KR102635446B1 - monorail vehicle for firefighting and rail structure for monorail - Google Patents
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Abstract
본 발명은 소방용 다목적 모노레일 차량 및 모노레일 선로 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모노레일 차량에 화재진압인원과 화재진압용 장비를 적재하여 산림에서 발생한 화재 및 산림관리 등에 대응할 수 있도록 한 소방용 다목적 모노레일 차량 및 모노레일 선로 구조에 관한 것이다.
본 발명은 견인차량부와 상기 견인차량부의 후방에 편성되는 화차부를 포함하되, 상기 견인차량부와 화차부에는 소방호스릴, 물탱크 및 펌프가 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a multipurpose monorail vehicle for firefighting and a monorail track structure. More specifically, a multipurpose monorail vehicle for firefighting that is capable of responding to fires occurring in forests and forest management by loading firefighting personnel and fire suppression equipment on the monorail vehicle, and It is about monorail track structure.
The present invention includes a towing vehicle section and a freight car section arranged at the rear of the towing vehicle section, and the towing vehicle section and the freight vehicle section are characterized by being equipped with a fire hose reel, a water tank, and a pump.
Description
본 발명은 소방용 다목적 모노레일 차량 및 모노레일 선로 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모노레일 차량에 화재진압인원과 화재진압용 장비를 적재하여 산림에서 발생한 화재 및 산림관리 등에 대응할 수 있도록 한 소방용 다목적 모노레일 차량 및 모노레일 선로 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a multipurpose monorail vehicle for firefighting and a monorail track structure. More specifically, a multipurpose monorail vehicle for firefighting that is capable of responding to fires occurring in forests and forest management by loading firefighting personnel and fire suppression equipment on the monorail vehicle, and It is about monorail track structure.
일반적으로 화재가 발생할 때, 신속히 대처하여 초기진화를 하게 되면 피해를 크게 줄일 수 있다. 특히 산이나 야적장 등과 같이 화재가 발생하면 막대한 피해가 발생하는 곳에서는 더욱 그러하다. 이러한 산이나 야적장의 경우 소방시설이 갖추어지지 않은 취약한 곳이어서 초기진화가 쉽게 이루어지지 않고 있으며, 설령 조기에 화재를 발견하더라도 장비의 낙후 및 부족에 기인하여 초기진화에 실패하는 경우가 발생한다.In general, when a fire breaks out, quick response and early extinguishment can greatly reduce the damage. This is especially true in places where a fire occurs, such as mountains or open yards, where extensive damage occurs. In the case of these mountains or open yards, initial fire extinguishment is not easily accomplished because they are vulnerable places without firefighting facilities, and even if a fire is discovered early, initial fire extinguishment sometimes fails due to outdated equipment or lack of equipment.
특히, 건조기에 발생하는 산불의 경우 화재예방 및 진화에 많은 인력이 동원되고 있으나 소방장비에 있어서는 삽과 같은 수작업 도구를 사용하여 흙으로 덮는 방법과 같이 극히 초보적이고 원시적인 방법을 사용하고 있고, 뒷불을 정리하기 위해 분무식 수동소화기가 이용되고 있어 효과적인 산불진화가 이루어지지 못하고 있는 실정이다.In particular, in the case of forest fires that occur in the dry season, a lot of manpower is mobilized to prevent and extinguish fires, but extremely rudimentary and primitive methods are used in firefighting equipment, such as using manual tools such as shovels and covering with soil, and backfires. As spray-type manual fire extinguishers are being used to extinguish forest fires, effective forest fire extinguishment is not possible.
신속하고 효과적으로 화재를 진압하기 위해서는 기동성이 있는 이동수단과 효과적인 살수장치가 중요하다.To quickly and effectively extinguish a fire, mobile means of transportation and effective sprinkler systems are important.
또한, 재난 현장에서 재난상황의 극복은 물론이고 인명을 신속하게 구조하는 일도 무엇보다 중요하다.In addition, it is more important than anything else to not only overcome the disaster situation at the disaster site but also quickly rescue people.
