KR19990010841U - 실린더 헤드 커버의 베플 플레이트 취부 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 실린더 헤드 커버의 베플 플레이트의 취부 구조에 관한 것으로 베플 플레이트가 체결부재로 헤드 커버의 저면에 구비되어 있는 고정부에 고정되어 있는 베플 플레이트의 취부구조에 있어서, 베플 플레이트(10)의 상부 양측으로 복수개의 돌출부(11)(12)를 일체형으로 형성하고 이 돌출부를 삽입하여 고정되는 홈부(21a)(22a)를 형성한 고정부(21)(22)가 실린더 헤드 커버(20)의 저면에 일체형으로 구성하여 그 제작공정을 최소화하여 제품의 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.

Description

실린더 헤드 커버의 베플 플레이트 취부 구조

본 고안은 실린더 헤드 커버의 베플 플레이트의 취부 구조에 관한 것으로 특히, 베플 플레이트의 상단부에 볼형의 돌출부를 형성하여 결합토록 함으로서 제품의 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진은 엔진은 연료와 적당한 배율로 혼합되어 있는 혼합기를 실린더 내부로 흡입하여 이를 압축시키며, 압축행정말기에 점화플러그로부터 불꽃을 튀겨 압축된 혼합기를 착화시킴으로써 발생하게 되는 팽창력에 의해 동력을 얻는 부분 것으로 그 작동방식에 따라 통상 2사이클 기관과 4사이클 기관으로 구분되며 또한, 엔진의 내측에 구비된 실린더의 배치형태에 따라 직렬, 수평, V형으로 구분된다.

또한, 동력의 발생과정에서 발생되는 열을 냉각하는 방식에 따라 물로 하는 수냉식과 공기로 냉각시키는 공랭식으로 구분되나 연료와 공기가 적당한 배율로 혼합된 혼합기를 실린더 내부로 흡입하고 이 흡입된 혼합기를 압축, 착화시킬 때 발생하게 되는 팽창력을 이용하고 이때 발생하게 되는 가스를 배기구를 통해 대기중으로 방출시키는 그 기본적인 원리에 따른 구조는 거의 동일하게 구성되어 있다.

이때, 엔진은 차량의 동력원을 발생시키게 되는 주요장치로 그 구성은 대체로 점화플러그를 비롯하여 연소실을 구성하는 실린더 헤드와 이 실린더 헤드의 하단부에 구비된 피스톤을 가이드하기 위한 실린더 및 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하는 커넥팅 로드 그리고, 밸브기구를 작동시키기 위한 캠샤프트와 윤활장치와 냉각장치, 흡기장치와 배기장치로 구성된다.

상기 실린더 헤드는 실린더 블록 위에 설치된 뚜껑 부분으로 그 일측에는 배전기와 케이블로 연결된 점화플러그가 구비되어 있으며, 엔진의 내부로부터 피스톤의 압축에 의해 가스나 물이 새는 것을 방지하기 위해 캐스킷을 대고 여러개의 볼트로 실린더 블록에 결합되어 있다.

그리고, 이 실린더 헤드의 내측은 피스톤 및 실린더와 함께 연소실을 형성하고 그 외부에는 흡기매니폴드, 밸브기구, 점화플러그등을 부착하는 구멍과 고정하는 볼트 구멍이 형성되어 있고 수냉식 헤드의 경우에는 내부에 냉각수가 흐를 수 있도록 하는 통로인 물 재킷이 구비되어 있다.

상기 실린더는 피스톤의 행정의 약2배되는 길이로서 진 원통형으로 가공되어 있으며 피스톤이 상하 왕복운동시 이를 가이드 역할을 하는 작용을 하게 된다.

피스톤이 실린더의 안내를 받아 상부로 이동하게 되면서 압축된 혼합기나 팽창행정에서 발생하게 되는 고압의 연소가스가 새지 않도록 실린더와 피스톤 사이에 기밀을 유지하도록 구비되어 있다.

또한, 작동중시 실린더 내의 온도가 고온으로 상승하게 됨으로 이를 방출하기 위해 그 주위에 물 재킷이나 냉각팬을 구비하여 냉각시키도록 되어 있다.

상기 커넥팅 로드는 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하는 부재로 핀과 결합되는 부분과 크랭크샤프트에 결합된 부분으로 구분되며, 크랭크 샤프트와 연결되는 부분에는 분활형 평베어링을 사용하여 그 마찰을 감소시키게 된다.

상기 크랭크샤프트는 크랭크 케이스 안에 설치된 메인 베어링으로 지지되어 있으며 각각의 실린더의 동력 행정에서 발생한 피스톤의 직선동력을 커넥팅 로드를 통해 회전동력으로 바꾸는 작용을 하게 된다.

