KR200143117Y1 - Automobile door side protecter fixing structure - Google Patents
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Abstract
종래 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조는 아우터도어패널을 관통하는 볼트를 에어공구를 이용하여 너트로써 체결하는 바, 상기 에어공구의 토크에 의해 양면테이프로 접착된 프로텍터의 양측선단부가 벌어진다는 문제점이 있어 이를 해결할 목적으로 본 고안은 취부공이 형성된 아우터도어패널과, 상기 아우터도어패널에 양단이 접착된 프로텍터와, 상기 프로텍터의 내부면에 고착된 고정수단을 포함하는 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조에 있어서, 상기 프로텍터(10)의 내부면에는 고정수단(5)이 부착된 제1브라킷(20)이 고착되고, 상기 제1브라킷(20)의 고정수단(5) 양측에 형성된 고정구(22)에는 삽입공(34)이 형성된 제2브라킷(30)의 절곡단(32)이 삽입되며, 상기 제1브라킷(20)의 고정수단(5)은 아우터도어패널(1)의 취부공에 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조를 제공한다.The conventional side protector mounting structure of a door for automobiles uses a tool to fasten a bolt that penetrates the outer door panel by using a nut, so that both ends of the protector bonded to the double-side tape are opened by the torque of the air tool. To solve this problem, the present invention provides an outer door panel having a mounting hole, a protector having both ends adhered to the outer door panel, and a fixing means fixed to an inner surface of the protector. The first bracket 20 to which the fixing means 5 is attached is fixed to the inner surface of the protector 10, and the fixing tool 22 formed on both sides of the fixing means 5 of the first bracket 20 is fixed to the inner surface of the protector 10. The bending end 32 of the second bracket 30 having the insertion hole 34 is inserted, and the fixing means 5 of the first bracket 20 is coupled to the mounting hole of the outer door panel 1. It provides a side protector mounting structure of a vehicle door according to claim.
Description
본 고안은 자동차용 도어의 아우터패널에 취부되는 사이드 프로텍터 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내구성이 향상된 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side protector mounting structure mounted on an outer panel of an automobile door, and more particularly, to a side protector mounting structure of an automobile door having improved durability.
일반적으로 자동차용 도어는 인너패널과 아우터패널이 상호 접합되어 있으며, 그 사이에는 레귤레이터 및 글래스가이드 등이 설치되어 글래스가 승하강될 수 있는 구조로 되어 있으며, 상기 아우터패널에는 제1도에 도시한 바와 같이 외관을 미려하게 함과 아울러 아우터패널을 보호하도록 합성수지재로 이루어진 사이드 프로텍터(10)가 취부되어 있다.In general, a door for an automobile has an inner panel and an outer panel bonded to each other, and a regulator and a glass guide are installed therebetween so that the glass can be lifted up and down, and the outer panel is shown in FIG. As described above, a side protector 10 made of a synthetic resin material is attached to the exterior to protect the outer panel.
첨부한 도면 제2도를 참조하면 종래 자동차용 도어 사이드 프로텍터 취부구조를 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 2 of the accompanying drawings, a conventional door side protector mounting structure for a vehicle will be described.
아우터도어패널(1)에는 프로텍터(10)의 양측 선단이 양면테이프(3)로 접착되어 있고, 상기 양측 선단으로부터 소정의 거리로 위치되는 프로텍터(10)의 내측면에는 볼트(5)가 고착되어 상기 아우터도어패널(1)에 체결된 구조로 되어 있다.Both ends of the protector 10 are bonded to the outer door panel 1 by double-sided tapes 3, and bolts 5 are fixed to the inner surface of the protector 10 positioned at a predetermined distance from the both ends. It has a structure fastened to the outer door panel (1).
여기에서, 상기 볼트(5)와 아우터도어패널(1)의 사이에는 패킹(7)이 개재되어 있다.Here, a packing 7 is interposed between the bolt 5 and the outer door panel 1.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조는 아우터도어패널을 관통하는 볼트를 에어공구를 이용하여 너트로써 체결하는 바, 상기 에어공구의 토크에 의해 양면테이프로 접착된 프로텍터의 양측선단부가 벌어진다는 문제점이 있었다.However, the side protector mounting structure of the conventional automobile door constructed as described above is fastened to the bolts penetrating the outer door panel with a nut using an air tool, and both sides of the protector bonded to the double-sided tape by the torque of the air tool. There was a problem that the tip is opened.