한편, 모노레일을 이용한 운행시스템은 기본적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 모노레일을 교각구조위에 설치하고, 이 모노레일위에 차량이 구비되는데, 모노레일을 운행하는 구동구조는 모노레일의 양 측면에서 운행차량을 잡아주는 안내차륜(6)이 설치된다.Meanwhile, the operation system using a monorail basically installs a monorail on a bridge structure, as shown in Figure 1, and a vehicle is provided on this monorail. The driving structure that operates the monorail catches the vehicle on both sides of the monorail. A guiding wheel (6) is installed.
그리고, 집전장치(7)와 안정차륜(8)이 동시에 설치되어 동력공급과 함께 안정화를 유도하며, 구동차륜(1)이 모노레일 상면에 설치되고, 이 구동차륜은 구동장치(4)에 의하여 동력을 공급받아 구동한다.In addition, the current collector (7) and the stabilizing wheel (8) are installed at the same time to induce stabilization along with power supply, and the driving wheel (1) is installed on the upper surface of the monorail, and this driving wheel is powered by the driving device (4). It is supplied and driven.
그러나, 이러한 종래의 모노레일은 소방수 공급, 소방장치, 산림관리장비 등의 운반 등에 어려윰이 있으므로 화재진압과 더불어 방재, 식재 등의 산림 관리에도 사용할 수 있는 모노레일 차량의 개발이 필요하다.However, these conventional monorails have difficulties in supplying firefighting water, transporting firefighting devices, forest management equipment, etc., so it is necessary to develop a monorail vehicle that can be used for fire suppression as well as forest management such as disaster prevention and planting.
따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 모노레일 차량에 화재진압인원과 화재진압용 장비를 적재하여 산림에서 발생한 화재 및 산림관리 등에 대응할 수 있도록 한 소방용 다목적 모노레일 차량을 제공함에 있다.Therefore, the present invention is to solve these problems, and the purpose of the present invention is to provide a multi-purpose monorail vehicle for firefighting that can respond to fires occurring in forests and forest management by loading fire extinguishers and fire suppression equipment on the monorail vehicle. It is in
또한, 본 발명의 다른 목적은 모노레일 차량을 다수량 편성하여 보다 많은 인원 탑승 및 장비를 적재할 수 있도록 한 소방용 다목적 모노레일 차량을 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a multi-purpose monorail vehicle for firefighting that can accommodate more people and load equipment by organizing a large number of monorail vehicles.
또한, 본 발명의 다른 목적은 선로 구조의 서브레일을 중공형으로 형성하여 소방수의 공급을 원활하게 할 수 있도록 하는 모노레일 선로 구조를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a monorail track structure that facilitates the supply of firefighting water by forming the subrail of the track structure in a hollow shape.
또한, 본 발명의 다른 목적은 산림의 방재 또는 식재 시에도 사용할 수 있는 소방용 다목적 모노레일 차량 및 모노레일 선로 구조를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a multipurpose monorail vehicle and monorail track structure for firefighting that can be used for disaster prevention or planting in a forest.
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 견인차량부와 상기 견인차량부의 후방에 편성되는 화차부를 포함하되, 상기 견인차량부와 화차부에는 소방호스릴, 물탱크 및 펌프를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In order to solve this technical problem, the present invention includes a towing vehicle section and a freight car section arranged at the rear of the towing vehicle section, and the towing vehicle section and the freight vehicle section include a fire hose reel, a water tank, and a pump. It is characterized by
또한, 상기 견인차량부는 배터리 또는 레일 급전시스템으로부터 전기를 공급받아 구동되는 것을 특징으로 한다.In addition, the towing vehicle unit is driven by receiving electricity from a battery or a rail power supply system.
또한, 상기 화차부의 후방에 객차부가 더 편성되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that a passenger car part is further organized at the rear of the freight car part.
