KR19980017159U - Shock-absorbing structure of seat belt fixing part of automobile - Google Patents

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이계정
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

시트밸트의 고정부를 충격을 완화할 수 있는 충격흡수구조롤 형성함으로서 탑승원의 부상정도를 저감시킬 수 있는 자동차의 시트밸트 고정부 충격완화구조에 관한 것으로서, 사이드패널(10)에 고정보울트(20)와 너트(21)로 고정되고 일측에 지지편(31)이 형성되고 또 다른 일측에는 걸림편(32)이 형성된 스페이서(30)와, 스페이서(30)의 걸림편(32)에 걸림유지되는 고정구(40)와 상기 스페이서(30)와 고정구(40) 사이에 설치되어 충격을 흡수하는 스프링(80)으로 이루어진 것이다.An impact-absorbing structure of a seat belt fixing part of a vehicle that can reduce the degree of injury of a rider by forming a shock absorbing structure roll to reduce the impact of a seat belt fixing part. ) And the support member 31 is fixed to one side and the support piece 31 is formed on one side, and the other side is held by the spacer 30 and the locking piece 32 of the spacer 30. It is made of a spring 80 is installed between the fixture 40 and the spacer 30 and the fixture 40 to absorb the shock.

Description

자동차의 시트밸브 고정부 충격완화구조Shock relief structure of seat valve fixing part of automobile

본 고안은 자동차의 시트밸브 고정구조에 관한 것으로서, 상세하게는 시트밸트의 고정부를 충격을 완화할 수 있는 충격흡수구조롤 형성함으로서 탑승원의 부상정도를 저감시킬 수 있는 자동차의 시트밸트 고정부 충격완화구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seat valve fixing structure of an automobile, and in detail, by forming a shock absorbing structure to reduce the impact of the seat belt fixing portion, the seat belt fixing portion of the automobile that can reduce the injuries of the occupants It is about mitigation structures.

일반적으로 자동차의 시트(100)에 걸쳐 장착되는 시트밸트(70)는 차량의 충돌시 시트(100)에 착석한 탑승원듸 자세를 충격의 진행방향에 대해 구속함으로서 부상을 방지하기 위해 설치된다.In general, the seat belt 70 mounted over the seat 100 of the vehicle is installed to prevent injuries by restraining the posture of the occupant seated on the seat 100 with respect to the direction of the impact when the vehicle collides.

이러한 시트밸트(70)의 고정구조는 일측은 차량실내의 필라부(30)에 고정되고 또다른 일측은 시트(100)의 일측부에 고정되어 그 사이에 탑승원의 신체가 위치함으로서 싱체를 구속하는 구조를 갖는다.The seat structure of the seat belt 70 is fixed to one side of the pillar portion 30 in the vehicle cabin and the other side is fixed to one side of the seat 100 to restrain the body by the body of the occupant therebetween Has a structure.

종래 상기와 같은 시트밸트(70)의 고정구조 중 필라부(30)에 위치하는 고정부의 구조는 도2에서 나타낸 바와 같이 필라부(30)를 이루는 사이드패널(10)에 시트밸트(70)의 고정구(40)를 간격을 설정하는 스페이서(30)를 사이에 두고 고정보울트(20)와 너트(21)로 고정된다.As shown in FIG. 2, the structure of the fixing part positioned in the pillar part 30 of the fixing structure of the seat belt 70 as described above is the seat belt 70 in the side panel 10 constituting the pillar part 30. The fastener 40 is fixed with a high information bolt 20 and a nut 21 with a spacer 30 therebetween.

그러나 상기와 같은 시트밸트(70)의 고정구조는 필라부(30)의 내장면을 이루는 도어트림(60)에서 돌출되므로 앞좌석에 착석한 운전자나 탑승객의 머리가 부딪쳐 부상을 당하는 안전사고의 위험성을 내포하게 된다.However, since the fixing structure of the seat belt 70 as described above protrudes from the door trim 60 forming the interior surface of the pillar part 30, the head of the driver or passenger seated in the front seat collides with the risk of a safety accident. Will be implied.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 시트밸트의 고정부를 충격을 완화할 수 있는 충격흡수구조로 형성함으로 탑승원의 부상정도를 저감시킬 수 있는 자동차의 시트밸트 고정부 충격완화구조를 제공하는 것에 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the object of the present invention is to form a fixed portion of the seat belt in the shock absorbing structure that can mitigate the impact by reducing the seat of the vehicle seat belt It is to provide a fixed part impact relief structure.

