KR19980040967U - Air supply unit for idle - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진의 아이들시 서지탱크에 공기를 공급할 수 있는 공기 추가공급장치에 관한 것으로, 엔진에 착설된 흡기 매니폴드와 연통하게 설치된 서지탱크의 일측에 밀폐상로 착설되며, 공기유입공이 형성되어 있는 밸브 케이스와, 상기 밸브 케이스에 스프링으로 탄설되어 공기공급공을 탄력적으로 개폐할 수 있도록 장설된 밸브 및 상기 밸브 케이스 내상부에는 밸브에 일체로 부착되어 있는 자성판을 흡착할 수 있도록 내설된 전자석코일로 구성하여서 엔진의 아이들시 전자석코일에 전류가 인가되어 밸브를 개방작동시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이며, 또한 상기 밸브 케이스의 공기 유입공에는 스로틀 바디로 공기를 공급하는 공급관에 연결된 바이패스관을 연결하여 에어크리너로부터 정화된 공기가 밸브 케이스로 공급될 수 있도록 한 것을 다른 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to an additional air supply device that can supply air to the surge tank when the engine is idle, and is installed in a sealed phase on one side of the surge tank installed in communication with the intake manifold installed in the engine, the air inlet is formed A valve case installed in the valve case, a valve installed in a spring to resiliently open and close the air supply hole, and an electromagnet installed in the upper portion of the valve case so as to absorb a magnetic plate integrally attached to the valve. Composed of a coil so that the current is applied to the electromagnet coil when the engine idles, it is configured to open the valve, and the air inlet hole of the valve case is connected to the supply pipe for supplying air to the throttle body By connecting the pipes, purified air from the air cleaner can be supplied to the valve case. To the one to the other features.

Description

아이들시 공기 추가공급장치Air supply unit for idle

본 고안은 엔진의 아이들(Idle)시 서지탱크(Surge tank)에 공기를 공급할 수 있는 공기 추가공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to an additional air supply device capable of supplying air to a surge tank when an engine idles.

일반적으로 엔진에 공기를 공급시키는 계통은 도 4에 도시된 바와같이 에어크리너에서 정화된 공기는 스로틀 바디(11)를 거쳐 서지탱크(12)에 유입되었다가 흡기 매니폴드(13)를 통해 엔진(14)으로 공급되도록 되어 있다.In general, the system for supplying air to the engine is, as shown in FIG. 4, the air purified in the air cleaner flows into the surge tank 12 through the throttle body 11 and then passes through the intake manifold 13 to the engine ( 14) to be supplied.

그러나 엔진이 저속 및 고속으로 작동 중일 때에는 스로틀 바디(11)의 스로틀 밸브가 열리게 되므로서 서지탱크(12)에 공기가 공급되는 상태이지만 엔진의 아이들시에는 스로틀 밸브가 닫히도록 구성되어 있기 때문에 서지탱크(12)에 공기가 공급되지 않은 상태가 되어 서지탱크(12)의 내부 기압이 낮아지게 된다.However, when the engine is operating at low speed and high speed, the throttle valve of the throttle body 11 is opened and air is supplied to the surge tank 12. However, the surge tank is configured to close the throttle valve when the engine is idle. The air is not supplied to 12, and the internal air pressure of the surge tank 12 is lowered.

상기와 같이 아이들시 서지탱크의 기압이 낮아지게 되면 엔진의 아이들상태에 필요한 공기가 공급될 수 없는 상태가 되어 피스톤이 움직일 때 펌핑로스(Pumping loss)가 심하게 나타나는 문제점과 연소효율이 급격히 저하되는 문제점이 있었다.As described above, when the pressure of the surge tank is lowered when idle, the air necessary for the idle state of the engine cannot be supplied, so that the pumping loss occurs severely when the piston moves, and the combustion efficiency rapidly decreases. There was this.

본 고안은 종래와 같이 엔진의 아이들시 서지탱크의 기압이 낮아지는 것을 감안하여 안출한 것으로, 엔진이 정상적(주행상태)으로 작동할 때에는 스로틀 바디로부터 공기를 공급받다가 엔진이 아이들상태가 되면 스로틀 바디의 전단부에 장설한 바이패스관을 통해 서지탱크로 공기가 유입될 수 있게 하므로서 아이들시 필요한 공기가 연소실에 공급될 수 있도록 하여 피스톤이 정상적으로 움직일 수 있게 함과 동시 연소효율을 향상시킬 수 있도록 하는데 목적을 두고 고안한 것이다.The present invention has been devised in consideration of the low pressure of the surge tank when the engine is idle, and when the engine is in the idle state, the air is supplied from the throttle body when the engine is operating normally. Bypass air installed in the surge tank through the bypass pipe installed at the front end of the air so that the air required for the idle can be supplied to the combustion chamber, so that the piston can move normally and improve the simultaneous combustion efficiency. It was designed for a purpose.

