KR890003656Y1 - An auxiliary tire for nonpaved road - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

비포장도로 전용 보조타이어Dirt Road Dedicated Tire

제1도는 본 고안 보조타이어의 정면도.1 is a front view of the auxiliary tire of the present invention.

제2도는 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A.

제3도는 본 고안 보조타이어의 배면 결합 확대도.3 is an enlarged view of the rear coupling of the auxiliary tire of the present invention.

제4도는 보조타이어를 본 타이어와 결합한 일부 단면도.4 is a partial cross-sectional view of the auxiliary tire combined with the present tire.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 보조타이어 본체 2 : 돌출부1: auxiliary tire body 2: protrusion

3 : 안내통로 4 : 철사3: guide passage 4: wire

5 : 고정너트 6 : 조절볼트5: fixing nut 6: adjusting bolt

본 고안은 차량에 부착되어진 본 타이어에 보조타이어를 씌워 비포장도로에서 전용할 수 있도록 하여서된 비포장도로 전용 보조타이어에 관한 것으로, 특히 본 고안의 보조타이어에는 스파이크식 돌출부가 다수개 외향돌출되어져 있어 진흙땅, 모래사장과 같은 비포장 도로에 적합하며, 또한, 차량이 계속적으로 장기간 비포장도로를 달리다보면 타이어의 마모가 심하여 타이어펑크가 나는 등의 문제가 있으나 본 고안의 보조타이어를 사용하게되면 보조타이어가 본 타이어를 감싸주고 있는 상태이어서 마모율이 적게되고 이로 인하여 타이어펑크의 문제가 없게할 목적으로 고안한 것이다.The present invention relates to an auxiliary road dedicated tire, which is made by attaching an auxiliary tire to a tire attached to a vehicle so that the tire can be used on an unpaved road. In particular, the auxiliary tire of the present invention has a plurality of spike-type protrusions projecting outwardly, so It is suitable for unpaved roads such as land and sandy beaches. Also, if the vehicle continuously runs on the unpaved road for a long time, there is a problem such as tire abrasion due to severe tire wear, but when the auxiliary tire of the present invention is used, the auxiliary tire Since the tire is wrapped around the tire, the wear rate is reduced and the tire puncture is designed to avoid problems.

종래에는 본 고안과 같은 보조타이어장치가 별도로 구성되어져 있지 않아 노면이 양호한 도로에서 운행중일 때에는 운행에 별 문제가 초래되지 않으나 비포장도로와 같은 곳에서는 노면이 불규칙하여 본 타이어의 마모가 극심하여 펑크가 자주 발생하는 등의 문제를 내포하고 있었다.Conventionally, the auxiliary tire device of the present invention is not configured separately, so when driving on a road with good road surface, there is no problem in driving, but on the unpaved road, the road surface is irregular. There were problems such as frequent occurrences.

그리고 동절기의 빙판길이나 눈길에서는 본 타이어가 미끄러져 이를 스노우타이어로 교체하거나 타이어에 체인을 끼워 사용하고는 있는 실정이나 타이어의 교체는 스노우타이어를 싣고 다니지 않아 운전중에 직접 교체할 수 없는 결점이 있으며 고가의 스노우타이어를 지속적으로 부착한 상태에서 운행하기에는 경제적으로 부담이 매우컸다.On the ice and snow roads in winter, the tire slips and is replaced with snow tires, or the chain is used with tires. However, tire replacement is not carried with snow tires. It was economically expensive to operate with expensive snow tires continuously attached.

그리고 체인을 부착한 상태에서 눈길이나 빙판에서의 사용에는 별문제가 없으나 일반도로에서는 도로훼손의 주요인으로 작용하여 빙판길이 아닌 일반도로에서는 그 착용을 금하고 있는 상태이었다.In addition, there is no problem in the use of snow or ice with the chain attached, but it acts as a major cause of road damage on general roads, and its use is prohibited on non-ice roads.

이와같이 본 타이어를 보호하고 미끄러지는 것을 방지하는 모든 장치들은 부착된 상태에서도 계속적으로 본 타이어가 마모되는 상태이어서 실용적이 못되었다.As such, all the devices that protect the tire and prevent it from slipping are not practical because the tire is constantly worn out even when attached.

본 고안은 종래의 이와같은 점에 착안하여 비포장도로나 미끄러운 도로에서만 전용으로 사용할 수 있는 보조타이어를 별도 형성하여 사용시에만 본 타이어에 씌워 철사와 볼트로 고정시키고 마찰력이 양호한 고무로 본 타이어와 본 고안의 보조타이어가 공회전되지 않토록 하여서된 것으로 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention focuses on the above-mentioned point of the present invention, and separately forms an auxiliary tire that can be used exclusively on unpaved roads or slippery roads. Auxiliary tire of the is not to be idle as described in detail by the accompanying drawings as follows.