즉, 외측으로 절곡형성된 볼팅체결부가 너트로써 조여지게되면 상기 볼팅체결부는 아우터도어패널 쪽으로 당겨지게되고, 상기 프로텍터의 선단부는 반력이 작용되어 바깥쪽으로 벌어지게되므로 이를 방지하기 위해 너트의 체결력을 작게해야 한다는 문제점이 도출되었던 것이다.That is, when the bolted fastening portion bent outwardly is tightened with a nut, the bolting fastening portion is pulled toward the outer door panel, and the front end portion of the protector is opened to the outside by reaction force, so the fastening force of the nut must be reduced to prevent this. The problem has been derived.
본 고안은 상기의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 볼팅체결부에 너트를 조여도 프로텍터의 양측선단부에 접착력이 저하되지 않게하여 프로텍터의 내구성을 향상시키는 데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, an object of the present invention is to improve the durability of the protector by preventing the adhesive force is reduced on both side ends of the protector even if the nut is tightened to the bolting fastening.
제1도는 일반적인 자동차용 도어의 프로텍터 취부위치를 나타내기 위한 사시도,1 is a perspective view for showing a protector mounting position of a general automotive door,
제2도는 종래 자동차용 도어의 프로텍터 취부구조를 나타내기 위한 도면으로, 제1도의 I-I선 단면도,2 is a view showing a protector mounting structure of a conventional vehicle door, a cross-sectional view taken along line I-I of FIG.
제3도는 본 고안에 의한 자동차용 도어의 프로텍터 취부구조에 적용된 브라킷을 나타내는 사시도,Figure 3 is a perspective view showing a bracket applied to the protector mounting structure of the vehicle door according to the present invention,
제4도는 본 고안에 의한 자동차용 도어의 프로텍터 취부구조를 나타내기 위한 도면으로 제2도에 상당하는 도면이다.4 is a view corresponding to FIG. 2 showing the protector mounting structure of the door for an automobile according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 아우터도어패널 3 : 양면테이프1: outer door panel 3: double sided tape
5 : 볼트 5a : 플랜지부5: Bolt 5a: Flange
7 : 패킹 10 : 프로텍터7: packing 10: protector
20 : 제1브라킷 22 : 고정구20: first bracket 22: fixture
30 : 제2브라킷 32 : 절곡단30: second bracket 32: bending
34 : 삽입공 34a : 돌출편34: insertion hole 34a: protrusion
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 취부공이 형성된 아우터도어패널과, 상기 아우터도어패널에 양단이 접착된 프로텍터와, 상기 프로텍터의 내부면에 고착된 고정수단을 포함하는 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조에 있어서, 상기 프로텍터의 내부면에는 고정수단이 부착된 제1브라킷이 고착되고, 상기 제1브라킷의 고정수단 양측에 형성된 고정구에는 삽입공이 형성된 제2브라킷의 절곡단이 삽입되며, 상기 제1브라킷의 고정수단은 아우터도어패널의 취부공에 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an outer door panel having a mounting hole, a protector having both ends bonded to the outer door panel, and a fixing means fixed to an inner surface of the protector. In the structure, a first bracket having a fixing means is fixed to the inner surface of the protector, a bent end of the second bracket having an insertion hole is inserted into the fasteners formed on both sides of the fixing means of the first bracket, and the first bracket Fixing means of the bracket provides a side protector mounting structure of the vehicle door, characterized in that coupled to the mounting hole of the outer door panel.
또한, 상기 제2브라킷의 삽입공에는 다수의 돌출편이 형성되도록 하여, 상기 고정수단은 플랜지부가 형성되어 프로텍터에 접합된 볼트인 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조를 제공한다.In addition, a plurality of protruding pieces are formed in the insertion hole of the second bracket, so that the fixing means is provided with a side protector mounting structure of the door for a vehicle, characterized in that the flange is formed and bonded to the protector.
그리고, 상기 제2브라킷과 아우터도어패널의 사이에는 패킹이 개재되며, 상기 제2브라킷의 절곡단 높이는 상기 고정수단의 플랜지 높이보다 큰 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조를 제공한다.A packing is interposed between the second bracket and the outer door panel, and the bent end height of the second bracket is greater than the flange height of the fixing means.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조는 볼팅체결부의 높이, 즉 제1브라킷과 제2브라킷과, 패킹을 합한 높이가 대체로 프로텍터의 절곡 높이와 동일한 수치로 구성됨에 따라 상기한 볼트에 너트를 체결하여도 프로텍터의 선단부는 지레 작용이 발생되지 않아 접착력에 영향을 주지 않는 것이다.The side protector mounting structure of the vehicle door according to the present invention configured as described above is the height of the bolting fastening portion, that is, the height of the sum of the first bracket and the second bracket and the packing is substantially the same as the bending height of the protector. Even if the nut is tightened to one bolt, the tip of the protector does not generate a lever action and thus does not affect the adhesive force.