본 고안은 상기와 같은 목적을 추구하기 위한 수단으로서, 엔진에 착설된 흡기 매니폴드와 연통하게 설치된 서지탱크의 일측에 밀폐상로 착설되며, 공기유입공이 형성되어 있는 밸브 케이스와; 상기 밸브 케이스에 스프링으로 탄설되어 공기공급공을 탄력적으로 개폐할 수 있도록 장설된 밸브와; 및 상기 밸브 케이스 내상부에는 밸브에 일체로 부착되어 있는 자성판을 흡착할 수 있도록 내설된 전자석코일과; 로 구성하여서 엔진의 아이들시 전자석코일에 전류가 인가되어 밸브를 개방작동시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이며, 또한 상기 밸브 케이스의 공기 유입공에는 스로틀 바디로 공기를 공급하는 공급관에 연결된 바이패스관을 연결하여 에어크리너로부터 정화된 공기가 밸브 케이스로 공급될 수 있도록 한 것을 다른 특징으로 하는 것이다.The present invention as a means for pursuing the above object, the valve case is installed in a sealed phase on one side of the surge tank installed in communication with the intake manifold installed in the engine, the air inlet hole is formed; A valve installed in the valve case so as to elastically open and close an air supply hole; And an electromagnet coil installed in the upper portion of the valve case so as to absorb the magnetic plate integrally attached to the valve. And an electric current applied to the electromagnet coil when the engine is idle so that the valve can be opened. Also, a bypass pipe connected to a supply pipe for supplying air to the throttle body is provided at the air inlet hole of the valve case. It is another feature that the connected to allow the purified air from the air cleaner to be supplied to the valve case.

도 1은 본 고안의 설치상태도.1 is an installation state of the present invention.

도 2 및 도 3은 본 고안의 작동상태를 나타낸 단면도로서,2 and 3 is a cross-sectional view showing an operating state of the present invention,

도 2는 밸브가 닫힌 상태이며,2 is a valve closed state,

도 3은 밸브가 열린 상태이다.3 is a valve open state.

도 4는 종래 기술을 보인 구성도.4 is a block diagram showing a prior art.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1,12:서지탱크2,11:스로틀 바디1, 12: surge tank 2, 11: throttle body

3,13:흡기 매니폴드4,14:엔진3, 13: intake manifold 4, 14: engine

5:밸브 케이스5a:공기유입공5: Valve case 5a: Air inlet hole

6:스프링7:밸브6: spring 7: valve

7a:자성판8:전자석7a: magnetic plate 8: electromagnet

9:바이패스관10:전자제어장치9: Bypass tube 10: Electronic controller

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 설치상태도이며, 도 2 및 도 3은 본 고안의 작동상태를 나타낸 단면도를 도시한 것으로, 도면부호 1은 서지탱크를 나타낸 것으로, 상기 서지탱크(1)는 스로틀 밸브(2a)가 장설된 스로틀 바디(2)와 연결되어 있으며, 또한 흡기 매니폴드(3)를 통해 엔진(4)으로 공기를 공급할 수 있도록 구성되어 있다.Figure 1 is an installation state of the present invention, Figures 2 and 3 show a cross-sectional view showing the operating state of the present invention, the reference numeral 1 shows a surge tank, the surge tank 1 is a throttle valve (2a) Is connected to the installed throttle body 2 and is configured to supply air to the engine 4 through the intake manifold 3.

상기 서지탱크(1)의 일측에 형성된 공기공급공(1a)의 외부에는 밸브 케이스(5)를 착설하여 밀폐상태를 유지시키며, 상기 밸브 케이스(5)에는 공기유입공(5a)을 형성한다.The valve case 5 is installed outside the air supply hole 1a formed at one side of the surge tank 1 to maintain a closed state, and the air inlet hole 5a is formed in the valve case 5.

