KR19980035544U - 차량 도어의 스티프너 - Google Patents

차량 도어의 스티프너 Download PDF

Info

Publication number
KR19980035544U
KR19980035544U KR2019960048520U KR19960048520U KR19980035544U KR 19980035544 U KR19980035544 U KR 19980035544U KR 2019960048520 U KR2019960048520 U KR 2019960048520U KR 19960048520 U KR19960048520 U KR 19960048520U KR 19980035544 U KR19980035544 U KR 19980035544U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
stiffener
door
out panel
stiffeners
impact
Prior art date
Application number
KR2019960048520U
Other languages
English (en)
Inventor
이동열
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김영귀, 기아자동차 주식회사 filed Critical 김영귀
Priority to KR2019960048520U priority Critical patent/KR19980035544U/ko
Publication of KR19980035544U publication Critical patent/KR19980035544U/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0438—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the type of elongated elements
    • B60J5/0443—Beams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0437—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the attachment means to the door, e.g. releasable attachment means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/045—Panel type elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 도어 아웃패널에 접합되는 스티프너내측에 장강성확보 및 측면 충격을 감쇄시켜주도록 임팩트 바를 별도로 장착시킨 차량 도어의 스티프너에 관한 것으로, 종래에는 보다 큰 측면충돌이 있게 되면 하나의 강판으로 되어 있기 때문에 구조적으로 약하여 도어 아웃패널의 장강성 확보와 탑승자의 안전확보 역할을 제대로 하지 못하는 문제가 있었다.
본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4와 같이, 내부가 비어있는 사각 봉형상의 임팩트바아(26)를 안착시켜준 스티프너(20)를 도어 아웃패널(2)에 상기 스티프너(20) 양측단을 용접시키고, 상기 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)에 실러(14)를 도포하여 장착시킨 것으로, 측면충돌시 임팩트바아(26)와 스티프너(20)가 도어 아웃패널(20)에 보다 나은 장강성을 부여하게 되어 도어의 밀림을 방지하도록 하므로 운전자와 탑승자에 대한 안전성을 증가시켜주고, 충격을 받은 도어의 록킹이 쉽게 해제될 수 있는 효과가 있다.

