KR19980036897U - 자동차의 와이퍼구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼의 하우징에 끼워진 루버를 탄력적으로 압지시키어 루버의 사용수명을 연장할 수 있도록 한 자동차의 와이퍼구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 하우징(1)의 내부에 일정간격으로 지지핀(2)을 형성하여 스프링(3)을 각각 삽입하며, 하우징(1)에 끼워지는 루버(4)에는 상부 양측에 절곡편(4a)을 형성하여 내부에 금속판재의 지지판(5)을 결합시켜서 루버(4)를 하우징(1)에 끼워주면 지지핀(2)에 끼워진 스프링(3)이 지지판(4)을 탄력적으로 압력이 가해지도록 구성하여 루버의 수명을 연장하는 효과가 있고 또한 조립이 용이하여 루버만의 교체로 자원낭비를 줄이도록 한 것이다.

Description

자동차의 와이퍼구조

본 고안은 자동차의 와이퍼구조에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 와이퍼의 하우징에 끼워진 루버를 탄력적으로 압지시키어 루버의 사용수명을 연장할 수 있도록 한 것이다.

종래의 루버는 하우징에 끼워 고정상태로 설치되어 있어 어느정도 사용하다 보면 루버의 끝단이 닳아서 전면유리에 눌러주는 힘이 약해져 잘 닦아 주지 못하여 수시로 점검하여 루버를 교체해 주어야 하는 번거로움이 있고, 루버만 교체하지 못하고 루버를 포함하는 홀더를 교체하므로서 자원낭비가 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 와이퍼의 하우징에 끼워진 루버를 탄력적으로 압지시키어 루버의 사용수명을 연장할 수 있도록 한 자동차의 와이퍼구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 하우징의 내부 상면에 지지핀을 일정간격으로 형성하고 이 지지핀에 스프링을 끼운 상태에서 삽입홈에 지지판을 결합한 루버를 상기의 하우징에 결합시켜서 루버에 스프링의 압력이 가해지도록 함을 특징으로 한다.

도 1 은 본 고안의 구성을 보인 분리사시도

도 2 는 본 고안의 확대단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:하우징

2:지지핀

3:스프링

4:루버

5:지지판

도 1 및 도 2 의 도면에 의하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

하부에 소정폭이 개방되게 형성한 하우징(1)의 내부에 일정간격으로 지지핀(2)을 형성하여 스프링(3)을 각각 삽입하며, 하우징(1)에 끼워지는 루버(4)에는 상부 양측에 삽입부(4a)을 형성하여 내부에 금속판재의 지지판(5)을 결합시킨다.

상기의 루버(4)를 하우징(1)에 끼워주면 지지핀(2)에 끼워진 스프링(3)이 지지판(4)을 탄력적으로 압력이 가해지도록 한 것이다.

이와같이 구성한 본 고안은 하우징(1)내에 일정간격으로 배치된 지지핀(2)에 위치한 스프링(3)이 루버(4)를 적정압력으로 항시 탄력적으로 밀어주기 때문에 종래와 같이 루버(4)의 끝단부가 약간 닳으면 루버의 기능을 수행하지 못하지만 스프링(3)의 탄력으로 밀어주기 때문에 약간 닳은 만큼은 보상이 되어 루버(4)는 정상적인 작용을 하게 되는 것이다.

또한 루버(4)가 하우징(1)내에 스프링(3)으로 탄력 지지되도록 구성되어 있어 루버(4)의 수명이 다한 경우에는 루버(4)를 하우징으로 손쉽게 분리하여 새 루버로 교체가 용이하다.

이상과 같이 본 고안은 루버를 탄력적으로 지지되어 루버의 수명을 연장하는 효과가 있고 또한 조립이 용이하여 루버만의 교체로 자원낭비를 줄이는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 하우징(1)의 내부에 일정간격으로 지지핀(2)을 형성하여 스프링(3)을 각각 삽입하며, 하우징(1)에 끼워지는 루버(4)에는 상부 양측에 삽입부(4a)을 형성하여 내부에 금속판재의 지지판(5)을 결합시켜서 루버(4)를 하우징(1)에 끼워주면 지지핀(2)에 끼워진 스프링(3)이 지지판(4)을 탄력적으로 압력이 가해지도록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼구조.