JPH0529845U - Car seat - Google Patents
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- JPH0529845U JPH0529845U JP8670991U JP8670991U JPH0529845U JP H0529845 U JPH0529845 U JP H0529845U JP 8670991 U JP8670991 U JP 8670991U JP 8670991 U JP8670991 U JP 8670991U JP H0529845 U JPH0529845 U JP H0529845U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 クーペ形式の車両において、側面衝突による
車体ドアの内方への突出から乗員を保護すると共に、後
席乗員の乗降性を向上させる。
【構成】 シートバック内に配設されるシートバックフ
レームに一体に接合され、上記シートバック上部側方に
突出させてなる受止体を、側面衝突により車室内方に突
出してくる車体ドアに対して当接させることで変形する
車体ドアの移動を抑止すると共に支持することができる
ので、シート形状によりやむを得ずシートバックより外
側に突出する乗員の肩や腕を保護することができる。
(57) [Summary] [Purpose] In a coupe-type vehicle, while protecting the occupant from the inward protrusion of the vehicle body door due to a side collision, the passenger occupancy of the rear seat occupant is improved. A receiving body, which is integrally joined to a seat back frame disposed in the seat back and is projected to the upper side of the seat back, is mounted to a vehicle body door that projects into the vehicle interior due to a side collision. Since it is possible to suppress the movement of the vehicle body door which is deformed by supporting the vehicle body and to support the vehicle body door, it is possible to protect the shoulders and arms of the occupant which are unavoidably projected outward from the seat back due to the shape of the seat.
Description
【0001】[0001]
この考案は、自動車、特にクーペ形式の車両におけるシートの構造の改良に関 する。 The present invention relates to improvement of the structure of a seat in an automobile, particularly a coupe type vehicle.
【0002】[0002]
従来、自動車、特にクーペ形式の車両における前席シートは、その車両の特性 のためスポーツタイプのシートが使用されることが多いが、このスポーツタイプ の自動車用シートは、運転時における乗員の運転姿勢の変化を最小限のものとし 、確実な車両の操縦性を確保するために、主に乗員の大腿部、腰部及び背面部を 保持するように幅狭にできている。 Conventionally, sports-type seats are often used as front seats in automobiles, especially in coupe-type vehicles, because of the characteristics of the vehicle. In order to minimize the change in the vehicle and to ensure the maneuverability of the vehicle, the width is narrowed so as to mainly hold the occupant's thighs, waist and back.
【0003】[0003]
しかしながら、上記従来のものにおいて、運転時における乗員の運転姿勢の変 化を最小限のものとし、確実な車両の操縦性を確保することを目的として使用さ れるスポーツタイプの自動車用シートは、主に乗員の大腿部、腰部及び背面部を 保持するように幅狭にできていることから、上記目的のように乗員の姿勢変化を 少なくし、車両の運転時における操縦性を確実なものとすることができるが、こ のスポーツタイプの自動車用シートは、上述したように運転する乗員の姿勢変化 を最小限のものとすることを目的とするので、ハンドルを操縦する乗員の肩や腕 はできるだけ自由にするようになっており、このため必然的に乗員の肩や腕はシ ートバックより外方に突出することとなり、車体側面からの衝突があった場合に は、この衝突車の与える衝撃力により車体ドアが車室内方に突出を起こすと、こ の車室内方に突出する車体ドアにより乗員の肩や腕に対して傷害を与える危険度 が上昇する欠点がある。 However, in the above-mentioned conventional type, a sports-type automobile seat that is used for the purpose of minimizing change in the driving posture of the occupant during driving and ensuring reliable vehicle maneuverability is mainly used. Since it is made narrower to hold the occupant's thighs, waist and back, the posture change of the occupant is reduced and the maneuverability during driving of the vehicle is ensured as in the above purpose. However, since this sports-type automobile seat aims to minimize the posture change of the occupant driving as described above, the shoulders and arms of the occupant who steer the steering wheel are It is designed to be as free as possible, which inevitably causes the shoulders and arms of the occupants to project outward from the seatback, and in the event of a collision from the side of the vehicle, this collision vehicle When the vehicle door by an impact force applied causes the protruding into the passenger compartment side, there is a drawback that the risk of the vehicle door which protrudes into the passenger compartment side of this injure against occupant's shoulder or arm is raised.
【0004】 更に、クーペ形式の車両においては、後席に着席した乗員が乗降する際には、 前席を手懸かりにして乗降を行なうものであるが、乗員の乗降に際しては前席の シートバックを倒して乗員の乗降空間を確保しなければならず、このため乗員は 窮屈な姿勢を採らざるを得なくなり、安全に、しかも迅速に車両からの乗降をす ることができないものである。Further, in a coupe-type vehicle, when a passenger seated in the rear seat gets on and off, the front seat is used as a clue to get on and off, but when the passenger gets on and off, the seat back of the front seat is used. The passengers must be defeated to secure a space for the passengers to get on and off, which forces the passengers to take a cramped posture, and it is not possible to get on and off the vehicle safely and swiftly.
