KR19980040482U - 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴(shift pattern)을 경사지게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있도록 한 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴에 관한 것으로, 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)를 차량 진행방향에서 운전석의 반대방향인 우측으로 대략 15°정도 경사지게 장착하여 구성된 것이다.

Description

자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴

본 고안은 자동차의 변속기(transmission gear shift)에 관한 것으로 더 상세하게는 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴(shift pattern)을 경사지게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있도록 한 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 변속기는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속 기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 것으로, 이러한 변속기는 전달효율이 좋고 고장이 없으며 운전자가 다루기가 쉬워야 한다.

한편, 종래에는 도 1에 도시되는 바와 같이, 자동차 주행중 운전자가 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버(1)의 시프트 패턴(2)이 차량 진행방향과 수평하게 설치되었기 때문에, 주행중 시프트 레버(1)의 조작시 운전자가 받게 되는 오른손의 피로감이 과중되는 문제점이 있었으며, 또한 이로 인해 정확한 변속을 할 수 없는 문제점이 있었다. 이때, 종래에는 상기와 같이 시프트 패턴(2)이 차량 진행방향과 수평하게 설치되므로, 도 2에서와 변속기 셋 보드(30)도 차량 진행방향과 수평하게 설치된다.

즉, 운전자의 어깨와 시프트 레버(1)의 힌지 포인트(4)는 대략 차량 진행방향과 소정의 경사각을 이루고 있으나, 종래에는 상술한 바와 같이 시프트 레버(1)의 시프트 패턴(2)이 차량 진향방향과 수평하게 설치되었기 때문에 장시간 운전석 운전자는 피로감을 느끼게 된다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴을 경사지게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있도록 한 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 변속기 셋 보드 장착시 시프트 레버의 힌지 포인트를 차량 진행방향에서 운전석의 반대방향인 우측으로 대략 15°정도 경사지게 장착하여, 자동차 주행중 운전자가 시프트 레버를 편리하고 정확하게 조작하도록 한 것이다.

도 1은 종래의 시프트 패턴을 나타낸 평면도.

도 2는 종래의 변속기 셋 보드 설치상태를 나타낸 평면도.

도 3은 본 고안에 따른 시프트 패턴을 나타낸 평면도.

도 4는 본 고안에 따른 변속기 셋 보드 설치상태를 나타낸 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10:시프트 레버11:힌지 포인트

20:시프트 패턴30:변속기 셋 보드

본 고안 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴은 도 3와 도 4에 도시되는 바와 같이, 시프트 레버(10)의 시프트 패턴(20)에 있어서, 상기 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)를 차량 진행방향에서 운전석의 반대방향인 우측으로 경사지게 장착하여 구성된다.

상기 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)는 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 장착하여 구성된다.

여기서 본 고안은 시프트 레버(10)에서 변속기 까지의 로드를 케이블로 하는 경우에 적용이 가능하며, 이러한 본 고안은 변속기 셋 보드(30)의 장착시 상기와 같은 시프트 패턴(20)이 나올 수 있도록 도 4에서와 같이 변속기 셋 보드(30)를 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 장착한다.

이때, 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)를 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 장착한 이유는 운전자와 어깨와 시프트 레버(10)와의 연장선이 차량 진행방향과 이루는 각이 평균 15°정도이기 때문이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)가 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 설치되었기 때문에, 시프트 레버(10)의 조작시 운전자의 피로감을 크게 줄일 수 있으며, 또한 이로 인해 운전자가 정확한 변속을 수행할 수 있다.

본 고안은 상술한 바와 같이, 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴을 경사자게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 시프트 레버(10)의 시프트 패턴(20)에 있어서;

   상기 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)를 차량 진행방향에서 운전석의 반대방향인 우측으로 경사지게 장착하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴.
2. 제1항에 있어서, 상기 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)는 대략 15°정도 경사지게 장착한 것을 특징으로 하는 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴.