KR19980048507A

KR19980048507A - 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치

Info

Publication number: KR19980048507A
Application number: KR1019960067084A
Authority: KR
Inventors: 허현호
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-18
Filing date: 1996-12-18
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 자동차의 충돌시 보다 효과적으로 충격을 완화하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 진행방향을 운전자의 편의에 따라 임의로 바꾸기 위한 조향핸들(500)과, 자동차의 충돌시 보다 효과적으로 충격을 완화하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백(600)을 포함하는 에어백이 장착된 조향핸들의 구조에 있어서, 상기 조향핸들(500)이 자동차의 충격과 동시에 일정의 각도로 회전되면서 에어백(600)이 전개되도록 하는 구동수단(400)이 형성되어서, 자동차의 충돌시에 조향핸들의 각도를 운전자의 보호가 용이하도록 제어하여 줌과 동시에 에어백을 신속하게 팽창시켜 운전자를 충격으로부터 효과적으로 완충하여 안전하게 보호함으로서, 제품의 품질을 향상하여 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 발명이다.

Description

에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치

본 발명은 자동차의 충돌시 보다 효과적으로 충격을 완화하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구동수단이 조향핸들의 각도를 운전자의 보호가 용이하도록 제어하여 줌으로서, 에어백의 효과를 최대한으로 발휘하게 하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 에어백이 장착된 조향핸들의 구조는 도 3에 도시된 바와 같이 형성되는데 먼저 자동차의 조향핸들(10)에 장착된 에어백(20)을 살펴보면, 자동차의 충돌시 운전자와 조향핸들(10) 사이 또는 조수석의 승객과 대시패널 사이에 충돌순간 에어백(20)을 팽창하게 하여 부상을 최소한으로 멈추게 하기 위한 장치로서, 상기의 에어백(20)을 팽창하게 하는 방식에는 충돌을 센서에 의하여 전기로 감지하고 인플레이터(Inflater)에 통전(通電) 착화하는 전기식과, 감지장치가 충돌을 감지하고 격침(擊針)에 점화제를 변화시키는 기계식의 2종류가 있다.

상기에서 인플레이터에 통전(通電) 착화하는 전기식은 몸체의 내부로 점화장치에 의하여 가스 발생제를 순식간에 불태워서 질소가스를 발생시켜 백을 팽창시키는 인플레이터가 형성되고, 상기 인플레이터가 형성된 몸체의 일면으로 팽창하는 가스의 압력에 의해 보호막을 깨고 팽창하는 에어백(20)이 조향핸들(10)에 형성된다.

그리고 조향핸들(10)은 자동차의 진행방향을 운전자의 편의에 따라 임의로 바꾸기 위한 조향장치의 일부에 속하는 것으로 상기의 조향장치를 크게 분류하면, 그 구조는 운전자의 조작력을 조향축에 전달하여 운전자의 안전을 도모하는 조향핸들(10)과 상기의 조향핸들(10)에서 발생하는 조타력(주행 위치에서 핸들을 꺾는 힘)을 조향기어에 전달하는 조향축과, 상기 조향핸들(10)의 회전을 감속함과 동시에 조작력을 증대시키고 운동 방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 다양한 종류의 조향기어와, 상기 조향기어의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하는 링크기구로 형성된다.

이와 같이 구성되는 종래의 에어백이 장착된 조향핸들은 자동차의 주행이나 급정차시에 예상하지 못한 돌발적인 충돌이 발생하면, 충돌 순간 센서에 의하여 전기로 감지하는 인플레이터의 점화장치를 가동해서 가스발생제를 순식간에 태워 질소가스를 발생시켜 에어백(20)을 팽창시킨다.

이 때, 상기 인플레이터에서 발생되는 질소가스가 백의 내부로 팽창하면 상기의 백은 보호막을 찢고 탑승자의 전면으로 돌출되어 탑승자를 충격으로부터 보호하지만, 사고 발생에 대한 준비 상태가 사전에 이루어지지 않은 운전자는 자세와 에어백의 전개 각도가 맞지 않아 에어백 본래의 효과를 상실해서 머리 및 기타 가슴 부위 등에 충격을 주어 역효과를 유발하는 경우가 발생된다.

