JP2007118657A - Window structure of vehicle and its assembling method - Google Patents

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Yukio Wahara
幸夫 和原
Hiroyuki Okazaki
裕之 岡▲崎▼
Mitsuko Yoshimura
三津子 吉村
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a window structure of a vehicle capable of being easily assembled by moving a trim to the outward side from the inward side of a window opening part, and its assembling method. <P>SOLUTION: This window structure of the vehicle is furnished with the window opening part 3 furnished with a corner part 4 having curvature, a flange part 14 provided on an outer edge part of the window opening part 3, a window glass adhered on the flange part 14 through an adhesive layer and a curved part 18 positioned in a space part between the flange part 14 and the window glass on an end part on the side of the window glass opening and has the first trim 6 and the second trim 8 making contact with a specified part 10 of the window opening part 3 roughly in parallel at a specified position in the neighborhood of the corner part 4, a cutout part 21 is formed in correspondence with a boundary part 20 on the side of the window opening part between the first trim 6 and the second trim 8 on the flange part 14, and the second trim 8 is assembled after the first trim 6 is moved to the outward side from the inward side of the window opening part 3 and assembled. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両のウインド構造及びその組立方法に関する。   The present invention relates to a vehicle window structure and an assembling method thereof.

周知のように、例えば自動車等の車両において、車体を構成する車体側壁部や車体後壁部などは、インナパネルとアウタパネルとが組み合わせて構成されており、これらのパネルの周縁部及びその近傍どうしが接合して形成されている。また、インナパネルの車室内側には、例えば合成樹脂等で形成された内装トリムが配設されることが一般的である。   As is well known, for example, in a vehicle such as an automobile, the vehicle body side wall portion and the vehicle body rear wall portion constituting the vehicle body are configured by combining an inner panel and an outer panel, and the peripheral edge portions of these panels and the vicinity thereof. Are formed by bonding. In general, an interior trim formed of, for example, a synthetic resin is disposed on the inner side of the inner panel.

上記車体側壁部や車体後壁部などにウインドガラス用のウインド開口部が形成された車両のウインド構造としては、ウインド開口部の外縁部において車体を構成するパネルの端部にフランジ部が設けられるとともに、該フランジ部の車両外方側に、例えば接着層を介してウインドガラスが配設され、上記フランジ部の車両内方側に、例えばクリップ等によって内装トリムが配設された構成が知られている。   As a vehicle window structure in which a window opening for window glass is formed in the vehicle body side wall or the vehicle body rear wall, a flange portion is provided at an edge of the panel constituting the vehicle body at the outer edge of the window opening. In addition, there is known a configuration in which a window glass is disposed on the vehicle outer side of the flange portion via, for example, an adhesive layer, and an interior trim is disposed on the vehicle inner side of the flange portion by, for example, a clip or the like. ing.

このように、ウインドガラスと内装トリムとを備えた車両のウインド構造として、例えば特許文献１には、ウエルトならびにトリム固定用のクリップを廃止し部品点数ならびに工数を削減し、これによりコストダウンならびに見栄えの向上を図ることを企図した自動車のボディサイド構造が開示されている。
特開平０８−２５８５６３号公報 As described above, as a vehicle window structure including a window glass and an interior trim, for example, in Patent Document 1, a clip for fixing a welt and a trim is abolished to reduce the number of parts and man-hours, thereby reducing the cost and appearance. An automobile body side structure intended to improve the above is disclosed.
JP 08-258563 A

ところで、車体側壁部や車体後壁部などに設けられるウインド開口部が、曲率を有する角部を備えた多角形状で形成され、このウインド開口部の周囲において車両内方側に配設される内装トリムが、上記角部近傍の所定位置でウインド開口部の所定辺と略平行に分割して構成される場合がある。   By the way, the window opening provided in the vehicle body side wall or the vehicle body rear wall is formed in a polygonal shape with a corner having a curvature, and the interior is arranged around the window opening on the vehicle inner side. In some cases, the trim is divided at a predetermined position near the corner portion so as to be substantially parallel to a predetermined side of the window opening.

上記内装トリムが、ウインド開口部側の端部を折り曲げた折曲部を備え、上記折曲部が、ウインド開口部の外縁部においてパネルの端部に設けられたフランジ部と該フランジ部の車両外方側に配設されるウインドガラスとの間の空間部に差し込まれる場合には、内装トリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させてパネルに組み付ける際に、上記折曲部が上記角部近傍においてフランジ部に干渉しやすくなり、トリムの組み付けを容易にできない場合がある。   The interior trim includes a bent portion obtained by bending an end portion on the window opening side, and the bent portion is provided at a flange portion provided at an end portion of the panel at an outer edge portion of the window opening portion, and the vehicle of the flange portion. When it is inserted into the space between the window glass on the outer side and the interior trim is moved from the inner side to the outer side of the window opening, The portion tends to interfere with the flange portion in the vicinity of the corner portion, and the trim may not be easily assembled.

これに対し、トリムの折曲部をウインド開口部の外縁部に設けられたフランジ部からウインド開口部内方側に延設させることで、トリムを組み付ける際に、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制することが考えられる。しかし、トリムの折曲部をウインド開口部内方側に延設させると、トリムがウインド開口部内方側に張り出し、見映えや視界が損なわれることとなる。   On the other hand, when the trim is assembled by extending the bent portion of the trim from the flange portion provided at the outer edge of the window opening to the inner side of the window opening, It is conceivable to suppress interference. However, if the bent portion of the trim is extended to the inside of the window opening, the trim protrudes to the inside of the window opening, and the appearance and visibility are impaired.