따라서, 볼트의 체결력을 향상시킬 수 있으므로 프로텍터의 내구성이 향상되는 것이다.Therefore, since the tightening force of the bolt can be improved, the durability of the protector is improved.
[실시예]EXAMPLE
이하 상기와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention configured as described above will be described in detail.
도면에서 종래의 구성과 동일한 부분은 동일한 명칭 및 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.In the drawings, the same parts as in the conventional configuration are given the same names and the same reference numerals, and redundant descriptions are omitted.
본 실시예에 의한 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조는 제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이 아우터도어패널(1)에는 프로텍터(10)의 양측 선단이 양면테이프(3)로 접착되어 있고, 상기 양측 선단으로부터 소정의 거리로 위치되는 프로텍터(10)의 내측면에는 두 개의 고정구(22)가 형성된 제1브라킷(20)이 고착되어 있고, 상기 제1브라킷(20)의 고정구(22) 사이에는 볼트(5)의 플랜지부(5a)가 접합되어 있으며, 상기 고정구(22)에는 볼트(5)가 삽입되도록 제2브라킷(30)의 절곡단(32)이 삽입고정되어 있다.In the side protector mounting structure of the vehicle door according to the present embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, both ends of the protector 10 are bonded to the outer door panel 1 by a double-sided tape 3. The first bracket 20 having two fasteners 22 is fixed to the inner surface of the protector 10 positioned at a predetermined distance from both front ends, and the fasteners 22 of the first bracket 20 are fixed. The flange portion 5a of the bolt 5 is joined therebetween, and the bent end 32 of the second bracket 30 is inserted and fixed to the fixture 22 so that the bolt 5 is inserted.
여기에서, 상기 제2브라킷(30)에는 삽입공(34)이 형성되어 있으며, 상기 삽입공(34)에는 볼트(5)의 나사부에 맞물리도록 두 개의 돌출편(34a)이 형성되어 있다.Here, the insertion hole 34 is formed in the second bracket 30, and the two insertion pieces 34a are formed in the insertion hole 34 so as to be engaged with the threaded portion of the bolt 5.
상기와 같이 구성된 본 실시예에 의한 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조는 프로텍터(10)의 양측 선단에 양면테이프(3)를 부착하여 가조립한 후, 상기 프로텍터(10)의 내측에 고착된 볼트(5)가 돌출된 제1브라킷(20)에 제2브라킷(30)을 삽입고정한 다음 상기 볼트(5)의 선단에 패킹(7)을 개재하고, 아우터도어패널(1)의 내측에서 너트로써 체결한다.The side protector mounting structure of the vehicle door according to the present embodiment configured as described above is temporarily assembled by attaching double-sided tapes 3 to both ends of the protector 10, and then fixing bolts inside the protector 10 ( The second bracket 30 is inserted into the first bracket 20 protruding from 5), and then the packing 7 is inserted into the front end of the bolt 5 and fastened with a nut from the inside of the outer door panel 1. do.
이때, 상기 프로텍터의 절곡부의 높이와 볼팅체결부의 높이(제1브라킷과 제2브라킷과 패킹을 합한 높이)가 대체로 동일한 수치를 갖도록 형성되어 있으므로, 너트를 체결하여도 지레 작용이 이루어지지 않으므로, 프로텍터의 선단부에 반력이 작용되지 않아 접착력에 영향을 주지 않는 것이다.At this time, since the height of the bent portion of the protector and the height of the bolting fastening portion (the height of the sum of the first bracket, the second bracket and the packing) are formed to have substantially the same value, the lever does not work even if the nut is tightened. Reaction force is not applied to the tip of the to not affect the adhesion.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차용 도어의 사이드 프로텍터 취부구조는 프로텍터의 양측 선단부에 접착된 양면테이프의 접착력에 영향을 주지않는 구조이고, 또한 너트의 체결력을 향상시키는 구조이므로 프로텍터의 내구성이 향상된다는 효과가 있다.The side protector mounting structure of the automobile door according to the present invention configured as described above does not affect the adhesive force of the double-sided tape adhered to both ends of the protector, and also improves the fastening force of the nut, thereby improving the durability of the protector. It is effective.
상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.The present invention has been described above, but is not limited to only one embodiment, and those skilled in the art to which the present invention pertains, as can be seen in the appended claims within the scope not departing from the spirit of the present invention It will be understood that variations are possible and such variations fall within the scope of the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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| KR2019960017254U KR200143117Y1 (en) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | Automobile door side protecter fixing structure |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960017254U KR200143117Y1 (en) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | Automobile door side protecter fixing structure |
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- 1996-06-25 KR KR2019960017254U patent/KR200143117Y1/en not_active IP Right Cessation
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