면을 참조하여 설명되는 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 내용으로부터 본 발명이 속한 기술분야의 당업자에게 있어서 자명할 것이다.

이하, 본 발명을 다음의 첨부도면을 참조하여 설명하며, 이때, 전체 도면을 통해 동일한 구성요소에는 동일한 도면부호를 사용한다:

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 암 커넥터 내부에 삽입된 고압용 숫 퀵 커넥터의 단면도이고,

도 2는 차량 조립설비로 이송하기 위한 숫 퀵 커넥터 조립체의 단면도이고,

도 3은 브레이크 라인의 단부 상에 형성된 지지수단의 단면도이고,

도 4는 스냅링 리테이너(retainer)의 사시도이고,

도 5는 팝탑의 사시도이고,

도 6은 운송용 커버의 단면도이고,

도 7은 운송을 위한 숫 퀵 커넥터 조립체의 사시도이다.

바람직한 실시예에 대한 설명

먼저, 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명은 튜브(12), 특히, 브레이크 라인 튜브와 일체화된 숫 커넥터(10)를 도면부호 14로 총괄적으로 나타낸 암 커넥터에 연결하도록 구성된 퀵 커넥터이다. 암 커넥터, 즉, 하우징(14)은 응용분야에 따라 임의의 외부 구조를 가질 수 있다. 도 1은 인라인 브레이크 튜브용의 일반적인 하우징(14)을 나타낸 것이다. 상기 하우징(14)은 숫 퀵 커넥터에 대한 수납구멍(16)을 형성하는 내표면을 갖는다. 상기 하우징의 외부 구조는 응용분야에 따라 변경가능하다. 안티록 브레이크 시스템에 있어서는, 브레이크 라인은 브레이크 매니폴드 또는 연결부의 형태로 그 내부에 복수개의 수납구멍(16)을 갖는 하우징에 연결된다. 상기 숫 퀵 커넥터 및 하우징은 안티록 브레이크 시스템에 제한되는 것은 아니고, 임의의 고압 연결용으로 사용될 수 있다.

상기 숫 퀵 커넥터(10)는 브레이크 라인(12)의 끝이 벌어진 라인(22)에 대한 긴밀한 연결장치(20)를 갖는 도 3에 도시된 것 같은 튜브 리테이너(18)를 구비한다. 상기 튜브 리테이너(18)는 스냅링(24)을 포함하는 지지수단에 의해 수납구멍(16) 내부에 제위치에 고정된다. 팝탑(26)은 후술하는 바와 같이 스냅링(24)과 협력하여 동작한다. 상기 팝탑(26) 및 스냅링(24)은 커넥터 하우징(14)의 수납구멍(16) 내부로의 적은 삽입력을 허용한다.

도 3은 브레이크 라인의 단부(22) 상에 형성된 튜브 리테이너의 단면을 나타낸 것이다. 튜브 리테이너(18)는 튜브 또는 브레이크 라인(12)이 통과하는 관통공(34)을 구비한다. 브레이크 라인 튜브(12)의 일단은 표준인 45°SAE J533B 플레어(flare)로 끝이 벌어져 있다. 상기 플레어 말단부(32)의 원통형 하부 절반(28)은 튜브의 내부로 절곡되어, 상기 상부 절반(28)이 끝이 벌어진 단부(22)의 하부 절반(30)에 대해 가지런하게 놓인다. 튜브 리테이너는 그것의 하부 원통형 부분(32)을 브레이크 라인의 끝이 벌어진 단부(22) 상에 형성함으로써 브레이크 라인(12)에 긴밀하게 부착된다. 이러한 구성은, 브레이크 라인(12)의 끝이 벌어진 단부(22)가 성형공정 중에 튜브 리테이너(18)의 하부 원통형 부분(32)에 의해 샌드위치 형태로 삽입됨으로써, 튜브(12)에 견고하게 밀착되는 유체 밀폐 밀봉을 제공한다. 유체의 유동을 방해하지 않도록 하기 위해, 최하단 위치에 있는 숫 커넥터의 종단 직경은 기본적으로 튜브(12)의 평균 직경과 동일하다. 상기 브레이크 라인(12)은 내부 관통공(34)을 형성하는 튜브 리테이너의 내주면에 의해 약 10밀리미터(mm) 정도 튜브 리테이너(18)에 의해 지지되고 그것과 접촉되어 있어, 진동 부하에 대해 내구성과 안정성을 제공한다. 튜브 리테이너(18)의 하부에서, 외표면 부분은 하부 돌출부(38)와 상부 단턱(40) 사이에 배치된 원주방향의 일체화된 함몰부(36)를 형성한다. 원주방향의 함몰부(36)는 또 다른 밀봉수단(42)에 대한 장소를 제공한다. 상기 밀봉수단(42)은 O-링을 포함할 수 있으나, 하우징 암 커넥터와 숫 커넥터 사이에 내구력을 지니고 반복적인 밀봉을 제공하도록, 미네소타 러버(Minnesota Rubber)사에 의해 상표등록되고 제조되는 쿼드-오-다인(Quad-o-Dyne) 밀봉링을 사용하는 것이 바람직하다. 상기 밀봉링(42)은 EPDM 재질의 화합물, 즉, 에틸렌 프로필렌 다이엔 단량체(Ethylene Propylene Diene Monomer)로 제조된다. 튜브 리테이너(18)의 상부 주면(72)은 외향으로 테이퍼지고, 돌출부(74)에서 끝난다. 상기 돌출부(74)에 인접하여, 튜브 리테이너(18)의 외주면에는 홈(50)이 형성된다. 홈에 인접하면서, 돌출부(74)로부터 길이방향으로 벗어나도록 상기 돌출부(74)보다 더 큰 직경을 갖는 연장 돌출부(75)가 돌출된다.

