KR19980044987U - Snow combined tire device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 스노우겸용 타이어 장치에 관한 것으로, 일반타이어에 형성된 복수개의 고정부에 미끄럼 방지부재가 각각 나사체결됨으로써, 일반타이어는 스노우타이어 기능을 수행하게 되고, 일반타이어의 복수개의 고정부에 각각 형성된 미끄럼 방지부재가 차량의 빙판길 주행시에, 빙판길을 스파이크하여 빙판길에서 차량이 미끄러지는 것이 방지되므로써, 차량의 미끄러짐으로 인한 교통사고를 미연에 예방할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a snow combined tire device, the non-slip member is screwed to a plurality of fixed parts formed on the general tire, respectively, the general tire performs a snow tire function, respectively formed on the plurality of fixed parts of the general tire The non-slip member prevents the vehicle from slipping on the icy road by spiked the icy road when the vehicle runs on the icy road, thereby preventing traffic accidents caused by the slip of the vehicle.
Description
본 고안은 스노우겸용 타이어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일반타이어 기능과 스노우타이어 기능을 겸용할 수 있는 데에 적합한 스노우겸용 타이어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a snow combined tire device, and more particularly to a snow combined tire device suitable for being able to combine the general tire function and the snow tire function.
일반적으로, 차량을 정지시키는 제동력은 타이어와 도로면 사이에 발생되는 마찰력에 의해 발생되는 것이다. 그러나, 눈길이나 비에 젖은 아스팔트 노면 등에서 급브레이크를 작동시키게 되는 경우, 제동바퀴가 로크(Lock)되어 조향을 하더라도 의도하는 방향으로 진행되지 않고 차량이 미끄러지게 되며, 제동거리가 길어져 교통사고를 유발하게 된다.In general, the braking force for stopping the vehicle is generated by the friction force generated between the tire and the road surface. However, if a sudden brake is operated on snowy roads or rain-covered asphalt roads, even if the braking wheels are locked and steered, the vehicle will not slide in the intended direction and the braking distance will be long, causing traffic accidents. Done.
따라서, 최근에는 상기한 차량바퀴의 로크를 방지하면서 차량을 제동시키기 위한 전자식 ABS(Anti-lock Brake System)가 개발되어, 미끄러지기 쉬운 도로면에서 차량의 급출발시와 급가속시 또는 급제동시에 구동바퀴가 공전(습립)되는 것을 방지하고 있으며, 이러한 ABS가 장착된 차량의 경우, 급출발시, 급가속시 또는 급제동시에 차량의 주행성이 뛰어나다.Therefore, in recent years, an electronic anti-lock brake system (ABS) for braking the vehicle while preventing the locking of the vehicle wheel has been developed, and the driving wheel is used when suddenly starting or rapidly acceleration or braking the vehicle on a slippery road surface. The vehicle is prevented from idling (establishment), and in the case of a vehicle equipped with such ABS, the vehicle has excellent driving performance at rapid start, rapid acceleration or sudden braking.
한편, 빙판길의 주행시에 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 일환으로, 차량에 체결된 일반타이어를 스노우 타이어로 교체함으로써, 빙판길 주행시에 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.On the other hand, as part of preventing the vehicle from slipping when driving on the ice road, by replacing the general tire fastened to the vehicle with snow tires, it is possible to prevent the vehicle from slipping when driving on the ice road.
그러나, 일반타이어를 스노우 타이어로 교체하는 데에 있어서, 동절기 및 춘추하절기에 따라 운전자가 타이어를 일일이 교체해야하는 번거러운 문제점이 발생될 뿐 만 아니라, 스노우 타이어 구입비용 등의 타이어 교체비용이 별도로 부가되는 문제점이 있다.However, in replacing general tires with snow tires, not only a troublesome problem arises in that the driver has to replace tires in accordance with the winter season and the spring and summer seasons, but also a problem of additional tire replacement costs such as snow tire purchase cost. There is this.
