KR19980063006A - Bumper assembly structure of automobile - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼 조립구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 범퍼(1)의 양측부가 펜더(2)에 맞대어지고, 상기 범퍼(1)의 외측면에 맞대어지는 테일 브래킷(3)의 웰딩 볼트(4)가 범퍼(1)와 펜더(2)에 관통되며, 상기 웰딩 볼트(4)에 너트가 체결되어 이루어지는 자동차의 범퍼 조립구조에 있어서, 상기 테일 브래킷(3)에 범퍼(1)와 펜더(2)에 관통되어, 너트 체결시 테일 브래킷(3)의 회전을 방지하는 웰딩 핀(6)이 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a bumper assembly structure of a motor vehicle. The present invention discloses that the welding bolts 4 of the tail brackets 3, on which both sides of the bumper 1 abut the fenders 2, but abut the outer surface of the bumper 1, have a bumper 1 and a fender ( 2) In the bumper assembly structure of the automobile, the nut is fastened to the welding bolt (4), through the bumper (1) and the fender (2) through the tail bracket (3), the tail when tightening the nut It is characterized in that the welding pin 6 is installed to prevent the rotation of the bracket (3).

Description

자동차의 범퍼 조립구조Bumper assembly structure of automobile

본 발명은 자동차의 범퍼 조립구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 법퍼를 테일 브래킷을 이용해서 펜더에 조립시키는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper assembly structure of an automobile, and more particularly, to a structure in which a bumper is assembled to a fender using a tail bracket.

도 1에 도시된 바와 같이, 범퍼(1)는 그 양측부가 펜더에 맞대어지고, 범퍼(1)의 외측면에 맞대어진 테일 브래킷(3)에는 2개의 웰딩 볼트(4)가 용접되어 너트로 고정되도록 되어 있다. 한편, 너트를 웰딩 볼트(4)에 체결할 때, 테일 브래킷(3)이 같이 회전되어 범퍼(1)의 외측면에 변형되지 않도록 하기 위해서, 각 웰딩 볼트(4) 위치 사이에 리벳(5)을 체결하도록 되어 있다.As shown in FIG. 1, the bumper 1 has its two sides against the fender, and two welding bolts 4 are welded to the tail bracket 3 against the outer surface of the bumper 1 to be fixed with a nut. It is supposed to be. On the other hand, when fastening the nut to the welding bolt 4, the rivet 5 between each welding bolt 4 position in order to prevent the tail bracket 3 from rotating together and deforming on the outer surface of the bumper 1. It is supposed to fasten.

즉, 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이, 각 웰딩 볼트(4)는 범퍼(1)와 펜더(2)에 관통, 체결되어 있고, 각 웰딩 볼트(4) 사이에 리벳(5)이 테일 브래킷(2)와 범퍼(1)를 관통하여 펜더(2)에 접촉되어 있다.That is, as shown in FIG. 2, which is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, each welding bolt 4 is penetrated and fastened to the bumper 1 and the fender 2, and each welding bolt 4 is connected. The rivet 5 is in contact with the fender 2 through the tail bracket 2 and the bumper 1 between the brackets.

그러나, 종래의 범퍼 조립구조는 너틀르 웰딩 볼트(4)에 체결할 때, 테일 브래킷(3)이 같이 회전되어 범퍼(1)의 외측면을 변형시키는 것을 방지하기 위해, 리벳(5)으로 테일 브래킷(3)을 범퍼(1)에 고정시키기 때문에, 이 리벳(5) 체결작업을 추가로 실시해야 하므로, 작업공수가 늘어난다는 문제점이 있었다.However, the conventional bumper assembly structure has a tail with rivet 5 to prevent the tail bracket 3 from rotating together to deform the outer surface of the bumper 1 when fastening to the nutle welding bolt 4. Since the bracket 3 is fixed to the bumper 1, this rivet 5 has to be further tightened, thus increasing the number of working hours.

따라서, 본 발명은 종래의 범퍼 조립구조로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 별도의 리벳 체결작업을 하지 않고도 범퍼를 펜더에 조립시킬 수 있도록 하여, 작업공수를 단축시킬 수 있는 자동차의 범퍼 조립구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the problems caused by the conventional bumper assembly structure, it is possible to assemble the bumper to the fender without a separate rivet fastening operation, it is possible to reduce the labor of the automobile The object is to provide a bumper assembly structure.

