KR102562340B1 - Integral sunroof opening bracket for vehicles - Google Patents

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KR102562340B1
KR102562340B1 KR1020220024266A KR20220024266A KR102562340B1 KR 102562340 B1 KR102562340 B1 KR 102562340B1 KR 1020220024266 A KR1020220024266 A KR 1020220024266A KR 20220024266 A KR20220024266 A KR 20220024266A KR 102562340 B1 KR102562340 B1 KR 102562340B1
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KR
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opening bracket
bracket
sunroof opening
sunroof
main body
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KR1020220024266A
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Inventor
권충호
박수균
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(주)대한솔루션
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 프레스 가공을 통해 일체형으로 성형하되 선루프 오프닝 브래킷을 루프패널에 조립할 때 이용되는 장착 부분도 함께 일체로 프레스 가공함으로써, 용접과 같은 부수적인 공정을 거치지 않고도 쉽고 편리하게 제작할 수 있을 뿐만 아니라 이음 발생을 없애 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 한다. 이때, 본 발명은 상기 장착 부분이 폭 단면 형상에서 "ㄷ"자 형상이 되게 하고, 꺾이는 방향으로 적어도 두 개의 보강 리브를 일체로 형성함으로써, 선루프 오프닝 브래킷을 더욱더 견고하게 제작하여 안전하게 사용할 수 있게 한다. 또한, 본 발명은 선루프 오프닝 브래킷의 바깥쪽 가장자리를 꺾어서 보강 리브를 형성함으로써, 선루프 오프닝 브래킷의 구조적 강성을 보강하여 더욱 안전하면서도 쾌적하게 사용할 수 있게 한다.In the present invention, it is molded in one piece through press processing, but the mounting part used when assembling the sunroof opening bracket to the roof panel is also integrally press-processed, so that it can be easily and conveniently manufactured without additional processes such as welding. Eliminates noise and creates a comfortable indoor environment. At this time, the present invention makes the mounting portion have a "c" shape in the cross-sectional width and shape, and integrally forms at least two reinforcing ribs in the bending direction, thereby making the sunroof opening bracket more robust and safe for use. do. In addition, the present invention forms a reinforcing rib by bending the outer edge of the sunroof opening bracket, thereby reinforcing the structural rigidity of the sunroof opening bracket so that it can be used more safely and comfortably.

Description

자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷{INTEGRAL SUNROOF OPENING BRACKET FOR VEHICLES}Integrated sunroof opening bracket for automobile {INTEGRAL SUNROOF OPENING BRACKET FOR VEHICLES}

본 발명은 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레스 가공을 통해 클램프를 장착하는 장착 부분이 선루프 오프닝 브래킷에 일체로 형성함으로써, 용접하지 않고 쉽고 편리하면서도 신속하게 선루프 오프닝 브래킷을 제작할 수 있을 뿐만 아니라 이음 부분을 줄일 수 있어 주행중 발생할 수 있는 이음(異音)을 줄여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 한 것이다. 이때, 장착 부분은 폭 단면이 'ㄷ'자 형상이 되게 하면서 보강 리브를 형성하여 구조적 강성을 보강할 수 있게 한 것이다. 그리고 선루프 오프닝 브래킷의 바깥쪽 가장자리를 꺾어 보강 리브를 형성함에 따라 구조적 강성을 한층 더 보강할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to an integrated sunroof opening bracket for automobiles, and more particularly, by forming a mounting portion for mounting a clamp integrally with the sunroof opening bracket through press processing, thereby opening the sunroof easily, conveniently and quickly without welding. Not only can the bracket be manufactured, but also the joints can be reduced, reducing the noise that can occur while driving to create a comfortable indoor environment. At this time, the mounting part is capable of reinforcing structural rigidity by forming reinforcing ribs while making the cross section of the cross section 'c' shape. And, as the outer edge of the sunroof opening bracket is bent to form a reinforcing rib, structural rigidity can be further reinforced.