도 4는 숫 퀵 커넥터(10)용 잠금장치, 즉, 체결장치에 대한 사시도이다. 잠금장치(24)는 스냅링(24)의 형태를 갖는다. 상기 스냅링(24)은 2개의 단부에서 반경방향의 압축 및 반경방향의 팽창을 할 수 있도록 하는 스테인레스 스틸제의 비연속 링이다. 각 단부에는 절곡된 연직벽(46)을 갖는 길이방향으로 연장된 귀(44)가 위치한다. 스냅링(24) 위의 귀(44)는 도 5에 도시된 팝탑(26)과 연계하여 사용된다. 상기 귀(44)는 간단한 도구를 사용하여 숫 커넥터(10)의 잠금 및 해제를 간단히 수행할 수 있도록 한다. 또한, 퀵 커넥터를 잠그거나 해제하는데 표준의 스냅링 플라이어를 사용하도록 하는 수단을 제공하기 위해, 스냅링(24) 상의 각각의 귀(44)에 인접하여 상부 표면(56)을 관통하는 개구(54)가 형성된다. 상기 스냅링(24)은 압축상태로 유지되어, 귀가 팝탑(26) 내부의 슬롯(52)에 삽입될 수 있도록 한다. 각각의 귀(44)에 인접하여 스냅링(24) 상의 귀(44)에 직경방향으로 대향하여, 튜브 리테이너의 홈(50)에 맞물리는 반경방향의 내향으로 대향하는 탭(48)이 형성된다. 튜브 리테이너(18)의 상부 주면(72)은 외향으로 테이퍼지게 형성되어, 스냅링(24)을 홈(50) 내부에 위치시키기 위해 튜브 리테이너(18) 상의 테이퍼진 주면(72) 위에 삽입할 때 스냅링에 대해 원활한 이동경로를 제공하며, 일단 설치된 후에는 스냅링(24)이 홈(50)으로부터 활주 이탈되는 것을 방지한다. 이격된 탭(48)의 최내부측 표면(47)은 돌출부(74)의 직경보다 작은 직경을 갖는 원을 형성한다. 스냅링(24)이 도 2에 도시된 것 같이 압축위치, 즉, 체결위치에 있을 때, 탭(48)은 홈(50)의 내부에서 튜브 리테이너(18)를 중심으로 스냅링의 중심을 맞추게 된다. 스냅링(24)은 상향으로 기울어진 탭(51)을 더 구비한다. 수리를 위해 숫 커넥터(10)를 하우징(14)으로부터 분리할 때, 스냅링(24)이 수리를 위해 해제상태에 있을 때 리테이너(18)로부터 이탈될 수 없도록 경사진 탭(51)이 스냅링(24)을 홈(50) 내부에 유지한다.