この発明は、上記技術的課題に鑑みてなされたものであり、トリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させることで、容易に組み付けることが可能である車両のウインド構造及びその組立方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above technical problem, and has a vehicle window structure that can be easily assembled by moving a trim from the inner side to the outer side of the window opening, and its An object is to provide an assembly method.

このため、本願の請求項１に係る車両のウインド構造は、車体に形成され、曲率を有する角部を備えた多角形状のウインド開口部と、該ウインド開口部の外縁部において車体を構成するパネルの端部に設けられ前記ウインド開口部の内方側に延びるフランジ部と、前記フランジ部の車両外方側に接着層を介して接着され前記ウインド開口部を覆うウインドガラスと、前記パネルの車両内方側の少なくとも一部を覆うとともに、前記ウインド開口部側の端部が折り曲げられ前記フランジ部と前記ウインドガラスとの間の空間部に差し込まれる折曲部を備えた複数のトリムとを有する車両のウインド構造であって、前記複数のトリムは、前記角部近傍の所定位置において前記ウインド開口部の所定辺と略平行に接触するように配設される第１のトリムと第２のトリムとを含み、前記フランジ部には、前記第１のトリムと前記第２のトリムとの前記ウインド開口部側の境界部に対応して切欠部が形成されていることを特徴としたものである。   For this reason, the vehicle window structure according to claim 1 of the present application includes a polygonal window opening formed on the vehicle body and provided with corners having curvature, and a panel constituting the vehicle body at the outer edge of the window opening. A flange portion extending inwardly of the window opening, a window glass adhered to the vehicle outer side of the flange portion via an adhesive layer and covering the window opening, and the panel vehicle A plurality of trims that cover at least a part of the inner side and have a bent portion that is bent at an end portion on the window opening side and is inserted into a space portion between the flange portion and the window glass. In the vehicle window structure, the plurality of trims are arranged at a predetermined position in the vicinity of the corner portion so as to be in contact with a predetermined side of the window opening substantially in parallel. And a flange formed in the flange portion corresponding to a boundary portion of the first trim and the second trim on the window opening side. It is a feature.

また、本願の請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記第１のトリムは、前記ウインド開口部の所定辺に対応する辺を備え、前記切欠部は、前記フランジ部における前記ウインド開口部側の境界部に対応する部分から前記第２のトリム側の前記切欠部の端部までの所定方向の長さが、前記境界部から前記所定方向に延びる前記第１のトリムの前記折曲部の長さよりも長くなるように形成されていることを特徴としたものである。   The invention according to claim 2 of the present application is the invention according to claim 1, wherein the first trim includes a side corresponding to a predetermined side of the window opening, and the notch is formed in the flange portion. A length in a predetermined direction from a portion corresponding to the boundary portion on the window opening side to an end portion of the notch portion on the second trim side extends from the boundary portion to the predetermined direction. It is formed so as to be longer than the length of the bent portion.

更に、本願の請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明において、前記ウインドガラスは、車両外方側及び車両内方側の少なくとも何れか一方の側面に前記ウインドガラスの外周部を覆う被覆部を備え、前記被覆部は、前記接着層より前記ウインドガラスの内方側に延びるとともに、車室内側から見て、前記被覆部の前記ウインドガラス内方側端部と前記トリムの前記ウインド開口部内方側端部との離間距離が、前記ウインド開口部の角部及び非角部において略一定となるように形成されていることを特徴としたものである。   Furthermore, the invention according to claim 3 of the present application is the invention according to claim 1 or 2, wherein the window glass has an outer peripheral portion of the window glass on at least one side surface of the vehicle outer side and the vehicle inner side. The covering portion extends to the inner side of the window glass from the adhesive layer, and when viewed from the vehicle interior side, the window glass inner side end of the covering portion and the trim The distance from the inner end of the window opening is formed so as to be substantially constant at corners and non-corners of the window opening.

また更に、本願の請求項４に係る車両のウインド組立方法は、車体に形成され、曲率を有する角部を備えた多角形状のウインド開口部と、該ウインド開口部の外縁部において車体を構成するパネルの端部に設けられ、前記ウインド開口部の内方側に延びるとともに切欠部が形成されるフランジ部と、前記フランジ部の車両外方側に接着層を介して接着され前記ウインド開口部を覆うウインドガラスと、前記パネルの車両内方側の少なくとも一部を覆うとともに、前記ウインド開口部側の端部が折り曲げられ前記フランジ部と前記ウインドガラスとの間の空間部に差し込まれる折曲部を備えた第１のトリムと第２のトリムであり、前記第１のトリムが前記ウインド開口部の所定辺と対応する辺を備え、前記角部近傍の所定位置において前記所定辺と略平行に接触するように配設され前記第１のトリムと前記第２のトリムとの前記ウインド開口部側の境界部が前記切欠部と対応する前記第１のトリムと前記第２のトリムを用意するステップと、前記第１のトリムの折曲部が前記空間部に位置するように、前記第１のトリムを前記パネルに組み付けるステップと、前記第１のトリムを組み付けた後に、前記第２のトリムの折曲部が前記空間部に位置するように、前記第２のトリムを前記パネルに組み付けるステップと備えていることを特徴としたものである。   Still further, in the vehicle window assembling method according to claim 4 of the present application, a vehicle body is constituted by a polygonal window opening formed on the vehicle body and provided with a curved corner, and an outer edge portion of the window opening. A flange portion provided at an end portion of the panel and extending inward of the window opening portion and having a notch formed therein, and the window opening portion bonded to the vehicle outer side of the flange portion via an adhesive layer The window glass to be covered, and a bent portion that covers at least a part of the panel on the vehicle inner side and that is bent at an end portion on the window opening side and is inserted into a space portion between the flange portion and the window glass. A first trim and a second trim, the first trim having a side corresponding to a predetermined side of the window opening, and the predetermined trim at a predetermined position near the corner. The first trim and the second trim that are arranged so as to be in contact with the first trim and the boundary between the first trim and the second trim on the window opening side corresponds to the notch Preparing the first trim to the panel so that the bent portion of the first trim is positioned in the space, and after assembling the first trim, And a step of assembling the second trim to the panel so that a bent portion of the second trim is located in the space portion.