일반적으로 루프패널에 선루프를 장착하는 자동차의 헤드 라이너(H)에는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 선루프를 장착할 수 있도록 오프닝(O)이 관통 형성된다. 그리고 이 오프닝(O)에는 그 가장자리에 오프닝 브래킷(10)을 장착하여 이 가장자리 부분이 쉽게 접히거나 찢어지지 않도록 보강하게 된다. 이에, 상기 오프닝 브래킷(10)은, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 다양한 형태로 제작된다.In general, an opening O is formed through the head liner H of a vehicle in which a sunroof is mounted on a roof panel, so that the sunroof can be mounted therethrough, as shown in [FIG. 1] and [FIG. 2]. In addition, an opening bracket 10 is mounted on the edge of the opening O to reinforce the edge so that it is not easily folded or torn. Accordingly, the opening bracket 10 is manufactured in various forms, as shown in (Patent Document 1) to (Patent Document 3) below.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-2345881호(Patent Document 1) Korea Patent Registration No. 10-2345881

오프닝 브래킷에 탄성 변형을 이용해서 헤드 라이너에 장착될 수 있도록 고정 부재를 일체로 형성함으로써, 조립 부분에서 생길 수 있는 래틀 이음 발생을 줄여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다. 특히, 고정 부재가 플랜지 부분에 "ㄷ"자 형태로 절개하여 화살촉 모양으로 꺾인 형상으로 이루어진 2개의 리테이닝 암을 이용해서 헤드 라이너에 장착할 수 있게 구성함으로써, 고정 부재를 헤드 라이너에 형성된 조립 구멍에 맞대게 하여 누르면 쉽고 편리하게 조립할 수 있다. 또한, 고정 부재가 형성되는 플랜지 부분에 서로 반대 방향으로 돌출하도록 적어도 두 개의 탄성 편을 돌출 형성함으로써, 이 탄성 편이 헤드 라이너에 지지 되게 하여 헤드 라이너와 오프닝 브래킷 사이의 틈새를 없애 이음이 생기지 않게 조립할 수 있다.By integrally forming the fixing member so that it can be mounted on the head liner using elastic deformation of the opening bracket, it is possible to create a comfortable indoor environment by reducing rattle noise that may occur in the assembly part. In particular, by configuring the fixing member to be mounted on the head liner using two retaining arms made of a "c" shape cut in the flange portion and bent in the shape of an arrowhead, the assembly hole formed in the head liner You can assemble it easily and conveniently by pressing it face to face. In addition, by protruding at least two elastic pieces to protrude in opposite directions from the flange portion where the fixing member is formed, the elastic pieces are supported on the head liner to eliminate gaps between the head liner and the opening bracket so that no joints are formed. can

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-2011709호(Patent Document 2) Korea Patent Registration No. 10-2011709

중간 부분이 빈 격자 형태로 마감 브래킷을 제작하되, 이 마감 브래킷의 바깥 면에 헤드라이너 개구부의 가장자리를 끼워서 마감할 수 있게 구성하므로, 기존 마감 공정(감싸기 공정)을 수행하지 않아도 될 뿐만 아니라 감싸기 공정에 필요한 장비를 구입하지 않아도 되므로 초기 비용을 줄일 수 있게 한다. 특히, 마감 브래킷의 바깥 면에 조명을 부착하여 선루프를 장착하는 헤드라이너의 개구부 주변이 밝아지게 하므로, 선루프 위치를 쉽게 알 수 있을 뿐만 아니라 그 주변 공간이 더 커보이게 하는 효과를 얻을 수 있게 한다. 이때, 조명이 헤드라이너 면을 비추거나 나란하게 비추도록 간접 조명 형태가 되게 구성하므로, 은은한 자동차 실내 분위기를 연출할 수 있게 한다.The finishing bracket is manufactured in the form of a lattice with an empty middle part, but the outer surface of this finishing bracket is configured to be finished by fitting the edge of the headliner opening, so that the existing finishing process (wrapping process) is not required, as well as the wrapping process Since you do not have to purchase the necessary equipment, you can reduce the initial cost. In particular, by attaching lights to the outer surface of the finishing bracket, the area around the opening of the headliner where the sunroof is mounted becomes bright, so that the location of the sunroof can be easily identified as well as the effect of making the space around it appear larger. do. At this time, since the lighting is configured to be in the form of indirect lighting so as to illuminate the surface of the headliner or to illuminate side by side, it is possible to create a soft atmosphere inside the car.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-2285291호(Patent Document 3) Korea Patent Registration No. 10-2285291