팝탑(26)(도 5)은 귀(44)를 종래의 도구를 사용하여 접근가능하도록 스냅링(24)의 귀(44)의 높이보다 약간 작은 깊이 D를 갖는 링 형태의 구성을 갖는다. 슬롯(52)은 귀(44)를 수용하기 위해 내주벽을 따라 팝탑(26)의 전체 깊이 D로 연장 형성된다. 슬롯(52)에 배치된 압축된 귀(44)는 수납구멍(16) 내부로의 숫 커넥터의 삽입하중이 25 lbs를 초과하지 않도록 한다. 슬롯(52)으로부터의 팝탑(26)의 대향측에는 후술하는 목적을 위해 파손가능한 링크(58)가 위치한다. 상기 팝탑(26)의 나머지 부분은 그 사이에 상호연결 플랜지(64)를 갖는 외부 링(60)과 테이퍼진 동심의 내부 링(64)을 구비한다. 이러한 구성은 최소한의 재료로 구조적으로 내구성을 갖는 팝탑(26)을 제공한다. 상기 팝탑(26)에 사용되는 재료로는 40% 운모가 충전된 폴리프로필렌을 사용하는 것이 바람직하다.

도 2 및 도 7은 조립 목적지로의 운송상태에 있는 숫 커넥터 조립체(10)를 나타낸 것이다. 운송과정 중에, 브레이크 라인 말단(22)을 보호하고 청결을 유지하기 위해 도 6에도 도시된 운송용 커버(66)가 숫 퀵 커넥터에 그것의 끝이 벌어진 단부 상에 설치된다. 상기 커버(70)는 팝탑(26)의 상부면(70)을 파지하는 모난 내향의 플랜지(68)를 구비한다. 모난 내향 플랜지(68)는 운송용 커버(66) 상에 서로 180°의 각도를 이루어 배치된다. 상기 운송용 커버(66) 역시 40% 운모가 충전된 폴리프로필렌을 사용하여 제조하는 것이 바람직하다.

조립장소에서 차량에 설치할 때에는, 운송용 커버(66)를 제거하고, 숫 퀵 커넥터(10)를 하우징(14)의 수납구멍(16)에 삽입한다. 숫 커넥터(10)가 수납구멍(16)에 삽입될 때, 팝탑(26)의 저면(76)은 하우징(14)의 상부면(78)과 접촉한다. 상기 숫 퀵 커넥터(10)를 하우징(14)의 수납구멍(16)에 더 삽입함에 따라, 팝탑(26)에 대한 상부면(78)의 힘에 응답하여 팝탑(26)은 튜브(12)의 길이방향으로 위로 이동한다. 상기 팝탑은 숫 커넥터(10)가 암 커넥터(14)에 결합된 것을 나타내는 확실한 지시자로서의 기능을 한다. 상기 팝탑(26)은 선택적으로 브레이크 튜브(12)에 잔류하거나, 파손가능한 링크(58)를 부러뜨려 튜브(12)로부터 용이하게 제거할 수 있다.

상기 스냅링 귀(44)는 팝탑(26)의 이동에 따라 슬롯(52)으로부터 활주 이탈한다. 스냅링(24)의 귀(44)는 최종 잠금위치에서 0.5mm 정도 팝탑(26) 내부의 슬롯(52)으로부터 풀려나와, 스냅링(24)의 외주면(80)이 수납구멍(16)의 표면에 형성된 방사상 홈(82)으로 움직인다. 상기 방사상 홈(82)의 높이 치수는 외주면(80)의 두께 치수와 일치하므로, 스냅링은 방사상 홈(82) 내부에 견고히 고정되고, 근본적으로 수납구멍(16) 내부에서의 숫 커넥터(10)의 어떠한 축방향 운동도 존재하지 않게 된다. 더구나, 축방향 운동을 최소화함으로써, 숫 커넥터(10)와 암 커넥터(14)의 연결에 대한 체적변위 또한 최소화된다. 스냅링(24)이 이와 같은 해제 위치에 있고 홈(82) 내부에 배치되었을 때, 연장 돌출부(75)는 스냅링(24)의 강도 지지 능력에 대한 긴밀한 직경 공차를 제공한다. 홈(82) 내부에 배치된 스냅링(24)의 구성은 암 커넥터(14)로부터 숫 커넥터(10)를 제거하는데 500 lbs를 초과하는 리테이너 인장하중을 필요로 한다.