本願の請求項１に係る車両のウインド構造によれば、車体を構成するパネルの車両内方側を覆うトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させるだけで、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制し、トリムを比較的容易に組み付けることが可能である。
トリムを組み付ける際にトリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制するために、折曲部をフランジ部からウインド開口部の内方側に延設させることも可能であるが、上記車両のウインド構造によれば、トリムの折曲部をウインド開口部の内方側に延設させる必要がなく、見映えが損なわれることを抑制できる。 According to the vehicle window structure according to claim 1 of the present application, it is possible to fold the trim simply by moving the trim covering the vehicle inner side of the panel constituting the vehicle body from the inner side to the outer side of the window opening. It is possible to prevent the part from interfering with the flange part and to assemble the trim relatively easily.
In order to prevent the bent portion of the trim from interfering with the flange portion when assembling the trim, it is possible to extend the bent portion from the flange portion to the inner side of the window opening. According to this window structure, it is not necessary to extend the bent portion of the trim to the inner side of the window opening, and the appearance can be prevented from being damaged.

また、本願の請求項２の発明によれば、車体を構成するパネルの車両内方側を覆うトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させるだけで、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制し、トリムの組み付けを確実に行うことができる。   Further, according to the invention of claim 2 of the present application, the trim bent portion is formed by simply moving the trim covering the vehicle inner side of the panel constituting the vehicle body from the inner side to the outer side of the window opening. Interference with the flange portion can be suppressed, and the trim can be assembled reliably.

更に、本願の請求項３の発明によれば、車室内側から見て、ウインドガラスの外周部を覆う被覆部の幅を略均等とすることができるので、見映えを向上させることができる。
トリムを組み付ける際にトリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制するために、折曲部をフランジ部からウインド開口部の内方側に延設させ、この折曲部に応じてウインドガラスの外周部を覆う被覆部をウインド開口部の内方側に過度に張り出させる必要がなく、良好な視界を確保することができる。 Furthermore, according to the invention of claim 3 of the present application, since the width of the covering portion covering the outer peripheral portion of the window glass can be made substantially equal when viewed from the vehicle interior side, the appearance can be improved.
In order to prevent the bent part of the trim from interfering with the flange part when assembling the trim, the bent part is extended from the flange part to the inner side of the window opening, and the window according to the bent part. It is not necessary to excessively project the covering portion covering the outer peripheral portion of the glass toward the inner side of the window opening, and a good field of view can be ensured.

また更に、本願の請求項４に係る車両のウインド組立方法によれば、車体を構成するパネルの車両内方側を覆うトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させるだけで、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制し、トリムを比較的容易に組み付けることが可能である。
トリムを組み付ける際にトリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制するために、トリムの折曲部をフランジ部からウインド開口部の内方側に延設させる必要がなく、見映えが損なわれることを抑制できる。 Furthermore, according to the vehicle window assembly method of claim 4 of the present application, only by moving the trim covering the vehicle inner side of the panel constituting the vehicle body from the inner side of the window opening to the outer side, It is possible to suppress the interference between the bent portion of the trim and the flange portion, and to assemble the trim relatively easily.
In order to suppress the interference of the bent part of the trim with the flange part when assembling the trim, it is not necessary to extend the bent part of the trim from the flange part to the inward side of the window opening portion. It is possible to suppress damage.

以下、本発明の実施形態を、添付図面に基づいて説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

図１は、本実施形態に係る車両を車体後方から概略的に示す正面説明図である。この車両１は、例えばワンボックス車などの車両であり、車体後端を構成する車体後壁部２に、ウインド開口部３が形成されている。ウインド開口部３は、曲率を有する角部４を備えた四角形状で形成されており、ウインド開口部３にはウインドガラス５が取り付けられている。   FIG. 1 is a front explanatory view schematically showing the vehicle according to the present embodiment from the rear of the vehicle body. The vehicle 1 is a vehicle such as a one-box vehicle, for example, and a window opening 3 is formed in a vehicle body rear wall portion 2 constituting a vehicle body rear end. The window opening 3 is formed in a square shape having a corner 4 having a curvature, and a window glass 5 is attached to the window opening 3.