선루프 오프닝 브래킷에 관한 것으로서, 접착제가 도포된 헤드라이닝의 개구부 테두리측에 하면이 압착됨으로써 상기 헤드라이닝에 부착되는 플라스틱 재질의 일체형 선루프 오프닝 브래킷으로서, 상기 브래킷의 내측 테두리에 인접한 경사진 하면에는 안내 유로가 형성되고, 상기 안내 유로는 상기 브래킷의 내주 면을 따라 복수 개가 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하여, 브래킷과 헤드라이닝 간의 압착 시, 브래킷의 측벽부와 헤드라이닝 사이에 개재된 접착제가 자중에 의해 하측으로 원활히 흐를 수 있게 함으로써 접착제가 브래킷의 상측 외부로 빠져나가는 것을 최소할 수 있고, 접착제가 브래킷과 헤드라이닝 사이에 전체적으로 고르게 분포될 수 있는 선루프 오프닝 브래킷에 관한 것이다.The sunroof opening bracket relates to an integrated sunroof opening bracket made of plastic material that is attached to the headlining by pressing the lower surface of the opening edge side of the headlining to which an adhesive is applied, wherein the slanted lower surface adjacent to the inner edge of the bracket has A guide passage is formed, and a plurality of guide passages are formed concavely along the inner circumferential surface of the bracket, so that when the bracket and the headlining are compressed, the adhesive interposed between the side wall of the bracket and the headlining loses its own weight. A sunroof opening bracket capable of minimizing the escape of the adhesive to the outside of the upper side of the bracket and evenly distributing the adhesive between the bracket and the headlining as a whole.

한국등록특허 제10-2345881호 (등록일: 2021.12.28)Korean Patent Registration No. 10-2345881 (registration date: 2021.12.28) 한국등록특허 제10-2011709호 (등록일: 2019.08.12)Korean Patent Registration No. 10-2011709 (registration date: 2019.08.12) 한국등록특허 제10-2285291호 (등록일: 2021.07.28)Korean Patent Registration No. 10-2285291 (registration date: 2021.07.28)

한편, 이러한 기존의 오프닝 브래킷은, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 판재를 프레스 가공해서 형성하게 되는데, 오프닝 브래킷을 루프패널에 지지 고정할 때 사용되는 클램프 등을 장착할 수 있도록 성형함에 따라 발생하는 공간에는, 띠 형상으로 이루어진 보조 브래킷(11)을 용접하여 강성을 보강함에 따라 다음과 같은 문제가 발생한다.On the other hand, such a conventional opening bracket is formed by press-processing a plate material, as shown in [Fig. 2] and [Fig. 3], and molded so that a clamp or the like used when supporting and fixing the opening bracket to the roof panel can be mounted. In the space generated as a result, the following problems arise as rigidity is reinforced by welding the auxiliary bracket 11 made of a strip shape.

(1) 오프닝 브래킷과 별도로 보조 브래킷을 제작해야 한다. 이에 따라 제조 공정이 늘어날 뿐만 아니라 제조 비용도 함께 늘어난다.(1) An auxiliary bracket must be manufactured separately from the opening bracket. This not only increases the manufacturing process, but also increases the manufacturing cost.

(2) 별도로 제작된 보조 브래킷은 오프닝 브래킷에 용접과 같은 융착 방법으로 일체로 형성해야 한다. 이때, 하나의 오프닝 브래킷을 제조하는데 오랜 시간이 걸려 제조와 조립 효율이 떨어진다.(2) Auxiliary brackets manufactured separately must be integrally formed with the opening bracket by a welding method. At this time, it takes a long time to manufacture one opening bracket, which reduces manufacturing and assembly efficiency.

(3) 한편, 이처럼 오프닝 브래킷에 용접되는 보조 브래킷은 용접 불량이나 시간이 지남에 따라 오프닝 브래킷에서 분리되거나 이탈할 우려가 있다. 이는, 보조 브래킷이 오프닝 브래킷에 부딪히거나 주변에 부딪히면서 이음(異音)을 발생하게 해서 쾌적한 실내 환경을 해치는 한 가지 요인으로 작용한다. (3) On the other hand, the auxiliary bracket welded to the opening bracket may be separated or separated from the opening bracket over time due to poor welding. This acts as a factor that harms a pleasant indoor environment by generating an abnormal sound while the auxiliary bracket hits the opening bracket or bumps into the surroundings.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 프레스 가공을 통해 일체형으로 성형하되 선루프 오프닝 브래킷을 루프패널에 조립할 때 이용되는 장착 부분도 함께 일체로 프레스 가공함으로써, 용접과 같은 부수적인 공정을 거치지 않고도 쉽고 편리하게 제작할 수 있을 뿐만 아니라 이음 발생을 없애 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 한 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention takes this point into consideration, and it is molded integrally through press processing, but the mounting part used when assembling the sunroof opening bracket to the roof panel is integrally press-processed, so that it is easy and convenient without going through ancillary processes such as welding. The purpose of the present invention is to provide an integrated sunroof opening bracket for automobiles that can be manufactured conveniently and create a pleasant indoor environment by eliminating noise.

