KR102661276B1 - 차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프 - Google Patents

차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 램프의 광학모듈에 관한 것으로, 제1실장부와 제2실장부가 구획되어 배치되는 기판부와, 광원을 구비하여, 제1실장부에 실장되는 광원부와, 광원을 구동시키기 위한 구동소자를 구비하여 제2실장부에 실장되는 광원구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프{OPTICAL MODULE OF LAMP FOR VEHICLE AND LAMP FOR VEHICLE USING THE SAME}
본 발명은 차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 램프에 적용하기 위한 차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 주행시 차량 주변의 대상물을 용이하게 확인하거나, 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위해 다양한 차량용 램프가 적용되고 있다.
예컨대, 운전자의 시야를 확보하기 위해 전방으로 빛을 조사하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 조명장치가 있으며, 이외에 보행자나 다른 차량 등이 해당 차량을 용이하게 인식가능하게 빛을 반사시키는 방식의 반사기 등이 적용되고 있다.
차량용 램프의 광원으로는 엘이디(LED, Light Emitting Diode)를 적용할 수 있으며, 엘이디는 엘이디 구동모듈에 의해 제어된다. 엘이디와 엘이디 구동모듈은 복수개의 와이어(wire), 커넥터(connector)에 의해 상호 전기적으로 연결된다. 또한, 엘이디와 엘이디 구동모듈 각각에는 히트싱크가 개별적으로 설치된다.
종래에 엘이디를 차량용 램프의 광원으로서 적용함에 있어서는, 이와 같이 엘이디와 엘이디 구동모듈, 엘이디와 엘이디 구동모듈을 연결하기 위한 복수개의 와이어와 커넥터, 엘이디용 히트싱크와 엘이디 구동모듈용 히트싱크 등을 포함한 다수의 부품들을 개별적으로 제작, 관리하고, 상호 연결, 설치하는 복잡한 조립 공정을 거치고 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2011-0007853호(2011. 01. 25 공개, 발명의 명칭: 엘이디 헤드램프)에 개시되어 있다.
본 발명은 차량용 램프의 부품수를 줄이고, 조립성을 보다 향상시킬 수 있는 차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 램프의 광학모듈은, 제1실장부와 제2실장부가 구획되어 배치되는 기판부; 광원을 구비하여, 상기 제1실장부에 실장되는 광원부; 및 상기 광원을 구동시키기 위한 구동소자를 구비하여 상기 제2실장부에 실장되는 광원구동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 기판부는, 절연층; 상기 절연층의 일측면부에 적층되게 형성되고, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부가 형성되는 실장층; 상기 절연층의 타측면부에 적층되게 형성되는 접속층; 및 상기 절연층을 가로질러 상기 실장층과 상기 접속층을 전기적으로 연결하는 접속라인;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 실장층은, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부의 사이에 형성되고, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부간의 열간섭을 감소시키는 열간섭감소부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 열간섭감소부는, 상기 광원의 구동에 의해 상기 제1실장부가 제1설정온도로 가열된 상태에서, 상기 제2실장부의 온도가 제2설정온도 이하가 되는 너비를 가지는 것을 특징으로 한다.
상기 제1설정온도는, 상기 제1실장부 중 상기 제2실장부와 가장 근접하게 배치되는 상기 광원과 접하는 제1측정부에서 측정하고, 상기 제2설정온도는, 상기 제2실장부 중 상기 제1실장부와 가장 근접하게 배치되는 상기 구동소자와 접하는 제2측정부에서 측정하는 것을 특징으로 한다.