Description

차량 도어의 스티프너
본 고안은 차량 도어의 스티프너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 아웃패널에 접합되는 스티프너내측에 장강성확보 및 측면 충격을 감쇄시켜주도록 임팩트 바를 별도로 장착시킨 차량 도어의 스티프너에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 고급화와 더불어 운전자나 탑승자의 안전을 위하여 여러가지 안전장치가 차량에 부착되어 지는데, 도어 아웃패널의 장강성을 확보하고, 또한 차량의 측면충돌시 도어의 밀림을 방지하여 록킹된 도어가 열리기 쉽도록 한 도어아웃패널의 상단 가로방향으로 스티프너(stiffner)가 설치되어 있고, 인너패널에는 임팩트바아가 브라켓으로 하여 용접되어 있어서, 차량의 측면 충격으로 부터 운전자나 탑승자의 안전을 2중으로 보호토록 하고있다.
예시도면 도 1은 종래 도어(1)의 스티프너(10)가 장착된 모습을 도어 내측을 일부절개하여 보여준 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면을 나타낸 것이다.
상기와 같은 보강재인 스티프너(10)는 스틸재의 길다란 강판을 다단 절곡하여 2개의 돌출부(12)(12`)를 형성시킨 것으로, 상기 스티프너(10)의 양측 단부는 도어 아웃패널(2)에 용접하여 접합시키고, 또한 상기 스티프너(10)의 상하측 실링면(13)(13`)은 실러(14)로 하여 도어 아웃패널(2)에 부착시켜준 것이다.
이와 같이 하여 도어 아웃패널(2)에 장착된 스티프너(10)는 상기 도어 아웃패널(2)과의 사이에 공간부(16)가 형성되어진다.
상기와 같이 스티프너(10)가 도어 아웃패널(2)에 설치됨으로 해서, 측면으로 부터 가해지는 충격, 즉 차량에 측면 충돌이 발생되면 먼저 도어 아웃패널(2)이 충격을 받게 되는데, 이때 스티프너(10)의 돌출부(12)(12`)와 공간부(16)가 그 충격을 완화하여 도어 아웃패널(2)에 보다나은 장강성을 공급하게 되므로, 도어 아웃패널(2)의 실내측으로의 밀림을 방지하게 됨과 동시에 차내의 운전자나 탑승자를 측면 충격으로 부터 보호토록 한다.
이러한 구조와 작용을 하는 스티프너(10)는 승용차 뿐만 아니라 상용차에도 적용 설치되어 있다.
미설명 부호 18은 임팩트바아 이고, 19는 브라켓이다.
그러나, 도어 아웃패널(2)에 장착되는 종래의 스티프너(10)는 보다 큰 측면충돌이 있게 되면 하나의 강판으로 되어 있기 때문에 구조적으로 약하여 도어 아웃패널(2)의 장강성 확보와 탑승자의 안전확보 역할을 제대로 하지 못하는 문제가 있었다.
따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어 아웃패널에 접합되는 스티프너내측에 장강성확보 및 측면 충격을 감쇄시켜주도록 임팩트 바를 장착시킨 차량 도어의 스티프너를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 도어 아웃패널에 용접 및 실링으로 장착되는 스티프너에 있어서, 상기 스티프너 내측에 내부가 비어있는 사각봉형의 임팩트바아가 안착된 것이다.
따라서, 본 고안은 내부가 비어있는 사각 봉형상의 임팩트바아를 안착시켜준 스티프너를 도어 아웃패널에 상기 스티프너 양측단을 용접시키고, 상기 스티프너의 상하 실링면에 실러를 도포하여 장착시킨 것으로, 측면충돌시 임팩트바아와 스티프너가 도어 아웃패널에 보다 나은 장강성을 부여하게 되어 도어의 밀림을 방지하도록 하므로 운전자와 탑승자에 대한 안전성을 증가시켜주고, 충격을 받은 도어의 록킹이 쉽게 해제되도록 하는 것이다.
도 1은 종래 도어의 스티프너를 설명하기 위한 일부 절개사시도,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,
도 3은 본 고안에 따른 스티프너의 구성을 보인 도면,
도 4는 본 고안에 따른 스티프너의 장착상태를 나타낸 도면으로 도 3의 B-B선 단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
2 - 도어 아웃패널, 14 - 실러,
20 - 스티프너, 22 - 공간부,
24 - 돌출부, 26 - 임팩트바아,
28,28` - 실링면.
본 고안의 구성및 작용 효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 도어 아웃패널(2)에 용접 및 실링으로 장착되는 스티프너에 있어서, 상기 스티프너(20)의 중간에는 횡방향으로 돌출부(24)가 형성되고, 상기 돌출부(24) 내측의 공간부(22)내에 내부가 비어있는 사각봉형의 임팩트바아(26)가 안착된 차량 도어의 스티프너이다.
예시도면 도 3은 본 고안에 따른 스티프너의 구성을 보인 도면이고, 도 4는 본 고안에 따른 스티프너의 장착상태 단면도이다.
여기서, 본 고안에 따른 스티프너(20)는 종래와는 달리 돌출부(24)가 강판재 중앙에 횡으로 하나 형성된 것으로, 도어 아웃패널(2)에 장강성을 부여하는 것이다.
상기한 임팩트바아(26)는 내부가 비어있는 사각 봉형으로 그 양끝단은 상기 스티프너(20)의 양측 단부가 도어 아웃패널(2)에 용접될 수 있도록 맞붙게 된 형상이다.
이러한 임팩트바아(26)는 스티프너(20)의 돌출부(24)내측에 형성되는 공간부(22)에 안착되도록 하여 스티프너(20)와 더불어 도어 아웃패널(2)에 장강성을 높이도록 한 것이다.
따라서, 예시도면 도 4와 같이, 강성보강을 위한 임팩트바아(26)를 스티프너(20)의 돌출부(24) 내측에 형성된 공간부(22)에 안착시킨 후에 공간부(22)와 임팩트바아(26)에 실러(14)를 도포하고, 상기한 스티프너(20)의 양측 단부를 도어 아웃패널(2)에 용접하여 장착시킨다.
그리고, 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)에는 실러(14)를 도포하여 도어 아웃패널(2)에 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)을 부착시킨다.
상기와 같이하여 본 고안에 따른 스티프너(20)가 도어 아웃패널(2)에 장착된 도어는 그 측면에 충돌이 발생하면, 도어 아웃패널(2)이 충격을 받게 되는데 이때 스티프너(20)의 돌출부(24)와 공간부(22)가 그 충격을 완화하게 된다.
이와 동시에 상기 스티프너(20)의 공간부(22) 내측에 안착된 임팩트바아(26)도 상당한 양의 충격을 흡수하여주어 도어 아웃패널(2)에 보다 나은 장강성을 공급하게 되므로, 도어 아웃패널(2)의 실내측으로의 밀림을 방지하게 됨과 동시에 차내의 운전자나 탑승자를 측면 충격으로 부터 보호토록 한다.
상기한 바와 같이, 본 고안은 내부가 비어있는 사각 봉형상의 임팩트바아(26)를 안착시켜준 스티프너(20)를 도어 아웃패널(2)에 상기 스티프너(20) 양측단을 용접시키고, 상기 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)에 실러(14)를 도포하여 장착시킨 것으로, 측면충돌시 임팩트바아(26)와 스티프너(20)가 도어 아웃패널(20)에 보다 나은 장강성을 부여하게 되어 도어의 밀림을 방지하도록 하므로 운전자와 탑승자에 대한 안전성을 증가시켜주고, 충격을 받은 도어의 록킹이 쉽게 해제될 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 도어 아웃패널(2)에 용접 및 실링으로 장착되는 스티프너에 있어서, 상기 스티프너(20)의 중간에는 횡방향으로 돌출부(24)가 형성되고, 상기 돌출부(24) 내측의 공간부(22)내에 내부가 비어있는 사각봉형의 임팩트바아(26)가 안착된 것을 특징으로 하는 차량 도어의 스티프너.
KR2019960048520U 1996-12-13 1996-12-13 차량 도어의 스티프너 KR19980035544U (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960048520U KR19980035544U (ko) 1996-12-13 1996-12-13 차량 도어의 스티프너

