KR19980053247U - Car bumpers - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로서, 특히 차량의 사이드멤버에 범퍼의 스테이가 설치되어지되, 상기 스테이의 선단에 장공이 형성되어지고, 상기 범퍼의 배면에는 체결돌기가 형성되어서 상기 범퍼의 체결돌기가 스테이의 장공에 설치되어지므로서 곡선형의 범퍼가 충돌등에 의한 충격에 의하여 직선으로 변화되면서 늘어나게 되는 길이의 변화를 상기 스테이의 장공내에서 범퍼의 체결돌기가 슬라이드되면서 흡수하므로서 차체의 골격을 이루는 사이드멤버가 변화되지 않도록 한 것이다.The present invention relates to a bumper for automobiles, in particular a bumper stay is installed on the side member of the vehicle, a long hole is formed at the tip of the stay, and a fastening protrusion is formed on the rear surface of the bumper to fasten the bumper. Is installed in the long hole of the stay so that the curved bumper is changed in a straight line due to the impact caused by a collision or the like and the change of the length is absorbed while the fastening protrusion of the bumper slides in the long hole of the stay to form the skeleton of the vehicle body. The side members are not changed.
Description
본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로서, 특히 차량의 사이드멤버에 범퍼의 스테이가 설치되어지되, 상기 스테이의 선단에 장공이 형성되어지고, 상기 범퍼의 배면에는 체결돌기가 형성되어서 상기 범퍼이 체결돌기가 스테이의 장공에 설치되어진 것이다.The present invention relates to a bumper for automobiles, in particular, the stay of the bumper is installed on the side member of the vehicle, the long hole is formed on the front end of the stay, the fastening protrusion is formed on the back of the bumper, the bumper is fastening projection It was installed in the stay of the stay.
종래의 자동차용 범퍼는 첨부된 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 범퍼(2)의 배면에 스테이(3)가 고정되어지고, 상기 스테이(3)가 사이드멤버(1)에 삽입되어서 상기범퍼(2)와 사이드멤버(1)의 결합이 이루어지도록 되어져 있었다.In the conventional bumper for cars, as shown in FIGS. 1 to 4, the stay 3 is fixed to the rear surface of the bumper 2, and the stay 3 is inserted into the side member 1 so that the bumper is fixed. (2) and side members (1) were to be combined.
그러나, 근래에는 차량의 외형이 유선형으로 변화되므로서 범퍼(2)의 형상도 곡선형으로 이루어져 있으며, 이러한 범퍼(2)는 사고에 의한 충돌로 상기 범퍼(2)가 직선형으로 변형될 경우에는 상기 좌,우측 스테이(3)간의 거리가 늘어나게 되는 결과를 초래하고 있다.However, in recent years, the shape of the bumper 2 is also curved because the shape of the vehicle is changed into a streamlined shape. When the bumper 2 is deformed into a straight line due to an accidental collision, the bumper 2 is This results in an increase in the distance between the left and right stays 3.
또한, 상기 범퍼(2)가 충격에 의하여 직선화되어지면서 좌,우측간의 스테이(3)간격이 늘어나는 만큼의 변화량이 사이드멤버(1)에 가해져서 상기 사이드멤버(1)자체가 외향되게 밀려나게 되고 이는 차량의 안전성 등에 치명적인 결과를 초래하게 되는 것이다.In addition, as the bumper 2 is straightened due to the impact, the amount of change in which the distance between the stay 3 between the left and right sides is increased is applied to the side member 1 so that the side member 1 itself is pushed outward. This will cause a fatal result in the safety of the vehicle.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 사이드멤버에 범퍼의 스테이가 설치되어지되, 상기 사이드멤버의 선단에 장공이 형성되어지고, 상기 범퍼의 배면에는 체결돌기가 형성되어서 상기 범퍼의 체결돌기가 스테이의 장공에 설치되어지므로서 곡선형의 범퍼가 충돌등에 의한 충격에 의하여 직선으로 변화되면서 늘어나게 되는 길이의 변화를 상기 스테이의 장공내에서 범퍼의 체결돌기가 슬라이드되면서 흡수하므로서 차체의 골격을 이루는 사이드멤버가 변화되지 않도록 한 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above, but the bumper stay is installed on the side member of the vehicle, but a long hole is formed at the tip of the side member, and a fastening protrusion is formed on the rear surface of the bumper. As the bumper fastening protrusion is installed at the stay of the stay, the curved bumper is absorbed as the bumper fastening protrusion of the bumper slides in the stay of the stay while being changed in a straight line. The side members forming the skeleton of the car body are not changed.
도 1은 종래의 자동차용 범퍼의 구성도.1 is a block diagram of a conventional automobile bumper.
도 2는 도 1의 요부 사시도.2 is a perspective view of main parts of FIG. 1;
도 3은 도 1의 변형상태도.3 is a modified state diagram of FIG.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 구성도.5 is a block diagram of a bumper for automobiles according to the present invention.
