KR19980035544U - Stiffeners on Vehicle Doors - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도어 아웃패널에 접합되는 스티프너내측에 장강성확보 및 측면 충격을 감쇄시켜주도록 임팩트 바를 별도로 장착시킨 차량 도어의 스티프너에 관한 것으로, 종래에는 보다 큰 측면충돌이 있게 되면 하나의 강판으로 되어 있기 때문에 구조적으로 약하여 도어 아웃패널의 장강성 확보와 탑승자의 안전확보 역할을 제대로 하지 못하는 문제가 있었다.The present invention relates to a stiffener of a vehicle door separately equipped with an impact bar to secure long-term rigidity and attenuate side impact on the inside of the stiffener to be joined to the door out panel. Due to its structural weakness, there was a problem in that it did not properly secure the stiffness of the door out panel and secure the safety of the occupants.
본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4와 같이, 내부가 비어있는 사각 봉형상의 임팩트바아(26)를 안착시켜준 스티프너(20)를 도어 아웃패널(2)에 상기 스티프너(20) 양측단을 용접시키고, 상기 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)에 실러(14)를 도포하여 장착시킨 것으로, 측면충돌시 임팩트바아(26)와 스티프너(20)가 도어 아웃패널(20)에 보다 나은 장강성을 부여하게 되어 도어의 밀림을 방지하도록 하므로 운전자와 탑승자에 대한 안전성을 증가시켜주고, 충격을 받은 도어의 록킹이 쉽게 해제될 수 있는 효과가 있다.3 to 4, the present invention welds the stiffeners 20 on both sides of the stiffeners 20 to the door-out panel 2 with the stiffeners 20 seated therein. The sealer 14 is applied to and mounted on the upper and lower sealing surfaces 28 and 28 'of the stiffener 20, and the impact bar 26 and the stiffener 20 are the door out panel 20 during side impact. It provides a better stiffness to prevent the door from sliding, thereby increasing the safety for the driver and the occupant, and the locking of the impacted door can be easily released.
Description
본 고안은 차량 도어의 스티프너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 아웃패널에 접합되는 스티프너내측에 장강성확보 및 측면 충격을 감쇄시켜주도록 임팩트 바를 별도로 장착시킨 차량 도어의 스티프너에 관한 것이다.The present invention relates to a stiffener of a vehicle door, and more particularly, to a stiffener of a vehicle door in which an impact bar is separately mounted to secure long rigidity and attenuate side impacts inside the stiffener joined to the door out panel.
일반적으로 차량의 고급화와 더불어 운전자나 탑승자의 안전을 위하여 여러가지 안전장치가 차량에 부착되어 지는데, 도어 아웃패널의 장강성을 확보하고, 또한 차량의 측면충돌시 도어의 밀림을 방지하여 록킹된 도어가 열리기 쉽도록 한 도어아웃패널의 상단 가로방향으로 스티프너(stiffner)가 설치되어 있고, 인너패널에는 임팩트바아가 브라켓으로 하여 용접되어 있어서, 차량의 측면 충격으로 부터 운전자나 탑승자의 안전을 2중으로 보호토록 하고있다.In general, various safety devices are attached to the vehicle for the driver's and passenger's safety as well as the luxury of the vehicle.The locked door is secured by securing the stiffness of the door out panel and preventing the door from sliding in the event of a side collision of the vehicle. A stiffner is installed in the upper horizontal direction of the door-out panel that is easy to open, and an impact bar is welded to the inner panel by a bracket to double the safety of the driver or passenger from side impact of the vehicle. Doing.
예시도면 도 1은 종래 도어(1)의 스티프너(10)가 장착된 모습을 도어 내측을 일부절개하여 보여준 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면을 나타낸 것이다.Exemplary Drawing FIG. 1 is a view showing a state in which the stiffener 10 of the conventional door 1 is mounted by partially cutting the inside of the door, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.
상기와 같은 보강재인 스티프너(10)는 스틸재의 길다란 강판을 다단 절곡하여 2개의 돌출부(12)(12`)를 형성시킨 것으로, 상기 스티프너(10)의 양측 단부는 도어 아웃패널(2)에 용접하여 접합시키고, 또한 상기 스티프너(10)의 상하측 실링면(13)(13`)은 실러(14)로 하여 도어 아웃패널(2)에 부착시켜준 것이다.The stiffener 10, which is the reinforcement as described above, is formed by bending two long steel sheets in multiple stages to form two protrusions 12 and 12 ', and both ends of the stiffener 10 are welded to the door out panel 2. And the upper and lower sealing surfaces 13 and 13 ′ of the stiffener 10 are attached to the door out panel 2 as the sealer 14.
이와 같이 하여 도어 아웃패널(2)에 장착된 스티프너(10)는 상기 도어 아웃패널(2)과의 사이에 공간부(16)가 형성되어진다.The stiffener 10 attached to the door out panel 2 in this way is provided with a space 16 between the door out panel 2.
상기와 같이 스티프너(10)가 도어 아웃패널(2)에 설치됨으로 해서, 측면으로 부터 가해지는 충격, 즉 차량에 측면 충돌이 발생되면 먼저 도어 아웃패널(2)이 충격을 받게 되는데, 이때 스티프너(10)의 돌출부(12)(12`)와 공간부(16)가 그 충격을 완화하여 도어 아웃패널(2)에 보다나은 장강성을 공급하게 되므로, 도어 아웃패널(2)의 실내측으로의 밀림을 방지하게 됨과 동시에 차내의 운전자나 탑승자를 측면 충격으로 부터 보호토록 한다.Since the stiffener 10 is installed on the door out panel 2 as described above, when an impact applied from the side, that is, a side collision occurs in the vehicle, the door out panel 2 is first impacted, and at this time, the stiffener ( The protrusions 12, 12 'and the space portion 16 of the 10 will alleviate the impact and provide better stiffness to the door out panel 2, so that the door out panel 2 is pushed to the interior side. At the same time to protect the driver and passengers in the car from side impact.
이러한 구조와 작용을 하는 스티프너(10)는 승용차 뿐만 아니라 상용차에도 적용 설치되어 있다.The stiffener 10 acting with such a structure is applied to commercial vehicles as well as passenger cars.
미설명 부호 18은 임팩트바아 이고, 19는 브라켓이다.Reference numeral 18 is an impact bar, and 19 is a bracket.
그러나, 도어 아웃패널(2)에 장착되는 종래의 스티프너(10)는 보다 큰 측면충돌이 있게 되면 하나의 강판으로 되어 있기 때문에 구조적으로 약하여 도어 아웃패널(2)의 장강성 확보와 탑승자의 안전확보 역할을 제대로 하지 못하는 문제가 있었다.However, the conventional stiffener 10 mounted on the door out panel 2 is structurally weak because of a large steel plate, so that the door stiffener 10 is secured to secure the stiffness of the door out panel 2 and the occupant's safety. There was a problem of not functioning properly.
따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어 아웃패널에 접합되는 스티프너내측에 장강성확보 및 측면 충격을 감쇄시켜주도록 임팩트 바를 장착시킨 차량 도어의 스티프너를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve such problems in the related art, and is intended to provide a stiffener of a vehicle door equipped with an impact bar to secure long rigidity and attenuate side impacts inside the stiffener joined to the door out panel. There is a purpose.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 도어 아웃패널에 용접 및 실링으로 장착되는 스티프너에 있어서, 상기 스티프너 내측에 내부가 비어있는 사각봉형의 임팩트바아가 안착된 것이다.The present invention for realizing the above object is that in the stiffener to be mounted on the door out panel by welding and sealing, the impact bar of the rectangular bar-shaped hollow inside the stiffener is seated.
따라서, 본 고안은 내부가 비어있는 사각 봉형상의 임팩트바아를 안착시켜준 스티프너를 도어 아웃패널에 상기 스티프너 양측단을 용접시키고, 상기 스티프너의 상하 실링면에 실러를 도포하여 장착시킨 것으로, 측면충돌시 임팩트바아와 스티프너가 도어 아웃패널에 보다 나은 장강성을 부여하게 되어 도어의 밀림을 방지하도록 하므로 운전자와 탑승자에 대한 안전성을 증가시켜주고, 충격을 받은 도어의 록킹이 쉽게 해제되도록 하는 것이다.Therefore, the present invention is to weld the stiffeners on both sides of the stiffener to the door out panel of the stiffener for seating the impact bar of the rectangular bar shape empty inside, by applying a sealer to the upper and lower sealing surface of the stiffener, when the side impact Impact bars and stiffeners provide better stiffness to the door out panel to prevent the door from sliding, increasing safety for the driver and occupant, and making it easier to unlock the impacted door.
도 1은 종래 도어의 스티프너를 설명하기 위한 일부 절개사시도,1 is a partial cutaway perspective view illustrating a stiffener of a conventional door,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 스티프너의 구성을 보인 도면,3 is a view showing the configuration of a stiffener according to the present invention,
도 4는 본 고안에 따른 스티프너의 장착상태를 나타낸 도면으로 도 3의 B-B선 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view taken along line B-B of Figure 3 showing the mounting state of the stiffener according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing
2 - 도어 아웃패널, 14 - 실러,2-door out panel, 14-sealer,
20 - 스티프너, 22 - 공간부,20-Stiffener, 22-Space,
24 - 돌출부, 26 - 임팩트바아,24-overhang, 26-impact bar,
28,28` - 실링면.28,28`-sealing surface.
본 고안의 구성및 작용 효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the present invention in detail based on the accompanying drawings as follows.
본 고안은 도어 아웃패널(2)에 용접 및 실링으로 장착되는 스티프너에 있어서, 상기 스티프너(20)의 중간에는 횡방향으로 돌출부(24)가 형성되고, 상기 돌출부(24) 내측의 공간부(22)내에 내부가 비어있는 사각봉형의 임팩트바아(26)가 안착된 차량 도어의 스티프너이다.The present invention is a stiffener to be mounted to the door out panel 2 by welding and sealing, the middle of the stiffener 20 is formed with a projection 24 in the transverse direction, the space portion 22 inside the projection 24 ) Is a stiffener of a vehicle door on which an impact bar 26 of a rectangular bar type, which is empty inside, is seated.
예시도면 도 3은 본 고안에 따른 스티프너의 구성을 보인 도면이고, 도 4는 본 고안에 따른 스티프너의 장착상태 단면도이다.3 is a view showing the configuration of a stiffener according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the mounting state of the stiffener according to the present invention.
여기서, 본 고안에 따른 스티프너(20)는 종래와는 달리 돌출부(24)가 강판재 중앙에 횡으로 하나 형성된 것으로, 도어 아웃패널(2)에 장강성을 부여하는 것이다.Here, the stiffener 20 according to the present invention, unlike the conventional one is formed with a protrusion 24 horizontally in the center of the steel sheet, it is to provide the stiffness to the door out panel (2).
상기한 임팩트바아(26)는 내부가 비어있는 사각 봉형으로 그 양끝단은 상기 스티프너(20)의 양측 단부가 도어 아웃패널(2)에 용접될 수 있도록 맞붙게 된 형상이다.The impact bar 26 has a rectangular bar shape with an empty inside, and both ends thereof are joined to each other so that both ends of the stiffener 20 can be welded to the door out panel 2.
이러한 임팩트바아(26)는 스티프너(20)의 돌출부(24)내측에 형성되는 공간부(22)에 안착되도록 하여 스티프너(20)와 더불어 도어 아웃패널(2)에 장강성을 높이도록 한 것이다.The impact bar 26 is to be seated in the space portion 22 formed inside the protrusion 24 of the stiffener 20 to increase the stiffness of the door out panel 2 together with the stiffener 20.