따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 일반타이어에 형성된 고정부에 미끄럼 방지부재를 장착하여 빙판길 주행시에 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 소노우겸용 타이어 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is conceived in view of the problems of the prior art as described above, by mounting a non-slip member in the fixed portion formed on the general tires sono combined tires that can prevent the vehicle from sliding during driving on the ice road The object is to provide a device.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 스노우겸용 타이어 장치는, 차량에 장착되는 타이어 장치에 있어서, 상기 타이어 내에 형성된 복수개의 고정수단, 상기 고정수단과 나사체결방식을 통해 각각 착탈가능하며, 노면측으로 고무팁이 형성되어 있는 복수개의 미끄럼 방지부재 및, 상기 미끄럼 방지부재와 상기 고정수단이 체결되지 않는 경우, 상기 고정수단으로 이물질이 삽입되는 것을 방지하기 위한 마개수단으로 구성된 미끄럼 방지수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Snow combined tire device according to the present invention for achieving the above object, in the tire device mounted on a vehicle, a plurality of fixing means formed in the tire, respectively removable through the fixing means and the screwing method, the road surface side It further comprises a non-slip member formed of a plurality of non-slip member having a rubber tip, and a stopper means for preventing the foreign matter is inserted into the fixing means when the non-slip member and the fixing means is not fastened; It is characterized by.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 스노우겸용 타이어 장치의 사시도,1 is a perspective view of a snow combined tire device according to a preferred embodiment of the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 스노우 타이어 기능을 하는 것을 설명하기 위한 도면,2 is a view for explaining the function of the snow tire according to the present invention,
도 3은 본 고안에 따라 일반타이어 기능을 하는 것을 설명하기 위한 도면.3 is a view for explaining the function of a general tire according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
11:고정부112:암나사11: Fixed Government 112: Female thread
114:미끄럼 방지부재116:수나사114: non-slip member 116: male thread
118:마개118: A stopper
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시에에 따른 스노우겸용 타이어 장치의 사시도로서, 동도면을 참조하면 알 수 있듯이, 고정부(110) 및 미끄럼 방지부재(114)로 구성되며, 고정부(110)에는 암나사(112)가 형성되어 있고, 미끄럼 방지부재(114)에는 수나사(116)가 형성되어 있다. 또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 고정부(110)에 미끄럼 방지부재(114)가 장착되지 않는 경우에 고정부(110)로 이물질(먼지, 돌, 흙 등)이 삽입되는 것을 방지하기 위한 마개(118)로 구성된다. 이때, 미끄럼 방지부재(114)의 외측은 고무팁으로 고착되어 있다.1 is a perspective view of a snow combined tire device according to a preferred embodiment of the present invention, as can be seen with reference to the same figure, it is composed of a fixing portion 110 and the anti-slip member 114, the fixing portion 110 The female screw 112 is formed, and the anti-slip member 114 is formed with the male screw 116. In addition, as shown in Figure 3, when the non-slip member 114 is not mounted to the fixing part 110 to prevent the foreign material (dust, stone, dirt, etc.) is inserted into the fixing part 110. It consists of a stopper 118. At this time, the outside of the anti-slip member 114 is fixed with a rubber tip.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 스노우겸용 타이어 장치의 동작과정에 대하여 도 1 내지 도 3을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.An operation process of the snow combined tire device according to the present invention configured as described above will be described in more detail with reference to FIGS. 1 to 3.
먼저, 일반타이어 제작시에 일반타이어의 내부에는 암나사(112)가 형성된 복수개의 고정부(110)가 형성되어 있고, 미끄럼 방지부재(114)는 복수개의 고정부(110)에 상응하여 별도로 차량 트렁크 등에 휴대되는데, 분실을 대비하여 통상적으로 그 이상의 개수로 휴대된다.First, when manufacturing a general tire, a plurality of fixing parts 110 having female threads 112 are formed inside the general tire, and the non-slip member 114 corresponds to the plurality of fixing parts 110 separately in a vehicle trunk. It is carried on the back, but is usually carried in a larger number in preparation for loss.