상기 접속라인은, 상기 절연층을 관통하여 형성되고, 일단부가 상기 실장층과 접하며, 타단부가 상기 접속층과 접하는 비어홀부; 및 전도체를 포함하여 이루어지고, 상기 비어홀부를 통해 상기 실장층과 상기 접속층을 연결하는 전도라인부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 램프는 광원이 실장되는 제1실장부와, 상기 광원을 구동시키기 위한 구동소자가 실장되는 제2실장부가 구획되어 배치되는 광학모듈; 상기 광학모듈과 적층되고, 상기 광학모듈을 열전도에 의해 냉각시키는 방열판; 및 상기 광원에서 조사된 빛을 목적한 방향으로 반사하는 리플렉터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 광학모듈은, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부가 구획되어 배치되는 기판부; 상기 광원을 구비하여, 상기 제1실장부에 실장되는 광원부; 및 상기 구동소자를 구비하여 상기 제2실장부에 실장되는 광원구동부;를 포함하고, 상기 실장층은, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부의 사이에 형성되고, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부간의 열간섭을 감소시키는 열간섭감소부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 광학모듈은, 상기 광학모듈과 적층되는 광학모듈적층부;를 포함하고, 상기 광학모듈적층부는, 상기 광원부에 대응되게 위치되고, 상기 광원부에서 발산되는 열을 전달받는 광원영역적층부; 상기 광원구동부에 대응되게 위치되고, 상기 광원구동부에서 발산되는 열을 전달받는 구동영역적층부; 및 상기 광원영역적층부와 상기 구동영역적층부의 사이에 형성되고, 상기 광원영역적층부와 상기 구동영역적층부로부터 열을 양방향으로 전달받아 방출하는 브리지방열부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 리플렉터는, 상기 광학모듈이 안착되는 안착부; 및 다중 초점 반사면(MFR, Multi Facet Reflector)의 구조를 가지고, 상기 광원에서 발광된 빛을 목적한 방향으로 반사하는 반사부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프는, 엘이디 광원을 포함하는 광원부와, 광원을 구동시키기 위한 구동소자를 포함하는 광원구동부가 기판부를 매개로 하여 일체로 통합된 구조를 구현하며, 이에 따라 차량용 램프의 부품수를 줄이고, 조립성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 상대적으로 고온의 발열온도 및 온도스펙을 가지는 엘이디 광원과, 상대적으로 저온의 발열온도 및 온도스펙을 가지는 구동소자의 실장 위치를 제1실장부와 제2실장부로 상호 명확하게 분리, 구획시킴으로써, 열간섭으로 인한 구동소자의 작동효율이 저하를 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 요부 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프의 광학모듈을 개략적으로 도시한 저면도이다.
도 4는 도 3의 A-A'단면도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프의 광학모듈을 적용함에 따른 위치별 온도를 시뮬레이션한 결과이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 요부 분해사시도이다.
도 1, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광학모듈(2), 방열판(3), 리플렉터(5)를 포함한다.
광학모듈(2)은, 엘이디(LED, Light Emitting Diode) 패키지와, 엘이디를 구동시키기 위한 엘이디 구동모듈이 하나의 구조체에 통합된 구조를 가진다. 보다 구체적으로, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프(1)의 광학모듈(2)은, 엘이디 광원(21)을 포함하는 광원부(20)와, 광원(21)을 구동시키기 위한 구동소자(31)를 포함하는 광원구동부(30)가 기판부(10)를 매개로 하여 일체로 통합된 구조를 가진다(도 3 참조).
방열판(3)은 기판부(10), 광원부(20), 광원구동부(30)를 포함하는 본 발명의 일실시예에 따른 광학모듈(2)을 방열 작용에 의해 냉각시키는 장치부로, 광학모듈(2)과 적층되게 조립된다. 방열판(3)은 열전도성이 우수한 알루미늄(Aluminum)) 재질로 형성될 수 있다.
방열판(3) 중 광학모듈(2)과 적층되는 광학모듈적층부(4)는, 방열판(3)의 중앙부에 광학모듈(2)에 대응되는 패널의 형태로 형성된다. 일례로, 광학모듈(2)이 사각형 패널 형상을 가지는 경우, 광학모듈적층부(4)는 사각형 패널 형상을 가질 수 있다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 광학모듈적층부(4)는 광원부(20)에 대응되게 위치되는 광원영역적층부(5)와, 광원구동부(30)에 대응되게 위치되는 구동영역적층부(6)를 포함한다.
광원영역적층부(5)와 구동영영적층부(6)는 하나의 패널부 상에 이격되게 배치된다. 광원영역적층부(5)는 광원부(20)에서 발산되는 열을 방열판(3)의 다른 부분에 비해 보다 직접적으로 전달받고, 구동영역적층부(6)는 광원구동부(30)에서 발산되는 열을 보다 직접적으로 전달받는다.
광원영역적층부(5)와 구동영역적층부(6)의 사이에는 광원영역적층부(5)와 구동영역적층부(6)로부터 열을 양방향으로 전달받아 방출하는 브리지방열부(7)가 형성된다. 브리지방열부(7)는 광원영역적층부(5)의 방열온도와 구동영역적층부(6)의 방열온도의 사이에 해당되는 방열온도를 가진다.
방열판(3) 중 광학모듈적층부(4)에 해당되지 않는 나머지 부분은, 예를 들어 방열판(3)의 가장자리부는, 광원영역적층부(5)와 구동영역적층부(6), 브리지방열부(7)로부터 열을 전달받아 대기로 방출하며 광학모듈(2)을 냉각시키는 작용을 주요하게 수행한다.
본 발명에 의하면, 방열판(3)은 패널 형상을 가지는 하나만으로, 기판부(10), 광원부(20), 광원구동부(30) 모두를 냉각시킬 수 있으므로, 즉, 광원부(20)와 광원구동부(30) 각각에 대응되는 복수개를 구비할 필요가 없으므로, 차량용 램프(1)의 부품수를 보다 감소시킬 수 있다.
리플렉터(5)에는 광학모듈(2)이 안착되는 안착부(6)와, 광학모듈(2)에서 발광된 빛을 목적한 방향으로 반사하는 반사부(7)가 형성된다. 안착부(6)에는 광원(21)이 통과할 수 있는 광원인입홀부가 광원(21)에 대응되는 개수로 형성된다. 광원(21)을 광원인입홀부(6a)를 통해 반사부(7)측으로 인입된다. 반사부(7)는 다중 초점 반사면(MFR, Multi Facet Reflector)의 구조를 가지고, 광원(21)에서 조사된 빛을 목적한 방향으로 반사한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프의 광학모듈을 개략적으로 도시한 저면도이고, 도 4는 도 3의 A-A'단면도이다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프(1)의 광학모듈(2)은 기판부(10), 광원부(20), 광원구동부(30)를 포함한다.
기판부(10)는 광원부(20)와 광원구동부(30)를 실장가능한 회로기판(PCB, Printed Circuit Board)의 구조를 가진다. 기판부(10)는 광원부(20)가 실장되는 제1실장부(13)와, 광원구동부(30)가 실장되는 제2실장부(14)가 상호 구획되게 형성된다. 광원부(20)는 광원(21)을 구비하여, 제1실장부(13)에 실장된다. 광원구동부(30)는 광원(21)을 구동시키기 위한 구동소자(31)를 구비하여 제2실장부(14)에 실장된다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 기판부(10)는 절연층(11), 실장층(12), 접속층(16), 접속라인(17)을 포함한다.
절연층(11)은 절연체를 포함하여 이루어지고, 패널의 형상을 가진다. 절연층(11)은 회로기판의 CCL(Copper clad laminate)에 해당되고, 다층의 구리층을, 즉 다층의 전도성 층(본 발명의 실장층(12), 접속층(16) 등에 해당)을 형성가능한 FR4를 그 소재로서 적용할 수 있다. FR4는 F-PCB와 비교해 열저항이 낮아 방열효율을 보다 향상시킬 수 있다.
실장층(12)은 광원부(20)와 광원구동부(30)가 실장되는 장치부로, 구리 등의 전도성 소재를 포함하여 이루어지고, 절연층(11)의 일측면부에 시트 형태로 적층되게 형성된다. 도 2 상에서 실장층(12)은 절연층(11)의 저면부에 위치되고, 리플렉터(5)와 마주하여 배치된다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 실장층(12)은 제1실장부(13), 제2실장부(14), 열간섭감소부(15)를 포함한다.
