KR102617365B1 - 환기팬 임펠러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 임펠러의 날개 각도를 변경하여 성량 및 정압을 상승시킬 수 있는 환기팬 임펠러에 관한 것이다. 본 발명은 모터에 연결되는 모터 고정부 및 모터 고정부의 원주 둘레에 일정 간격으로 배치되어 반경 방향으로 연장되는 복수의 지지 프레임을 포함하는 베이스 및 복수의 지지 프레임을 연결하는 제1 연결 프레임, 모터의 회전축을 기준으로 접선각이 33°가 되도록 제1 연결 프레임에 결합되는 복수의 임펠러 프레임 및 복수의 임펠러 프레임을 연결하는 제2 연결 프레임을 포함하는 회전체가 제공된다.

Description

환기팬 임펠러{VENTILATION FAN IMPELLER}

본 발명은 환기팬 임펠러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 임펠러의 날개 각도를 변경하여 성량 및 정압을 상승시킬 수 있는 환기팬 임펠러에 관한 것이다.

일반적으로, 환기팬은 종래 건물이나 공장 등의 내부 공기를 에어덕트를 통해 순환시켜 실내의 공기를 쾌적하게 하는 장치로, 유체, 즉 공기의 압력 차를 유발시켜 공기의 유동을 발생시킬 수 있다.

환기팬은 공기의 유동 유로가 구비된 하우징과, 그 하우징의 내부에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동모터와, 하우징의 유동 유로 내에 회전 가능하도록 설치되어 구동모터의 구동력을 전달받아 회전하는 임펠러를 포함한다.

이러한 임펠러는 소정의 각도를 가지면서 하우징에 결합되며, 결합되는 각도에 따라 유동 유로와 공기의 압력차가 달라지게 된다.

공기의 유동 유로는 임펠러의 형태, 즉 종류에 따라 다양하게 형성된다. 임펠러가 축류일 경우 공기 유동은 후방에서 유입되어 전방으로 유출되는 직선 유동을 형성하게 되고, 임펠러가 원심이나 시로코일 경우 전방으로 유입되어 측방으로 유출되는 곡선 유동을 형성하게 된다.

즉, 임펠러의 각도에 따라 유동 유로가 달라져 환기 성능, 부품의 수명 및 신뢰성이 달라지게 되며, 임펠러의 각도가 상이한 다수의 환기팬들이 개발되고 있다.

한국등록실용신안 제20-0353190호(2004.06.02, 등록)

따라서 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 본 발명은 임펠러의 날개 각도를 변경하여 성량 및 정압을 상승시킬 수 있는 환기팬 임펠러를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적들은 이하에 서술되는 실시예를 통하여 더욱 명확해질 것이다.

본 발명의 일 측면에 따른 환기팬 임펠러는 모터에 연결되는 모터 고정부 및 모터 고정부의 원주 둘레에 일정 간격으로 배치되어 반경 방향으로 연장되는 복수의 지지 프레임을 포함하는 베이스 및 복수의 지지 프레임을 연결하는 제1 연결 프레임, 모터의 회전축을 기준으로 접선각이 33°가 되도록 제1 연결 프레임에 결합되는 복수의 임펠러 프레임 및 복수의 임펠러 프레임을 연결하는 제2 연결 프레임을 포함하는 회전체를 포함할 수 있다.

또한, 베이스는, 복수의 임펠러 프레임의 테이퍼 방향에 반대 방향으로 테이퍼지고, 모터 고정부와 복수의 지지 프레임 사이에서 돌출되는 마찰 감쇄부를 더 포함할 수 있다.

또한, 복수의 임펠러 프레임은, 제1 연결 프레임에 결합되는 일단에서 제2 연결 프레임에 결합되는 타단으로 갈수록 폭이 좁아질 수 있다.

또한, 복수의 임펠러 프레임의 일단은, 제1 연결 프레임에 결합되는 제11 부분과 제1 연결 프레임의 외측에 위치하는 제12 부분을 포함하고, 복수의 임펠러 프레임의 타단은, 제2 연결 프레임에 결합되는 제22 부분과 제2 연결 프레임의 내측에 위치하는 제21 부분을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 환기팬 임펠러는 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명은 임펠러의 날개 각도를 변경하여 성량 및 정압을 상승시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 환기팬 임펠러를 도시한 측면 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 환기팬 임펠러를 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 환기팬 임펠러를 도시한 평면 사시도이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하 본 발명의 실시예들에 따른 환기팬 임펠러에 대하여 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 환기팬 임펠러를 도시한 측면 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 환기팬 임펠러를 도시한 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 환기팬 임펠러를 도시한 평면 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 환기팬 임펠러(100)는 베이스(110) 및 회전체(120)를 포함할 수 있다.

베이스(110)는 모터(미도시됨)와 연결되어 회전력을 전달하기 위한 주축으로, 모터 고정부(111), 복수의 지지 프레임(112) 및 마찰 감쇄부(113)를 포함할 수 있다.

모터 고정부(111)에는 중심에 모터가 고정되는 모터 고정구(1111)가 형성되고, 외측으로 복수의 지지 프레임(112)이 결합될 수 있다. 또한, 모터 고정부(111)에는 모터 고정구(111)를 둘러싸는 마찰 감쇄부(113)가 형성될 수 있다.

복수의 지지 프레임(112)은 모터 고정부(111)의 원주 둘레에 일정 간격으로 배치되어 반경 방향으로 연장될 수 있다. 복수의 지지 프레임(112)은 모터 고정부(111)에서 절곡되어 회전체(120)의 제1 연결 프레임(121)에 결합될 수 있다.

