KR19980012594U - 자동차의 주차브레이크 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 주차브레이크 시스템에 관한 것으로 작동레버를 조금만이라도 작동시키게 되면 파킹램프가 작동되는 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 주차브레이크를 완전히 작동되는 위치까지 작동레버를 당겼을 경우 주차브레이크가 완전히 작동되었음을 알리는 부저음이 발생하도록 한 차량의 주차브레이크 시스템을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 주차브레이크 시스템의 구성은 손으로 잡고 당기거나 밀수 있는 작동레버와, 후방의 차바퀴에 각각 설치되어 있는 마찰브레이크와, 상기 작동레버와 마찰브레이크간의 동력전달수단인 와이어케이블과, 상기 작동레버가 당겨지면 작동되는 파킹스위치, 상기 파킹스위치에 의해 점멸되는 파킹램프로 구성된 주차브레이크 시스템에 있어서, 상기 주차브레이크가 완전히 작동됐을 때 접속되도록 된 알람스위치와, 일정시간 접속되었다가 끊어지도록 된 타임릴레이와, 전원이 공급되면 소리를 발생시키는 부저를 더 포함하여 이루어진다.

Description

자동차의 주차브레이크 시스템

본 고안은 자동차의 주차브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인스투르먼트 패널상의 파킹램프와 알람으로 주차브레이크가 작동되었음을 알리는 기능을 갖는 자동차의 주차브레이크 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 주행중인 차량의 속도를 감소시키거나, 주행중인 차량을 정지시키기 위한 제동장치는 바퀴의 내측에 장착되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 브레이크 패드를 밀착시켜 제동력을 발생시키는 것으로 주행 중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량의 정지시 이러한 정지상태를 유지시키기 위한 주차 브레이크가 있다. 상기 주 브레이크는 운전자가 발로 조작하기 때문에 풋브레이크라 불리우고 주차 브레이크는 운전자가 손으로 그 작동상태를 조작하므로 핸드 브레이크라고도 불리운다.

상기 주차 브레이크는 센터 브레이크식과 뒷바퀴 브레이크식으로 나누어지는 바, 상기 센터 브레이크 식은 외부 수축식의 브레이크를 사용한 것으로 작동레버를 당기면 로드를 거쳐서 오퍼레이팅 캠이 작용되어 브레이크 밴드가 브레이크 드럼을 죄어 제동작용을 하는 장치로써 자동차 주차시 경사로등에서 발생할 수 있는 자중에 의한 차량의 구동을 방지하기 위한 것이다.

상기 주차브레이크 시스템의 일예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도1에 일반적인 주차브레이크 시스템에 대해 도시된 바와 같이 차내의 운전석에 설치되며 손으로 잡고 당기거나 밀수 있는 작동레버(2)와, 후방의 차바퀴에 각각 설치되어 있는 마찰브레이크(14)와, 상기 작동레버(2)와 마찰브레이크(14)간의 동력전달수단인 와이어케이블(6)과, 상기 작동레버(2)가 당겨지면 작동되는 파킹스위치(12)와, 상기 파킹스위치(12)에 의해 점멸되도록 된 파킹램프(16)로 구성된다. 따라서 상기와 같이 구성된 주차브레이크 시스템은 작동레버(2)를 당기게 되면 와이어케이블(6)에 의해 연결된 브레이크슈 라이닝이 휠(10)과 결합된 드럼(8)에 밀착되어 제동력을 발휘한다. 또한 작동레버(2)가 당겨짐으로 인해 주차브레이크 스위치가 작동되어 파킹램프(16)가 점등되어 주차브레이크가 작동되었음을 운전자에게 알린다.

상기 파킹스위치(12)의 작동은 작동레버(2)의 전 행정중 50∼70%이상 당기게 되어야만 완전한 제동력을 발휘하도록 되어 있다.

그러나 종래의 주차브레이크 시스템의 경우 작동레버(2)가 조금만이라도 당겨지면 파킹램프(16)가 점등되어 차량이 경사진 노면에서 정지상태를 유지할 수 있는 주차제동력이 부족하여 미끄러지게 된다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창작된것으로서, 본 고안의 목적은 작동레버를 완전한 제동능력을 갖는 위치까지 당겼을 경우 주차브레이크가 완전하게 작동되었음을 알리는 알람기능을 갖는 차량용 주차브레이크 시스템을 제공함에 있다.

도1은 일반적인 주차브레이크 시스템을 도시한 개략사시도.

도2는 본 고안에 의한 주차브레이크 시스템을 도시한 개략사시도.

도3은 본 고안에 의한 주차브레이크 시스템의 작동레버를 상세히 도시한 도면.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

20 : 알람스위치 22 : 타임릴레이

24 : 부저

본 고안은 상기와 같은 목적을 실현하기 위해 손으로 잡고 당기거나 밀수 있는 작동레버와, 후방의 차바퀴에 각각 설치되어 있는 마찰브레이크와, 상기 작동레버와 마찰브레이크간의 동력전달수단인 와이어케이블과, 상기 작동레버가 당겨지면 작동되는 파킹스위치, 상기 파킹스위치에 의해 점멸되는 파킹램프로 구성된 주차브레이크 시스템에 있어서, 상기 주차브레이크가 완전히 작동됐을 때 접속되도록 된 알람스위치와, 일정시간 접속되었다가 끊어지도록 된 타임릴레이와, 전원이 공급되면 소리를 발생시키는 부저를 더 포함하여 이루어진다.

상기와 같이 이루어진 주차브레이크 시스템은 상기 작동레버를 주차브레이크가 완전히 작동될 수 있는 위치까지 레버를 당기게 되면 알람스위치가 접속되어 부저에 전원이 공급되면서 부저음을 발생시키게 된다. 이후 일정시간후 타임릴레이에 의해 일정시간후 전원이 차단되어 부저음이 멈춘다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.

도2는 본 고안에 의한 주차브레이크가 완전히 작동됐을 경우 일정시간 알람을 울리는 기능을 갖는 주차브레이크 시스템을 도시하였으며, 도3은 작동레버를 더욱 상세하게 도시한 도면이다.

도2에 도시된 바와 같이 본 고안의 구성은 차체 플로워에 설치되며 손으로 잡고 당기거나 밀 수 있는 작동레버(2)와, 후방의 차바퀴에는 각각 설치되어 있는 마찰브레이크(14)와, 상기 작동레버(2)와 마찰브레이크(14)간을 동력전달수단인 와이어케이블(6)과, 상기 작동레버(2)가 당겨지면 작동되는 파킹스위치(12)와, 상기 파킹스위치(12)에 의해 점멸되는 파킹램프(16)와, 상기 주차브레이크가 완전히 작동됐을 때 ON되는 알람스위치(20)와, 일정시간 접속되었다가 끊어지도록 된 타임릴레이(22)와, 전원이 공급되면 소리를 발생시키는 부저(24)로 이루어진다.

상기 알람스위치(20)는 작동레버(2)의 일측과 작동레버(2)의 고정면에 각각 접점을 형성하여 작동레버(2)를 전범위의 50∼70%당겼을 경우 접속될수 있는 위치에 설치되었다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 구성에 대한 작용을 자세히 설명하면 다음과 같다. 주차브레이크를 작동시키기 위해서 작동레버(2)를 조금이라도 당기게 되면 파킹스위치(12)가 작동되어 파킹램프(16)가 점등되고, 주차브레이크가 완전히 작동되었을 경우 알람스위치(20)의 각 접점이 접속되어 부저(24)에 전원이 공급되어 부저음을 발생하게 된다. 일정시간 부저음이 발생되면 타임릴레이(22)에 의해 전원이 차단되어 부저음이 중지된다.

상기에서 설명한 바와 같이 본 고안은 작동레버를 당겨 주차브레이크가 완전히 작동되었을 경우 부저음이 발생되도록 하여 주차브레이크가 완전하게 작동되었음을 알리게 되어 완전하게 작동시키지 않음으로 인한 주차제동력 부족으로 인한차량의 미끄러짐을 방지할 수 있을 뿐만아니라, 주차브레이크를 사용하지 말아야 하는 일렬주차시에 주차브레이크가 작동되었음을 알려줌으로 인해서 주차장에서의 사고피해를 줄일 수 있다는 이점 또한 있다.

Claims (1)

1. 손으로 잡고 당기거나 밀수 있는 작동레버(2)와, 후방의 차바퀴에 각각 설치되어 있는 마찰브레이크(14)와, 상기 작동레버(2)와 상기 마찰블레이크(14)간을 동력전달수단인 와이어케이블(6)과, 상기 작동레버(2)가 당겨지면 작동되는 파킹스위치(12)와, 상기 파킹스위치(12)에 의해 점멸되도록 된 파킹램프(16)로 구성된 주차브레이크에 있어서,

   상기 작동레버(2)를 완전히 제동될때까지 당기면 접속되도록 된 알람스위치(20)와, 일정시간 접속되었다가 끊어지도록 된 타임릴레이(22)와, 전원이 공급되면 소리를 발생시키는 부저(24)를 더 포함하여 이루어진 자동차의 주차브레이크 시스템.