제1실장부(13)는 광원부(20)가 실장되는 영역으로, 구리 등의 전도성 소재를 포함하여 이루어지고, 절연층(11)의 저면부 중 일측부에 편중되게 배치된다. 제1실장부(13)는 광원부(20)를 구성하는 복수개의 엘이디 광원(21)을 설정간격을 두고 배치가능한 너비를 가진다. 하나의 광원(21)을 구성하는 엘이디의 개수가 증가할수록 광원(21) 각각에 대한 전력이 증가하게 되고, 전력이 증가할수록 동일한 조건에서 현저히 확장된 방열면적이 요구된다. 따라서, 광원(21)으로는 1~2개의 엘이디를 패키지한 엘이디 칩을 적용하는 것이 바람직하다.
복수개의 광원(21) 각각은, 상호간의 열간섭을 고려하여, 보다 구체적으로는 제1실장부(13) 내지 광원(21)의 발열온도가 제1설정온도(T1), 예를 들어 150℃를 초과하지 않게, 설정간격을 두고, 예를 들어 25mm 이상의 이격간격을 두고 배치된다. 제1실장부(13)는 이러한 광원(21)의 배치를 고려하여, 광원(21)의 배열 방향을 따라 일측으로 연장되게, 예를 들어 직사각형 형상 등으로 형성될 수 있다.
제2실장부(14)는 광원구동부(30)가 실장되는 영역으로, 구리 등의 전도성 소재를 포함하여 이루어지고, 절연층(11)의 저면부 중 타측부에 편중되게 배치된다. 제2실장부(14)에는 광원구동부(30)를 구성하는 복수개의 구동소자(31)가 실장된다. 제2실장부(14)는 실장층(12)에 해당되는 하나의 시트 상에 제1실장부(13)와 함께 배치되되, 제1실장부(13)와 열간섭감소부(15)의 너비에 해당되는 이격간격을 두고 이격되게 배치된다.
본 발명의 일실시예는 상대적으로 고온의 발열온도 및 온도스펙을 가지는 엘이디 광원(21)과, 상대적으로 저온의 발열온도 및 온도스펙을 가지는 구동소자(31)의 실장 위치를 상호 명확하게 분리, 구획시킴으로써, 즉 전자소자의 발열온도나 온도스펙이 상대적으로 고온인지 저온인지에 따라 그 실장 위치를 구분하여 상호 독립되게 배치함으로써, 상대적으로 고온의 발열온도를 가지는 전자소자로 인해 상대적으로 저온의 온도스펙을 가지는 다른 전자소자의 작동효율이 저하되는 것을 방지한다.
상기와 같은 전자소자 배치구조를 가지는, 즉 상대적으로 고온의 제1실장부(13)와 저온의 제2실장부(14)를 상호 구분하는 본 발명에 의하면, 공간효율성 등을 고려하여 복수개의 광원(21)과 구동소자(31)를 하나의 영역상에 상호 혼합되게 배치하는 것과 비교해, 광원(21)으로부터의 열간섭으로 인해 구동소자(31)의 작동효율이 저하되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.
열간섭감소부(15)는 제1실장부(13)와 제2실장부(14)간의 열간섭을 감소시키기 위해 제1실장부(13)와 제2실장부(14)의 사이에 형성된다. 열간섭감소부(15)는 제1실장부(13)와 제2실장부(14)의 사이에 중공되게 형성될 수 있고, 절연체 등 제1실장부(13), 제2실장부(14)보다 낮은 열전도율을 가지는 소재를 포함하여 제1실장부(13)와 제2실장부(14)의 사이에 배치될 수도 있다.