한편, 소방용 다목적 모노레일 차량이 주행하는 메인레일과 서브레일을 포함하는 모노레일 선로 구조에 있어서, 상기 서브레일은 중공관으로 이루어져 소방수를 공급할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.Meanwhile, in the monorail track structure including the main rail and subrail on which the multipurpose monorail vehicle for firefighting runs, the subrail is made of a hollow pipe and is configured to supply firefighting water.
본 발명에 따르면 모노레일 차량에 화재진압인원과 화재진압용 장비를 적재하여 산림에서 발생한 화재 및 산림관리 등에 대응할 수 있도록 한 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of loading fire suppression personnel and fire suppression equipment on a monorail vehicle to respond to fires occurring in forests and forest management.
또한, 본 발명은 모노레일 차량을 다수량 편성하여 보다 많은 인원 탑승 및 장비를 적재할 수 있도록 한 효과를 추가로 갖는다.In addition, the present invention has the additional effect of allowing more people to board and load equipment by organizing a large number of monorail vehicles.
또한, 본 발명은 산림의 방재 또는 식재 시에도 사용할 수 있는 효과를 추가로 갖는다.In addition, the present invention has the additional effect of being usable during disaster prevention or planting in forests.
또한, 본 발명은 선로 구조의 서브레일을 중공형으로 형성하여 소방수의 공급을 원활하게 할 수 있도록 하는 효과를 추가로 갖는다.In addition, the present invention has the additional effect of facilitating the supply of firefighting water by forming the subrail of the track structure in a hollow shape.
도 1은 종래의 모노레일을 이용한 운행시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 소방용 다목적 모노레일 차량을 도시한 도면.
도 3은 도 2의 측면도.
도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 소방용 다목적 모노레일 차량의 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 모노레일 선로 구조를 도시한 정면도.
도 6은 도 5의 서브레일을 도시한 측면도.Figure 1 is a diagram showing an operation system using a conventional monorail.
Figure 2 is a diagram showing a multipurpose monorail vehicle for firefighting according to the present invention.
Figure 3 is a side view of Figure 2.
Figures 4 (a) and (b) are diagrams showing another embodiment of a multipurpose monorail vehicle for firefighting according to the present invention.
Figure 5 is a front view showing a monorail track structure according to the present invention.
Figure 6 is a side view showing the subrail of Figure 5.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the attached drawings. The same reference numerals are used for the same components in the drawings, and duplicate descriptions for the same components are omitted. Moreover, it should be understood that the present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the described embodiments.
도 2는 본 발명에 따른 소방용 다목적 모노레일 차량을 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 측면도이고, 도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 소방용 다목적 모노레일 차량의 다른 실시 예를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 모노레일 선로 구조를 도시한 정면도이고, 도 6은 도 5의 서브레일을 도시한 측면도이다.Figure 2 is a diagram showing a multipurpose monorail vehicle for firefighting according to the present invention, Figure 3 is a side view of Figure 2, and Figures 4 (a) and (b) show another embodiment of the multipurpose monorail vehicle for firefighting according to the present invention. It is a drawing, and FIG. 5 is a front view showing the monorail track structure according to the present invention, and FIG. 6 is a side view showing the subrail of FIG. 5.
본 발명은 소방용 다목적 모노레일 차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모노레일 차량에 화재진압인원과 화재진압용 장비를 적재하여 산림에서 발생한 화재 및 산림관리 등에 대응할 수 있도록 한 소방용 다목적 모노레일 차량(100)에 관한 것으로, 도 2 내지 도 3에 도시한 바와 같이 견인차량부(110)와 상기 견인차량부(110)의 후방에 편성되는 화차부(120)를 포함한다.The present invention relates to a multipurpose monorail vehicle for firefighting, and more specifically, to a multipurpose monorail vehicle (100) for firefighting that is capable of responding to fires occurring in forests and forest management by loading firefighting personnel and firefighting equipment on the monorail vehicle. As shown in FIGS. 2 and 3, it includes a towing vehicle unit 110 and a freight car unit 120 arranged at the rear of the towing vehicle unit 110.