도 1에 있어서, 숫 커넥터 조립체(10)는 암 커넥터 하우징(14)의 수납구멍(16)에 수납된다. 상기 하우징(14)은 숫 퀵 커넥터(10)의 적절한 기능수행을 위해 도시된 것과 같은 결합면과 구멍 치수를 갖도록 구성된 수납구멍을 구비한 임의의 커넥터 수단이 될 수 있다는 것은 자명하다. 특히, 현존하는 브레이크 시스템에서 사용되는 것과 같은 브레이크 연결부에 브레이크 라인을 연결하기 위해 현재 사용되고 있는 현존하는 큐브 너트를 대체할 수 있도록 하는 크기를 갖는 퀵 커넥터를 제공하는 것이 본 발명자의 의도이다. 이에 따라, 본 발명은 3/16인치 및 6mm의 브레이크 튜브로 동작하도록 설계되고 13.6mm의 전체 길이(L)를 갖는 숫 커넥터를 제공한다.

비록, 본 발명을 가장 실용적이고 바람직한 실시예라고 현재 생각되는 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니고, 첨부된 청구범위의 사상 및 범위 내에 포함되는 다양한 변형 및 동등한 구성을 포괄하도록 의도된 것으로, 상기 청구범위는 법이 허용하는 한도 내에서 이러한 모든 변형 및 동등한 구성을 포함하도록 가장 광범위한 해석에 따라 해석되어야 한다는 것은 자명하다.

Claims (40)

1. 역전된 끝이 벌어진 말단을 갖는 튜브와,

   상기 튜브를 수용하기 위한 중앙 개구를 갖고, 끝이 벌어진 튜브의 말단을 둘러싸는 위치로 변형가능한 원통형 하부를 지녀 유체밀폐 밀봉을 제공하는 숫 연결부 몸체를 형성하는 튜브 지지수단을 갖는, 숫 커넥터부를 구비한 것을 특징으로 하는 고압 유체용 퀵 커넥터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 숫 커넥터부는, 해제 위치에 있을 때에는 외향으로 확장되고 체결위치에 있을 때에는 반경방향의 내향으로 압축되는 잠금수단을 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 숫 커넥터부는, 상기 잠금수단이 체결위치에 있을 때 상기 잠금수단과 맞물리는 잠금 지시자를 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 숫 커넥터부는 선택적으로 제거가능한 운송용 커버를 더 구비하고, 상기 잠금수단이 체결위치에 있을 때 상기 운송용 커버는 잠금 지시자에 연결되는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 숫 커넥터부는 환형 돌출부에서 끝나는 외향으로 테이퍼진 상부와, 상기 돌출부에 인접한 환형홈을 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
6. 제 3 항에 있어서,

   상기 숫 커넥터부는, 숫 연결부 몸체의 대응하는 함몰부 내부에 위치한 환형 밀봉재를 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
7. 제 5 항에 있어서,

   상기 잠금수단은, 그것의 각 단부에 길이방향으로 상승된 귀를 갖는 비연속된 원 형태를 지닌 스냅 링인 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 스냅링은, 상기 스냅링이 체결위치에 있을 때 숫 연결부 몸체의 환형 홈 내부에 상기 스냅링을 중심에 위치시키기 위해, 상기 스냅링의 내주면 주위에 이격된 반경방향의 내향으로 대향하는 탭을 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
9. 제 8 항에 있어서,

   길이방향으로 상승된 귀는, 잠금수단이 체결위치에 있을 때, 잠금 지시자 내부의 슬롯에 맞물리는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
10. 숫 커넥터부와 암 커넥터부를 구비하고,

    상기 숫 커넥터부는,

    역전된 끝이 벌어진 말단을 갖는 튜브와,

    상기 튜브를 수용하기 위한 중앙 개구를 갖고, 끝이 벌어진 튜브의 말단을 둘러싸는 위치로 변형가능한 원통형 하부를 지녀 유체밀폐 밀봉을 제공하는 숫 연결부 몸체를 형성하는 튜브 지지수단과,

