KR0124644Y1 - 기어를 구비한 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 기어를 구비한 주차 브레이크에 관한 것으로, 차축 또는 조향 너클에 볼트로 고정되어 있는 백 플레이트(12), 상기 백 플레이트(12)에 설치되는 브레이크 슈(13), 차축에 삽입되어 휠이 부착되는 허브 유닛(14) 및 상기 브레이크 슈(13)를 압착시켜 제동 효과를 발생시키는 브레이크 디스크(15)를 포함하여 구성되는 주차 브레이크에 있어서, 상기 허브유닛(14)의 끝단(21)에 기어(22)가 형성되고, 상기 기어 (22)에 맞물리는 기어(23)를 구비한 블럭(24)이 리턴 스프링(25)을 통하여 브래킷(26)에 연결되며, 상기 블럭(24)에는 주차 브레이크용 와이어(27)가 연결되어 구성되며, 이러한 주차 브레이크를 사용하면, 주차 브레이크 시스템의 제동력이 확실하기 때문에, 평지가 아닌 경사도가 심한 지역에 자동차를 주차하는 경우에도, 운전자들이 자동차의 바퀴에 돌 또는 나무토막과 같은 보조도구를 배치시킬 필요없이 자동차의 미끄러짐을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Description

기어를 구비한 주차 브레이크

제1도는 종래기술에 따른 센터 브레이크식 주차 브레이크 구조를 보여주는 구성도.

제2도는 종래깃루에 따른 뒷바퀴 브레이크식 주차 브레이크의 구조를 보여주는 구성도.

제3도는 종래기술에 따른 주차 브레이크 드럼의 구성을 보여주는 분해사시도.

제4도는 본 고안에 따른 기어를 구비한 주차 브레이크의 구성을 보여주는 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브레이크 드럼 2 : 브레이크 밴드

3 : 브레이크 레버 11 : 이퀄라이저

14 : 허브 유닛 22,23 : 기어

24 : 블럭 25 : 리턴 스프링

본 고안은 기어를 구비한 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세히는 차축에 삽입되어 휠이 부착되는 허브 유닛(Hub Unit)의 끝단에 기어를 형성하여 주차 브레이크의 제동 기능을 확실히 하기 위한 기어를 구비한 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로, 브레이크 장치(Brake System)는 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해서 사용하는 장치이며, 브레이크 장치에는 마찰력과 이용하여 자동차의 운동에너지를 열 에너지로 변환시켜 그것을 공기중으로 방상함으로써 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용된다.

상기 브레이크 장치에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크(서비스 브레이크)와, 자동차를 주차상태로 유지하기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 주작하므로 풋 브레이크, 주차 브레이크는 일반적으로 손으로 조작되므로 핸드 브레이크라고도 불리고 있다. 상기 브레이크 장치의 조작기구로는 코드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있지만, 일반적으로 풋 브레이크에는 유압식이, 주차 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.

상기 주차 브레이크에는 추진축에 장치한 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크(Center Brake)식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며, 조작기구에는 어느 것이나 기계식이 사용되고 있다.

제1도에는 센터 브레이크식 주차 브레이크의 구조를 보여주는 도면이 도시되어 있다. 센터 브레이크식의 주차 브레이크는 일반적으로 트럭이나 버스에 많이 사용되고 있으며, 변속기의 후부에 장치되어 있다. 도면에 도시된 주차 브레이크는 브레이크 드럼(1)의 외주를 밴드 모양으로 만든 브레이크 밴드(2)로 죄어서 제동을 하는 방식의 외부수축식 브레이크로서, 사용자가 주차 브레이크 레버(3)를 당기면 로드(4)를 거쳐서 오퍼레이팅 캠(5)이 작용하여 브레이크 밴드(2)가 브레이크 드럼(1)을 죄어 제동작용을 한다.

또한, 브레이크 레버(3)를 당겨 브레이크를 작용시킨 상태를 유지할 필요가 있으므로 브레이크 레버(3)의 하부에 래칫(Ratchet)(6)을 장치하여 브레이크 레버(3)를 적절한 위치로 유지할 수 있도록 되어 있다.

제2도에는 뒷바퀴 브레이크식 주차 브레이크의 구조를 보여주는 도면이 도시되어 있다. 상기 뒷바퀴 브레이크식 주차 브레이크는 승용차에 많이 사용되고 있으며, 일반적으로 풋 브레이크용의 슈(7)를 링크(8), 와이어(9) 등을 사용하여 벌어지게 하여 제동하는 형식으로 좌우의 바퀴를 동시에 제동하는 관계상 브레이크 레버(10)의 조작력을 바퀴에 동일하게 배분하기 위한 이퀄라이저(Equalizer)(11)가 사용된다.

제3도에는 주차 브레이크 드럼의 구성을 보여주는 도면이 분해사시도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와같이, 주차 브레이크 드럼은 차축 또는 조향 너클에 볼트로 고정되어 있는 백 플레이트(12), 상기 백 플레이트(12)에 설치되는 브레이크 슈(13), 차축에 삽입되어 휠이 부착되는 허브 유닛(14) 및 상기 브레이크 슈(13)를 압착시켜 제동 효과를 발생시키는 브레이크 디스크(15)를 포함하여 구성된다.

운전자가 자동차를 주차시킨 후 주차 브레이크 레버(10)를 주차 위치로 잡아당기면 상기 브레이크 레버(10)의 조작력은 링크(8)와 와이어(9)를 경유하여 이퀄라이저(11)에서 균등하게 배분되어 좌우의 바퀴에 있는 주차 브레이크 어셈블리로 전해진다. 상기 조작력은 상기 브레이크 디스크(15)로 하여금 브레이크 슈(13)를 압착되게 하여 제동 효과를 발생시켜, 상기 허브 유닛(14)에 부착된 휠의 회전을 억제한다.

그런데, 종래의 주차 브레이크 시스템에 있어서, 상기 브레이크 슈(13)에 첨부되어 있는 브레이크 라이닝의 마모로 인하여, 상기 주차 브레이크 시스템의 제동력이 저하되기 때문에, 평지가 아닌 경사도 심한 지역에 자동차를 주차하는 경우에, 운전자들은 자동차의 바퀴에 돌 또는 나모토막과 같은 보조도구를 배치시켜 자동차의 미끄러짐을 방지해왔다. 이는 매우 불편할 뿐만 아니라 유동적이어서 자동차의 완전한 제동을 기대하기가 어려웠다.

또한, 자동차를 경사 위치에 주차시킨 후, 주차 브레이크를 작동시키고, 자동차의 기어를 넣음으로써 자동차의 미끄러짐을 방지하여 왔다. 그러나, 이같이 기어가 들어간 상태를 잊고, 운전자가 부주의하게 시동을 걸면 자동차가 전방 또는 후방으로 돌진하여 안전사고가 발생될 수 있으며, 이는 자동차에 무리를 주게되어 자동차의 수명을 단축시킬 수도 있다.

그러므로, 본 고안의 목적은 자동차를 경사 위치에 주차시킬 경우에도 자동차의 미끄러짐이 방지될 수 있는 확실한 제동력을 지닌 기어를 구비한 주차 브레이크를 제공하는 것이다.

이같은 목적은 본 고안에 의해 해결되는 바, 본 고안에 따르면, 차축 또는 조향 너클에 볼트로 고정되어 있는 백 플레이트, 상기 백 플레이트에 설치되는 브레이크 슈, 차축에 삽입되어 휠이 부착되는 허브 유닛 및 상기 브레이크 슈를 압착시켜 제동 효과를 발생시키는 브레이크 디스크를 포함하여 구성되는 주차 브레이크에 있어서, 상기 허브 유닛의 끝단에 기어가 형성되고, 상기 기어에 맞물리는 기어를 구비한 블럭이 리턴 스프링을 통하여 브래킷에 연결되며, 상기 블럭에는 주차 브레이크용 와이어가 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 기어를 구비한 주차 브레이크가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.

제4도에서는 본 고안에 따른 기어를 구비한 주차 브레이크의 구성을 보여주는 도면이 분해사시도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와같이, 본 고안에 따른 기어를 구비한 주차 브레이크를 허브 유닛(14)의 끝단(21)에 기어(22)가 형성되고, 상기 기어(22)에 맞물리는 기어(23)를 구비한 블럭(24)이 리턴 스프링(25)을 통하여 브래킷(26)에 연결되며, 상기 블럭(24)에는 주차 브레이크용 와이어(27)가 연결되어 구성된다.

본 고안에 따른 기어를 구비한 주차 브레이크의 작동을 제3도와 제4도를 참조로 하여 설명하고자 한다. 운전자가 자동차를 주차시킨 후, 주차 브레이크 레버(10)를 주차 위치로 잡아당기면 상기 브레이크 레버(10)의 조작력은 링크(8)와 와이어(9,27)를 경유하여 이퀄라이저(11)에서 균등하게 배분되어 좌우의 바퀴에 있는 주차 브레이크 어셈블리로 전해진다.

상기 조작력은 상기 기어(23)를 구비한 블럭(24)을 상기 허브 유닛(14)에 형성된 기어(22) 방향으로 이동시켜 상기 기어(22,23)들이 맞물리도록 하여 제동 효과를 발생시켜, 상기 허브 유닛(14)에 부착된 휠의 회전을 억제한다.

한편, 운전자가 자동차를 운행할 목적으로 상기 주차 브레이크 레버(10)를 해제시키면, 상기 리턴 스프링(25)의 작용으로 상기 블럭(24)은 원위치로 귀환되며, 이로써, 주차 브레이크의 제동력은 해제된다.

결국, 본 고안에 따른 기어을 구비한 주차 브리에크를 사용하면, 주차 브레이크 시스템의 제동력이 확실하기 때문에, 평지가 아닌 경사도가 심한 지역에 자동차를 자차하는 경우에도, 운전자들이 자동차의 바퀴에 돌 또는 나무토막과 같은 보조도구를 배치시킬 필요없이 자동차의 미끄러짐을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직할 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 차축 또는 조향 너클에 볼트로 고정되어 있는 백 플레이트, 상기 백 플레이트에 설치되는 브레이크 슈, 차축에 삽입되어 휠이 부착되는 허브 유닛 및 상기 브레이크 슈를 압착시켜 제동 효과를 발생시키는 브레이크 디스크를 포함하여 구성되는 주차 브레이크에 있어서, 상기 허브 유닛(14)의 끝단(21)에 기어(22)가 형성되고, 상기 기어(22)에 맞물리는 기어(23)를 구비한 블럭(24)이 리턴 스프링(26)을 통하여 브래킷(26)에 연결되며, 상기 블럭(24)에는 주차 브레이크용 와이어(27)가 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 기어를 구비한 주차 브레이크.