KR19980029804U - Car auxiliary headrest mounting structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 보조 헤드 레스트 장착 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 탑승자가 보다 쾌적한 차량의 주행 환경을 누릴 수 있도록 뒷 좌석의 적정 부위에 보조 헤드 레스트를 구비함으로써, 종래에 이러한 보조 헤드 레스트가 없어 사용자가 여러 가지 불편함을 겪어야 했던 것을 해소하기 위한 자동차 보조 헤드 레스트 장착 구조에 관한 것이다. 즉 시이트 백(1)에 보조 헤드레스트(3)를 수용하는 장방형의 수용공간(1a)을 형성하며, 시이트 프레임(11)과 보조 헤드레스트 프레임(31)을 연결하기 위해 구비되는 볼트(5) 및 너트(51)와, 상기 보조 헤드레스트 프레임(31)과 시이트 프레임(11)의 연결 부위 사이에 위치하여 프레임(11)(31)의 회동시 헐거운 상태를 방지하는 고무링(7)으로 이루어져 추돌 사고와 같은 기타 안전 사고가 발생하는 경우 뒷 좌석 가운데에 앉게 되는 승객의 두부를 기댈 만한 헤드 레스트가 존재하는 관계로 예상치 못한 부상의 염려 문제를 해소할 수 있다.The present invention relates to a vehicle auxiliary head rest mounting structure, and in detail, by providing an auxiliary head rest in the appropriate portion of the rear seat so that the passengers can enjoy a more comfortable driving environment of the vehicle, there is no such auxiliary head rest conventionally To a vehicle assisted headrest mounting structure for relieving a number of inconveniences. That is, a rectangular accommodating space 1a for accommodating the auxiliary headrest 3 is formed in the sheet bag 1, and the bolt 5 is provided to connect the sheet frame 11 and the auxiliary headrest frame 31. And a rubber ring 7 positioned between the nut 51 and the connection portion of the auxiliary headrest frame 31 and the sheet frame 11 to prevent a loose state when the frames 11 and 31 are rotated. In the event of other safety incidents, such as a collision, there is a head rest that can rest against the head of the passenger sitting in the middle of the back seat, thus eliminating the problem of unexpected injuries.
Description
본 고안은 자동차 보조 헤드 레스트 장착 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 탑승자가 보다 쾌적한 차량의 주행 환경을 누릴 수 있도록 뒷 좌석의 적정 부위에 보조 헤드 레스트를 구비함으로써, 종래에 이러한 보조 헤드 레스트가 없어 사용자가 여러 가지 불편함을 겪어야 했던 것을 해소하기 위한 자동차 보조 헤드 레스트 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle auxiliary head rest mounting structure, and in detail, by providing an auxiliary head rest in the appropriate portion of the rear seat so that the passengers can enjoy a more comfortable driving environment of the vehicle, there is no such auxiliary head rest conventionally To a vehicle assisted headrest mounting structure for relieving a number of inconveniences.
일반적으로 자동차의 시이트에는 운전자 및 탑승자의 머리를 편안한 자세로 위치시킬 수 있는 헤드 레스트가 구비되는데 이 헤드 레스트는 보통 사용자의 체형(신장)에 따라 높이 조절이 가능하도록 구비되어 있다. 또한 시이트의 등판을 뉘어 좌판과 수평을 이루도록 함으로써 차내의 공간을 활용하기 위하여 헤드 레스트를 분리 및 결합하는 것이 가능하도록 구성되어 있다.In general, the seat of the vehicle is provided with a head rest for positioning the head of the driver and the passenger in a comfortable position, the head rest is usually provided so that the height can be adjusted according to the user's body (height). In addition, the back plate of the sheet is laid so as to be parallel to the seat plate, so that it is possible to separate and couple the head rests in order to utilize the space in the vehicle.
도 1은 일반적인 자동차 실내의 뒷 좌석 부위를 나타낸 사시도로서 그림에서 도시하는 바와 같이 운전석과 조수석의 헤드 레스트가 분리형으로 형성되는 것과는 달리 리어 시이트의 헤드 레스트(100)는 통상적으로 상단부에 시이트와 일체형으로 구비된다.1 is a perspective view showing a rear seat portion of a typical automobile interior, as shown in the figure, unlike the headrests of the driver's seat and the passenger seat are separately formed, the headrest 100 of the rear seat is typically integrally formed with the seat at the upper end. It is provided.