또한 상기한 밸브 케이스(5)의 내부에는 스프링(6)으로 탄력설치된 밸브(7)가 상기 공기공급공(1a)을 탄력적으로 폐쇄할 수 있도록 하며, 상기 밸브(7)에 일체로 부착되어 있는 자성판(7a)은 내상부에 장설된 전자석코일(8)에 전류가 인가되었을시 전자력에 의해 흡착되게 하므로서 밸브(7)가 공기공급공(1a)을 개방할 수 있도록 구성되어 있는데, 상기 엔진(4)의 아이들시 전자제어장치(ECU:10)가 스로틀 밸브(2a)의 개도각을 닫힌 상태로 제어함과 동시 전원(8a)을 온(ON)작동시키므로서 전자석코일(8)에 전류가 인가되도록 구성된 것이며, 엔진(4)이 출력작동을 수행하고 있을때에는 스로틀 밸브(2a)가 열린 상태이므로 전원(8a)은 오프(OFF)작동으로 제어되도록 구성되어 있다.In addition, the valve case (5) elastically installed in the valve case (5) to allow the air supply hole (1a) to close elastically, and is integrally attached to the valve (7) The magnetic plate 7a is configured to open the air supply hole 1a by allowing the valve 7 to be attracted by an electromagnetic force when a current is applied to the electromagnet coil 8 installed in the upper portion of the engine. The electric control unit (ECU: 10) at idling (4) controls the opening angle of the throttle valve 2a in the closed state and the electric power supply 8a is turned on to operate the current to the electromagnet coil 8. Is configured to be applied, and when the engine 4 is performing the output operation, the throttle valve 2a is open, and thus the power supply 8a is configured to be controlled by the OFF operation.

그리고 상기 밸브 케이스(5)의 공기유입공(5a)과 스로틀 바디(2)로 공기를 공급하는 공급관(2b)을 바이패스관(9)으로 연결하므로서 에어크리너로부터 정화된 공기가 밸브 케이스(5)로 공급될 수 있도록 한 것이다.The air purified from the air cleaner is connected to the air inlet hole 5a of the valve case 5 and the supply pipe 2b for supplying air to the throttle body 2 by the bypass pipe 9. ) To be supplied.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

엔진(4)의 출력작동을 수행하고 있을때에는 전자제어장치(10)가 스로틀 바디(2)의 스로틀 밸브(2a)가 열린 상태로 제어함과 동시 전원(8a)을 오프작동으로 제어하고 있게 되며, 이같은 상태에서는 전자석코일(8)에 전류가 인가되지 않은 상태이므로 밸브(7)는 스프링(6)의 탄력에 의하여 공기공급공(1a)을 폐쇄하고 있는 상태이므로 공급관(2b)에서 공급되는 공기는 파이패스관(9)으로는 흐르지 않고 스로틀 바디(2)를 통해 서지탱크(1)로 공급되는 것이다.When the output operation of the engine 4 is being performed, the electronic controller 10 controls the throttle valve 2a of the throttle body 2 to open and controls the simultaneous power supply 8a to the off operation. In this state, since no current is applied to the electromagnet coil 8, the valve 7 is in a state in which the air supply hole 1a is closed by the elasticity of the spring 6, so that the air supplied from the supply pipe 2b. Is supplied to the surge tank 1 through the throttle body 2 without flowing into the pipe path tube 9.

상기와 같이 엔진(4)이 출력작동을 수행하다가 아이들상태로 변환되면 전자제어장치(10)의 제어작동에 의해 스로틀 밸브(2a)가 닫히게 되므로서 공급관(2b)으로 공급되는 공기는 스로틀 바디(2)로의 유입이 차단된 상태가 되는데, 이때 상기 전자제어장치(10)가 전원(8a)을 온작동시키게 되어 전자석코일(8)에는 전류가 인가된 상태가 되므로서 상기 전자석코일(8)에는 전자력이 발생하게 되며, 상기한 전자력은 밸브(7)를 탄력지지하고 있는 스프링(6) 압축계수보다 센 힘으로 자성판(7a)을 흡착하게 되어 밸브(7)는 막고 있던 공기공급공(1a)을 개방시키게 된다.As described above, when the engine 4 performs the output operation and is converted to the idle state, the throttle valve 2a is closed by the control operation of the electronic control apparatus 10, so that the air supplied to the supply pipe 2b is throttle body ( 2) the inflow to the state is blocked, wherein the electronic control device 10 is turned on to operate the power supply (8a) so that the current is applied to the electromagnet coil (8) while the electromagnet coil (8) The electromagnetic force is generated, and the electromagnetic force absorbs the magnetic plate 7a with a force higher than the compression coefficient of the spring 6 that supports the valve 7 so that the valve 7 blocks the air supply hole 1a. ) Is opened.