보다 상세히 설명하면, 상기 견인차량부(110)는 운전자와 화재진압인원이 탑승할 수 있도록 좌석(112)이 구비된다.In more detail, the towing vehicle unit 110 is equipped with seats 112 so that a driver and fire extinguishing personnel can ride.
또한, 상기 견인차량부(110)는 배터리(미도시) 또는 레일 급전시스템에 의해 전기를 공급받아 구동되도록 구성할 수 있다.Additionally, the towing vehicle unit 110 can be configured to be driven by receiving electricity from a battery (not shown) or a rail power supply system.
그리고, 상기 견인차량부(110)에는 제어반(미도시)이 구비되어 견인차량부(110)의 구동을 제어할 수 있으며, 도시하지는 않았지만 무선통신을 이용하여 관제시스템으로부터 구동신호를 수신하여 구동이 제어될 수도 있음은 물론이다.In addition, the towing vehicle unit 110 is equipped with a control panel (not shown) to control the driving of the towing vehicle unit 110. Although not shown, the driving is performed by receiving a driving signal from the control system using wireless communication. Of course, it can be controlled.
여기서, 상기 견인차량부(110)의 하부에는 모노레일 차량의 주행부가 설치되는데, 상기 주행부는 일반적인 모노레일 차량과 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the driving part of the monorail vehicle is installed at the lower part of the towing vehicle unit 110. Since the driving part is the same as that of a general monorail vehicle, detailed description will be omitted.
한편, 상기 견인차량부(110) 또는 화차부(120)에 화재진압을 위한 장비 즉, 소방호스릴(130), 물탱크(140) 및 펌프(150)가 적절히 배치되어 적재될 수 있다.Meanwhile, equipment for fire suppression, that is, a fire hose reel 130, a water tank 140, and a pump 150, may be appropriately arranged and loaded on the towing vehicle unit 110 or the freight car unit 120.
즉, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 견인차량부(110)에는 좌석(112) 및 소방호스릴(130)을 적재하고, 화차부(120)에는 물탱크(140) 및 펌프(150)를 적재하여 구성할 수 있으며, 화재진압을 위한 장비는 소방호스릴(130), 물탱크(140) 및 펌프(150)에 한정되지 않으며, 소방호스릴(130), 물탱크(140) 및 펌프(150)의 배치는 전술한 실시 예 한정되지 않고 다양하게 배치될 수 있음은 물론이다.That is, as shown in Figures 2 and 3, the towing vehicle part 110 is loaded with a seat 112 and a fire hose reel 130, and the freight car part 120 is equipped with a water tank 140 and a pump ( 150) can be loaded, and the equipment for fire suppression is not limited to the fire hose reel (130), water tank (140), and pump (150), and the fire hose reel (130) and water tank (140) Of course, the arrangement of the pump 150 is not limited to the above-described embodiment and may be arranged in various ways.
이때, 상기 소방호스릴(130)은 소방호스가 감겨 보관되고, 상기 물탱크(140)는 소방수가 저장된 것으로, 상기 소방호스의 일측을 상기 펌프(150)에 연결하고, 상기 펌프(150)는 상기 물탱크(140)에 수용된 소방수를 양수하여 소방호스를 통해 소방수를 배출할 수 있도록 구성되는 것이다.At this time, the fire hose reel 130 is stored with a fire hose wrapped around it, and the water tank 140 stores fire water. One side of the fire hose is connected to the pump 150, and the pump 150 is It is configured to pump the fire-fighting water contained in the water tank 140 and discharge the fire-fighting water through the fire hose.
그리고, 본 발명에 따른 소방용 다목적 모노레일 차량을 산림 관리에 이용할 때는 산림 조성을 위한 식재나 가뭄시에 급수용으로 활용하 수 있으며 산림 관리용 장비 및 도구를 적재할 수도 있다.In addition, when using the multi-purpose monorail vehicle for firefighting according to the present invention for forest management, it can be used for planting for forest creation or water supply during drought, and can also be used to load forest management equipment and tools.