図２は、上記車両の車体後壁部を車両内方側から示す正面説明図である。上記車両１の車体後壁部２は、後述するように、アウタパネルとインナパネルとが組み合わせて構成されており、これらのパネルの端部及びその近傍どうしが、例えばスポット溶接などにより接合して形成されている。このインナパネルの車両内方側は、図２に示すように、例えば合成樹脂等で形成されたトリム６〜９で覆われている。   FIG. 2 is an explanatory front view showing the vehicle body rear wall portion from the vehicle inner side. As will be described later, the vehicle body rear wall portion 2 of the vehicle 1 is configured by combining an outer panel and an inner panel, and the end portions of these panels and the vicinity thereof are joined by, for example, spot welding or the like. Has been. As shown in FIG. 2, the inner panel of the inner panel is covered with trims 6 to 9 made of, for example, synthetic resin.

本実施形態では、車体後壁部２に配設されるトリム６〜９が、ウインド開口部３の角部４及びその近傍で分割して構成されている。すなわち、ウインド開口部３の周囲に配設されるトリムは、図２に示すように、ウインド開口部３の下方に配設されるロアトリム６と、ウインド開口部３の上方に配設されるアッパトリム７と、ウインド開口部３の車幅方向外方に配設され、ロアトリム６とアッパトリム７との間に設けられるサイドトリム８、９とに分割されている。   In the present embodiment, the trims 6 to 9 disposed on the vehicle body rear wall 2 are divided at the corner 4 of the window opening 3 and the vicinity thereof. That is, as shown in FIG. 2, the trim disposed around the window opening 3 includes a lower trim 6 disposed below the window opening 3 and an upper trim disposed above the window opening 3. 7 and side trims 8, 9 that are disposed outside the window opening 3 in the vehicle width direction and are provided between the lower trim 6 and the upper trim 7.

図３は、図２に示した車体後壁部のＡ部を車体後方から模式的に示す正面説明図である。図４は、図３におけるＹ４−Ｙ４線に沿った断面説明図であり、図５は、図３におけるＹ５−Ｙ５線に沿った断面説明図である。なお、図３では、本実施形態をより明瞭に図示するために、車体を構成するアウタパネル１２、ロアトリム６及びサイドトリム８を部分的に示している。   FIG. 3 is a front explanatory view schematically showing a portion A of the rear wall portion of the vehicle body shown in FIG. 2 from the rear of the vehicle body. 4 is an explanatory cross-sectional view taken along line Y4-Y4 in FIG. 3, and FIG. 5 is an explanatory cross-sectional view taken along line Y5-Y5 in FIG. In FIG. 3, the outer panel 12, the lower trim 6, and the side trim 8 constituting the vehicle body are partially shown in order to more clearly illustrate the present embodiment.

図４及び図５に示すように、車体後壁部２は、車体を構成するアウタパネル１２とインナパネル１３とを組み合わせて構成されている。アウタパネル１２とインナパネル１３とは、ウインド開口部３の外縁部において、ウインド開口部側の端部が重ね合わせて接合され、ウインド開口部３の内方側に延びるフランジ部１４を形成している。   As shown in FIGS. 4 and 5, the vehicle body rear wall 2 is configured by combining an outer panel 12 and an inner panel 13 constituting the vehicle body. The outer panel 12 and the inner panel 13 are joined at the outer edge of the window opening 3 with the end on the window opening side being overlapped to form a flange portion 14 extending inward of the window opening 3. .

上記フランジ部１４の車両外方側には、ウインド開口部３を覆うようにウインドガラス５が、接着層１５を介して取り付けられている。また、ウインドガラス５の外縁部にはウインドガラス５とアウタパネル１２との間に、例えばゴム製のシール部材１７が設けられている。なお、後述するように、ウインドガラス５の外周部には、例えばセラミックコート層などの被覆部１６が形成されている。   A window glass 5 is attached to the vehicle outer side of the flange portion 14 via an adhesive layer 15 so as to cover the window opening 3. Further, a rubber seal member 17, for example, is provided between the window glass 5 and the outer panel 12 at the outer edge of the window glass 5. As will be described later, a covering portion 16 such as a ceramic coat layer is formed on the outer peripheral portion of the window glass 5.

一方、フランジ部１４の車両内方側には、ロアトリム６が配設されており、ロアトリム６は、インナパネル１３の車両内方側の少なくとも一部を覆うとともに、ウインド開口部側の端部が折り曲げられた折曲部１８を備えている。ロアトリム６は、折曲部１８がウインドガラス５とフランジ部１４との間に形成された空間部１９に位置するようにして配設されている。   On the other hand, a lower trim 6 is disposed on the vehicle inner side of the flange portion 14, and the lower trim 6 covers at least a part of the inner panel 13 on the vehicle inner side and has an end portion on the window opening side. A bent portion 18 is provided. The lower trim 6 is disposed such that the bent portion 18 is positioned in a space portion 19 formed between the window glass 5 and the flange portion 14.

上記折曲部１８におけるサイドトリム８との境界端部は、サイドトリム８の折曲部２５の端部に沿うとともに、互いの折曲部同士は実質的に接触するように形成されている。また、ロアトリム６の車室内方面とサイドトリム８の車室内方面との境界は、車室内側から見て、水平方向にすると見映えが良いため、本実施形態では、上記境界は略水平方向に形成されている。これに合わせてロアトリム６の折曲部１８とサイドトリム８の折曲部２５との境界も、略水平方向となるように形成されており、これにより細部に亘って見映えを向上できる。   The boundary end portion of the bent portion 18 with the side trim 8 is formed so as to be substantially in contact with each other along the end portion of the bent portion 25 of the side trim 8. Further, the boundary between the vehicle interior direction of the lower trim 6 and the vehicle interior direction of the side trim 8 looks good when viewed in the horizontal direction when viewed from the vehicle interior side. In this embodiment, the boundary is substantially horizontal. Is formed. In accordance with this, the boundary between the bent portion 18 of the lower trim 6 and the bent portion 25 of the side trim 8 is also formed to be in a substantially horizontal direction, whereby the appearance can be improved over the details.

上記ロアトリム６は、図４に示すように、車体後壁部２を構成するアウタパネル１２及びインナパネル１３に車両内方側から組み付けられる。ロアトリム６を組み付ける際には、ロアトリム６の折曲部１８を、フランジ部１４とウインドガラス５とによって形成される空間部１９に差し込むように、ロアトリム６をウインド開口部３の内方側から外方側に、すなわち、下方側に移動させて組み付ける。   As shown in FIG. 4, the lower trim 6 is assembled to the outer panel 12 and the inner panel 13 constituting the vehicle body rear wall portion 2 from the vehicle inner side. When the lower trim 6 is assembled, the lower trim 6 is removed from the inner side of the window opening 3 so that the bent portion 18 of the lower trim 6 is inserted into the space 19 formed by the flange portion 14 and the window glass 5. Assemble to the side, that is, move downward.

具体的には、ロアトリム６は、組付状態の位置よりも、角部４における折曲部１８端部の略鉛直方向（上下方向）の最長の長さ（Ｌ２）より少し長い長さ分だけウインド開口部３の内方側、つまり、上方側に位置させ、その状態から、車室内側から見たロアトリム６の姿勢を、組付状態におけるロアトリム６の姿勢と同じにして下方側にまっすぐ移動させて組み付けられる。このような組付けにより、ロアトリム６の位置決めやその後の組付作業時の作業性が容易となる。また、サイドトリム８より大型部品であるロアトリム６をサイドトリム８より先に組み付けることによって、組付作業性がより向上する。   Specifically, the lower trim 6 is slightly longer than the longest length (L2) in the substantially vertical direction (vertical direction) of the end portion of the bent portion 18 at the corner portion 4 rather than the position in the assembled state. Positioned on the inner side of the window opening 3, that is, on the upper side, from that state, the posture of the lower trim 6 viewed from the vehicle interior side is made the same as the posture of the lower trim 6 in the assembled state and moved straight downward. Can be assembled. Such assembly facilitates the positioning of the lower trim 6 and the workability during subsequent assembly operations. Further, by assembling the lower trim 6, which is a larger part than the side trim 8, before the side trim 8, the assembling workability is further improved.

このようにしてロアトリム６を組み付ける際に、ウインド開口部３の角部４及びその近傍において、ロアトリム６の折曲部１８がフランジ部１４に干渉する畏れがあるが、本実施形態では、図３に示すように、フランジ部１４に、ロアトリム６とサイドトリム８とのウインド開口部側の境界部２０に対応して切欠部２１を設けることでかかる問題を回避する。   When the lower trim 6 is assembled in this way, the bent portion 18 of the lower trim 6 may interfere with the flange portion 14 at the corner 4 of the window opening 3 and in the vicinity thereof, but in this embodiment, FIG. As shown in FIG. 5, this problem can be avoided by providing the flange portion 14 with a notch portion 21 corresponding to the boundary portion 20 on the side of the window opening between the lower trim 6 and the side trim 8.

上記切欠部２１は、図３及び５に示すように、フランジ部１４が短く形成され、ウインド開口部側の端部が切り欠かれたように設けられている。この切欠部２１は、図３に示すように、フランジ部１４におけるウインド開口部側の境界部２０に対応する部分２４からサイドトリム８側の切欠部２１の端部までの所定方向、本実施形態では、上下方向の長さＬ１が、境界部２０から所定方向、すなわち、上下方向に延びるロアトリム６の折曲部１８の最長の長さＬ２よりも長くなるように形成されている。   As shown in FIGS. 3 and 5, the notch 21 is provided such that the flange portion 14 is formed short and the end on the window opening side is notched. As shown in FIG. 3, the notch 21 is formed in a predetermined direction from a portion 24 corresponding to the boundary 20 on the side of the window opening in the flange portion 14 to the end of the notch 21 on the side trim 8 side. In this case, the length L1 in the vertical direction is formed to be longer than the longest length L2 of the bent portion 18 of the lower trim 6 extending from the boundary portion 20 in a predetermined direction, that is, in the vertical direction.

なお、上記切欠部２１は、ウインド開口部３の所定辺１０に対応する辺２３を備えたロアトリム６をウインド開口部３の内方側から外方側へ移動させてアウタパネル１２及びインナパネル１３に組み付ける際に、トリム６の折曲部１８がフランジ部１４に干渉しないように好適な形状で形成される。   The notch 21 moves the lower trim 6 having a side 23 corresponding to the predetermined side 10 of the window opening 3 from the inner side to the outer side of the window opening 3 to move the outer panel 12 and the inner panel 13. When assembled, the bent portion 18 of the trim 6 is formed in a suitable shape so as not to interfere with the flange portion 14.

本実施形態では、ウインド開口部３の車両左側下端の角部４について記述しているが、曲率を有するその他の角部についても同様に、トリムを組み付ける際にトリムの折曲部がフランジ部に干渉しないように、ウインド開口部の外縁部に設けられるフランジ部に切欠部が形成されている。   In the present embodiment, the corner 4 at the lower left end of the vehicle of the window opening 3 is described. Similarly, for other corners having a curvature, when the trim is assembled, the bent portion of the trim becomes the flange portion. A cutout is formed in the flange provided at the outer edge of the window opening so as not to interfere.

また、本実施形態では、曲率を有する角部を備えたウインド開口部として、四角形状のウインド開口部について記述しているが、例えば三角形状など、ウインド開口部がその他の多角形状であってもよい。
更に、本実施形態では、上記フランジ部が車体を構成するパネルの端部に形成されているが、フランジ部が別部材で形成され、パネルの端部に設けられてもよい。 In the present embodiment, a rectangular window opening is described as the window opening having a corner having a curvature, but the window opening may be in other polygonal shapes such as a triangular shape. Good.
Furthermore, in the present embodiment, the flange portion is formed at the end portion of the panel constituting the vehicle body, but the flange portion may be formed as a separate member and provided at the end portion of the panel.

なお、ウインド開口部３の所定辺１０に対応する辺を備えたロアトリム６が、特許請求の範囲に記載される第１のトリムに相当し、ウインド開口部３の角部４の所定位置において、ロアトリム６に接触するように配設されるサイドトリム８が、特許請求の範囲に記載される第２のトリムに相当する。   The lower trim 6 having a side corresponding to the predetermined side 10 of the window opening 3 corresponds to the first trim described in the claims, and at a predetermined position of the corner 4 of the window opening 3, The side trim 8 disposed so as to be in contact with the lower trim 6 corresponds to a second trim described in the claims.

このように、本実施形態に係る車両１のウインド構造によれば、車体を構成するパネルの車両内方側を覆うトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させるだけで、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制し、トリムを比較的容易に組み付けることが可能である。
トリムを組み付ける際にトリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制するために、折曲部をフランジ部からウインド開口部の内方側に延設させることも可能であるが、上記車両のウインド構造によれば、トリムの折曲部をウインド開口部の内方側に延設させる必要がなく、見映えが損なわれることを抑制できる。 As described above, according to the window structure of the vehicle 1 according to the present embodiment, the trim that covers the vehicle inner side of the panel constituting the vehicle body is moved only from the inner side to the outer side of the window opening. It is possible to prevent the bent portion from interfering with the flange portion and to assemble the trim relatively easily.
In order to prevent the bent portion of the trim from interfering with the flange portion when assembling the trim, it is possible to extend the bent portion from the flange portion to the inner side of the window opening. According to this window structure, it is not necessary to extend the bent portion of the trim to the inner side of the window opening, and the appearance can be prevented from being damaged.

また、切欠部２１は、フランジ部１４におけるウインド開口部側の境界部２０に対応する部分２４から第２のトリム８側の切欠部２１の端部までの所定方向の長さＬ１が、境界部２０から所定方向に延びる第１のトリム６の折曲部１８の最長の長さＬ２よりも長くなるように形成されるので、車体を構成するパネルの車両内方側を覆うトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させるだけで、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制し、トリムの組み付けを確実に行うことができる。   Further, the notch portion 21 has a length L1 in a predetermined direction from a portion 24 corresponding to the boundary portion 20 on the window opening side in the flange portion 14 to an end portion of the notch portion 21 on the second trim 8 side. 20 is formed so as to be longer than the longest length L2 of the bent portion 18 of the first trim 6 extending from the first trim 6 in a predetermined direction. Only by moving from the inner side to the outer side, the bent portion of the trim can be prevented from interfering with the flange portion, and the trim can be assembled reliably.

上記のように、ウインドガラス５には、接着層１５やフランジ部１４などが車両外方側から視認されることを抑制するために、車両内方側の側面にウインドガラス５の外周部を覆う、例えばセラミックコート層などの被覆部１６が備えられている。なお、この被覆部１６は、ウインドガラス４の車両外方側の側面に形成されてもよいし、車両内方側と車両外方側の両側面に形成されてもよい。   As described above, the window glass 5 covers the outer peripheral portion of the window glass 5 on the side surface on the vehicle inner side in order to prevent the adhesive layer 15, the flange portion 14, and the like from being visually recognized from the vehicle outer side. A covering portion 16 such as a ceramic coat layer is provided. In addition, this coating | coated part 16 may be formed in the side surface of the vehicle glass outer side of the window glass 4, and may be formed in the vehicle inner side side and the vehicle outer side both side surface.

上記被覆部１６は、接着層１５よりウインド開口部３の内方側に延びるとともに、図４に示すように、ウインド開口部３の非角部において、車室内側から見て、被覆部１６のウインドガラス内方側端部とロアトリム６のウインド開口部内方側端部との離間距離がＳ１で形成されている。   The covering portion 16 extends inward of the window opening 3 from the adhesive layer 15 and, as shown in FIG. 4, the non-corner portion of the window opening 3, as viewed from the vehicle interior side, A separation distance between the window glass inner side end and the window opening inner side end of the lower trim 6 is formed by S1.

一方、上記被覆部１６は、図５に示すように、ウインド開口部３の角部４においては、被覆部１６のウインドガラス内方側端部とロアトリム６のウインド開口部内方側端部との離間距離がＳ２で形成されており、本実施形態では、上記離間距離Ｓ１とＳ２とが略一定になるように形成されている。すなわち、被覆部１６は、被覆部のウインドガラス内方側端部とトリムのウインド開口部内方側端部との離間距離が、ウインド開口部の角部及び非角部において略一定となるように形成される。   On the other hand, as shown in FIG. 5, the covering portion 16 includes a window glass inner side end portion of the covering portion 16 and a window opening inner side end portion of the lower trim 6 at the corner portion 4 of the window opening portion 3. The separation distance is formed at S2, and in the present embodiment, the separation distances S1 and S2 are formed to be substantially constant. That is, the covering portion 16 is configured so that the distance between the inner end portion of the window glass on the inner side of the covering portion and the inner end portion of the inner side of the window opening portion of the trim is substantially constant at the corner portion and the non-corner portion of the window opening portion. It is formed.

このように、本実施形態に係る車両のウインド構造は、車室内側から見て、ウインドガラスの外周部を覆う被覆部の幅を略均等とすることができるので、見映えを向上させることができる。
トリムを組み付ける際に、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制するために、折曲部をフランジ部からウインド開口部の内方側に延設させ、この折曲部に応じてウインドガラスの外周部を覆う被覆部をウインド開口部の内方側に過度に張り出させる必要がなく、良好な視界を確保することができる。 Thus, the vehicle window structure according to the present embodiment can improve the appearance because the width of the covering portion covering the outer peripheral portion of the window glass can be made substantially equal when viewed from the vehicle interior side. it can.
When assembling the trim, in order to prevent the bent part of the trim from interfering with the flange part, the bent part is extended from the flange part to the inward side of the window opening, and according to this bent part. It is not necessary to excessively project the covering portion covering the outer peripheral portion of the window glass toward the inner side of the window opening, and a good field of view can be ensured.

本実施形態では、上述したように、ロアトリム６の折曲部１８がフランジ部１４とウインドガラス５との間の空間部１９に位置するように、ロアトリム６をウインド開口部３の内方側から外方側に、すなわち、下方側に移動させ、空間部１９に折曲部１８を差し込むようにしてアウタパネル１２及びインナパネル１３に組み付ける。   In the present embodiment, as described above, the lower trim 6 is moved from the inner side of the window opening 3 so that the bent portion 18 of the lower trim 6 is located in the space 19 between the flange portion 14 and the window glass 5. The outer panel 12 and the inner panel 13 are assembled so as to move outward, that is, downward, and insert the bent portion 18 into the space 19.

そして、ロアトリム６をインナパネル１２及びアウタパネル１３に組み付けた後に、サイドトリム８の折曲部２５が空間部１９に位置するように、サイドトリム８をウインド開口部３の内方側から外方側に、すなわち、車幅方向外方側に移動させ、空間部１９に折曲部２５を差し込むようにしてアウタパネル１２及びインナパネル１３に組み付ける。   After the lower trim 6 is assembled to the inner panel 12 and the outer panel 13, the side trim 8 is moved from the inner side of the window opening 3 to the outer side so that the bent portion 25 of the side trim 8 is positioned in the space 19. That is, the outer panel 12 and the inner panel 13 are assembled so as to move outward in the vehicle width direction and insert the bent portion 25 into the space portion 19.

すなわち、本実施形態では、曲率を有する角部を備えたウインド開口部の周囲に配設され、ウインド開口部の角部近傍の所定位置においてウインド開口部の所定辺と略平行に接触するように配設される第１のトリムと第２のトリムにおいて、第１のトリムが上記所定辺と対応する辺を備えている場合、第１のトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させて組み付けた後に、第２のトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させて組み付ける。   That is, in the present embodiment, it is disposed around a window opening having a corner having a curvature, and is in contact with a predetermined side of the window opening at a predetermined position near the corner of the window opening. In the first trim and the second trim that are disposed, when the first trim has a side corresponding to the predetermined side, the first trim is moved from the inner side to the outer side of the window opening. After being moved and assembled, the second trim is moved from the inner side of the window opening to the outer side and assembled.

このように、本実施形態に係る車両のウインド組立方法によれば、車体を構成するパネルの車両内方側を覆うトリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させるだけで、トリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制し、トリムを比較的容易に組み付けることが可能である。
トリムを組み付ける際にトリムの折曲部がフランジ部と干渉することを抑制するために、トリムの折曲部をフランジ部からウインド開口部の内方側に延設させる必要がなく、見映えが損なわれることを抑制できる。 As described above, according to the vehicle window assembling method according to the present embodiment, the trim that covers the vehicle inner side of the panel constituting the vehicle body is simply moved from the inner side of the window opening to the outer side. It is possible to prevent the bent portion from interfering with the flange portion and to assemble the trim relatively easily.
In order to suppress the interference of the bent part of the trim with the flange part when assembling the trim, it is not necessary to extend the bent part of the trim from the flange part to the inward side of the window opening portion. It is possible to suppress damage.

なお、本実施形態では、ロアトリムとサイドトリムとの車室内方面における境界を略水平方向としたが、略鉛直方向としてもよい。この場合には、折曲部の境界を略鉛直方向とし、サイドトリムの組付方向、長さＬ１、Ｌ２に相当する長さの方向等を水平方向にして切欠部を形成すればよく、見映えが損なわれることもない。   In the present embodiment, the boundary between the lower trim and the side trim in the vehicle interior direction is set to the substantially horizontal direction, but may be set to the substantially vertical direction. In this case, the notch portion may be formed by setting the boundary of the bent portion to a substantially vertical direction and the side trim assembling direction, the length direction corresponding to the lengths L1 and L2 and the like in the horizontal direction. The glare is not impaired.