외형이 타이어 형체를 갖는 보조타이어 본체(1)의 도로접속면에 미끄럼 방지용 돌출부(2) 다수개 스파이크식으로 외향시키고 내면에는 미끄럼 방지 고무재(A)가 설치된 보조타이어(1)의 정면과 배면 주연에 안내통로(3)를 형성하여 철사(4)를 연결 고정너트(5)에 나합된 조절볼트(6)로 파이프(8)를 통과한 철사를 조이고 풀어줄 주 있게 하여서된 것이다.The front and rear surfaces of the auxiliary tire 1, in which a plurality of anti-slip protrusions 2 are spiked outwardly on the road connection surface of the auxiliary tire main body 1 having an outer tire shape, and the anti-slip rubber material A is installed on the inner surface thereof. The guide passage (3) is formed at the periphery of the wire (4) to connect the fixing nut (5) screwed to the adjusting bolt (6) is to be able to tighten and loosen the wire passed through the pipe (8).

도면중 미설명부호 9는 본타이어이다.In the figure, reference numeral 9 denotes a bone tire.

이와같이 구성된 본 고안은 차량에 부착되어 있는 본 타이어(9)를 그대로 착설시킨 상태에서 도로상태에 따라 본 타이어에 본 고안의 보조타이어(1)를 씌워 비포장도로에서 차량을 운행하고 포장상태가 양호한 포장도로에서 차량을 운행코져 할 때에는 비포장도로에서 씌워 사용하던 보조타이어를 제거하여 운행하면 도로를 파손하지 않고도 운행을 할 수 있는 것이다.The present invention constructed as described above is equipped with the auxiliary tire (1) of the present invention on the tire according to the road condition while the tire (9) attached to the vehicle is installed as it is, driving the vehicle on an unpaved road and paving a good pavement state. When driving a vehicle on the road, it is possible to operate the vehicle without damaging the road by removing the auxiliary tire used on the unpaved road.

이와같이 사용되는 본 고안은 보조타이어(1)의 일면에 부착되어있는 조절볼트(6)를 이용하여 철사(4)를 조절하게 되면 철사가 조여지고 풀려짐에 따라 보조타이어(1)가 본 타이어(9)에 긴밀히 결속되어지거나 분리가 용이하여지며 부착사용시에 보조타이어(1)가 본 타이어(9)에서 미끄러져 슬립현상이 생기는 것을 방지하기 위하여 본 고안의 보조타이어(1) 내면에는 본 타이어와 접하는 내면에 절찰성이 좋은 고무제(A)를 입혀 놓아 운행중 본 타이어와 보조타이어가 슬립되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention used in this way is to adjust the wire (4) by using the adjustment bolt (6) attached to one side of the auxiliary tire (1) as the wire is tightened and loosened, the auxiliary tire (1) is seen in the tire ( 9) It is tightly bound or easily separated, and in order to prevent slippage of the auxiliary tire 1 from slipping on the tire 9 during use, the inner surface of the auxiliary tire 1 of the present invention is Rubber (A) is coated on the inner surface of the contact surface to prevent slippage of the tire and the auxiliary tire while driving.

이와같은 상태로 사용할 수 있게된 본 고안은 차량에 부착된 본 타이어를 본 고안의 보조타이어가 씌워주고 있는 상태이어서 보조타이어를 씌운 상태에서는 본 타이어의 마모가 전혀 없게 되는 보호역할을 겸하여주게 되는 것이며 본 고안의 보조타이어 외면 돌출부를 없애서 사용하게 되면 보조타이어만으로도 포장도로에서 운행할 수 있는 것으로서 이때 보조 타이어는 운행에 필요한 부위만으로 구성되어져 있어 보조타이어 생산원가가 저렴하여 타이어교체비용도 절감할 수 있도록 된 것이다.The present invention, which can be used in such a state, is a state in which the auxiliary tire of the present invention is covering the tire attached to the vehicle, and thus, the auxiliary tire has a protection role that prevents wear of the tire at all. When the auxiliary tire outer protrusions of the present invention are used to remove the auxiliary tires, the auxiliary tires can be operated on the pavement only, and the auxiliary tires are composed of only necessary parts for operation, so the auxiliary tires can be produced at a low cost, thereby reducing the tire replacement cost. It is.

그리고 본 고안의 보조타이어는 그 구조가 간단하고 조작이 편리하여 운행중 도로상태에 따라 그 현장에서 운전자가 본 고안의 보조타이어를 직접 착탈 할 수 있어 타이어 교체로 인한 비용절감의 효과를 증대할 수 있게 한 매우 실용적이고 유용한 고안이다.In addition, the auxiliary tire of the present invention is simple in structure and convenient to operate, so that the driver can detach the auxiliary tire of the present invention according to the road condition while driving, thereby increasing the cost saving effect due to tire replacement. One very practical and useful design.

Claims (1)

주면에 다수개의 돌출부(2)를 스파이크식으로 입설시키고 내면에는 슬립방지 탄력고무재(A)가 설치된 보조타이어 본체(1)의 정, 배면에 호형 안내통로(3)를 형성시켜 파이프(8)와 결합제(7)를 관통한 철사(4)의 일단은 고정너트(5)에 타단은 조절볼트(6)에 연결시켜서 됨을 특징으로한 비포장 도로 전용 보조타이어.A plurality of protrusions 2 are placed on the main surface in a spike manner, and an arc-shaped guide passage 3 is formed on the front and back of the auxiliary tire main body 1 in which the slip-resistant elastic rubber material A is installed on the inner surface of the pipe 8. And an auxiliary road dedicated tire for the unpaved road, characterized in that one end of the wire 4 penetrating the binder 7 is connected to the fixing nut 5 and the other end to the adjustment bolt 6.