한편, 도 4의 (a)에 도시한 바와 같이, 상기 화차부(120)의 후방에는 좌석(162)이 마련된 객차부(160)가 더 편성되어 화재진압인원 또는 산림관리인원이 추가로 탑승하여 보다 적극적으로 화재 및 산림관리에 대응할 수 있도록 한다.Meanwhile, as shown in (a) of FIG. 4, a carriage section 160 equipped with seats 162 is further formed at the rear of the wagon section 120, so that fire extinguishers or forestry personnel can additionally board. Enable more active response to fire and forest management.
또한, 도 4의 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 화차부(120)의 후방에 다른 화차부(120')를 편성하여 물탱크(140) 및 펌프(150) 외에도 다양한 화재진압용 장비 또는 산림 관리용 장비를 추가로 적재하여 이송할 수 있도록 구성할 수도 있다.In addition, as shown in (b) of FIG. 4, another wagon part 120' is organized at the rear of the wagon part 120 to provide various fire suppression equipment or equipment in addition to the water tank 140 and pump 150. It can also be configured to allow additional forest management equipment to be loaded and transported.
그리고, 본 발명에 따른 소방용 다목적 모노레일 차량(100)은 화재진압 뿐만 아니라, 화재 예방을 위한 방재용도 또는 수목 식재 시에 급수를 위한 용도로 다양하게 활용할 수 있게 된다.In addition, the multi-purpose monorail vehicle 100 for firefighting according to the present invention can be used in a variety of ways, not only for fire suppression, but also for disaster prevention purposes for fire prevention or for water supply when planting trees.
아울러, 상기 견인차량부(110), 화차부(120) 및 객차부(160)는 산불지역 통과가 가능하기 위해 차량의 운용가능온도를 600~1000℃에서 1시간 견딜 수 있도록 구성함이 바람직하다.In addition, the towing vehicle unit 110, freight car unit 120, and passenger car unit 160 are preferably configured to withstand an operating temperature of 600 to 1000° C. for 1 hour in order to be able to pass through a forest fire area. .
즉, 상기 견인차량부(110), 화차부(120) 및 객차부(160)의 외판을 불연재질로 구성하고, 외판의 내측에 암면 단열재를 구비하여 상기 조건을 만족할 수 있도록 구성할 수 있다.In other words, the outer panel of the towing vehicle unit 110, freight car unit 120, and passenger car unit 160 can be made of a non-combustible material, and the inside of the outer panel can be provided with rock wool insulation to satisfy the above conditions.
또한, 본 발명은 선로 구조의 서브레일을 중공형으로 형성하여 소방수의 공급을 원활하게 할 수 있도록 하는 모노레일 선로 구조(200)에 관한 것으로, 도 5 내지 도 6에 도시한 바와 같이 소방용 다목적 모노레일 차량(100)이 주행하는 메인레일(210)과 서브레일(220)을 포함한다.In addition, the present invention relates to a monorail track structure 200 that facilitates the supply of firefighting water by forming the subrail of the track structure in a hollow shape. As shown in FIGS. 5 and 6, a multipurpose monorail vehicle for firefighting is provided. (100) includes a main rail 210 and a subrail 220 on which it travels.