도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:사이드 멤버 2:범퍼1: Side member 2: Bumper
3:스테이 4:장공3: stay 4: long
5:체결돌기5: fasteners
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 차량의 사이드멤버(1)에 범퍼(2)의 스테이(3)가 설치되어지되, 상기 스테이(3)이 선단에 장공(4)이 형성되어서 상기 범퍼(2)의 배면에는 체결돌기(5)가 형성되어서 상기 범퍼(2)의 체결돌기(5)가 스테이(3)이 장공(4)에 설치되어서 이루어진 것이다.According to the present invention, the stay 3 of the bumper 2 is installed on the side member 1 of the vehicle, and the stay 3 is formed with a long hole 4 at the front end thereof, and a fastening protrusion is formed on the rear surface of the bumper 2. (5) is formed, and the fastening protrusions 5 of the bumper 2 are formed by the stay 3 installed in the long hole 4.
이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부된 도 5 내지 도 6은 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 구성도로서, 범퍼(2)의 배면에 스테이(3)가 연결되어지고, 상기 스테이(3)가 사이드멤버(1)의 선단에 삽입되어지되, 상기 범퍼(2)의 배면에는 체결돌기(5)가 형성되어져 있다.5 to 6 are attached to the bumper for the vehicle according to the present invention, the stay 3 is connected to the rear surface of the bumper 2, the stay 3 is a side member It is inserted at the tip of (1), but a fastening protrusion 5 is formed on the rear surface of the bumper 2.
또한, 상기 스테이(3)의 선단에는 범퍼(2)의 체결돌기(5)와 상응되는 위치에 장공(4)이 형성되어서 상기 범퍼(2)배면의 체결돌기(5)가 스테이(3)선단의 장공(4)상에서 외향되는 방향으로 슬라이드되면 벌어질수 있도록 되어져 있다.In addition, a long hole 4 is formed at a position corresponding to the fastening protrusion 5 of the bumper 2 at the tip of the stay 3 so that the fastening protrusion 5 of the rear surface of the bumper 2 is at the tip of the stay 3. It is to be opened when the slide in the direction outward on the long hole (4).
한편, 상기와 구성되어진 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.On the other hand, it will be described the operation and effect of the present invention configured as described above.
차량의 충돌사고전 상기 범퍼(2)는 범퍼(2)의 배면에 돌출형성된 체결돌기(5)가 스테이(3)의 장공(4)내에 삽입되어져서 차체의 중심선을 형성한 장공(4)의 안쪽으로 위치되어져 있게 된다.Before bumping the vehicle, the bumper 2 includes a fastening protrusion 5 protruding from the rear surface of the bumper 2 into the long hole 4 of the stay 3 to form a center line of the vehicle body. It is located at.
또한, 차량의 충돌사고가 발생되면 상기 범퍼(2)는 곡선이 직선으로 변화되면서 측면으로의 길이가 변화되게 된다.In addition, when a collision accident of the vehicle occurs, the bumper 2 is changed in a straight line while the length of the bumper 2 is changed.
또한, 상기 원호형의 범퍼(2)가 충돌에 의하여 직선으로 변화되면서 측방향으로 늘어나는 범퍼(2)의 변화율이 상기 범퍼(2)의 배면에 돌출형성된 체결돌기(5)가 스테이(3) 선단의 장공(4)내에서 외향되게 슬라이드 되어지므로서 상기 범퍼(2)는 사이드멤버(1)에 영향을 주지 않고 상기 장공(4)내에서 변화율을 흡수하게 되는 것이다.In addition, the fastening protrusions 5 in which the rate of change of the bumper 2 which extends in the lateral direction as the arc-shaped bumper 2 is changed in a straight line due to the collision protrude on the rear surface of the bumper 2 are at the tip of the stay 3. The bumper 2 absorbs the rate of change in the long hole 4 without affecting the side member 1 by being slid outward in the long hole 4.
이상에서와 같이 본 고안은 차량의 사이드멤버에 범퍼의 스테이가 설치되어지되, 상기 스테이의 선단에 장공이 형성되어지고, 상기 범퍼의 배면에는 체결돌기가 형성되어서 상기 범퍼의 체결돌기가 스테이의 장공에 설치되어지므로서 곡선형의 범퍼가 충돌등에 의한 충격에 의하여 직선으로 변화되면서 늘어나게 되는 길이의 변화를 상기 스테이의 장공내에서 범퍼의 체결돌기가 슬라이드되면서 흡수하므로서 차체의 골격을 이루는 사이드멤버가 변화되지 않도록 할 수 있는 장점을 가지는 것이다.As described above, the present invention is provided that the stay of the bumper is installed on the side member of the vehicle, the long hole is formed at the front end of the stay, the fastening protrusion is formed on the rear surface of the bumper so that the fastening protrusion of the bumper is the long hole of the stay. The side members that form the skeleton of the car body are absorbed by absorbing the change of the length that the curved bumper changes in a straight line due to the impact of a collision or the like as the bumper protrusion slides in the stay hole. It has the advantage that it can be avoided.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960066434U KR19980053247U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Car bumpers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960066434U KR19980053247U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Car bumpers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980053247U true KR19980053247U (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=54004258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960066434U KR19980053247U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Car bumpers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980053247U (en) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960066434U patent/KR19980053247U/en not_active Application Discontinuation
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