특히 상용차나 승합자의 경우는 조향핸들과 운전자의 각도가 거의 수직방향으로 형성되어 에어백의 효과를 상실함으로서, 제품의 품질을 저하시켜서 소비자의 신뢰성을 떨어뜨리는 문제점 등이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 충돌시에 에어백을 신속하게 팽창시키고 조향핸들의 각도를 운전자의 보호가 용이하도록 제어하여 줌으로서, 운전자를 충격으로부터 효과적으로 완충하여 안전하게 보호하고 제품의 품질을 향상하여 소비자의 신뢰성을 향상시키는 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 발명에 의한 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 편의에 따라 임의로 바꾸기 위한 조향핸들과, 자동차의 충돌시 보다 효과적으로 충격을 완화하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백을 포함하는 에어백이 장착된 조향핸들의 구조에 있어서, 상기 조향핸들이 자동차의 충격과 동시에 일정의 각도로 회전되면서 에어백이 전개되도록 하는 구동수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치를 제공한다.

도 1은 본 발명의 구성도.

도 2는 본 발명의 개략적인 동작 상태도.

도 3은 종래 에어백이 장착된 조향핸들의 동작 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100:센서200:전자제어장치

300:조향 솔레노이드400:구동수단

500:조향핸들600:에어백

700:조향축

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 개략적인 동작 상태도로서, 자동차의 내부로 상기 자동차의 진행방향을 운전자의 편의에 따라 임의로 바꾸기 위한 조향핸들(500)이 형성되고, 상기 조향핸들(500)의 사이에는 자동차의 충돌시 보다 효과적으로 충격을 완화하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백(600)이 형성된다.

상기에서 조향핸들(500)은 자동차의 충격과 동시에 일정의 각도로 회전되면서 에어백(600)이 전개되도록 하는 구동수단(400)으로 형성된다.

위에서 구동수단(440)은 각종 센서(Sensor)(100)들로부터 정보를 받아서 각종 회로와 시스템을 가동하도록 하는 역할을 하는 전자제어장치(Electronic Control Unit)(200)가 형성되고 이 전자제어장치(200)에는 자동차의 충격을 감지하는 센서(100)가 연결된다.

그리고 상기 전자제어장치(200)의 제어로 자동차의 충격시 조향핸들(500)의 각도를 변경하는 조향 솔레노이드(Steering Solenoid)(300)가 조향축(700)에 형성되며, 에어백은 변경된 조향핸들(500)의 각도에서 전개되도록 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.

자동차의 주행이나 급정차시에 예상하지 못한 돌발적인 충돌이 발생하면, 충돌 순간 센서(100)는 이를 감지하여 전자제어장치(200)에 신호를 전달하면 조향핸들(500)의 조향축(700)에 형성되어 있는 조향 솔레노이드(300)는 작동하여 조향핸들(500)의 각도를 운전자의 신체 전면으로 경사각을 갖고 회전되면, 이와 동시에 에어백(600)은 전기로 감지하는 인플레이터의 점화장치를 가동해서 가스발생제를 순식간에 태워 질소가스를 발생시켜 에어백(600)을 팽창시킨다.

이 때, 팽창하는 백은 보호막을 찢고 탑승자의 전면으로 전개되어 사고 발생에 대한 준비 상태가 사전에 이루어지지 않은 운전자의 자세 및 에어백의 전개 각도가 맞지 않아도 조향핸들이 운전자의 신체 전면으로 경사지게 회전되어 에어백이 전개되어서 운전자를 충격으로부터 효과적으로 완충하여 안전하게 보호한다.

이상에서와 같이 본 발명은 자동차의 충돌시에 조향핸들의 각돌르 운전자의 보호가 용이하도록 제어하여 줌과 동시에 에어백을 신속하게 팽창시켜 운전자를 충격으로부터 효과적으로 완충하여 안전하게 보호함으로서, 제품의 품질을 향상하여 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 발명이다.

Claims

자동차의 진행방향을 운전자의 편의에 따라 임의로 바꾸기 위한 조향핸들(500)과, 자동차의 충돌시 보다 효과적으로 충격을 완화하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백(600)을 포함하는 에어백이 장착된 조향핸들의 구조에 있어서,

상기 조향핸들(500)이 자동차의 충격과 동시에 일정의 각도로 회전되면서 에어백(600)이 전개되도록 하는 구동수단(400)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치.
제1항에 있어서, 구동수단(440)은 각종 센서(100)들로부터 정보를 받아서 각종 회로와 시스템을 가동하도록 하는 역할을 하는 전자제어장치(Electronic Control Unit)(200)와, 자동차의 충격을 감지하는 센서(Sensor)(100)와, 전자제어장치(200)의 제어로 자동차의 충격시 조향핸들(500)의 각도를 변경하는 조향 솔레노이드(Steering Solenoid)(300)와, 변경된 조향핸들(500)의 각도에서 전개되는 에어백(600)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백이 장착된 조향핸들의 제어장치.