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960048520U KR19980035544U (ko) 1996-12-13 1996-12-13 차량 도어의 스티프너

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR19980035544U true KR19980035544U (ko) 1998-09-15

Family

ID=53989428

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960048520U KR19980035544U (ko) 1996-12-13 1996-12-13 차량 도어의 스티프너

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR19980035544U (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100412866B1 (ko) * 2001-08-30 2003-12-31 현대자동차주식회사 차량용 프레임도어

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100412866B1 (ko) * 2001-08-30 2003-12-31 현대자동차주식회사 차량용 프레임도어

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0872740A (ja) 車両のセンタピラー部全周閉断面構造
KR20030066944A (ko) 자동차의 프런트필러패널어셈블리 구조
KR19980035544U (ko) 차량 도어의 스티프너
KR200154825Y1 (ko) 자동차용 사이드 실의 보강구조
JPH10138957A (ja) 車体のロッカー構造
KR100188154B1 (ko) 자동차 리어측면도어의 충격흡수용 보강재
KR100271867B1 (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR100224480B1 (ko) 자동차 사이드 임팩트에 따른 도어프레임 보강구조
KR970002212Y1 (ko) 3 도어식 승용차의 측면바디 보강구조
KR100357401B1 (ko) 자동차용 전면기둥
KR0135439Y1 (ko) 측면충격 대응을 위한 리어필러 강성보강구조
KR200210034Y1 (ko) 승용차량의 측면 충돌대비 강성보강 구조
KR19980049800U (ko) 자동차의 스톱퍼 멤버 보강장치
KR19980056891A (ko) 자동차의 사이드실구조
KR200143784Y1 (ko) 자동차의 사이드실부 보강구조
KR200192389Y1 (ko) 승용차량의 바디 센터 필러
KR0132798Y1 (ko) 자동차의 플로어패널 변형방지용 보강체
KR100410924B1 (ko) 고강성 구조를 가지는 자동차의 도어
KR200147331Y1 (ko) 자동차용 사이드임팩트 보강구조
KR200191169Y1 (ko) 자동차의 실 사이드
KR0128313Y1 (ko) 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조
KR100320821B1 (ko) 자동차의 실사이드부 보강구조
KR200197871Y1 (ko) 자동차의 센터필러
KR100204509B1 (ko) 도어의 보강구조
KR0120435Y1 (ko) 자동차의 측하단부 구조

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid