KR19980043336A - Shock Absorber of Automobile Bumper - Google Patents

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KR19980043336A KR1019960061156A KR19960061156A KR19980043336A KR 19980043336 A KR19980043336 A KR 19980043336A KR 1019960061156 A KR1019960061156 A KR 1019960061156A KR 19960061156 A KR19960061156 A KR 19960061156A KR 19980043336 A KR19980043336 A KR 19980043336A
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진준기
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치에 관한 것으로, 자동차중 화물차나 버스 등과 같은 상용차에 적용되어 충돌이나 충격의 완충 기능을 갖는 금속성 재질로 된 범퍼를 분리 조합하여 충격 흡수 기능과 복원력이 향상되도록 소정 형상으로 절곡되며 그 중앙부 양측에 소정 위치에는 센터범퍼의 지지를 위한 지지공 및 차체 프레임에 체결을 위한 체결공이 관통되어 고정브라케트로 고정되며 양 단부에는 사이드 범퍼의 고정을 위한 고정구멍이 관통된 내부플레이트와, 상기 내부플레이트의 지지공에 삽입되어 너트 체결되는 소정 길이의 지지볼트가 양측에 돌출된 보강프레임 및 상기 보강프레임이 결합되어 보강되며 제1스프링에 의하여 탄지 되는 센터범퍼와, 상기 내부플레이트 양 단부에 고정볼트에 의하여 탄지되는 제2스프링에 의하여 탄지 되며 내부에 보강패널이 내설되고 일측 단부에는 상기 센터범퍼의 양 단부에 삽입되어 회동을 제어하는 연결부가 일체로 구비되는 사이드범퍼와, 상기 사이드범퍼는 상기 내부플레이트의 양단부에 상기 제2스프링을 고정하는 볼트에 고정되는 고정플레이트와 상기 고정플레이트에 회동 가능한 구조로 축결합되며 상기 볼트에 삽입되는 제2스프링의 탄성력에 의하여 내부플레임과 탄지되며 센터범퍼의 양측을 탄성 지지하여 충격의 흡수와 센터범퍼가 복귀되도록하여 자동차의 차체 프레임에 고정되는 범퍼가 충격이나 충돌에 의하여 가해지는 충격의 흡수가 용이하여 차체의 보호와 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있으며 충격에 의하여 변형된 범퍼의 복원력이 향상되어 범퍼의 파손에 의한 자동차의 외관 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber of a bumper for a vehicle, and is applied to a commercial vehicle such as a truck or a bus in a vehicle to separate and combine a bumper made of a metallic material having a shock or shock absorbing function so that the shock absorbing function and resilience are improved. It is bent into a predetermined shape, and the support hole for the support of the center bumper and the fastening hole for fastening to the body frame are penetrated at predetermined positions on both sides of the center part and fixed with a fixing bracket, and the fixing hole for fixing the side bumper is passed at both ends. A center bumper having a predetermined inner plate, a support bolt having a predetermined length inserted into a support hole of the inner plate and fastened to a nut, and a reinforcing frame protruding from both sides, and the reinforcing frame being joined and being supported by a first spring; Burnt by the second spring, which is carried by fixing bolts at both ends of the inner plate And a side bumper having a reinforcing panel embedded therein, and one side end of which is connected to both ends of the center bumper to control rotation, and the side bumper fixes the second springs at both ends of the inner plate. The fixed plate is fixed to the bolt and the structure is pivotally coupled to the fixed plate and the inner frame is supported by the elastic force of the second spring inserted into the bolt and the elastic support of both sides of the center bumper to absorb the shock and the center bumper The bumper fixed to the vehicle's body frame can be easily absorbed by shocks or collisions, so that the body's protection and occupant's safety can be secured to the maximum, and the resilience of the bumper deformed by the impact is improved. Ruler to prevent the appearance of the car from being damaged by the bumper breakage It relates to a shock absorber of a bumper for a vehicle.

Description

자동차용 범퍼의 충격 흡수장치Shock Absorber of Automobile Bumper

본 발명은 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치에 관한 것으로, 자동차중 화물차나 버스 등과 같은 상용차에 적용되어 충돌이나 충격의 완충 기능을 갖는 금속성 재질로 된 범퍼를 분리 조합하여 충격 흡수 기능과 복원력이 향상되도록 한 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber of a bumper for a vehicle, and is applied to a commercial vehicle such as a truck or a bus in a vehicle to separate and combine a bumper made of a metallic material having a shock or shock absorbing function so that the shock absorbing function and resilience are improved. A shock absorber of an automobile bumper is provided.

일반적으로 자동차의 범퍼는 자동차의 전. 후방 차체에 견고하게 고정되어 자동차의 충돌이나 충격으로부터 차체에 전해지는 충격을 흡수하여 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있도록 하였으며 자동차의 용도 및 종류에 따라 다양한 형상의 범퍼를 개발하여 적용되어왔다.Normally the bumper of a car is the former of the car. It is firmly fixed to the rear body to absorb the shock transmitted to the body from the impact or impact of the car so as to secure the occupant's safety as much as possible and has developed and applied bumpers of various shapes according to the use and type of the car.

그리고 화물차나 버스와 같은 상용차에 적용되는 범퍼는 상기 자동차 주행조건에 따라 금속재의 범퍼를 차체의 전. 후방에 고정하여 자동차의 충돌이나 충격으로부터 충격을 흡수하여 차체의 보호와 탑승자의 보호가 이루어지도록 하였다.The bumper applied to a commercial vehicle such as a truck or a bus may move a bumper made of metal in accordance with the driving conditions of the vehicle. It is fixed to the rear side to absorb shocks from collision or impact of the car to protect the body and occupants.

한편, 상기와 같이 화물차나 버스 등과 같은 상용차에 적용되는 범퍼는 소정형상의 일체형으로 제작되며 내측에 차체 프레임과 볼트 체결에 의하여 견고하게 설치하였다.On the other hand, as described above, the bumper applied to a commercial vehicle such as a truck or a bus is manufactured as a single body in a predetermined shape and installed firmly by fastening the body frame and bolts inside.

그러나 이와 같은 방법으로 체결되는 범퍼는 차체에 고정된 범퍼의 고정력이 우수하며 강성이 뛰어나지만 외측에서 가해지는 충격의 흡수도가 미약하여 차체에 전달되는 충격의 흡수가 미약하였으며 이에 따라 탑승자에게 충격이 가해지게 되는 불합리한 문제점을 발생되었다.However, the bumper fastened in this way is excellent in the fixing force of the bumper fixed to the vehicle body and has excellent rigidity, but the absorption of the shock applied to the vehicle is weak due to the weak absorption of the impact applied from the outside. There was an unreasonable problem to be applied.

또한 범퍼의 특성상 강성이 양호한 금속재의 재질로 일체형으로 구성되어 변형된 범퍼의 복원력이 미약하였으며 이에 따라 범퍼 외관의 불량으로 인한 자동차 전체의 외관이 저하되는 문제점이 발생되었다.Also, due to the characteristics of the bumper, the rigidity of the deformed bumper is weak because it is composed of a metal material having good rigidity, and thus, the appearance of the entire vehicle is degraded due to the poor appearance of the bumper.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 자동차의 차체 프레임에 고정되는 범퍼가 충격이나 충돌에 의하여 가해지는 충격의 흡수가 용이하여 차체의 보호와 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있으며 충격에 의하여 변형된 범퍼의 복원력이 향상되어 범퍼의 파손에 의한 자동차의 외관 저하되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, the bumper fixed to the vehicle body frame of the vehicle is easy to absorb the shock applied by the impact or collision can ensure the protection of the vehicle body and the occupant's safety to the maximum and the impact It is an object of the present invention to provide a shock absorbing device for a bumper for a vehicle that can improve the restoring force of the bumper deformed by the bumper and thereby prevent the appearance of the vehicle from being degraded due to breakage of the bumper.

도 1은 본 발명에 따른 범퍼를 보인 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a bumper according to the present invention

도 2는 본 발명에 따른 범퍼의 결합상태를 보인 평단면도Figure 2 is a plan sectional view showing a coupled state of the bumper according to the present invention

도 3은 본 발명에 따른 범퍼의 작동상태를 보인 평단면도3 is a plan sectional view showing an operating state of the bumper according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 센터범퍼11 : 보강프레임10: center bumper 11: reinforcement frame

20 : 내부플레이트21 : 지지공20: inner plate 21: support hole

30 : 고정브라케트40 : 제2스프링30: fixed bracket 40: second spring

50 : 제1스프링60 : 고정플레이트50: first spring 60: fixed plate

70 : 사이드 범퍼71 : 보강패널70: side bumper 71: reinforcement panel

100 : 차체 프레임100: body frame

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 소정 형상으로 절곡되며 그 중앙부 양측의 소정 위치에는 센터범퍼의 지지를 위한 지지공 및 차체 프레임에 체결을 위한 체결공이 관통되어 고정브라케트로 고정되며 양 단부에는 사이드 범퍼의 고정을 위한 고정구멍이 관통된 내부플레이트와, 상기 내부플레이트의 지지공에 삽입되어 너트 체결되는 소정 길이의 지지볼트가 양측에 돌출된 보강프레임 및 상기 보강프레임이 결합되어 보강되며 제1스프링에 의하여 탄지 되는 센터범퍼와, 상기 내부플레이트 양 단부에 볼트에 의하여 고정된 제2스프링에 의하여 탄지 되는 보강 패널이 내설되고 일측 단부에는 상기 센터범퍼의 양 단부에 삽입되어 회동을 제어하는 연결부가 일체로 구비되는 사이드범퍼와, 상기 내부플레이트의 양단부에 상기 제2스프링을 고정하는 볼트에 의하여 고정되는 고정플레이트와, 상기 사이드 범퍼가 상기 고정플레이트에 회동 가능한 구조로 축결합되며 상기 볼트에 삽입되는 제2스프링의 탄성력에 의하여 내부플레이트와 탄지되며 센터범퍼의 양측을 탄성 지지하여 충격의 흡수와 센터범퍼가 복귀되도록 함으로서 소기의 목적이 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention is bent in a predetermined shape and a predetermined position on both sides of the center portion of the support hole for the support of the center bumper and a fastening hole for fastening to the vehicle body frame are fixed by fixing brackets. The inner plate through which the fixing hole for fixing the side bumper penetrates, and a reinforcing frame having a predetermined length of bolts inserted into the supporting holes of the inner plate and fastened to the nut and protruding on both sides, and the reinforcing frame are combined and reinforced. A center bumper carried by one spring and a reinforcement panel carried by a second spring fixed by bolts at both ends of the inner plate are installed, and a connection part inserted at both ends of the center bumper at one end thereof to control rotation. Side bumpers which are integrally provided, and the second springs at both ends of the inner plate. A fixed plate fixed by a bolt for fixing and the side bumper is axially coupled to the fixed plate in a rotatable structure and is supported by the inner plate by the elastic force of the second spring inserted into the bolt and elastically supports both sides of the center bumper. Thus, the desired purpose is achieved by absorbing the shock and allowing the center bumper to return.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명에 의한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 범퍼를 보인 분해사시도이며 도 2는 본 발명에 따른 범퍼의 결합상태를 보인 평단면도로서 도시된 바와 같이 소정 형상으로 절곡되며 그 중앙부 양측의 소정 위치에는 센터범퍼(10)의 지지를 위한 지지공(21) 및 차체 프레임(100)에 체결을 위한 체결공(22)이 관통되어 고정브라케트(30)로 고정되며 양단부에는 사이드 범퍼(70)의 고정을 위한 고정구멍(23)이 관통된 내부플레이트(20)와, 상기 내부플레이트(20)의 지지공(21)에 삽입되어 너트(13) 체결되는 소정 길이의 지지볼트(12)가 양측에 돌출된 보강프레임(11) 및 상기 보강프레임(11)이 결합되어 보강되며 제1스프링(50)에 의하여 탄지되는 센터범퍼(10)와, 상기 내부플레이트(20) 양 단부에 볼트(73) 고정되는 제2스프링(40)에 의하여 탄지되는 보강패널(71)이 내설되고 일측 단부에는 상기 센터범퍼(10)의 양 단부에 삽입되어 회동을 제어하는 연결부(72)가 일체로 구비되는 사이드 범퍼(70)와, 상기 내부플레이트(20)의 양단부에 상기 제2스프링(40)을 고정하는 볼트(73)에 고정되는 고정플레이트(60)와, 상기 사이드 범퍼(70)가 상기 고정플레이트(60)에 회동 가능한 구조로 축(61)결합되며 상기 볼트(73)에 삽입되는 제2스프링(40)의 탄성력에 의하여 내부플레이트(20)와 탄지되며 센터범퍼(10)의 양측을 탄성 지지하여 충격의 흡수와 센터범퍼(10)가 복귀되도록 한 구성이다.Figure 1 is an exploded perspective view showing a bumper according to the present invention and Figure 2 is a cross-sectional view showing a coupled state of the bumper according to the present invention is bent in a predetermined shape as shown and the center bumper 10 at a predetermined position on both sides of the center portion The fastening hole 22 for fastening to the support hole 21 and the body frame 100 for the support of the penetrating is fixed by the fixing bracket 30 and the fixing hole for fixing the side bumper 70 at both ends ( The inner plate 20 through which the 23 is penetrated, and the reinforcing frame 11 having a predetermined length of the support bolt 12 inserted into the support hole 21 of the inner plate 20 and fastened to the nut 13 on both sides thereof. ) And the reinforcement frame 11 are coupled and reinforced and the center bumper 10 supported by the first spring 50 and the second spring 40 fixed to both ends of the inner plate 20 by bolts 73. Reinforcement panel 71 which is supported by) is built in, and one end of the center Side bumpers 70 which are integrally provided with connecting portions 72 inserted into both ends of the fur 10 to control the rotation, and bolts for fixing the second spring 40 to both ends of the inner plate 20. A fixing spring 60 fixed to the 73 and the side bumper 70 are coupled to the shaft 61 in a rotatable structure to the fixing plate 60 and the second spring 40 is inserted into the bolt 73. The inner plate 20 is touched by the elastic force of) and elastically supports both sides of the center bumper 10 to absorb the shock and return the center bumper 10.

이와 같이 된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described above is as follows.

차체 프레임(100)에 고정되는 내부플레이트(20)는 도 3에 도시된 바와 같이 양측에 관통된 체결공(22)에 고정브라케트(30)로 상기 차체 프레임(100)에 양측이 지지되어 가로방향으로 고정되며 자동차의 전방이나 후방을 향하게 고정된다.As shown in FIG. 3, the inner plate 20 fixed to the vehicle body frame 100 is supported by both sides of the vehicle body frame 100 by fixing brackets 30 to fastening holes 22 penetrating to both sides. Direction and is fixed toward the front or rear of the vehicle.

상기 내부플레이트(20)의 전방에 체결되는 센터범퍼(10)는 상기 센터범퍼(10)의 지지볼트(12)가 상기 내부플레이트(20)의 지지공(21)에 삽입되어 너트(13) 체결에 의하여 고정되며 상기 지지볼트(12)에 삽입된 제1스프링(50)이 내부플레이트(20)와 센터범퍼(10)의 보강프레임(11)을 탄지하여 센터범퍼(10)가 내부플레이트(20)에서 소정 거리를 유지하며 탄지 된다.In the center bumper 10 fastened to the front of the inner plate 20, the support bolt 12 of the center bumper 10 is inserted into the support hole 21 of the inner plate 20 to fasten the nut 13. Fixed by the first spring 50 inserted into the support bolt 12 holds the inner plate 20 and the reinforcement frame 11 of the center bumper 10 so that the center bumper 10 may have an inner plate 20. ) And keeps a certain distance from it.

한편, 상기 센터범퍼(10)의 양측에 삽입되어 회동이 제어되는 사이드 범퍼(70)는 차체 프레임(100)에 고정된 내부플레이트(20)의 양측에 볼트(73)고정된 제2스프링(40)이 상기 사이드 범퍼(70)의 내부에 보강된 보강패널(71)을 탄성지지하며 내부플레이트(20)에 볼트(73)고정된 고정플레이트(60)에 축(61) 결합된 사이드 도어(70)가 회동 가능하며 동시에 상기 제2스프링(40)의 탄성력이 제공된다.On the other hand, the side bumper 70 inserted into both sides of the center bumper 10 to control the rotation of the second spring 40 fixed to the bolts 73 on both sides of the inner plate 20 fixed to the vehicle body frame 100. The side door 70 is elastically supporting the reinforcement panel 71 reinforced in the side bumper 70 and the shaft 61 is coupled to the fixing plate 60 fixed to the inner plate 20 with the bolt 73. ) Is rotatable and at the same time the elastic force of the second spring 40 is provided.

이때, 상기 사이드 범퍼(70)는 내부에 결합되는 보강패널(71)에 의하여 강성이 증대되며 일측 단부에 구비된 연결부(72)가 상기 센터범퍼(10)의 양 단부에 삽입되어 축(61)을 중심으로 제2스프링(40)에 의하여 탄지 되는 사이드 범퍼(70)의 회동이 제한되며 이에 따라 사이드 범퍼(70)에 작용되는 탄성력이 센터범퍼(10)의 양측을 지지하여 센터범퍼(10)의 탄지력이 증가된다.At this time, the side bumper 70 has increased rigidity by the reinforcing panel 71 is coupled to the inside and the connecting portion 72 provided at one end is inserted into both ends of the center bumper 10 to the shaft 61 The rotation of the side bumper 70 supported by the second spring 40 is limited, and thus the elastic force acting on the side bumper 70 supports both sides of the center bumper 10 to support the center bumper 10. The bullet power of is increased.

이와 같이 된 본 발명의 동작관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation relationship of the present invention as described above is as follows.

먼저, 센터범퍼(10)에 충격이 가해지면 센터범퍼(10)가 지지볼트(12)를 축으로 하여 내부플레이트(20)의 지지공(21)을 따라 내측으로 이동되며 동시에 지지볼트(12)에 삽입된 제1스프링(50)이 압축되며 발생된 충격을 흡수한다.First, when an impact is applied to the center bumper 10, the center bumper 10 is moved inward along the support hole 21 of the inner plate 20 with the support bolt 12 as an axis, and at the same time, the support bolt 12 The first spring 50 inserted therein is compressed to absorb the generated shock.

이와 동시에 센터범퍼(10)의 양측에 설치된 사이드 범퍼(70)가 일측의 연결부(72)에 의하여 축(61)을 중심으로 제2스프링(40)의 탄성력으로 반대 방향으로 회동되어 센터범퍼(10)에 가해진 충격의 흡수량이 증가된다.At the same time, the side bumpers 70 installed on both sides of the center bumper 10 are rotated in opposite directions by the elastic force of the second spring 40 about the shaft 61 by the connecting portion 72 on one side, and thus the center bumper 10. The amount of shock absorbed by) increases.

또한, 상기 센터범퍼(10)에 가해진 충격이 제거되면 지지볼트(12)에 삽입된 제1스프링(50)과 양측의 사이드 범퍼(70)를 탄지하는 제2스프링(40)에 의하여 센터범퍼(10)가 원래의 위치로 복귀되며 동시에 축(61)을 중심으로 회동된 사이드 범퍼(70)가 원래의 위치로 회동되고 동시에 센터범퍼(10)를 탄지하는 제1스프링(50)의 탄성복원력에 의하여 범퍼 전체의 형상이 원래대로 복귀된다.In addition, when the impact applied to the center bumper 10 is removed, the center bumper may be formed by the first spring 50 inserted into the support bolt 12 and the second spring 40 holding the side bumpers 70 on both sides. 10) is returned to the original position and at the same time the side bumper 70 rotated about the axis 61 is rotated to the original position and at the same time to the elastic restoring force of the first spring 50 holding the center bumper 10. By this, the shape of the entire bumper is returned to its original state.

이와 같이 된 본 발명인 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치를 제공하면 자동차의 차체 프레임에 고정되는 범퍼가 충격이나 충돌에 의하여 가해지는 충격의 흡수가 용이하여 차체의 보호와 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있으며 충격에 의하여 변형된 범퍼의 복원력이 향상되어 범퍼의 파손에 의한 자동차의 외관 저하되는 것을 방지할 수 있는 이점이 제공된다.When the shock absorber of the bumper for automobiles of the present invention as described above is provided, the bumper fixed to the vehicle body frame of the vehicle can be easily absorbed by shocks or collisions, thereby ensuring the protection of the vehicle body and the occupant's safety as much as possible. The restoring force of the bumper deformed by the impact is improved to provide an advantage of preventing the appearance of the vehicle from being lowered due to breakage of the bumper.

Claims (1)

소정 형상으로 절곡되며 그 중앙부 양측의 소정 위치에는 센터범퍼(10)의 지지를 위한 지지공(21) 및 차체 프레임(100)에 체결을 위한 체결공(22)이 관통되어 고정브라케트(30)로 고정되며 양 단부에는 사이드 범퍼(70)의 고정을 위한 고정구멍(23)이 관통된 내부플레이트(20)와, 상기 내부플레이트(20)의 지지공(21)에 삽입되어 너트(13) 체결되는 소정 길이의 지지볼트(12)가 양측에 돌출된 보강프레임(11) 및 상기 보강프레임(11)이 결합되어 보강되며 제1스프링(50)에 의하여 탄지되는 센터범퍼(10)와, 상기 내부플레이트(20) 양 단부에 볼트(73) 고정되는 제2스프링(40)에 의하여 탄지되는 보강패널(71)이 내설되고 일측 단부에는 상기 센터범퍼(10)의 양 단부에 삽입되어 회동을 제어하는 연결부(72)가 일체로 구비되는 사이드 범퍼(70)와, 상기 내부플레이트(20)의 양단부에 상기 제2스프링(40)을 고정하는 볼트(73)에 고정되는 고정플레이트(60)와, 상기 사이드 범퍼(70)가 상기 고정플레이트(60)에 회동 가능한 구조로 축(61)결합되며 상기 볼트(73)에 삽입되는 제2스프링(40)의 탄성력에 의하여 내부플레이트(20)와 탄지되며 센터범퍼(10)의 양측을 탄성 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치.It is bent into a predetermined shape and a predetermined hole on both sides of the center portion of the fixing hole 30 is passed through the support hole 21 for the support of the center bumper 10 and the fastening hole 22 for fastening to the vehicle body frame 100. The inner plate 20 through which the fixing holes 23 for fixing the side bumpers 70 pass, and inserted into the support holes 21 of the inner plate 20, and fastened to the nuts 13 at both ends thereof. Reinforcement frame 11 and the reinforcement frame 11 protruding from both sides of the support bolt 12 is a predetermined length of the predetermined length is coupled to the center bumper 10 is carried by the first spring 50, and the inside The reinforcement panel 71 which is supported by the second spring 40 fixed to the bolts 73 at both ends of the plate 20 is installed, and at one end thereof is inserted into both ends of the center bumper 10 to control the rotation. Side bumpers 70 having integrally connected parts 72 and both ends of the inner plate 20. The fixing plate 60 fixed to the bolt 73 for fixing the second spring 40 and the side bumper 70 is coupled to the shaft 61 in a rotatable structure to the fixing plate 60 and the bolt The shock absorbing device of the bumper for automobile, characterized in that it is supported by the inner plate 20 by the elastic force of the second spring (40) inserted into the (73) elastically supporting both sides of the center bumper (10).
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