    해제위치에 있을 때에는 외향으로 확장되고 체결위치에 있을 때에는 반경방향의 내향으로 압축되는 잠금수단을 구비하고,

    상기 암 커넥터부는 상부 제 1 표면과 상기 숫 커넥터부에 대한 수납구멍을 형성하는 제 2 표면을 갖고, 상기 제 2 표면은 상기 잠금수단이 해제위치에 있을 때 상기 잠금수단을 수용하여 유체밀폐 밀봉을 제공하는 환형 채널을 구비한 것을 특징으로 하는 고압유체용 퀵 커넥터.
11. 제 10 항에 있어서,

    상기 잠금수단은, 수납구멍 내부에서의 숫 커넥터의 축방향 운동을 근본적으로 방지하고 체적 변위를 최소화하기 위해, 암 커넥터부의 환형채널에 대응하는 두께를 갖는 스냅링인 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
12. 제 11 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터는, 상기 잠금수단이 체결위치에 있을 때 상기 잠금수단에 맞물리고, 상부 제 1 표면과의 접촉에 따라 상기 잠금수단으로부터 길이방향으로 분리가능한 잠금 지시자를 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
13. 제 12 항에 있어서,

    상기 잠금수단은 잠금 지시자의 길이방향 이동에 따라 해제 위치로 반경방향으로 팽창하는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
14. 제 12 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터부는, 상기 잠금수단이 체결위치에 있을 때 잠금 지시자와 맞물리도록 하는 잠금 탭을 갖는 선택적으로 분리가능한 커버를 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
15. 튜브의 일단의 끝을 벌리는 단계와,

    끝이 벌어진 튜브의 일단을 숫 연결부 몸체 내부에 삽입하는 단계와,

    숫 연결부 몸체의 일단을 변형하여 끝이 벌어진 일단을 둘러싸는 단계를 구비한 방법에 의해 제조된 것을 특징으로 하는 제 1 항 기재의 퀵 커넥터.
16. 튜브의 일단의 끝을 벌리는 단계와,

    끝이 벌어진 튜브의 일단을 숫 연결부 몸체 내부에 삽입하는 단계와,

    숫 연결부 몸체의 일단을 변형하여 끝이 벌어진 일단을 둘러싸는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 고압 유체용 퀵 커넥터의 제조방법.
17. 제 16 항에 있어서,

    상기 숫 연결부 몸체의 외향으로 테이퍼진 제 2 말단 상에 잠금수단을 설치하는 단계와,

    숫 연결부 몸체의 환형홈 내부에 상기 잠금수단을 위치시키는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 하는 제조방법.
18. 제 17 항에 있어서,

    상기 숫 연결부 몸체의 환형 함몰부 내부에 환형 밀봉재를 설치하는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 하는 제조방법.
19. 제 8 항에 있어서,

    숫 커넥터는 14mm 미만의 전체 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
20. 제 12 항에 있어서,

    상기 잠금 지시자는 상기 튜브로부터 상기 잠금 지시자를 제거하기 위한 파손가능한 링크를 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
21. 역전된 끝이 벌어진 말단을 갖는 튜브를 포함하는 숫 커넥터부를 구비한 고압용 퀵 커넥터에 있어서,

    숫 연결부 몸체를 형성하는 튜브 지지수단에는 상기 튜브를 수용하기 위한 중앙 개구가 설치되고, 상기 숫 연결부 몸체는 끝이 벌어진 튜브의 말단을 둘러싸는 위치로 변형가능한 원통형 하부를 지녀 유체밀폐 밀봉을 제공하도록 구성된 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
22. 제 21 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터부는, 해제 위치에 있을 때에는 외향으로 확장되고 체결 위치에 있을 때에는 반경방향의 내향으로 압축되는 잠금수단을 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
23. 제 22 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터부는, 상기 잠금수단이 체결 위치에 있을 때 상기 잠금수단에 맞물리는 잠금 지시자를 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
24. 제 23 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터부는, 상기 잠금수단이 체결위치에 있을 때 잠금 지시자에 연결되는 선택적으로 제거가능한 운송용 커버를 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
25. 제 23 항에 있어서,

    상기 숫 연결부 몸체는, 환형 돌출부에서 끝나는 외향으로 테이퍼진 상부와, 상기 돌출부에 인접한 환형홈을 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
26. 제 23 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터부는, 숫 연결부 몸체의 대응하는 함몰부 내부에 위치한 환형 밀봉재를 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
27. 제 25 항에 있어서,