마찰 감쇄부(113)는 모터 고정부(111)와 복수의 지지 프레임(112) 사이에서 돌출될 수 있다. 마찰 감쇄부(113)는 곡선 형태로 돌출될 수 있으며, 복수의 임펠러 프레임(122)의 테이퍼 방향에 반대 방향으로 테이퍼질 수 있다.

즉, 마찰 감쇄부(113)는 복수의 임펠러 프레임(122)의 투영면에서 복수의 임펠러 프레임(122)의 테이퍼 방향에 좌우대칭되는 테이퍼 방향으로 형성될 수 있다.

마찰 감쇄부(113)는 복수의 임펠러 프레임(122)의 테이퍼 방향에 반대 방향으로 테이퍼짐으로써 모터의 회전 방향에 반대 방향으로 곡선이 형성되는 것으로, 모터의 회전시 베이스(110)와 회전체(120) 사이에서 발생하는 마찰력을 감쇄시킬 수 있다.

회전체(120)는 베이스(110)와 연결되어 베이스(110)에 설치되는 모터에 의한 회전력으로 회전할 수 있다. 회전체(120)는 제1 연결 프레임(121), 복수의 임펠러 프레임(122) 및 제2 연결 프레임(123)을 포함할 수 있다.

제1 연결 프레임(121)에는 복수의 지지 프레임(112)이 연결되고, 복수의 임펠러 프레임(122)의 일단이 연결될 수 있다. 제1 연결 프레임(121)은 대략 원형으로 형성될 수 있다.

복수의 임펠러 프레임(122)의 일단은 제1 연결 프레임(121)에 연결되고, 복수의 임펠러 프레임(122)의 타단은 제2 연결 프레임(123)에 연결될 수 있다. 복수의 임펠러 프레임(122)은 일정 간격으로 제1 연결 프레임(121)과 제2 연결 프레임(123) 사이에 배치될 수 있다.

도 2를 참고하면 복수의 임펠러 프레임(122)은 모터의 회전축을 기준으로 접선각(A)이 33°가 되도록 제1 연결 프레임(121)에 결합될 수 있다.

이에 따라 복수의 임펠러 프레임(122)은 종래에 모터의 회전축을 기준으로 접선각(A)이 19°로 결합되는 임펠러 프레임 대비 성량과 정압을 상승시킬 수 있다.

또한, 복수의 임펠러 프레임(122)은 제1 연결 프레임(121)에 결합되는 일단에서 제2 연결 프레임(123)에 결합되는 타단으로 갈수록 폭이 좁아질 수 있다. 복수의 임펠러 프레임(122)의 폭은 유체의 유동 유로에 영향을 줄 수 있으며 유체가 흐르는 방향으로 갈수록 폭이 좁아져 유동 유로의 속도가 빨라질 수 있다.

도 3을 참고하면, 복수의 임펠러 프레임(122)의 일단은, 제1 연결 프레임(121)에 결합되는 제11 부분(1221)과 제1 연결 프레임(121)에 결합되지 않고 제1 연결 프레임(121)의 외측에 위치하는 제12 부분(1222)을 포함할 수 있다.

또한, 복수의 임펠러 프레임(122)의 타단은, 제2 연결 프레임(123)에 결합되는 제22 부분(1224)과 제2 연결 프레임(123)에 결합되지 않고 제2 연결 프레임(123)의 내측에 위치하는 제21 부분(1223)을 포함할 수 있다.

즉, 복수의 임펠러 프레임(122)의 일단은 내측에 위치한 제11 부분(1221)이 제1 연결 프레임(121)에 결합되고, 복수의 임펠러 프레임(122)의 타단은 외측에 위치한 제22 부분(1224)이 제2 연결 프레임(123)에 결합되어, 복수의 임펠러 프레임(122)의 내측과 외측에서 모두 복수의 임펠러 프레임(122)를 고정할 수 있다.

제2 연결 프레임(123)에는 복수의 임펠러 프레임(122)의 타단이 연결될 수 있다. 제2 연결 프레임(123)은 대략 원형으로 형성될 수 있다.

상기에서는 본 발명의 일 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100: 환기팬 임펠러
110: 베이스
111: 모터 고정부
112: 지지 프레임
113: 마찰 감쇄부
120: 회전체
121: 제1 연결 프레임
122: 임펠러 프레임
123: 제2 연결 프레임

Claims (4)

1. 모터에 연결되는 모터 고정부 및 상기 모터 고정부의 원주 둘레에 일정 간격으로 배치되어 반경 방향으로 연장되는 복수의 지지 프레임을 포함하는 베이스; 및
   상기 복수의 지지 프레임이 연결되는 제1 연결 프레임, 상기 모터의 회전축을 기준으로 접선각이 33°가 되도록 상기 제1 연결 프레임에 결합되는 복수의 임펠러 프레임 및 상기 복수의 임펠러 프레임에 연결되는 제2 연결 프레임을 포함하는 회전체를 포함하고,
   상기 베이스는,
   상기 복수의 임펠러 프레임의 테이퍼 방향에 반대 방향으로 테이퍼지고, 상기 모터 고정부와 상기 복수의 지지 프레임 사이에서 돌출되는 마찰 감쇄부를 더 포함하는 환기팬 임펠러.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 임펠러 프레임은,
   상기 제1 연결 프레임에 결합되는 일단에서 상기 제2 연결 프레임에 결합되는 타단으로 갈수록 폭이 좁아지는 환기팬 임펠러.
4. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 임펠러 프레임의 일단은, 상기 제1 연결 프레임에 결합되는 제11 부분과 상기 제1 연결 프레임의 외측에 위치하는 제12 부분을 포함하고,
   상기 복수의 임펠러 프레임의 타단은, 상기 제2 연결 프레임에 결합되는 제22 부분과 상기 제2 연결 프레임의 내측에 위치하는 제21 부분을 포함하는 환기팬 임펠러.