【0005】 そのため、シートバック上部に設けられるヘッドレストに中空芯体であるクッ ションの両側方にグリップ部を設けてなるもの(実開昭59−2245号)やシ ートバック後背面に上下方向に沿って支持部材を設けてなるもの(実開昭58− 9839号)が提案されているが、実開昭59−2245号や実開昭58−98 39号の場合、あくまでも乗員の乗降等に際して利用することを目的とするもの であり、車体側面方向からの衝突時における乗員の保護の観点から設けられてお らず、側面衝突時における車体ドアの車室内方への突出による乗員に対する傷害 の危険度は従来のものと何等変わることがないものである。Therefore, a headrest provided on the upper portion of the seat back is provided with grip portions on both sides of the cushion, which is a hollow core body (Actually No. 59-2245), and a rear side of the seat back along the vertical direction. Although a support member provided with a supporting member (No. 58-9839) is proposed, in the case of No. 59-2245 No. 59-24539 and No. 58-9839 No. 58-9839, it is used only for passengers getting on and off. It is not provided for the purpose of protecting the occupant in the event of a side collision of the vehicle body, and the risk of injury to the occupant due to the protrusion of the vehicle body door toward the passenger compartment in the event of a side collision. The degree is the same as the conventional one.
【0006】 そこで、この考案は上記従来のものの有する欠点を改善するものであり、車体 側面衝突により生じる衝撃力によって起こる車体ドアの車室内方への突出による 乗員への傷害の危険を防止すると共に、このシートバック上部側方に突出する受 止体を把持部として乗降の利便性の向上を目指すものである。Therefore, the present invention solves the drawbacks of the above-mentioned conventional ones, and prevents the risk of injury to an occupant due to the protrusion of the vehicle body door toward the vehicle interior caused by the impact force generated by the side collision of the vehicle body. The aim is to improve the convenience of getting in and out of the seat back by using the receiving body that projects to the upper side of the seat back as a grip portion.
【0007】[0007]
そのために、シートクッションと共に、自動車用シートを構成するシートバッ ク内に配設するシートバックフレームに棒状部材の両端を接合すると共に、上記 棒状部材の一部をシートバック上部側方より車体ドア側に突出させて受止体を形 成してなるものである。 Therefore, together with the seat cushion, both ends of the rod-shaped member are joined to the seat back frame arranged in the seat back that constitutes the automobile seat, and part of the rod-shaped member is placed on the vehicle body door side from the upper side of the seat back. It is formed by protruding to form a receiver.
【0008】[0008]
上記構成を具えるので、衝突車両のバンパーが被衝突車両の車体ドアに対して 衝突して、乗員の側方直近に配置される車体ドアにおいて車室内方への突出が生 じた場合、自動車用シートを構成するシートバック上部側方より突出し、両端を 上記シートバック内に配設するシートバックフレームに一体に接合する棒状部材 から形成される受止体が、その側面衝突により発生する突出する車体ドアに当接 することから、その車体ドアによる荷重を上記把持部を介してシートバックフレ ーム全体で支持することと共に、車室内方に突出してくる車体ドアを受け止める ことで、前席に着席している乗員の肩や腕がシートバックよりも外方に突出して いても保護することができる。 With the above configuration, when the bumper of the collision vehicle collides with the vehicle body door of the vehicle to be collided, and the vehicle body door located closest to the side of the occupant is projected into the vehicle interior, The receiving body formed of a rod-like member that projects from the upper side of the seat back that constitutes the seat and has both ends integrally joined to the seat back frame disposed in the seat back projects due to the side collision. Since it abuts on the vehicle body door, the load from the vehicle body door is supported by the entire seat back frame via the grips, and the vehicle body door protruding toward the inside of the vehicle is received. Even if the shoulders and arms of a seated occupant project outward from the seat back, it can be protected.
【0009】 また、後席に着席する乗員が車室から降車する場合に、前席のシートバックを 可倒させても、この前席のシートバック上部側方に突出する把持部を手懸かりと して降車姿勢を維持することができるので、安全に、しかも迅速に降車を行なう ことができると共に、乗車時においても同様に受止体を持って姿勢を維持しなが ら乗車でき、乗車後もこの把持部を持って前席の可倒されたシートバックを容易 に、しかも迅速にシートバックを起倒させることができる。Further, even when the passenger seated in the rear seat gets out of the passenger compartment, even if the seat back of the front seat is tilted, the grip portion protruding to the upper side of the seat back of the front seat is used as a clue. Since it is possible to maintain the posture after disembarking, it is possible to disembark safely and quickly, and at the same time when riding, you can hold the posture while holding the receiving body. Also, by holding this grip portion, the seat back in which the front seat is tilted can be easily and quickly tilted up and down.