열간섭감소부(15)의 너비(d)가 확장될수록, 제1실장부(13)와 제2실장부(14)간, 내지 광원(21)과 구동소자(31)간의 열간섭을 감소시킬 수 있으나, 그 최대너비는 공간효율과 재료 원가 등을 고려하여 한정된다. 열간섭감소부(15)의 최소너비를 설정함에 있어서는, 광원(21)의 구동에 의해 제1실장부(13)가 제1설정온도(T1)로 가열된 상태에서, 제2실장부(14)의 온도가 제2설정온도(T2) 이하가 되는 너비(d)로 설정하는 것이 바람직하다.
구체적인 일례로서, 본 발명에 적용되는 엘이디 광원(21)의 온도스펙이 150℃이고, 구동소자(31)의 온도스펙이 125℃일 때, 열간섭감소부(15)의 최소너비는, 제1실장부(13)의 온도가 150℃일 때, 제2실장부(14)의 온도가 125℃를 초과하지 않을 때의 너비(d)로 설정할 수 있다. 열간섭감소부(15)의 너비(d)로서 상기와 같은 실험, 계측 과정을 거쳐 최소너비를 설정, 적용하면, 구동소자(31)가 엘이디 광원(21)과의 열간섭으로 인해 그 작동효율이 저하되는 현상을 방지할 수 있다.
즉, 상기와 같은 과정을 거쳐 열간섭감소부(15)의 최소너비와 최대너비가 결정된 상태에서는, 공간효율성, 재료의 원가, 열간섭 및 작동효율 등을 종합적으로 고려하여, 열간섭감소부(15)의 너비(d)로서 최소너비를 적용하는 것이 바람직하다.
제1실장부(13)의 온도를 측정함에 있어서는, 제1실장부(13) 중 제2실장부(14)와 가장 근접하게 배치되는 광원(21)과 접하는 제1측정부(P1)에서 측정하는 것이 바람직하다. 또한, 제2실장부(14)의 온도를 측정함에 있어서는, 제1실장부(13)와 가장 근접하게 배치되는 구동소자(31)와 접하는 제2측정부(P2)에서 측정하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 제1실장부(13)와 제2실장부(14) 중 광원(21)과 구동소자(31)의 작동에 의해 발열이 주요하게 발생되면서도, 상호간의 열간섭이 가장 활발하게 발생되는 부분에서 온도를 측정하고, 제1설정온도(T1), 제2설정온도(T2)와 비교함으로써, 제1실장부(13)와 제2실장부(14)간의 열간섭 정도를 효율적으로 확인, 조절할 수 있다.
접속층(16)은 광원부(20)와 광원구동부(30)를 전기적으로 연결하기 위한 장치부로, 구리 등의 전도성 소재를 포함하여 이루어지고, 절연층(11)의 타측면부에 시트 형태로 적층되게 형성된다. 도 2 상에서 접촉층(16)은 절연층(11)의 상면부에 위치되고, 방열판(3)과 마주하여 배치된다. 도 4 상에서 실장측(12)과 접속층(16)은 각각 1층으로 구성되나, 이는 설명의 편의를 위한 것으로, 실장측(12)과 접속층(16)의 구조는 단층으로 한정되지 않으며, 복수개의 전기소자간을 전기적으로 연결함에 있어서 유용한 다층 구조를 가질 수 있음을 밝혀둔다.
접속라인(17)은 절연층(11)을 가로질러 실장층(12)과 접속층(16)을 전기적으로 연결한다. 접속라인(17)은 제1실장부(13)에 대응되는 영역과, 제2실장부(14)에 대응되는 영역에 걸쳐, 전기적 접속을 위해 복수개가 형성된다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 접속라인(17)은 비어홀부(18)와 전도라인부(19)를 포함한다.
비어홀부(18)는 절연층(11)을 관통하여 형성되고, 일단부가 실장층(12)과 접하며, 타단부가 접속층(16)과 접하다. 전도라인부(19)는 전도체를 포함하여 이루어지고, 비어홀부(18)를 통해, 보다 구체적으로는 비어홀부(18)의 내부에 충진되거나, 비어홀부(18)의 내면부에 코팅되어 실장층(12)과 접속층(16)을 전기적으로 연결한다.