상기와 같이 구성된 종래에 따른 뒷 좌석 헤드 레스트의 문제점은 뒷 좌석은 보통은 두 명이 승차하게 되지만 세 명이 탑승하는 경우에는 가운데 위치하게 되는 승객의 두부를 의지할 만한 마땅한 헤드 레스트가 존재하지 않는다는 것이다. 때문에 심각한 경우 발생할 수 있는 안전 사고는 물론이거니와 가벼운 추돌 사고시에도 순간적으로 발생하는 충격으로 인한 목부위의 손상이나 기타 두부의 부상이 우려되었다.The problem with the conventional rear seat headrests configured as described above is that the rear seats usually have two people, but in the case of three people, there is no proper headrest to rely on the head of the passenger to be located in the center. As a result, as well as safety accidents that can occur in serious cases, even in the case of minor collisions, neck injury and other head injuries due to instantaneous shocks were feared.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 탑승자가 보다 쾌적한 차량의 주행 환경을 누릴 수 있도록 뒷 좌석의 적정 부위에 보조 헤드 레스트를 구비함으로써, 추돌 사고와 같은 기타 안전 사고가 발생하는 경우 뒷 좌석 가운데에 앉게 되는 승객의 두부를 기댈 만한 헤드 레스트가 존재하는 관계로 예상치 못한 부상의 염려 문제를 해소하는 데에 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the purpose of which is to provide an auxiliary headrest in the appropriate portion of the rear seat so that occupants can enjoy a more comfortable driving environment of the vehicle, other safety accidents such as collision accidents If this happens, there is a head rest that can lean against the head of the passenger sitting in the middle of the rear seat.
이와 같은 본 고안의 목적은 내부에 프레임을 가지고 있는 보조 헤드레스트와, 시이트 백에 상기 보조 헤드레스트를 수용하는 장방형의 수용공간을 형성하며, 시이트 프레임과 상기 보조 헤드레스트 프레임을 연결하기 위해 구비되는 볼트 및 너트와, 상기 보조 헤드레스트 프레임과 시이트 프레임의 연결 부위 사이에 위치하여 프레임의 회동시 헐거운 상태를 방지하는 고무링을 포함하여 달성된다.The purpose of the present invention is to form a secondary headrest having a frame therein and a rectangular accommodating space for accommodating the auxiliary headrest in a sheet back, and is provided to connect a sheet frame and the auxiliary headrest frame. And a rubber ring positioned between the bolt and the nut and the connection portion of the auxiliary headrest frame and the sheet frame to prevent a loose state when the frame is rotated.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 종래 일반적인 자동차 뒷 좌석을 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a conventional general car rear seat
도 2는 본 고안인 보조 헤드 레스트의 분해 사시도2 is an exploded perspective view of the auxiliary head restrainer of the present invention
도 3은 본 고안에 따른 보조 헤드 레스트의 주요부 단면도3 is a cross-sectional view of the main part of the auxiliary head rest according to the present invention
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 시이트 백3 : 보조 헤드 레스트1: seat back 3: auxiliary head rest
5 : 볼 트7 : 고 무 링5: bolt 7: rubber ring
11 : 시이트 프레임1a : 수용 공간11: sheet frame 1a: accommodation space
31 : 헤드 레스트 프레임3a : 헤드 레스트 커버31: head rest frame 3a: head rest cover
51 : 너 트51: Nut
도 2는 본 고안인 보조 헤드 레스트의 분해 사시도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 시이트 백(1)에 보조 헤드레스트(3)를 수용하는 장방형의 수용공간(1a)을 형성하며, 시이트 프레임(11)과 보조 헤드레스트 프레임(31)을 연결하기 위해 구비되는 볼트(5) 및 너트(51)와, 상기 보조 헤드레스트 프레임(31)과 시이트 프레임(11)의 연결 부위 사이에 위치하여 프레임(11)(31)의 회동시 헐거운 상태를 방지하는 고무링(7)으로 이루어진다.Figure 2 is an exploded perspective view of the auxiliary head restraint of the present invention. According to the present invention, a rectangular accommodating space 1a for accommodating the auxiliary headrest 3 is largely formed in the sheet back 1, and is provided to connect the sheet frame 11 and the auxiliary headrest frame 31. Rubber ring which is located between the bolt 5 and the nut 51 and the connection portion of the auxiliary headrest frame 31 and the sheet frame 11 to prevent the loose state during the rotation of the frame (11) (31) It consists of (7).