이때, 본 발명은 상기 장착 부분이 폭 단면 형상에서 "ㄷ"자 형상이 되게 하고, 꺾이는 방향으로 적어도 두 개의 보강 리브를 일체로 형성함으로써, 선루프 오프닝 브래킷을 더욱더 견고하게 제작하여 안전하게 사용할 수 있게 한 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷을 제공하는데 다른 목적이 있다.At this time, the present invention makes the mounting portion have a "c" shape in the cross-sectional width and shape, and integrally forms at least two reinforcing ribs in the bending direction, thereby making the sunroof opening bracket more robust and safe for use. Another object is to provide an integral sunroof opening bracket for an automobile.

또한, 본 발명은 선루프 오프닝 브래킷의 바깥쪽 가장자리를 꺾어서 보강 리브를 형성함으로써, 선루프 오프닝 브래킷의 구조적 강성을 보강하여 더욱 안전하면서도 쾌적하게 사용할 수 있게 한 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention provides an integrated sunroof opening bracket for automobiles that can be used more safely and comfortably by reinforcing the structural rigidity of the sunroof opening bracket by forming a reinforcing rib by bending the outer edge of the sunroof opening bracket. It has another purpose.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷은, 헤드 라이너에 선루프를 설치하려고 형성된 오프닝의 가장자리 부분에 밀착하게 설치되는 폐루프 형상으로 이루어진 본체(100)를 포함하는 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷에서; 상기 본체(100)에는 바깥쪽 가장자리에 선루프 오프닝 브래킷을 루프패널에 고정할 때 사용하는 여러 개의 장착 부분(110)을 일체로 프레스 가공해서 형성하되; 상기 장착 부분(110)에는, 상기 본체(100)에서 적어도 두 번 꺾이게 해서 전체적으로 'ㄷ'자 형상이 되게 형성되고; 꺾인 방향을 따라 적어도 두 개의 보강 리브(111)가 형성되며; 상기 보강 리브(111) 사이에는 클램프(C)를 슬라이딩 방식으로 끼워서 조립할 수 있도록 적어도 하나의 슬릿(112)이 절개되어 형성된 것을 특징으로 한다.To achieve this object, an integrated sunroof opening bracket for automobiles according to the present invention includes a main body 100 made of a closed loop shape closely installed on an edge of an opening formed to install a sunroof on a head liner. from the integrated sunroof opening bracket; The main body 100 is integrally formed by press-processing a plurality of mounting parts 110 used when fixing the sunroof opening bracket to the roof panel at the outer edge; In the mounting portion 110, the main body 100 is bent at least twice to form a 'c' shape as a whole; At least two reinforcing ribs 111 are formed along the bending direction; It is characterized in that at least one slit 112 is cut and formed between the reinforcing ribs 111 to insert and assemble the clamp (C) in a sliding manner.

특히, 상기 장착 부분(110)은, 상기 본체(100)의 길이 방향을 따라 턱(113)이 형성되고, 상기 턱(113)을 중심으로 바깥에 형성된 부분에 상기 슬릿(112)이 형성되어 클램프(C)를 쉽게 조립할 수 있게 구성된 것을 특징으로 한다.In particular, in the mounting portion 110, a jaw 113 is formed along the longitudinal direction of the main body 100, and the slit 112 is formed at a portion formed outside the jaw 113 to form a clamp. (C) is characterized in that it is configured to be easily assembled.

한편, 상기 본체(100)에는, 바깥쪽 가장자리를 꺾어서 보강 리브(120)가 형성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, the main body 100 is characterized in that the reinforcing rib 120 is formed by bending the outer edge.

본 발명에 따른 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷은 다음과 같은 효과가 있다.The integrated sunroof opening bracket for automobiles according to the present invention has the following effects.

(1) 금속 판재를 프레스 가공하여 성형하므로, 복잡한 구성도 쉽고 편리하게 제작할 수 있다.(1) Since a metal plate is formed by press processing, a complex configuration can be easily and conveniently manufactured.

(2) 이에, 구조적 강성 등을 보강하는 보강 브래킷을 추가하지 않아도 되므로, 구조가 간단할 뿐만 아니라 보강 브래킷을 제작하고 일체로 구성하는 공정을 뺄 수 있어 제조 효율을 높일 수 있다.(2) Therefore, since it is not necessary to add a reinforcing bracket that reinforces structural rigidity, etc., the structure is simple, and the process of manufacturing and integrally configuring the reinforcing bracket can be omitted, thereby increasing manufacturing efficiency.