보다 상세히 설명하면, 상기 메인레일(210)에는 소방용 다목적 모노레일 차량(100)의 주행부 중 상부롤러(12)가 지지되어 메인레일(210)의 상면 위를 회전하면서 전방 또는 후방으로 주행하고, 상기 메인레일(210)의 하면에 형성되는 랙 기어(rack gear)에 맞물려 소방용 다목적 모노레일 차량(100)의 주행부 중 피니언 기어(pinion gear)(14)가 회전함에 따라 전방 또는 후방으로 주행하며, 상기 서브레일(220)에는 소방용 다목적 모노레일 차량(100)의 주행부 중 롤러(20)가 안착되어 서브레일(220)의 상면 위를 회전하면서 전방 또는 후방으로 주행하게 된다.In more detail, the upper roller 12 of the running part of the multi-purpose monorail vehicle 100 for firefighting is supported on the main rail 210 and travels forward or backward while rotating on the upper surface of the main rail 210, It is engaged with a rack gear formed on the lower surface of the main rail 210 and travels forward or backward as the pinion gear 14 of the running part of the firefighting multipurpose monorail vehicle 100 rotates, The roller 20 of the running part of the multipurpose monorail vehicle 100 for firefighting is seated on the subrail 220 and travels forward or backward while rotating on the upper surface of the subrail 220.
상기와 같은 구성에 의해 상기 피니언 기어(14)가 구동하면 메인레일(210)을 따라 모노레일 차량(100)이 주행하게 되며, 상부롤러(12) 및 롤러(20)는 각각 메인레일(210)과 서브레일(220)을 따라 안내되어 모노레일 차량(100)이 안정적으로 주행할 수 있도록 하는 것이다.When the pinion gear 14 is driven by the above configuration, the monorail vehicle 100 runs along the main rail 210, and the upper roller 12 and roller 20 are connected to the main rail 210 and the upper roller 12, respectively. It is guided along the subrail 220 so that the monorail vehicle 100 can run stably.
이때, 상기 메인레일(210), 상부롤러(12) 및 피니언 기어(14)는 공지의 모노레일 선로 구성이므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.At this time, since the main rail 210, upper roller 12, and pinion gear 14 are known monorail track structures, their description will be omitted.
다만, 상기 서브레일(220)은 중공관으로 이루어져 내부를 통해 소방수를 공급할 수 있도록 구성된다.However, the subrail 220 is made of a hollow pipe and is configured to supply firefighting water through the interior.
즉, 상기 서브레일(220)은 중공관으로 모노레일 차량(100)이 주행하는 방향으로 연장 설치되는 것으로, 상기 서브레일(220)의 소방용 다목적 모노레일 차량(100)의 출발지에 위치한 단부에는 물탱크 등의 소방수 공급수단(미도시)을 연결하여 서브레일(220)을 통해 산림 내부에 설치된 서브레일(220)의 타측 단부까지 소방수를 공급할 수 있게 되는 것이다.That is, the subrail 220 is a hollow pipe that extends in the direction in which the monorail vehicle 100 travels, and the end of the subrail 220 located at the starting point of the multi-purpose monorail vehicle 100 for firefighting has a water tank, etc. By connecting the fire-fighting water supply means (not shown), it is possible to supply fire-fighting water to the other end of the sub-rail 220 installed inside the forest through the sub-rail 220.
그래서, 상기 서브레일(220)의 상단을 상기 소방용 다목적 모노레일 차량(100)의 물탱크(140)에 호스로 연결하여 공급되는 소방수를 물탱크(140)로 저장할 수도 있고, 소방호스릴(150)을 직접 연결하여 소방수를 바로 분사할 수도 있다.Therefore, the upper end of the subrail 220 can be connected to the water tank 140 of the firefighting multipurpose monorail vehicle 100 with a hose to store the supplied firefighting water in the water tank 140, and the fire hose reel 150 You can also directly spray firefighting water by connecting it directly.
그리고, 상기 서브레일(220)은 일정 간격으로 분기관(222) 또는 노즐(224)이 구비될 수 있다.Additionally, the subrail 220 may be provided with branch pipes 222 or nozzles 224 at regular intervals.
이때, 상기 서브레일(220)에는 상기 분기관(222) 또는 노즐(224) 중 하나가 구비될 수도 있고, 상기 분기관(222) 및 노즐(224)이 일정 간격으로 교차하도록 설치될 수도 있다.At this time, the subrail 220 may be provided with one of the branch pipe 222 or the nozzle 224, and the branch pipe 222 and the nozzle 224 may be installed to intersect at regular intervals.