구체적으로는 본 고안에 따른 보조 헤드 레스트의 주요부 단면도를 나타낸 첨부도면 도 3에서 도시하는 바와 같이 내부에 프레임(31)을 가지고 있는 보조 헤드레스트(3)와, 시이트 백(1)에 상기 보조 헤드레스트(3)를 수용하는 장방형의 수용공간(1a)을 형성하며, 시이트 프레임(11)과 상기 보조 헤드레스트 프레임(31)을 연결하기 위해 구비되는 볼트(5) 및 너트(51)와, 상기 보조 헤드레스트 프레임(31)과 시이트 프레임(11)의 연결 부위 사이에 위치하여 프레임(11)(31)의 회동시 헐거운 상태를 방지하는 고무링(7)이 구비되어 있다.Specifically, in the accompanying drawings showing a cross-sectional view of the main part of the auxiliary head rest according to the present invention, as shown in Fig. 3, the auxiliary head rest 3 having a frame 31 therein, and the seat back 1 on the auxiliary head. A rectangular accommodating space 1a for accommodating the rest 3, and a bolt 5 and a nut 51 provided to connect the sheet frame 11 and the auxiliary headrest frame 31; A rubber ring 7 is provided between the auxiliary headrest frame 31 and the connecting portion of the sheet frame 11 to prevent a loose state when the frames 11 and 31 are rotated.
본 고안의 실시 과정을 첨부 도면 도 2와 도 3을 참조하여 살펴보면, 평상시 보조 헤드 레스트(3)는 시이트 백(1)의 수용 공간(1a)에 위치하게 되며 탑승자의 임의대로 인출이 가능하다. 탑승자는 단지 헤드 레스트(3)를 상방으로 젖히는 동작만을 수행하게 되는데 이 과정에서 헤드 레스트 프레임(31)과 시이트 프레임(11)의 연결부에 위치하게 되는 고무링(7)은 보조 헤드 레스트(3)의 고정 상태를 최대한 유지시켜 주는 역할을 수행한다. 즉 헤드 레스트 커버(3a)는 고무링(7)의 외곽까지만 형성하고 그 안쪽은 고무링(7)의 마찰을 이용하여 프레임(11)(31)간의 회전시 일정 상태에서 유지할 수 있는 마찰력을 갖도록 한다.2 and 3, the auxiliary head rest 3 is normally positioned in the accommodation space 1a of the seat bag 1 and can be withdrawn by the passenger. The occupant only performs the operation of flipping the head rest 3 upwards. In this process, the rubber ring 7 positioned at the connection portion of the head rest frame 31 and the seat frame 11 has an auxiliary head rest 3. It plays the role of maintaining the fixed state of the maximum. That is, the head rest cover 3a is formed only up to the outer side of the rubber ring 7 and the inside thereof has a friction force that can be maintained in a predetermined state during rotation between the frames 11 and 31 by using the friction of the rubber ring 7. do.
이와 같이 구성된 본 고안은 탑승자가 보다 쾌적한 차량의 주행 환경을 누릴 수 있도록 뒷 좌석의 적정 부위에 상술한 바와 같이 보조 헤드 레스트를 구비함으로써, 추돌 사고와 같은 기타 안전 사고가 발생하는 경우 뒷 좌석 가운데에 앉게 되는 승객의 두부를 기댈 만한 헤드 레스트가 존재하는 관계로 예상치 못한 부상의 염려 문제를 해소할 수 있다.The present invention configured as described above has an auxiliary head rest as described above in an appropriate portion of the rear seat so that the passenger can enjoy a more comfortable driving environment of the vehicle, so that other safety accidents such as a collision accident occur in the middle of the rear seat. The presence of head rests that can lean against the heads of passengers who are seated can solve the problem of unexpected injuries.
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