KR19980045277U

KR19980045277U - 자동차의 실사이드

Info

Publication number: KR19980045277U
Application number: KR2019960058417U
Authority: KR
Inventors: 노주은
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 실 사이드에 관한 것으로, 종래의 실 사이드는 단순히 사이드프레임이 양측단에 부착된 플로어패널의 양측단과 일체로 접합되어 있어 외부에서 보다 강한에 외부충격이 가해지게 되면 도어의 하단부를 지지해 주는, 실사이드는 화살표와 같이 차실측으로 변형이 됨으로 해서, 지지되어 있던 도어가 차실측으로 밀려들어 오게 되면서 차실의 승차자에게 상해를 입히는 문제점이 있었다.

이를 위하여 본 고안은 실 사이드(10)의 내측면에 접합된 플로어패널(12)의 측단부에 절곡보강판(14)의 수직부(16)와 수평부(18)를 용접에 의해 견고하게 접합시킴으로서, 실 사이드(10)와 플로어패널(12)간의 접합력이 향상되어 차체의 측면 충돌시 차실측으로 밀려들러 오는 도어를 보다 확실히 지지해 줄 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 실사이드

본 고안은 자동차의 실 사이드에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 실 사이드와 루프패널이 접합되는 부위에 절곡보강판을 부착시켜 차체의 하단골격부인 실사이드의 강성과 강도를 보다 확보할 수 있도록 구성된 자동차의 실 사이드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실 사이드는 실사이드인너패널과 실사이드아웃패널로 이루어지고, 플로어패널의 프랜지부와 접합되어 일체를 이루게 되며, 실사이드인너패널과 실사이드아웃패널의 상·하 각 프렌부가 용접에 의해 접합되어 밀폐된 공간부인 폐단부를 이루면서 차체의 하단부 골격을 이루어, 측면 충격으로 부터 탑승자를 보호할 수 있도록 형성되어 있는 것이다.

상기와 같은 종래 자동차의 실 사이드에 대하여 첨부된 도면을 참고로 하여 설명하면, 도 1은 종래 자동차의 실 사이드를 나타내기 위한 차체예시도로서, 실사이드(1)는 차체(2)의 측면 수직 골격부인 프런트필라(3), 센터필라(4), 리어필라(5)의 하단부와 접합된 차체(2)의 외측 골격부위를 지칭하는 것이다.

상기 실사이드(1)는 첨부된 예시도면 도 2에 표현된 바와 같이, 수직하방향의 실사이드인너패널(6)과 상측부가 이단절곡되어 외측으로 곡면부를 갖춘 실사이드아웃패널(7)로 이루어져 있으며, 상·하측프렌지부가 접합되어 공간부를 형성하고, 그 하단부에 플로어패널(8)의 측단부와 접합되어 차체(2)의 외측골격을 이루고 있다.

상기와 같이 실 사이드(1)는 실사이드인너패널(6)의 상·하프렌지부와 실사이드아웃패널(7)의 상·하측프렌지부가 용접에 의해 일체로 접합되어 내측으로 밀폐된 공간부를 형성시켜 폐단면을 이루게 됨으로서, 실사이드(1)의 강성과 강도를 확보할 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 실사이드(1)의 내측면인 실사이드인너패널(6)의 일측면에 플로어패널(8)의 측단부가 수직상방향으로 절곡되어 용접에 의해 접합되어 일체를 이루게 되며, 상기 플로어패널(8)의 양측부에는 차체의 길이방향으로 설치된 사이드프레임(9)이 부착되어 있어 실 사이드(1)를 내측에서 지지해 주도록 되어 있다.

상기와 같이 차체(2)의 측면골격을 이루는 실 사이드(1)를 양측 하단부에 사이드프레임(9)이 부착된 플로어패널(8)의 양측단이 실사이드인너패널(6)과 부착되어 지지해 줌으로서, 외부충격에 대한 강성과 강도를 확보할 수 있게 되어, 차체(2)의 측면인 도어가 차실측으로 밀려들어 오는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 종래 실 사이드(1)는 단순히 사이드프레임(9)이 양측단에 부착된 플로어패널(8)의 양측단과 일체로 접합되어 있어 외부에서 보다 강한에 외부충격이 가해지게 되면 도어의 하단부를 지지해 주는 실 사이드(1)는 화살표와 같이 차실측으로 변형이 됨으로 해서, 지지되어 있던 도어가 차실측으로 밀려들어 오게 되면서 차실의 승차자에게 상해를 입히는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 종래 자동차의 실사이드가 지닌 문제점을 개선하기 위하여 고안된 것으로, 실 사이드와 루프패널이 접합되는 부위에 절고보강판을 부착시켜 차체의 하단골격부인 실사이드의 강성과 강도를 보다 확보할 수 있도록 구성된 자동차의 실 사이드를 제공하는데 고안의 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 실사이드인너패널과 아웃패널의 상·하단프렌지부가 접합되어 이루어진 자동차의 실 사이드에 있어서, 상기 실 사이드의 내측면에 접합된 플로어패널 측단부에 절곡보강판을 부착시키되, 상기 절곡보강판은 수직부와 수평부로 이루어져 있으며, 수직부는 실사이드인너패널과 용접에 의해 면접합을 이루고, 수평부는 플로어패널의 측단부와 용접에 의해 면접촉을 이루도록 한 것이다.