    상기 잠금수단은, 그것의 각 단부에 길이방향으로 상승된 귀를 갖는 비연속된 원 형태를 지닌 스냅 링인 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
28. 제 27 항에 있어서,

    상기 스냅링은, 상기 스냅링이 체결위치에 있을 때 숫 연결부 몸체의 환형 홈 내부에 상기 스냅링을 중심에 위치시키기 위해, 상기 스냅링의 내주면 주위에 이격된 반경방향의 내향으로 대향하는 탭을 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
29. 제 28 항에 있어서,

    길이방향으로 상승된 귀는, 잠금수단이 체결위치에 있을 때, 잠금 지시자 내부의 슬롯에 맞물리는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
30. 숫 커넥터부와 암 커넥터부를 구비하되, 상기 숫 커넥터부는 역전된 끝이 벌어진 말단을 갖는 튜브하고, 상기 암 커넥터부는 상부 제 1 표면과 상기 숫 커넥터부에 대한 수납구멍을 형성하는 제 2 표면을 구비한 고압유체용 퀵 커넥터에 있어서,

    상기 숫 커넥터부는, 상기 튜브를 수용하기 위한 중앙 개구를 갖고 끝이 벌어진 튜브의 말단을 둘러싸는 위치로 변형가능한 원통형 하부를 지녀 유체밀폐 밀봉을 제공하는 숫 연결부 몸체를 구성하는 튜브 지지수단과, 해제위치에 있을 때에는 외향으로 확장되고 체결위치에 있을 때에는 반경방향의 내향으로 압축되는 잠금수단을 구비하고, 상기 암 커넥터부의 상기 제 2 표면은 상기 잠금수단이 해제위치에 있을 때 상기 잠금수단을 수용하여 유체밀폐 밀봉을 제공하는 환형 채널을 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
31. 제 30 항에 있어서,

    상기 잠금수단은, 수납구멍 내부에서의 숫 커넥터의 축방향 운동을 근본적으로 방지하고 체적 변위를 최소화하기 위해, 암 커넥터부의 환형채널에 대응하는 두께를 갖는 스냅링인 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
32. 제 31 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터는, 상기 잠금수단이 체결위치에 있을 때 상기 잠금수단에 맞물리고, 상부 제 1 표면과의 접촉에 따라 상기 잠금수단으로부터 길이방향으로 분리가능한 잠금 지시자를 더 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
33. 제 32 항에 있어서,

    상기 잠금수단은 잠금 지시자의 길이방향 이동에 따라 해제 위치로 반경방향으로 팽창하는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
34. 제 32 항에 있어서,

    상기 숫 커넥터부는, 상기 잠금수단이 체결위치에 있을 때 잠금 지시자와 맞물리도록 하는 잠금 탭을 갖는 선택적으로 분리가능한 커버를 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
35. 튜브의 일단의 끝을 벌리는 단계와, 끝이 벌어진 튜브의 일단을 숫 연결부 몸체 내부에 삽입하는 단계와, 숫 연결부 몸체의 일단을 변형하여 끝이 벌어진 일단을 둘러싸는 단계에 의해 제조된 것을 특징으로 하는 제 21 항 기재의 퀵 커넥터.
36. 튜브의 일단의 끝을 벌리는 단계와, 끝이 벌어진 튜브의 일단을 숫 연결부 몸체 내부에 삽입하는 단계와, 숫 연결부 몸체의 일단을 변형하여 끝이 벌어진 일단을 둘러싸는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 고압 유체용 퀵 커넥터의 제조공정.
37. 제 36 항에 있어서,

    상기 숫 연결부 몸체의 외향으로 테이퍼진 제 2 말단 상에 잠금수단을 설치하는 단계와, 숫 연결부 몸체의 환형홈 내부에 상기 잠금수단을 위치시키는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 하는 제조공정.
38. 제 37 항에 있어서,

    숫 연결부 몸체의 환형 함몰부 내부에 환형 밀봉재를 설치하는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 하는 제조공정.
39. 제 28 항에 있어서,

    숫 커넥터는 14mm 미만의 전체 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.
40. 제 32 항에 있어서,

    상기 잠금 지시자는 상기 튜브로부터 상기 잠금 지시자를 제거하기 위한 파손가능한 링크를 구비한 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터.