【0010】[0010]
この考案を図に示す実施例により更に説明する。(1)は、この考案の実施例 である自動車用シート(2)を具える車室であり、この車室(1)に具えられる 自動車用シート(2)は、乗員(7)が着座するシートクッション(3)と、乗 員(7)の背面を支持するシートバック(4)から構成されるものである。 The invention will be further described with reference to the embodiments shown in the drawings. (1) is a vehicle compartment equipped with a vehicle seat (2) according to an embodiment of the present invention, and an occupant (7) is seated in the vehicle seat (2) provided in the vehicle compartment (1). It is composed of a seat cushion (3) and a seat back (4) for supporting the back surface of the occupant (7).
【0011】 そして、シートクッション(3)と共に、自動車用シート(2)を構成するシ ートバック(4)内には、乗員(7)の荷重を支持するためにシートバックフレ ーム(5)が配設されており、このシートバック(4)内に配設されるシートバ ックフレーム(5)に対して棒状部材の両端を接合すると共に、上記棒状部材の 一部をシートバック(4)上部側方より、乗員(7)の側方直近に配置される車 体ドア(8)側に突出させて受止体(6)を形成してなるものである。A seat back frame (5) for supporting the load of the occupant (7) is provided in the seat back (4) that constitutes the vehicle seat (2) together with the seat cushion (3). Both ends of the rod-shaped member are joined to the seat back frame (5) arranged in the seat back (4), and a part of the rod-shaped member is located on the upper side of the seat back (4). Accordingly, the receiving body (6) is formed by projecting to the vehicle body door (8) side which is arranged immediately laterally of the occupant (7).
【0012】 この考案は以上の構成を具えるので、衝突車両(9)のバンパー(10)が被 衝突車両の車体ドア(8)に対して衝突し、乗員(7)の側方直近に配置される 車体ドア(8)において車室(1)の内方への突出が生じた場合、自動車用シー ト(1)をシートクッション(3)と共に構成するシートバック(4)の上部側 方より車体ドア(8)方向に突出し、両端を上記シートバック(4)内に配設す るシートバックフレーム(5)に一体に接合している棒状部材から形成される受 止体(6)が、その車体側面方向からの衝突により発生し、車室(1)内方へ突 出する車体ドア(8)に当接することとなるので、その車室(1)の内方へ突出 する車体ドア(8)による荷重を上記受止体(6)を介してシートバック(4) 内に配設するシートバックフレーム(5)全体で支持すると共に、車室(1)の 内方に突出してくる車体ドア(8)の移動を受け止めることができるので、前席 に着席している乗員(7)の肩や腕がシートバック(4)よりも外方に突出して いても保護することができる。Since the present invention has the above configuration, the bumper (10) of the colliding vehicle (9) collides with the vehicle body door (8) of the collided vehicle and is arranged in the vicinity of the side of the occupant (7). When the vehicle body door (8) protrudes inwardly of the passenger compartment (1), the vehicle seat (1) is formed from the upper side of the seat back (4) that constitutes the seat cushion (3). A receiving body (6) formed of a rod-shaped member protruding in the direction of the vehicle body door (8) and integrally joined at both ends to a seat back frame (5) arranged in the seat back (4) is The collision occurs from the side of the vehicle body and comes into contact with the vehicle body door (8) protruding inwardly of the vehicle compartment (1). Therefore, the vehicle body door (8) protruding inwardly of the vehicle interior (1) ( 8) The load from the inside of the seat back (4) through the receiving body (6) Since the seat back frame (5) disposed in the vehicle can be supported by the entire vehicle and the movement of the vehicle body door (8) projecting inward of the passenger compartment (1) can be received, the occupant seated in the front seat. Even if the shoulders and arms of (7) project outward from the seat back (4), they can be protected.