도 1은 종래의 범퍼 조립구조를 나타낸 저면도Figure 1 is a bottom view showing a conventional bumper assembly structure

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 범퍼 조립구조를 나타낸 단면도3 is a cross-sectional view showing a bumper assembly structure according to the present invention

도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 범퍼2 : 펜더1: bumper 2: fender

3 : 테일 브래킷4 : 웰딩 볼트3: tail bracket 4: welding bolt

6 : 웰딩 핀6: welding pin

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 범퍼의 양측부가 펜더에 맞대어지고, 상기 범퍼의 외측면에 맞대어지는 테일 브래킷의 웰딩 볼트가 범퍼와 펜더를 관통되며, 상기 웰딩 볼트에 너트가 체결되어 이루어지는 자동차의 범퍼 조립구조에 있어서, 상기 테일 브래킷에 범퍼와 펜더에 관통되어, 너트 체결시 테일 브래킷의 회전을 방지하는 웰딩 핀이 설치된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, in the present invention, both sides of the bumper is opposed to the fender, the welding bolt of the tail bracket which is opposed to the outer surface of the bumper penetrates the bumper and the fender, the nut is fastened to the welding bolt In the bumper assembly structure of the vehicle, a welding pin penetrates through the bumper and the fender to the tail bracket to prevent rotation of the tail bracket when the nut is fastened.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 테일 브래킷에 일체로 된 웰딩 핀이 범퍼와 펜더에 관통되어, 웰딩 볼트에 너트를 체결하면서 테일 브래킷이 회전되는 것을 방지하게 되므로써, 테일 브래킷 회전방지를 위한 별도의 작업을 추가로 실시하지 않아도 된다.According to the configuration of the present invention described above, the welding pin integrated into the tail bracket penetrates the bumper and the fender, thereby preventing the tail bracket from rotating while tightening the nut to the welding bolt, thereby preventing the tail bracket from rotating. No further work is required.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 3은 본 발명에 따른 범퍼 조립구조를 나타낸 저면도이고, 도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도이다.3 is a bottom view showing a bumper assembly structure according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도 3에 도시된 바와 같이, 범퍼(1)를 펜더(2)에 조립시키기 위해 사용되는 테일 브래킷(3)에는 하나의 웰딩 볼트(4)와 하나의 웰딩 핀(6)이 설치된다. 즉, 종래에 사용되던 리벳이 삭제된다.As shown in FIG. 3, one welding bolt 4 and one welding pin 6 are installed in the tail bracket 3 used to assemble the bumper 1 to the fender 2. That is, the rivets conventionally used are deleted.

보다 구체적으로, 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도인 도 4에 도시된 바와 같이, 테일 브래킷(3)에 일체로 웰딩 볼트(4)가 범퍼(1)와 펜더(2)를 관통하게 되고, 또한 테일 브래킷(3)에 일체화된 웰딩 핀(6)도 범퍼(1)와 펜더(2)를 관통하게 된다.More specifically, as shown in FIG. 4, which is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3, the welding bolts 4 penetrate the bumper 1 and the fender 2 integrally with the tail bracket 3. In addition, the welding pin 6 integrated in the tail bracket 3 also penetrates the bumper 1 and the fender 2.

한편, 웰딩 볼트(4)에는 너트로 체결되어 범퍼(1)를 펜더(2)에 고정시키게 된다. 이때, 너트를 웰딩 볼트(4)에 체결되면서 테일 브래킷(3)에 가해지는 토크는, 범퍼(1)와 펜더(2)에 관통된 웰딩 핀(6)에 의해 억제된다.Meanwhile, the welding bolt 4 is fastened by a nut to fix the bumper 1 to the fender 2. At this time, the torque applied to the tail bracket 3 while the nut is fastened to the welding bolt 4 is suppressed by the welding pin 6 penetrated through the bumper 1 and the fender 2.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 테일 브래킷(3)에 일체화된 웰딩 핀(6)이 테일 브래킷(3) 설치와 동시에 범퍼(1)와 펜더(2)에 관통되어, 너트 조립시 테일 브래킷(3)의 회전을 방지하게 되므로써, 테일 브래킷(3)의 회전방지를 위한 별도 작업을 할 필요가 없게 되어, 작업공수가 단축된다.According to the present invention as described above, the welding pin 6 integrated in the tail bracket (3) is penetrated through the bumper (1) and the fender (2) at the same time as the installation of the tail bracket (3). Since the rotation of 3) is prevented, there is no need to perform a separate operation for preventing the rotation of the tail bracket 3, thereby reducing the workmanship.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims (1)

범퍼의 양측부가 펜더에 맞대어지고, 상기 범퍼의 외측면에 맞대어지는 테일 브래킷의 웰딩 볼트가 범퍼와 펜더에 관통되며, 상기 웰딩 볼트에 너트가 체결되어 이루어지는 자동차의 범퍼 조립구조에 있어서,In the bumper assembly structure of an automobile in which both sides of the bumper are opposed to the fender, a welding bolt of the tail bracket facing the outer surface of the bumper penetrates the bumper and the fender, and a nut is fastened to the welding bolt. 상기 테일 브래킷에 범퍼와 펜더에 관통되어, 너트 체결시 테일 브래킷의 회전을 방지하는 웰딩 핀이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 조립구조.The bumper assembly structure of the vehicle, characterized in that the welding pin penetrates the tail bracket to prevent the rotation of the tail bracket when the nut is fastened.