접속라인(17)에 의해, 기판부(10)를 매개로 하여 광원부(20)와 광원구동부(30)를 전기적으로 연결할 수 있고, 나아가 광원부(20)와, 광원구동부(30)가 하나의 구조체로 통합된 구조의 일체형 광학모듈(2)을 구현할 수 있다.
이때, 제1실장부(13)에서 발생된 열은 열간섭감소부(15)에 의해 직접적으로 제2실장부(14)로 전달되지 못하고, 접속라인(17)의 직경에 대응되는 정도만이 복수개의 접속라인(17)과, 접속층(16)을 우회하여 제2실장부(14)로 전달되거나, 전도성소재와 비교해 열전도율이 현저히 낮은 절연층(11)을 통해 제2실장부(14)로 전달된다. 따라서, 제1실장부(13)에서 발생된 열은 실질적으로 대부분 방열판(3)을 통해 방열이 이루어지게 된다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프의 광학모듈을 적용함에 따른 위치별 온도를 시뮬레이션한 결과이다.
도 5에 도시된 시뮬레이션 결과 상에서 온도의 고저는, 빨강, 노랑, 흰색, 하늘, 파랑, 남색의 순서로 표현되며, 빨강에서 남색측으로 갈수록 온도가 점차 낮은 것을 나타낸다. 도 5를 참조하면, 제1실장부(13)에 비해 제2실장부(14)의 온도가 낮음을 명확하게 확인할 수 있다. 실제로 제1실장부(13)의 제1측정부(P1)에서는 148℃, 제2실장부(14)의 제2측정부(P2)에서는 110℃로 측정되었다.
상기와 같은 구성을 가지는 차량용 램프의 광학모듈 및 이를 적용한 차량용 램프에 의하면, 엘이디 광원(21)을 포함하는 광원부(20)와, 광원(21)을 구동시키기 위한 구동소자(31)를 포함하는 광원구동부(30)가 기판부(10)를 매개로 하여 일체로 통합된 구조를 구현하며, 이에 따라 차량용 램프의 부품수를 줄이고, 조립성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 상대적으로 고온의 발열온도 및 온도스펙을 가지는 엘이디 광원(21)과, 상대적으로 저온의 발열온도 및 온도스펙을 가지는 구동소자(31)의 실장 위치를 제1실장부(13)와 제2실장부(14)로 상호 명확하게 분리, 구획시킴으로써, 열간섭으로 인한 구동소자(31)의 작동효율이 저하를 최소화할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 차량용 램프 2 : 광학모듈
3 : 방열판 4a : 광원영역적층부
4b : 구동영역적층부 4c : 브리지방열부
5 : 리플렉터 6 : 안착부
6a : 광원인입홀부 7 : 반사부
10 : 기판부 11 : 절연층
12 : 실장층 13 : 제1실장부
14 : 제2실장부 15 : 열간섭감소부
16 : 접속층 17 : 접속라인
18 : 비어홀부 19 : 전도라인부
20 : 광원부 21 : 광원
30 : 광원구동부 31 : 구동소자

Claims (10)

  1. 제1실장부와 제2실장부가 구획되어 배치되는 기판부;
    광원을 구비하여, 상기 제1실장부에 실장되는 광원부; 및
    상기 광원을 구동시키기 위한 구동소자를 구비하여 상기 제2실장부에 실장되는 광원구동부;를 포함하고,
    상기 기판부는,
    상기 제1실장부와 상기 제2실장부의 사이에 형성되고, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부간의 열간섭을 감소시키는 열간섭감소부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프의 광학모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 기판부는,
    절연층;
    상기 절연층의 일측면부에 적층되게 형성되고, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부가 형성되는 실장층;
    상기 절연층의 타측면부에 적층되게 형성되는 접속층; 및
    상기 절연층을 가로질러 상기 실장층과 상기 접속층을 전기적으로 연결하는 접속라인;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프의 광학모듈.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 열간섭감소부는,
    상기 광원의 구동에 의해 상기 제1실장부가 제1설정온도로 가열된 상태에서, 상기 제2실장부의 온도가 제2설정온도 이하가 되는 너비를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 램프의 광학모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1설정온도는, 상기 제1실장부 중 상기 제2실장부와 가장 근접하게 배치되는 상기 광원과 접하는 제1측정부에서 측정하고,
    상기 제2설정온도는, 상기 제2실장부 중 상기 제1실장부와 가장 근접하게 배치되는 상기 구동소자와 접하는 제2측정부에서 측정하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프의 광학모듈.