【0013】 また、後席に着席する乗員が車室(1)から降車する場合に、後席乗員のため に乗降空間を確保することを目的として、前席(2)のシートバック(4)を可 倒させても、この前席の自動車用シート(2)のシートバック(4)の上部側方 に突出する受止体(6)が容易に把持できるように形成してあるため、これを手 懸かりとして降車姿勢を維持しつつ降車することができるので、安全に、しかも 迅速に降車行動を行なうことができると共に、乗車時においても同様に受止体( 6)を持って姿勢を維持しながら乗車でき、更に乗車後もこの受止体(6)を持 って前席である自動車用シート(2)の可倒されたシートバック(4)を容易に 、しかも迅速に起倒させることができることになる。Further, when an occupant seated in the rear seat gets off from the passenger compartment (1), the seat back (4) of the front seat (2) is provided for the purpose of securing a passenger space for the rear seat occupant. Since the receiving body (6) protruding to the upper side of the seat back (4) of the front seat (2) for an automobile can be easily grasped even when the seat is folded down. It is possible to dismount while maintaining the dismounting posture by using as a clue, so that the dismounting action can be performed safely and quickly, and at the same time when the passenger gets on, hold the receiving body (6) to maintain the posture. It is possible to get on while riding, and even after getting on, with this receiving body (6), the seat back (4), which is the front seat (2) for the vehicle, can be easily and quickly pulled up. It will be possible.
【0014】[0014]
以上のとおり、シートバック上部側方に、シートバック内に配設されるシート バックフレームと一体に接合固定される受止体を形成させることにより、車体側 面衝突時に発生する車体ドアの車室内方向への突出に対して、この受止体をもっ て車体ドアの変形を抑止し、更に車体ドアの変形に伴って生じる衝撃力を支持す ることで乗員への傷害を防止することができると共に、車室からの乗降において 乗員の荷重を懸けることができる手懸かりとなるので、乗員の体重移動を円滑に 行なうことができて、乗降行動を円滑、かつ容易に行なうことができる優れた効 果を有するものである。 As described above, by forming the receiving body on the upper side of the seatback, which is integrally joined and fixed to the seatback frame arranged in the seatback, the vehicle interior of the vehicle body door that occurs at the time of a vehicle body side collision With respect to the protrusion in the direction, the receiving body is used to suppress the deformation of the vehicle body door, and by supporting the impact force generated due to the deformation of the vehicle body door, it is possible to prevent the occupant from being injured. At the same time, it serves as a clue that allows the occupant's load to be applied when getting in and out of the passenger compartment, so that the weight of the occupant can be smoothly moved, and the excellent effect of being able to smoothly and easily get on and off the passengers. It has fruit.
【図1】この考案の実施例である自動車用シートを具え
る車室の縦断面図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a vehicle compartment including an automobile seat according to an embodiment of the present invention.
【図2】その自動車用シートの要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of the vehicle seat.
【図3】乗員が着座した場合のシートバックとの位置関
係を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a positional relationship with a seat back when an occupant is seated.
1 車室 2 自動車用シート 3 シートクッション 4 シートバック 5 シートバックフレーム 6 受止体 7 乗員 8 車体ドア 9 衝突車両 10 バンパー 1 Cabin 2 Car Seat 3 Seat Cushion 4 Seat Back 5 Seat Back Frame 6 Receiving Body 7 Occupant 8 Body Door 9 Collision Vehicle 10 Bumper
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成3年12月16日[Submission date] December 16, 1991
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】全図[Correction target item name] All drawings
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図1】 [Figure 1]
【図2】 [Fig. 2]
【図3】 [Figure 3]
Claims (1)
トを構成するシートバック内に配設するシートバックフ
レームに棒状部材の両端を接合すると共に、上記棒状部
材の一部をシートバック上部側方より車体ドア側に突出
させて側方からの衝撃によるドアの変形を受け止める受
止体を形成してなる自動車用シート。1. A seat cushion and a seat back frame, which is disposed in a seat back that constitutes an automobile seat, are joined to both ends of a rod-shaped member, and a part of the rod-shaped member is attached to the vehicle body door from the upper side of the seat back. A vehicle seat that is formed with a receiving body that projects to the side and receives the deformation of the door due to the impact from the side.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8670991U JPH0529845U (en) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | Car seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8670991U JPH0529845U (en) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | Car seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0529845U true JPH0529845U (en) | 1993-04-20 |
Family
ID=13894447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8670991U Pending JPH0529845U (en) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | Car seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0529845U (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008247175A (en) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Honda Motor Co Ltd | Seat cushion frame of vehicle |
JP2010137653A (en) * | 2008-12-10 | 2010-06-24 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular seat |
JP2011005934A (en) * | 2009-06-25 | 2011-01-13 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular seat structure |
-
1991
- 1991-09-30 JP JP8670991U patent/JPH0529845U/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008247175A (en) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Honda Motor Co Ltd | Seat cushion frame of vehicle |
JP2010137653A (en) * | 2008-12-10 | 2010-06-24 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular seat |
JP2011005934A (en) * | 2009-06-25 | 2011-01-13 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular seat structure |
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