(3) 또한, 용접 등의 방법으로 선루프 오프닝 브래킷에 장착되는 보강 브래킷이 분리되거나 이탈하는 것을 미리 방지할 수 있음으로, 이 보강 브래킷이 선루프 오프닝 브래킷이나 헤드 라이너 또는 루프패널 등에 닿으면서 발생하는 이음(異音) 발생을 미리 예방할 수 있다.(3) In addition, since the separation or separation of the reinforcing bracket mounted on the sunroof opening bracket can be prevented in advance by welding, etc., occurrence when the reinforcing bracket touches the sunroof opening bracket, headliner or roof panel, etc. The occurrence of strange sounds can be prevented in advance.

(4) 이에, 오랫동안 사용하더라도 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다.(4) Therefore, it is possible to create a comfortable indoor environment even when used for a long time.

[도 1]은 선루프 오프닝 브래킷의 장착된 위치를 보여주는 자동차의 평면도이다.
[도 2]는 헤드 라이너에 장착되는 종래 선루프 오프닝 브래킷의 전체 형상을 보여주는 사시도이다.
[도 3]은 종래 선루프 오프닝 브래킷의 구조적 강성을 보강하려고 장착되는 보조 브래킷의 장착 위치를 보여주려고 분해한 사시도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 선루프 오프닝 브래킷의 전체 형상을 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 선루프 오프닝 브래킷에 일체로 프레스 가공된 장착 부분을 보여주려고 확대한 사시도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 장착 부분의 구성을 보여주는 도면으로, (a)는 평면도이고, (b)는 (a)에서의 "A-A"선 단면도이고, (c)는 (a)에서의 "B-B"선 단면도이다.[Fig. 1] is a plan view of a vehicle showing a mounted position of a sunroof opening bracket.
2 is a perspective view showing the overall shape of a conventional sunroof opening bracket mounted on a head liner.
[Figure 3] is an exploded perspective view showing the mounting position of the auxiliary bracket mounted to reinforce the structural rigidity of the conventional sunroof opening bracket.
[Fig. 4] is a perspective view showing the overall shape of the sunroof opening bracket according to the present invention.
[Fig. 5] is an enlarged perspective view showing a mounting part integrally press-processed to the sunroof opening bracket according to the present invention.
[Figure 6] is a view showing the configuration of the mounting part according to the present invention, (a) is a plan view, (b) is a cross-sectional view along the line "AA" in (a), (c) is in (a) It is a cross section along the "BB" line.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors should properly define the concept of terms in order to best explain their invention. According to the principle that it can be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, since the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all of the technical spirit of the present invention, various equivalents that can replace them at the time of this application It should be understood that there may be variations.

[일체형 선루프 오프닝 브래킷의 구성][Configuration of integrated sunroof opening bracket]

본 발명에 따른 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷에는, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 헤드 라이너에 형성된 오프닝의 가장자리에 밀착하게 설치되도록 프레스 가공된 본체(100)가 포함된다.As shown in FIGS. 4 to 6, the integrated sunroof opening bracket for automobiles according to the present invention includes a body 100 that is press-worked so as to be installed in close contact with the edge of the opening formed in the head liner.

특히, 상기 본체(100)에는 폭 단면이 "ㄷ"자 형상이 되게 장착 부분(110)이 일체로 프레스 가공하여 형성함으로써, 본체(100)의 구조적 강성을 강화하면서도 선루프 오프닝 브래킷을 장착할 때 사용되는 클램프(C)를 지지 고정하고, 동시에 이음(異音)의 발생 없이 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다.In particular, the main body 100 is integrally formed with the mounting portion 110 having a “c”-shaped cross section, so that the structural rigidity of the main body 100 is strengthened while the sunroof opening bracket is mounted. It supports and fixes the clamp (C) to be used, and at the same time allows it to be used conveniently without generating a strange sound.

이때, 상기 장착 부분(110)에는 적어도 두 개의 보강 리브(111)를 추가함으로써, 판재 형태로 이루어진 장착 부분(110)에 외력이 가해지더라도 충분히 견딜 수 있게 한 것이다.At this time, by adding at least two reinforcing ribs 111 to the mounting portion 110, even if an external force is applied to the mounting portion 110 made of a plate material, it can sufficiently withstand.

또한, 상기 본체(100)는 가장자리를 꺾어서 보강 리브(120)를 추가하여 구성함으로써, 본 발명에 따른 선루프 오프닝 브래킷의 구조적 강성을 충분히 확보하면서도 프레스 가공을 통해 일체형으로 제작하여 사용할 수 있게 한 것이다.In addition, the main body 100 is configured by bending the edges and adding reinforcing ribs 120, so that the structural rigidity of the sunroof opening bracket according to the present invention can be sufficiently secured while being manufactured and used as an integrated body through press processing. .