다음에, 일반도로 주행시에 차량의 타이어에 형성된 고정부(110) 내로 이물질(먼지, 돌, 흙 등)이 삽입되는 것을 방지하기 위해 고정부(110)의 입구에는 마개(118)로 막혀져 있는데, 이러한 마개(118)는 마개(118)에 형성된 수나사가 고정부(110)에 형성된 암나사에 나사체결된다.Next, in order to prevent foreign substances (dust, stone, dirt, etc.) from being inserted into the fixing part 110 formed in the tire of the vehicle when driving on a general road, a stopper 118 is blocked at the inlet of the fixing part 110. , The stopper 118 is screwed to the female screw formed on the fixing portion 110, the male screw formed on the stopper 118.
이때, 통상적으로 고정부(110)와 마개(118)의 나사체결은 도 1의 A와 같이, 십자(+) 드라이버를 통해 나사체결된다.At this time, the screw fastening of the fixing unit 110 and the stopper 118 is typically screwed through a Phillips-head (+) driver as shown in FIG.
한편, 차량의 빙판길 주행시에, 운전자가 십자(+) 드라이버를 이용하여 고정부(110)에 나사체결된 마개(118)를 탈거시킨 다음, 휴대한 미끄럼 방지부재(114)를 고정부(110)에 고정하는데, 설치용 공구를 이용하여 미끄럼 방지부재(114)에 형성된 수나사를 고정부(110)에 형성된 암나사에 나사체결함으로써, 미끄럼 방지부재(114)를 고정부(110)에 고정시킨다.Meanwhile, when the vehicle is driving on an icy road, the driver removes the stopper 118 screwed to the fixing unit 110 by using a Phillips screwdriver, and then carries the non-slip member 114 carried with the fixing unit 110. ), The male screw formed on the non-slip member 114 is screwed to the female screw formed on the fixing portion 110 by using an installation tool, thereby fixing the non-slip member 114 to the fixing portion 110.
상기한 바와 같이, 일반타이어에 형성된 복수개의 고정부(110)에 미끄럼 방지부재(114)가 각각 나사체결됨으로써, 일반타이어는 스노우타이어 기능을 수행하게 된다.As described above, the non-slip member 114 is screwed to each of the plurality of fixing parts 110 formed in the general tire, so that the general tire performs a snow tire function.
즉, 일반타이어의 복수개의 고정부(110)에 각각 형성된 미끄럼 방지부재(114)가 차량의 빙판길 주행시에, 빙판길을 스파이크하여 빙판길에서 차량이 미끄러지는 것이 방지된다.That is, when the non-slip member 114 formed on the plurality of fixing parts 110 of the general tire is running on the ice road of the vehicle, the ice is prevented from slipping on the ice road by spiked the ice road.
따라서, 본 고안을 이용하면, 차량의 미끄러짐으로 인한 교통사고를 미연에 예방할 수 있는 효과가 있다.Therefore, by using the present invention, there is an effect that can prevent the traffic accident due to the slip of the vehicle in advance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960058127U KR19980044987U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Snow combined tire device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960058127U KR19980044987U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Snow combined tire device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980044987U true KR19980044987U (en) | 1998-09-25 |
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ID=53997306
Family Applications (1)
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| KR2019960058127U KR19980044987U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Snow combined tire device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980044987U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000046270A (en) * | 1998-12-31 | 2000-07-25 | 조충환 | Pneumatic tire for four seasons |
-
1996
- 1996-12-27 KR KR2019960058127U patent/KR19980044987U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000046270A (en) * | 1998-12-31 | 2000-07-25 | 조충환 | Pneumatic tire for four seasons |
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