그래서, 상기 상기 분기관(222) 또는 노즐(224)에 소방용 다목적 모노레일 차량(100)의 소방호스릴(130)을 연결하여 소방수를 분사하거나, 별도의 호스(미도시)에 의해 물탱크(140)로 저장할 수도 있는 것이다.Therefore, the fire hose reel 130 of the multi-purpose monorail vehicle 100 for fire fighting is connected to the branch pipe 222 or the nozzle 224 to spray fire water, or the water tank 140 is sprayed using a separate hose (not shown). ) can also be saved as.
또한, 상기 분기관(222)을 통해 산림 내 마련된 스프링클러관(미도시)으로 물을 공급하거나 노즐(224)을 통해 물을 분사하여 스프링클러관(미도시)나 노즐(224) 부근의 수목에 급수가 가능하게 되고, 화재 예방을 위한 방재용으로서도 사용할 수 있다.In addition, water is supplied to a sprinkler pipe (not shown) provided in the forest through the branch pipe 222, or water is sprayed through the nozzle 224 to supply water to the sprinkler pipe (not shown) or trees near the nozzle 224. becomes possible, and can also be used for disaster prevention to prevent fires.
그리고, 상기 분기관(222) 또는 노즐(224)에는 개폐부재가 구비되는데, 상기 개폐부재는 소방용 다목적 모노레일 차량(100)의 제어반(170) 또는 관제센터(미도시)로부터 수신되는 전기신호 또는 무선신호에 의해 개폐가 이루어질 수 있다.In addition, the branch pipe 222 or the nozzle 224 is provided with an opening and closing member, which receives an electrical signal or wireless signal received from the control panel 170 or a control center (not shown) of the multipurpose monorail vehicle 100 for firefighting. Opening and closing can be accomplished by a signal.
그래서, 물의 배출이 필요한 위치의 분기관(222) 또는 노즐(224) 만을 개방시킬 수 있고, 서브레일(200) 내측의 소방수 공급 압력을 높일 수 있게 되는 것이다.Therefore, only the branch pipe 222 or nozzle 224 at the position where water needs to be discharged can be opened, and the fire water supply pressure inside the subrail 200 can be increased.
따라서, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 소방용 다목적 모노레일 차량(100) 및 모노레일 선로 구조(200)에 의하면, 모노레일 차량에 화재진압인원과 화재진압용 장비를 적재하여 산림에서 발생한 화재에 대응할 수 있을 뿐만 아니라, 모노레일 차량을 다수량 편성하여 보다 많은 인원 탑승 및 장비를 적재할 수 있고, 산림의 방재 또는 식재 시에도 사용할 수 있으며, 선로 구조의 서브레일을 중공형으로 형성하여 소방수의 공급을 원활하게 할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.Therefore, according to the firefighting multi-purpose monorail vehicle 100 and the monorail track structure 200 according to the present invention as described above, it is possible to respond to fires occurring in the forest by loading fire suppression personnel and fire suppression equipment on the monorail vehicle. In addition, by organizing a large number of monorail vehicles, it is possible to load more people and equipment, and it can also be used for disaster prevention or planting in the forest, and the subrail of the track structure is formed in a hollow shape to facilitate the supply of firefighters. It has the effect of allowing
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시가 가능한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the rights of the present invention is not limited thereto, and the scope of the rights of the present invention extends to the scope substantially equivalent to the embodiments of the present invention. Various modifications and implementations can be made by those skilled in the art in the technical field to which the invention pertains without departing from the scope.
본 발명은 소방용 다목적 모노레일 차량 및 모노레일 선로 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모노레일 차량에 화재진압인원과 화재진압용 장비를 적재하여 산림에서 발생한 화재 및 산림관리 등에 대응할 수 있도록 한 소방용 다목적 모노레일 차량 및 모노레일 선로 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a multipurpose monorail vehicle for firefighting and a monorail track structure. More specifically, a multipurpose monorail vehicle for firefighting that is capable of responding to fires occurring in forests and forest management by loading firefighting personnel and fire suppression equipment on the monorail vehicle, and It is about monorail track structure.