  6. 제1실장부와 제2실장부가 구획되어 배치되는 기판부;
    광원을 구비하여, 상기 제1실장부에 실장되는 광원부; 및
    상기 광원을 구동시키기 위한 구동소자를 구비하여 상기 제2실장부에 실장되는 광원구동부;를 포함하고,
    상기 기판부는,
    절연층;
    상기 절연층의 일측면부에 적층되게 형성되고, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부가 형성되는 실장층;
    상기 절연층의 타측면부에 적층되게 형성되는 접속층; 및
    상기 절연층을 가로질러 상기 실장층과 상기 접속층을 전기적으로 연결하는 접속라인;을 포함하며,
    상기 접속라인은,
    상기 절연층을 관통하여 형성되고, 일단부가 상기 실장층과 접하며, 타단부가 상기 접속층과 접하는 비어홀부; 및
    전도체를 포함하여 이루어지고, 상기 비어홀부를 통해 상기 실장층과 상기 접속층을 연결하는 전도라인부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프의 광학모듈.
  7. 광원이 실장되는 제1실장부와, 상기 광원을 구동시키기 위한 구동소자가 실장되는 제2실장부가 구획되어 배치되는 광학모듈;을 포함하고,
    상기 광학모듈은,
    상기 제1실장부와 상기 제2실장부가 구획되어 배치되는 기판부;
    상기 광원을 구비하여, 상기 제1실장부에 실장되는 광원부; 및
    상기 구동소자를 구비하여 상기 제2실장부에 실장되는 광원구동부;를 포함하며,
    상기 기판부는,
    상기 제1실장부와 상기 제2실장부의 사이에 형성되고, 상기 제1실장부와 상기 제2실장부간의 열간섭을 감소시키는 열간섭감소부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
  8. 삭제
  9. 광원이 실장되는 제1실장부와, 상기 광원을 구동시키기 위한 구동소자가 실장되는 제2실장부가 구획되어 배치되는 광학모듈; 및
    상기 광학모듈과 적층되고, 상기 광학모듈을 열전도에 의해 냉각시키는 방열판;을 포함하고,
    상기 광학모듈은,
    상기 제1실장부와 상기 제2실장부가 구획되어 배치되는 기판부;
    상기 광원을 구비하여, 상기 제1실장부에 실장되는 광원부; 및
    상기 구동소자를 구비하여 상기 제2실장부에 실장되는 광원구동부;를 포함하며,
    상기 방열판은,
    상기 광학모듈과 적층되는 광학모듈적층부;를 포함하고,
    상기 광학모듈적층부는,
    상기 광원부에 대응되게 위치되고, 상기 광원부에서 발산되는 열을 전달받는 광원영역적층부;
    상기 광원구동부에 대응되게 위치되고, 상기 광원구동부에서 발산되는 열을 전달받는 구동영역적층부; 및
    상기 광원영역적층부와 상기 구동영역적층부의 사이에 형성되고, 상기 광원영역적층부와 상기 구동영역적층부로부터 열을 양방향으로 전달받아 방출하는 브리지방열부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 광원에서 조사된 빛을 목적한 방향으로 반사하는 리플렉터;를 더 포함하고,
    상기 리플렉터는,
    상기 광학모듈이 안착되는 안착부; 및
    다중 초점 반사면(MFR, Multi Facet Reflector)의 구조를 가지고, 상기 광원에서 발광된 빛을 목적한 방향으로 반사하는 반사부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
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