상기 플라이휘일은 크랭크샤프트의 동력 행정에서 큰 회전력을 얻을 뿐이며 그 밖의 행정에서는 오히려 회전을 멈추려고 하는 힘이 작용하게 되는 것을 완화시키기 위해 플라이휘일의 그 관성을 이용하여 원활한 회전을 하도록 구비되어 있다.

그리고, 실린더 헤드의 상단부는 외부로부터 먼지등이 끼이게 되는 것을 방지함과 동시에 그 내부(엔진룸)의 미관을 향상시키기 위한 헤드 커버(100)(도 1 에 도시함)가 구비되어 있으며, 이 헤드 커버(100)의 내측으로는 소음이 외부로 확산되는 것을 방지하기 위한 베플 플레이트(200)가 체결부재(300)로 헤드 커버(100)의 저면에 돌출되어 있는 고정부(110)에 고정되어 있는 것으로 구성된다.

이와 같이 헤드의 저면에 고정된 베플 플레이트는 고정시 단순히 커버의 저면에 돌출 되어 있는 고정부(110)에 베플 플레이트(200)에 형성되어 있는 구멍을 일치하게 한 후 체결부재(300)로 조여 고정한 후 엔진 헤드에 볼트로 고정하는 것으로 고정되며, 엔진 가동시 밸브등의 조작으로 발생하게 되는 소음은 헤드 커버의 저면에 구비되어 있는 버플 플레이트에 의해 감소된다.

그러나, 소음 및 엔진 룸의 내부 미관을 향상시키기 위해 구비되어 있는 버플 플레이트는 헤드 커버의 재질이 알루미늄인 경우에는 강도가 커서 사용상 문제가 없으나 플라스틱 헤드 커버인 경우 베플 플레이트가 스틸제로 구비되어 있음으로 그 자중에 의해 커버의 내측에 형성되어 있는 고정부가 파손되는 문제점이 있었으며, 그 가격 역시 고가로 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 베플 플레이트의 상단부에 볼형의 돌출부를 형성하고 이 돌출부를 고정하기 위한 고정부를 실린더 헤드 커버의 저면에 일체형으로 구비토록 하는 실린더 헤드 커버의 베플 플레이트의 취부 구조를 제공하는데 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 베플 플레이트가 실린더 헤드 커버의 내측에 고정된 상태시의 종단면 예시도,

도 2 는 종래 고안의 종단면 예시도,

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10;베플 플레이트 11,12;돌출부

21,22;고정부 20;실린더 헤드 커버

21a,22a;홈부

이를 달성하기 위한 본 고안은 베플 플레이트의 상부 양측으로 복수개의 돌출부를 일체형으로 형성하고 이 돌출부를 삽입하여 고정되는 홈부를 형성한 고정부가 실린더 헤드 커버의 저면에 일체형으로 구비되어 그 제작공정을 최소화하여 제품의 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 그 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안에 따른 베플 플레이트가 실린더 헤드 커버의 내측에 고정된 상태시의 종단면 예시도이다.

베플플레이트가 체결부재로 헤드 커버의 저면에 구비되어 있는 고정부에 고정되어 있는 베플 플레이트의 취부구조에 있어서, 실리더 상단부에 덮어씌우도록 고정되는 실린더 헤드 커버(20)의 저면의 양측으로 중앙에 홈부(21a)(22a)가 형성된 복수개의 고정부(21)(22)를 일체형으로 구비한다.

그리고, 베플 플레이트(10)의 상부 양측으로 상기 홈부(21a)(22a)에 삽입되도록 하는 볼형의 돌출부(11)(12)를 일체형으로 형성하는 것으로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

베플 플레이트(10)의 고정은 헤드 커버(20)를 뒤집어 놓은 상태에서 헤드 커버(20)의 내측에 돌출 되어 있는 고정부(21)(22)의 홈부(21a)(22a)에 베플 플레이트()에 형성되어 있는 볼형의 돌출부(11)(12)의 선단부를 밀착시킨 후 밀게 되면 돌출부(11)(12)가 홈부(21a)(22a)로 삽입이 되면서 고정이 되는 것으로 작업은 마무리된다.

이후, 헤드 커버(20)를 다시 뒤집어 실린더 헤드에 씌운 후 체결부재를 사용하여 고정하는 것으로 헤드 커버(20)의 고정을 끝나게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 베플 플레이트의 상단부에 볼형의 돌출부를 형성하여 헤드 커버에 결합토록 한 것으로 체결공정을 최소화함으로써, 제품의 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 베플플레이트가 체결부재로 헤드 커버의 저면에 구비되어 있는 고정부에 고정되어 있는 베플 플레이트의 취부구조에 있어서, 베플 플레이트(10)의 상부 양측으로 복수개의 돌출부(11)(12)를 일체형으로 형성하고 이 돌출부를 삽입하여 고정되는 홈부(21a)(22a)를 형성한 고정부(21)(22)가 실린더 헤드 커버(20)의 저면에 일체형으로 구비된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드 커버의 베플 플레이트 취부 구조.