따라서 공급관(2b)에서 공급되는 공기는 바이패스관(9)을 통해 밸브 케이스(5)로 유입됨과 동시 개방된 공기공급공(1a)을 통해 서지탱크(1)로 공급되므로서 상기 서지탱크(1)는 충분한 기압을 유지하면서 흡기 매니폴드(3)를 통해 엔진(4)에 공기를 공급하게 되는 것이며, 이와같이 엔진의 아이들시 스로틀 밸브(2a)가 닫히게 되더라도 서지탱크(1)에 공기를 공급할 수 있어 엔진의 피스톤들은 펌핑로스없이 정상적으로 작동하게 되는 것이다.Therefore, the air supplied from the supply pipe 2b is introduced into the valve case 5 through the bypass pipe 9 and is supplied to the surge tank 1 through the air supply hole 1a which is simultaneously opened, thereby providing the surge tank ( 1) is to supply air to the engine 4 through the intake manifold (3) while maintaining sufficient air pressure. Thus, even when the throttle valve (2a) is closed when the engine is idle, it is possible to supply air to the surge tank (1). The pistons of the engine can be operated normally without pumping losses.

한편, 엔진의 아이들상태에서 출력작동으로 변환될 때에는 전자제어장치(10)가 전원(8a)을 오프작동시키게 되므로서 밸브(7)는 스프링(6)의 탄성력에 의해 공기공급공(1a)을 폐쇄시키고 공기는 스로틀 바디(2)를 통해 서지탱크(1)로 공급되는 것이다.On the other hand, when switching from the idle state of the engine to the output operation, the electronic control device 10 turns off the power supply 8a so that the valve 7 opens the air supply hole 1a by the elastic force of the spring 6. The air is closed and supplied to the surge tank 1 through the throttle body 2.

상기와 같은 본 고안에 의하면 엔진이 출력상태로 작동 중일때에는 공기가 스로트 바디를 통해 서지탱크로 공급되다가 아이들상태로 변환하게 되면 밸브 케이스에 내설된 밸브가 개방작동을 개시하여 공급관으로 흐르는 공기가 바이패스관을 통해 서지탱크로 유입될 수 있게 하므로서 엔진의 아이들시 공기부족으로 인한 피스톤의 펌핑로스현상과 연소효율의 저하현상을 방지하는 효과와 함께 엔진의 연비 및 성능향상을 기대할 수 있는 실용적인 고안이다.According to the present invention as described above, when the engine is operating in the output state, when the air is supplied to the surge tank through the throat body and is converted to the idle state, the valve in the valve case starts the opening operation and the air flowing into the supply pipe Practical design that can improve the fuel efficiency and performance of the engine as well as the effect of preventing the pumping loss of the piston due to the lack of air and the deterioration of combustion efficiency by allowing the inflow into the surge tank through the bypass pipe. to be.

Claims (2)

엔진에 착설된 흡기 매니폴드와 연통하게 설치된 서지탱크의 일측에 밀폐상로 착설되며, 공기유입공이 형성되어 있는 밸브 케이스와;A valve case installed in a sealed phase on one side of a surge tank installed in communication with an intake manifold installed in the engine and having an air inlet hole; 상기 밸브 케이스에 스프링으로 탄설되어 공기공급공을 탄력적으로 개폐할 수 있도록 장설된 밸브와; 및A valve installed in the valve case so as to elastically open and close an air supply hole; And 상기 밸브 케이스 내상부에는 밸브에 일체로 부착되어 있는 자성판을 흡착할 수 있도록 내설된 전자석코일과;An electromagnet coil installed in the upper portion of the valve case so as to absorb a magnetic plate integrally attached to the valve; 로 구성하여서 엔진의 아이들시 전자석코일에 전류가 인가되어 밸브를 개방작동시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 아이들시 공기 추가공급장치.The additional air supply device for idle time, characterized in that configured to open the valve by applying a current to the electromagnetic coil when the engine idles. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밸브 케이스의 공기 유입공에는 스로틀 바디로 공기를 공급하는 공급관에 연결된 바이패스관을 연결하여 에어크리너로부터 정화된 공기가 밸브 케이스로 공급될 수 있도록 한 것을 다른 특징으로 하는 아이들시 공기 추가공급장치.The air inlet hole of the valve case is connected to the bypass pipe connected to the supply pipe for supplying air to the throttle body so that the purified air from the air cleaner can be supplied to the valve case, characterized in that additional idle air supply device .