상기와 같은 실 사이드의 내측면에 접합된 플로어패널의 측단부에 절곡보강판의 수직부와 수평부를 용접에 의해 견고하게 접합시킴으로서, 실 사이드와 루프 패널간의 접합력이 향상되어 차체의 측면 충돌시 차실측으로 밀려들러 오는 도어를 보다 확실히 지지해 줄 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래 자동차의 실사이드를 나타내기 위한 예시도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 실 사이드를 나타낸 종단면 예시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:실 사이드12:플로어패널

14:절곡보강판16:수직부

18:수평부20:실사이드인너패널

22:실사이드아웃패널

이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 실사이드인너패널(20)과 실사이드아웃패널(22)의 상·하단프렌지부가 접합되어 이루어진 자동차의 실 사이드에 있어서, 상기 실 사이드(10)의 내측면에 접합된 플로어패널(12) 측단부에 절곡보강판(14)을 부착시키되, 상기 절곡보강판(14)은 수직부(16)와 수평부(18)로 이루어져 있으며, 수직부(16)는 실사이드인너패널(20)과 용접에 의해 면접합을 이루고, 수평부(18)는 플로어패널(12)의 측단부와 용접에 의해 면접촉을 이루도록 된 자동차의 실 사이드이다.

도면중 미 설명부호 24는 차체의 바닥면인 플로어패널(12)의 양측부에 부착되는 사이드프레임이다.

첨부된 예시도면 도 3은 본 고안에 따른 실 사이드를 나타낸 종단면 예시도로서, 도면에 표현된 바와 같이 실 사이드(10)는 실사이드인너패널(20)과 실사이드아웃패널(22)로 이루어져 있으며, 상기 실사이드인너패널(20)은 수직면으로 이루어져 상·하단프렌지부가 형성되어 있고, 실사이드아웃패널(22)은 상단부가 이단절곡되어 있고, 하단부는 곡면부로 형성되어 있다.

상기와 같은 실 사이드(10)의 일측면에 차실의 바닥면인 플로어패널(12)이 부착되어 지되, 상기 플로어패널(12)은 양측부에 차체의 기본골격인 사이드프레임(24)이 부착되어 있으며, 플로어패널(12)의 측단부가 수직상방향으로 절곡되어 용접에 의해 면접합을 이루고 있었다.

상기와 같이 실 사이드(10)와 플로어패널(12)의 측단부가 면접합을 이룬 상태에서 접합된 측단부의 하단부에 절곡보강판(14)을 부착시키되, 절곡보강판(14)은 수직부(16)와 수평부(18)로 이루어져 있으며, 상기 수직부(16)는 실사이드인너패널(20)과 면접합을 이루고, 수평부(18)는 플로어패널(12)의 측단부와 면접합을 이루게 되어 실 사이드(10)의 강성되 강도가 향상되도록 되어 있다.

즉, 실사이드인너패널(20)의 수직면에 플로어패널(12)의 측단부가 수직상방으로 절곡되어 면접합을 이루고, 그 하단부에 절곡보강판(14)이 플로어패널(12)과 실사이드인너패널(20)의 수직면이 일체를 이루도록 수직·수평상 면접합을 이룸으로서, 실 사이드(10)는 플로어패널(12)에 의해 견고하게 지지된다.

이상과 같이 본 고안은 실 사이드(10)의 내측면에 접합된 플로어패널(12)의 측단부에 절곡보강판(14)의 수직부(16)와 수평부(18)를 용접에 의해 견고하게 접합시킴으로서, 실 사이드(10)와 플로어패널(12)간의 접합력이 향상되어 차체의 측면 충돌시 차실측으로 밀려들러 오는 도어를 보다 확실히 지지해 줄 수 있는 효과가 있다.

Claims

실 사이드(10)의 내측면에 접합된 플로어패널(12) 측단부에 절곡보강판(14)을 부착시키되, 상기 절곡보강판(14)은 수직부(16)와 수평부(18)로 이루어져 있으며, 수직부(16)는 실사이드인너패널(20)과 용접에 의해 면접합을 이루고, 수평부(18)는 플로어패널(12)의 측단부와 용접에 의해 면접촉을 이루도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 실 사이드.