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "C"는 후술할 장착 부분에 장착되어 선루프 오프닝 브래킷을 헤드 라이너나 루프패널에 장착할 때 사용되는 클램프를 나타낸다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Here, reference numeral "C" denotes a clamp mounted on a mounting portion to be described later and used when mounting the sunroof opening bracket to the head liner or roof panel.

가. 본체go. main body

본체(100)는, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 헤드 라이너에 선루프를 장착하려고 형성한 오프닝의 가장자리에 밀착하게 설치될 수 있도록 폐루프 형상으로 프레스 가공해서 형성된다. The main body 100 is formed by pressing into a closed loop shape so that it can be closely installed at the edge of the opening formed to mount the sunroof on the head liner, as shown in [FIGS. 4] to [FIG. 6].

이때, 상기 본체(100)는 선루프의 형상으로 형성하여 루프패널에 선루프를 장착했을 때 오프닝의 가장자리 부분이 떨어지거나 분리되지 않고 긴밀하게 밀착된 상태를 유지할 수 있게 형성된다.At this time, the main body 100 is formed in the shape of a sunroof so that when the sunroof is mounted on the roof panel, the edge of the opening does not fall off or separate and maintains a closely attached state.

또한, 이러한 본체(100)에는, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 클램프(C)를 지지할 수 있도록 장착 부분(110)이 형성된다. 도면에서, 상기 장착 부분(110)은 폐루프 형태로 이루어진 본체(100)를 따라 미리 정한 간격으로 8개가 형성된 것을 예로 보여주고 있으나, 선루프 오프닝 브래킷을 충분히 지지할 수 있다면 그 개수나 장착 위치가 달라질 수 있고, 또한 선루프의 넓이에 따라서도 그 장착 위치와 개수가 달라질 수 있음을 본 발명이 속한 기술분야의 종사자라면 누구든지 쉽게 알 수 있을 것이다. 그리고 상기 본체(100)에는 이러한 장착 부분(110)과 함께, 바깥 가장자리에 보강 리브(120)를 추가하여 구조적 강성을 보강할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.In addition, such a main body 100, as shown in [Figs. 4] to [Fig. 6], a mounting portion 110 is formed to support the clamp (C). In the drawings, it is shown that eight mounting parts 110 are formed at predetermined intervals along the main body 100 in the form of a closed loop. However, if the sunroof opening bracket can be sufficiently supported, the number or mounting position thereof Anyone skilled in the art to which the present invention pertains will be able to easily recognize that the sunroof may vary, and that the mounting position and number thereof may vary according to the width of the sunroof. In addition, it is preferable to add reinforcing ribs 120 to the outer edge of the main body 100 together with the mounting portion 110 to reinforce structural rigidity.

나. 장착 부분me. mounting part

장착 부분(110)은, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 상술한 본체(100)의 가장자리 부분에 형성된다. 이때, 상기 장착 부분(110)은 적어도 두 번을 절곡하여 클램프(C)를 장착할 수 있게 형성하는데, 상술한 본체(100)를 프레스 가공할 때 이처럼 절곡한 길이와 넓이를 고려하여 프레스 가공하게 된다.The mounting portion 110 is formed on the edge portion of the above-described main body 100, as shown in [Figs. 4] to [Fig. 6]. At this time, the mounting portion 110 is bent at least twice to form a clamp (C) to be mounted. do.

여기서, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 장착 부분(110)은, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 폭 단면이 "ㄷ"자 형상이 되게 적어도 두 번을 절곡해서 형성함으로써, 상기 장착 부분(110) 자체로 구조적 강성을 보강할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.Here, in a preferred embodiment of the present invention, the mounting portion 110 is formed by bending at least twice so that the width cross section is "c" shape, as shown in [Fig. 5] and [Fig. 6], It is preferable to configure the mounting portion 110 itself to reinforce structural rigidity.

이러한 장착 부분(110)에는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 적어도 두 개의 보강 리브(111), 슬릿(112)이 형성된다. 그리고 상기 장착 부분(110)에는 턱(113)을 더 추가 구성하여 슬릿(112)에 클램프(C)를 조립할 때 쉽고 편리하게 조립할 수 있게 구성된다.At least two reinforcing ribs 111 and slits 112 are formed in this mounting portion 110, as shown in [Figs. 5] and [Fig. 6]. In addition, the mounting part 110 is configured to further configure the jaw 113 so that when assembling the clamp C to the slit 112, it is configured to be easily and conveniently assembled.