100: 소방용 다목적 모노레일 차량
110: 견인차량부 112: 좌석
120120': 화차부 130: 소방호스릴
140: 물탱크 150: 펌프
160: 객차부
200: 소방용 모노레일 선로구조
210: 메인레일 220: 서브레일
222: 분기관 224: 노즐100: Multipurpose monorail vehicle for firefighting
110: Tow vehicle unit 112: Seat
120120': Wagon unit 130: Fire hose thrill
140: water tank 150: pump
160: Carriage department
200: Firefighting monorail track structure
210: main rail 220: subrail
222: branch pipe 224: nozzle
Claims (4)
상기 견인차량부와 화차부에는 소방호스릴, 물탱크 및 펌프가 구비되며,
상기 견인차량부는 무선통신을 이용하여 관제시스템으로부터 구동신호를 수신하여 구동이 제어되고,
상기 견인차량부, 화차부 및 객차부는 외판을 불연재질로 구성하고, 외판의 내측에 암면 단열재를 구비하여 600 ~ 1000℃에서 1시간을 견딜 수 있도록 형성되며,
상기 소방용 다목적 모노레일 차량은 메인 레일과 서브레일을 포함하는 모노레일 선로를 주행하고,
상기 서브레일은 중공관으로 이루어져 소방수를 공급하되, 상기 서브레일에는 분기관 및 노즐이 일정 간격으로 교차하도록 설치되며,
상기 분기관 및 노즐은 관제센터로부터 수신되는 전기신호 또는 무선신호에 의해 개폐가 제어되고,
상기 노즐은 별도의 호스를 통하여 상기 물탱크와 연결되는 것을 특징으로 하는 소방용 다목적 모노레일 차량.
The multi-purpose monorail vehicle for firefighting consists of a towing vehicle section, a freight car section organized behind the towing vehicle section, and a passenger section organized behind the freight vehicle section,
The towing vehicle section and the freight car section are equipped with a fire hose reel, water tank, and pump,
The towing vehicle unit receives a driving signal from the control system using wireless communication and the driving is controlled,
The towing vehicle section, freight car section, and passenger car section have an outer panel made of a non-combustible material, and the inner side of the outer panel is provided with a rock wool insulating material so that it can withstand temperatures of 600 to 1000°C for 1 hour,
The multipurpose monorail vehicle for firefighting runs on a monorail track including a main rail and subrail,
The subrail is made of a hollow pipe to supply firefighting water, and branch pipes and nozzles are installed on the subrail to intersect at regular intervals,
The branch pipes and nozzles are controlled to open and close by electrical or wireless signals received from the control center,
A multipurpose monorail vehicle for firefighting, characterized in that the nozzle is connected to the water tank through a separate hose.
상기 견인차량부는 배터리 또는 레일 급전시스템으로부터 전기를 공급받아 구동되는 것을 특징으로 하는 소방용 다목적 모노레일 차량.
According to clause 1,
A multi-purpose monorail vehicle for firefighting, characterized in that the towing vehicle unit is driven by receiving electricity from a battery or a rail power supply system.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230060471A KR102635446B1 (en) | 2023-05-10 | 2023-05-10 | monorail vehicle for firefighting and rail structure for monorail |
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| KR (1) | KR102635446B1 (en) |
Citations (5)
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| JPH10146398A (en) * | 1996-11-20 | 1998-06-02 | Nohmi Bosai Ltd | Vehicle for fire extinguishment |
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| KR102124179B1 (en) | 2019-04-26 | 2020-06-17 | 이범수 | Disaster prevention vehicle |
-
2023
- 2023-05-10 KR KR1020230060471A patent/KR102635446B1/en active IP Right Grant
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