도1은 자동차의 시트밸브의 고정부의 위치를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing the position of the fixing portion of the seat valve of the vehicle

도2는 종래 시트밸브 고정부의 결합단면도Figure 2 is a cross-sectional view of the conventional seat valve fixing portion

도3은 본 고안에 의한 시트밸브 고정부의 결합단면도3 is a cross-sectional view of the seat valve fixing unit according to the present invention

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 사이드패널20 : 고정보울트10: side panel 20: high information Ult

21 : 너트30 : 스페이서21: nut 30: spacer

31 : 지지편32 : 걸림편31: support piece 32: locking piece

40 : 고정구41 : 공간부40: fastener 41: space part

50 : 커버60 : 도어트림50: cover 60: door trim

70 : 시트밸트80 : 스프링70: seat belt 80: spring

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 사이드패널에 고정보울트와 너트로 고정되고 일측에 지지편이 형성되고 또 다른 일측에는 걸림편이 형성된 스페이서와, 스페이서의 걸림편에 걸림유지되는 고정구와 상기 스페이서와 고정구 사이에 설치되어 충격을 흡수하는 스프링으로 이루어짐을 기본 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is secured by a high information bolt and a nut on a side panel, and a support piece is formed on one side, and a lock piece is formed on the other side, and the fastener is held on the latching piece of the spacer and the spacer and the fixture It is characterized by consisting of a spring installed between the absorbing shock.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings an embodiment of the present invention as follows.

도3은 본 고안에 의한 시트밸트의 고정부를 나타낸 결합단면도로서, 시트밸트(70)의 고정부는 필라부(30)를 이루는 사이드패널(10)에 스페이서(30)를 위치한 후 고정보울트(20)와 너트(21)로 고정한다.3 is a cross-sectional view showing a fixing portion of the seat belt according to the present invention, the fixing portion of the seat belt 70 after placing the spacer 30 on the side panel 10 constituting the pillar portion 30 high information bolt 20 ) And nuts (21).

상기 스페이서(30)의 단면구조는 일측은 사이드패널(10)에 접하는 지지편(31)이 형성되고 이에 대향되는 또 다른 일측으로 걸림편(32)이 형성된다.The cross-sectional structure of the spacer 30 is formed on one side of the support piece 31 in contact with the side panel 10 and the locking piece 32 is formed on the other side opposite thereto.

이러한 걸림편(32)에는 시트밸트(70)가 걸쳐 고정되는 고정구(40)의 일단이 걸림 유지되어 위치하며 이의 사이에 충격을 흡수할 수 있는 스프링(80)이 설치되어 충격시 탄성력을 부여한다.One end of the fastener 40 to which the seat belt 70 is fixed is held and positioned on the locking piece 32, and a spring 80 is installed to absorb the shock therebetween, thereby providing elastic force upon impact. .

한편 고정구(40)의 외측으로 커버(50)가 형성되어 최종적인 외관을 이룬다.Meanwhile, the cover 50 is formed on the outside of the fastener 40 to form a final appearance.

이상과 같이 이루어지는 본 고안에 의한 시트밸트의 고정부는 만약 차량의 충돌시 운전자나 탑승객의 머리가 고정부에 부딪쳤을 경우 시트밸트(70)의 고정구(40)는 스페이서(30)의 내부에 탄력적으로 설치된 스프링(80)을 밀게되면서 충격을 흡수하게 되고 밀려들었던 고정구(40)는 스프링(80)의 탄성력에 의해 원래의 위치로 복귀하는 작동을 갖는다.The fixing part of the seat belt according to the present invention made as described above, if the head of the driver or passenger hit the fixing part during the collision of the vehicle, the fastener 40 of the seat belt 70 is elastically installed in the interior of the spacer 30 The pusher 40, which absorbs the shock and is pushed in while pushing the spring 80, has an operation of returning to its original position by the elastic force of the spring 80.

따라서, 운전자나 탑승객의 머리가 시트밸트의 고정부에 부딪치더라도 스프링(80)에 의해 탄력적으로 그 충격을 흡수함으로서 부상의 정도를 완화시킬 수 있는 것이다.Therefore, even if the head of the driver or the passenger hits the fixing part of the seat belt, the spring 80 may absorb the impact elastically, thereby reducing the degree of injury.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 시트밸트의 고정부를 충격을 완화할 수 있는 충격흡수구조로 형성함으로서 탑승원의 부상정도를 저감시킬 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the present invention is a useful design that can reduce the injuries of the occupants by forming the fixing portion of the seat belt as a shock absorbing structure that can mitigate the impact.

Claims (1)

사이드패널에 고정보울트와 너트로 고정되고 일측에 지지편이 형성되고 또다른 일측에는 걸림편이 형성된 스페이서와, 스페이서의 걸림편에 걸림유지되는 고정구와 상기 스페이서와 고정구 사이에 설치되어 충격을 흡수하는 스프링으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 시트밸트 고정부 충격완화구조.The spacer is fastened to the side panel with a high information nut and a nut, and a support piece is formed on one side, and a latching piece is formed on the other side, a fastener held by the latching piece of the spacer, and a spring installed between the spacer and the fastener to absorb shocks. Shock-absorbing structure of the seat belt fixing portion of the vehicle, characterized in that made.
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