1. 보강 1. Reinforcement 리브live

보강 리브(111)는, [도 5] 및 [도 6]본체(100)에 장착 부분(110)을 형성하려고 꺾는 방향을 따라 적어도 두 개가 형성된다. 이때, 상기 보강 리브(111)는 판 형태로 이루어진 장착 부분(110)에 외력이 가해지더라도 쉽게 휘거나 찢어지거나 변형하지 않도록 강성을 보강하여 장착 부분(110)이 정해진 위치에서 본체(100)를 견고하게 지지할 수 있게 형성하는 것이 바람직하다.At least two reinforcing ribs 111 are formed along the bending direction to form the mounting portion 110 on the main body 100 [Fig. 5] and [Fig. 6]. At this time, the reinforcing rib 111 strengthens the body 100 at a fixed position by reinforcing rigidity so that it does not easily bend, tear or deform even when an external force is applied to the plate-shaped mounting part 110. It is desirable to form it so that it can be supported.

이러한 보강 리브(111)는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 장착 부분(110)에 두 개가 서로 나란하게 위치하도록 형성함으로써, 그 사이에 후술하는 슬릿(112)이 형성될 공간을 마련하게 하면서도 장착 부분(110)의 구조적 강성을 보강할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 이러한 보강 리브(111)는 때에 따라 강성 보강이 더 필요할 때는 두 줄씩 형성하는 것도 가능하다.These reinforcing ribs 111, as shown in [Figs. 5] and [Fig. 6], are formed so that two are positioned side by side on the mounting portion 110, thereby providing a space in which a slit 112 to be described later will be formed therebetween. It is preferable to configure to reinforce the structural rigidity of the mounting portion 110 while providing. These reinforcing ribs 111 can also be formed in two lines when more rigidity reinforcement is needed depending on the occasion.

2. 2. 슬릿slit

슬릿(112)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 상술한 장착 부분(110)의 윗면을 절개하여 형성된다. 이때, 상기 슬릿(112)에는 클림프(C)가 슬라이딩 방식으로 끼워져서 조립할 수 있게 하기 위한 것으로, 클램프(C)의 형상에 맞춰 슬릿의 개수와 그 길이 그리고 그 형성 폭을 다르게 제작할 수 있음을 본 발명이 속한 기술분야에 있는 당업자라면 누구든지 쉽게 알 수 있을 것이다. 도면에서, 상기 슬릿(112)은 두 개가 본체(100)의 길이 방향을 따라 나란하게 형성된 것을 예로 보여준다. 그리고 상기 슬릿(112)은 클램프(C)의 장착 부분 형상에 따라 "T"자 형태 등 다양한 형상으로 형성할 수도 있다.The slit 112 is formed by cutting the upper surface of the above-described mounting portion 110, as shown in [FIG. 4] and [FIG. 5]. At this time, the clamp (C) is inserted into the slit 112 in a sliding manner so that it can be assembled, and the number of slits, their length, and their formation width can be manufactured differently according to the shape of the clamp (C). Anyone skilled in the art to which the invention belongs will be able to easily know. In the drawing, two slits 112 are shown as an example formed side by side along the longitudinal direction of the main body 100 . Further, the slit 112 may be formed in various shapes such as a "T" shape according to the shape of the mounting portion of the clamp (C).

3. 턱3. Chin

턱(113)은, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 상기 장착 부분(110)의 길이 중간 부분에 형성된다. 이는, 상기 장착 부분(110)의 윗면에 형성된 상기 슬릿(112)에 클램프(C)를 슬라이딩 방식으로 조립할 때, 이 클램프(C)가 슬릿(112)의 높이에 맞춰 쉽고 편리하게 조립할 수 있게 하기 위함이다. 이러한 턱(113)은 클램프(C)를 슬릿(112)에 맞춰 쉽게 조립하게 하면서도 하나의 보강 리브와 같은 역할을 함께 하게 된다.The jaw 113 is formed in the middle of the length of the mounting portion 110, as shown in [Figs. 5] and [Fig. 6]. When assembling the clamp C to the slit 112 formed on the upper surface of the mounting part 110 in a sliding manner, the clamp C can be easily and conveniently assembled according to the height of the slit 112. It is for This jaw 113 makes it easy to assemble the clamp (C) according to the slit 112, and also serves as one reinforcing rib.

