KR19980049951U - 임펙트 바가 형성된 씰 사이드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 임펙트 바가 형성된 씰 사이드에 관한 것으로, 특히 씰 사이드 내부에 임펙트 바를 형성하여 측면 충돌시 충돌 에너지를 분산하여 운전자 및 탑승자를 보호할 수 있는 임펙트 바가 형성된 씰 사이드에 관한 것이다.

상기 씰 사이드는 아우터 패널과 인너패널을 점용접하여 차량의 프론트 도어 및 리어도어 양측 저면에 형성하고 상기 아우터 패널과 인너패널 사이에 임펙트 바를 형성한 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 고안은 씰 사이드 내측에 임펙트 바를 형성하여 차량의 측면 충돌시 차체의 파손 및 변형 또는 운전자에게 전달되는 충격 에너지를 극소화시키며 뒤틀림과 변형을 방지할 수 있어 제품에 대한 내구성과 신뢰감을 증대시킬 수 있다.

Description

임펙트 바가 형성된 씰 사이드

본 고안은 임펙트 바가 형성된 씰 사이드에 관한 것으로, 특히 씰 사이드 내부에 임펙트 바를 형성하여 측면 충돌시 충돌 에너지를 분산하여 운전자 및 탑승자를 보호할 수 있는 임펙트 바가 형성된 씰 사이드에 관한 것이다.

일반적으로 오늘날 자동차는 첨단 기술들이 지원되어 더 안락하고 고도의 정밀성을 갖춘 장치들이 부가되어, 그 기동성과 유용성이 향상됨으로 인해 산업사회에서 대표적인 문명의 이기로 인식되고 있다. 그럼에도 불구하고 자동차는 고속으로 운행되고 각기 습성과 기능이 다른 사람들에 의해 궤도가 아닌 도로에서 운행되기 때문에, 수많은 위험들이 뒤따르고 있다. 특히, 차량의 충돌사고가 발생되는 경우, 운전자에게 미치는 충돌(운동)에너지가 크기 때문에, 운전자가 치명적인 부상을 입거나 사망하게 되는 위험이 있다.

한편, 충돌사고시 운전자의 치명적인 사고를 방지하기 위하여, 일반적으로 자동차가 충돌했을 대 승객을 보호하기 위하여 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러시 존(crush zone)이 구비된 크러셔블 보디(crushable bag)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조로 되어 있다.

또한, 자동차의 부수적인 안전장치는 전·후면부에 완충용 범퍼를 부착하고, 운전석 전방 또는 측면부와 옆좌석(조수석)까지 에어백(air bag)을 장착하며, 승용차의 경우 차체의 사면 전체 또는 특정 부분(루프패널, 도어 등)의 내. 외측패널 사이에 보강부재(reinforcement)등을 내설하여 차량사고 발생시 충돌 에너지에 의한 차체의 파손 및 운전자(탑승자)에게 전달되는 충돌 에너지가 완충되어 운전자에게 경감된 에너지가 전달되도록 설계되어 있다.

이러한 자동차의 차체 부분에서 플로어 패널의 양측부에 씰 사이드 패널이 고정되어 있다.

이와 같이 자동차용 씰 사이드의 전형적인 일예가 도 1에 도시되어 있다.

도 1에서 부재번호 1은 씰 사이드 아우터 패널, 2는 씰 사이드 인너패널, 3은 플로어 패널, 4는 보강재를 각각 가리킨다.

이에 도시된 바와 같이 차량의 프론트 도어 및 리어도어 저면에 위치하는 차량용 씰 사이드는 외측면을 형성하여 다단 절곡된 씰 사이드 아우터 패널(1)과, 상기 씰 사이드 아우터 패널(1)의 상하단에 내측을 이루는 씰 사이드 인너패널(2)의 상하단이 접합되며 상기 씰 사이드 인너패널(2)의 내측에는 보강재(4)를 고정하고 측면부에는 차식의 바닥을 이루는 플로어 패널(3)의 양측 단부가 고정된다.

그러나 상기와 같은 차량용 씰 사이드 인너패널에 보강재만 고정되어 있어 승객의 하중과 차량의 운행중 지속적으로 발생하는 진동 및 충격에 의하여 씰 사이드가 휘거나 비틀림이 발생하며 차량의 측면 충돌시 충격 에너지를 흡수하지 못하여 승객의 안전을 위협하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 씰 사이드 내부에 임펙트 바를 형성하여 측면 충돌시 충돌 에너지를 분산할 수 있는 임펙트 바가 형성된 씰 사이드를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 씰 사이드를 나타낸 단면도,

도 2는 본 고안의 임펙트 바가 형성된 씰 사이드를 나타낸 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:씰 사이드11:아우터 패널

12:인너패널3:플로어 패널

20:임펙트 바

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 아우터 패널과 인너패널을 점용접하여 차량의 프론트 도어 및 리어도어 양측 저면에 형성하고 상기 아우터 패널과 인너패널 사이에 임팩트 바를 형성한 것을 특징으로 하는 씰 사이드를 제공한다.

따라서 상기와 같이 본 고안은 씰 사이드의 내측에 임펙트 바를 형성하여 차량의 측면 충돌시 차체의 파손 및 변형 또는 운전자에게 전달되는 충격 에너지를 극소화시키며 뒤틀림과 변형을 방지할 수 있어 제품에 대한 내구성과 신뢰감을 증대시킬 수 있다.

[실시예]

이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부된 도 2는 본 고안의 임펙트 바가 형성된 씰 사이드를 나타낸 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안의 임펙트 바가 형성된 씰 사이드는 프론트 도어와 리어도어 양측 저면에 형성하며 아우터 패널(11)과 인너패널(12) 박스형태로 점용접하여 상기 아우터 패널(11)과 인너패널(12) 사이에 임펙트 바(20)를 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

자동차의 측면 하측부를 형성하는 씰 사이드(10)의 내부에 임펙트 바(20)를 형성하여 측면 충돌시 충돌 에너지를 씰 사이드(10)의 인너패널(12)에 고정된 플로어 패널(13)에 전달하지 않도록 하여 안전성을 상승시키는 효과가 있다.

상기와 같이 본 고안은 씰 사이드의 내측에 임펙트 바를 형성하여 차량의 측면 충돌시 차체의 파손 및 변형 또는 운전자에게 전달되는 충격 에너지를 극소화시키며 뒤틀림과 변형을 방지할 수 있어 제품에 대한 내구성과 신뢰감을 증대시킬 수 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 아우터 패널과 인너패널을 점용접하여 차량의 프론트 도어 및 리어도어 양측저면에 형성하고,

   상기 아우터 패널과 인너패널 사이에 임펙트 바를 형성한 것을 특징으로 하는 씰 사이드.