따라서, 예시도면 도 4와 같이, 강성보강을 위한 임팩트바아(26)를 스티프너(20)의 돌출부(24) 내측에 형성된 공간부(22)에 안착시킨 후에 공간부(22)와 임팩트바아(26)에 실러(14)를 도포하고, 상기한 스티프너(20)의 양측 단부를 도어 아웃패널(2)에 용접하여 장착시킨다.Accordingly, as shown in FIG. 4, the impact bar 26 for rigid reinforcement is seated in the space 22 formed inside the protrusion 24 of the stiffener 20, and then the space 22 and the impact bar 26. ), The sealer 14 is applied, and both ends of the stiffener 20 are welded to the door out panel 2 to be mounted.
그리고, 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)에는 실러(14)를 도포하여 도어 아웃패널(2)에 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)을 부착시킨다.The sealer 14 is applied to the upper and lower sealing surfaces 28 and 28` of the stiffener 20 to attach the upper and lower sealing surfaces 28 and 28` of the stiffener 20 to the door out panel 2. .
상기와 같이하여 본 고안에 따른 스티프너(20)가 도어 아웃패널(2)에 장착된 도어는 그 측면에 충돌이 발생하면, 도어 아웃패널(2)이 충격을 받게 되는데 이때 스티프너(20)의 돌출부(24)와 공간부(22)가 그 충격을 완화하게 된다.As described above, when the stiffener 20 according to the present invention is mounted on the door out panel 2, a collision occurs on the side thereof, and the door out panel 2 is impacted. At this time, the protrusion of the stiffener 20 is applied. The 24 and the space part 22 alleviate the impact.
이와 동시에 상기 스티프너(20)의 공간부(22) 내측에 안착된 임팩트바아(26)도 상당한 양의 충격을 흡수하여주어 도어 아웃패널(2)에 보다 나은 장강성을 공급하게 되므로, 도어 아웃패널(2)의 실내측으로의 밀림을 방지하게 됨과 동시에 차내의 운전자나 탑승자를 측면 충격으로 부터 보호토록 한다.At the same time, the impact bar 26 seated inside the space 22 of the stiffener 20 also absorbs a considerable amount of impact, thereby supplying the door out panel 2 with better stiffness. It prevents the rider from moving to the indoor side and protects the driver or passenger in the vehicle from side impact.
상기한 바와 같이, 본 고안은 내부가 비어있는 사각 봉형상의 임팩트바아(26)를 안착시켜준 스티프너(20)를 도어 아웃패널(2)에 상기 스티프너(20) 양측단을 용접시키고, 상기 스티프너(20)의 상하 실링면(28)(28`)에 실러(14)를 도포하여 장착시킨 것으로, 측면충돌시 임팩트바아(26)와 스티프너(20)가 도어 아웃패널(20)에 보다 나은 장강성을 부여하게 되어 도어의 밀림을 방지하도록 하므로 운전자와 탑승자에 대한 안전성을 증가시켜주고, 충격을 받은 도어의 록킹이 쉽게 해제될 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention welds both ends of the stiffener 20 to the door out panel 2 to the stiffener 20 that seats the impact bar 26 having a rectangular bar shape with an empty inside, and the stiffener ( The sealer 14 is applied to and mounted on the upper and lower sealing surfaces 28 and 28 ′ of the upper and lower sealing surfaces, so that the impact bar 26 and the stiffener 20 have better stiffness on the door out panel 20 during side impact. It is provided to prevent the door from being pushed to increase the safety for the driver and the occupant, there is an effect that the locking of the impacted door can be easily released.
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Cited By (1)
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| KR100412866B1 (en) * | 2001-08-30 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | Frame door of vehicle |
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1996
- 1996-12-13 KR KR2019960048520U patent/KR19980035544U/en not_active Application Discontinuation
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