다. 보강 all. Reinforcement 리브live

보강 리브(120)는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 본체(100)의 바깥쪽 가장자리에 형성된다. 이때, 상기 보강 리브(120)는 이 가장자리 부분을 꺾어서 본체(100) 부분이 쉽게 휘거나 변형되지 않게 하여 구조적 강성을 보강하게 된다. 이에, 상기 보강 리브(120)는 본체(100)의 바깥 가장자리 전체에 걸쳐 형성하는 것이 바람직하며, 이때 상술한 장착 부분(110)이 있는 부분에서는 이들 장착 부분(110)과 보강 리브(120)가 서로 중첩하지 않게 구성하는 것이 바람직하다. 도면에서, 상기 보강 리브(120)는 이웃한 두 개의 장착 부분(110) 사이를 꺾어서 형성한 것을 예로 보여준다.The reinforcing rib 120 is formed on the outer edge of the main body 100, as shown in [Fig. 5] and [Fig. 6]. At this time, the reinforcing rib 120 reinforces structural rigidity by bending the edge portion so that the main body 100 portion is not easily bent or deformed. Accordingly, the reinforcing rib 120 is preferably formed over the entire outer edge of the body 100, and at this time, in the portion where the above-described mounting portion 110 is located, the mounting portion 110 and the reinforcing rib 120 are It is desirable to configure them so that they do not overlap each other. In the drawing, the reinforcing rib 120 is formed by bending between two adjacent mounting parts 110 as an example.

이상과 같이 본 발명은 본체에 프레스 방식으로 장착 부분을 형성함에 따라 용접과 같은 다른 공정이 필요 없게 하면서도 용접한 부분이 이탈하거나 떨어지면서 발생하는 이음이나 소음 현상을 미리 방지할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, as the mounting part is formed on the main body by a press method, it is possible to prevent in advance a noise or noise phenomenon that occurs when the welded part separates or falls while eliminating the need for other processes such as welding.

100: 본체
110: 장착 부분
111: 보강 리브
112: 슬릿
113: 턱
120: 보강 리브100: body
110: mounting part
111: reinforcing rib
112: slit
113: chin
120: reinforcing rib

Claims (3)

헤드 라이너에 선루프를 설치하려고 형성된 오프닝의 가장자리 부분에 밀착하게 설치되는 폐루프 형상으로 이루어진 본체(100)를 포함하는 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷에서,
상기 본체(100)에는 바깥쪽 가장자리에 선루프 오프닝 브래킷을 루프패널에 고정할 때 사용하는 여러 개의 장착 부분(110)을 일체로 프레스 가공해서 형성하되,
상기 장착 부분(110)에는,
상기 본체(100)에서 적어도 두 번 꺾이게 해서 전체적으로 'ㄷ'자 형상이 되게 형성되고,
꺾인 방향을 따라 적어도 두 개의 보강 리브(111)가 형성되며,
상기 보강 리브(111) 사이에는 클램프(C)를 슬라이딩 방식으로 끼워서 조립할 수 있도록 적어도 하나의 슬릿(112)이 절개되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷.
In the integrated sunroof opening bracket for automobiles including a main body 100 made of a closed loop shape closely installed on the edge of the opening formed to install the sunroof on the head liner,
The body 100 is formed by integrally press-processing a plurality of mounting parts 110 used when fixing the sunroof opening bracket to the roof panel at the outer edge,
In the mounting part 110,
It is formed in a 'c' shape as a whole by bending it at least twice in the main body 100,
At least two reinforcing ribs 111 are formed along the bent direction,
An integrated sunroof opening bracket for automobiles, characterized in that at least one slit (112) is cut and formed between the reinforcing ribs (111) so that the clamp (C) can be inserted and assembled in a sliding manner.
 제1항에서,
상기 장착 부분(110)은,
상기 본체(100)의 길이 방향을 따라 턱(113)이 형성되고,
상기 턱(113)을 중심으로 바깥에 형성된 부분에 상기 슬릿(112)이 형성되어 클램프(C)를 쉽게 조립할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷.
In paragraph 1,
The mounting part 110,
A jaw 113 is formed along the longitudinal direction of the main body 100,
An integrated sunroof opening bracket for automobiles, characterized in that the slit (112) is formed at a portion formed outside of the jaw (113) so that the clamp (C) can be easily assembled.
 제1항 또는 제2항에서,
상기 본체(100)에는,
바깥쪽 가장자리를 꺾어서 보강 리브(120)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 일체형 선루프 오프닝 브래킷.In claim 1 or 2,
In the main body 100,
An integrated sunroof opening bracket for automobiles, characterized in that the reinforcing ribs 120 are formed by bending the outer edge.
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