また、本実施形態では、例えばワンボックス車などの車両の車体後壁部に形成されたウインド構造について記述しているが、ウインド開口部が曲率を有する角部を備え、ウインド開口部の周囲に配設されるトリムが上記角部近傍で分割されるその他の車両のウインド構造にも同様に適用することができる。   Further, in the present embodiment, for example, a window structure formed on the rear wall portion of a vehicle such as a one-box vehicle is described. However, the window opening includes a corner having a curvature, and is provided around the window opening. The present invention can be similarly applied to the window structure of other vehicles in which the arranged trim is divided in the vicinity of the corner portion.

以上のように、本発明は、例示された実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。   As described above, the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and it goes without saying that various improvements and design changes can be made without departing from the gist of the present invention.

本発明は、トリムをウインド開口部の内方側から外方側に移動させることで、容易に組み付けることが可能である車両のウインド構造及びその組立方法であり、ウインド開口部が曲率を有する角部を備え、上記角部近傍に配設されるトリムが分割して構成される車両のウインド構造に好適に適用可能である。   The present invention relates to a vehicle window structure that can be easily assembled by moving a trim from the inner side to the outer side of the window opening, and a method for assembling the same. The corner of the window opening has a curvature. And a window structure for a vehicle configured by dividing a trim disposed in the vicinity of the corner.

本実施形態に係る車両を車体後方から概略的に示す正面説明図である。It is front explanatory drawing which shows schematically the vehicle which concerns on this embodiment from the vehicle body back. 上記車両の車体後壁部を車両内方側から示す正面説明図である。It is front explanatory drawing which shows the vehicle body rear wall part from the vehicle inner side. 図２に示した車体後壁部のＡ部を車体後方から模式的に示す正面説明図である。FIG. 3 is a front explanatory view schematically showing a part A of the rear wall portion of the vehicle body shown in FIG. 2 from the rear of the vehicle body. 図３におけるＹ４−Ｙ４線に沿った断面説明図である。FIG. 4 is a cross-sectional explanatory view taken along line Y4-Y4 in FIG. 3. 図３におけるＹ５−Ｙ５線に沿った断面説明図である。FIG. 4 is a cross-sectional explanatory view taken along line Y5-Y5 in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両
３ ウインド開口部
４ 角部
５ ウインドガラス
６ ロアトリム
８ サイドトリム
１２ アウタパネル
１３ インナパネル
１４ フランジ部
１５ 接着層
１６ 被覆部
１８、２５ 折曲部
１９ 空間部
２０ 境界部
２１ 切欠部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 3 Window opening part 4 Corner | angular part 5 Wind glass 6 Lower trim 8 Side trim 12 Outer panel 13 Inner panel 14 Flange part 15 Adhesive layer 16 Covering part 18, 25 Bending part 19 Space part 20 Boundary part 21 Notch part

Claims (4)

車体に形成され、曲率を有する角部を備えた多角形状のウインド開口部と、該ウインド開口部の外縁部において車体を構成するパネルの端部に設けられ前記ウインド開口部の内方側に延びるフランジ部と、前記フランジ部の車両外方側に接着層を介して接着され前記ウインド開口部を覆うウインドガラスと、前記パネルの車両内方側の少なくとも一部を覆うとともに、前記ウインド開口部側の端部が折り曲げられ前記フランジ部と前記ウインドガラスとの間の空間部に差し込まれる折曲部を備えた複数のトリムとを有する車両のウインド構造であって、
前記複数のトリムは、前記角部近傍の所定位置において前記ウインド開口部の所定辺と略平行に接触するように配設される第１のトリムと第２のトリムとを含み、
前記フランジ部には、前記第１のトリムと前記第２のトリムとの前記ウインド開口部側の境界部に対応して切欠部が形成されている、
ことを特徴とする車両のウインド構造。 A polygonal window opening formed on the vehicle body and provided with a curved corner, and an outer edge of the window opening is provided at an end of a panel constituting the vehicle body and extends inward of the window opening. A flange portion, a window glass that is bonded to the vehicle outer side of the flange portion via an adhesive layer and covers the window opening, covers at least a part of the panel on the vehicle inner side, and the window opening side A vehicle window structure having a plurality of trims with bent portions that are bent and inserted into a space between the flange portion and the window glass,
The plurality of trims include a first trim and a second trim that are disposed so as to be in contact with a predetermined side of the window opening at a predetermined position in the vicinity of the corner, substantially in parallel.
In the flange portion, a notch portion is formed corresponding to a boundary portion of the first trim and the second trim on the window opening side.
A vehicle window structure characterized by that. 前記第１のトリムは、前記ウインド開口部の所定辺に対応する辺を備え、
前記切欠部は、前記フランジ部における前記ウインド開口部側の境界部に対応する部分から前記第２のトリム側の前記切欠部の端部までの所定方向の長さが、前記境界部から前記所定方向に延びる前記第１のトリムの前記折曲部の長さよりも長くなるように形成されている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両のウインド構造。 The first trim includes a side corresponding to a predetermined side of the window opening,
The notch has a length in a predetermined direction from a portion corresponding to the boundary of the flange opening on the window opening side to an end of the notch on the second trim side. Formed so as to be longer than the length of the bent portion of the first trim extending in the direction,
The vehicle window structure according to claim 1. 前記ウインドガラスは、車両外方側及び車両内方側の少なくとも何れか一方の側面に前記ウインドガラスの外周部を覆う被覆部を備え、
前記被覆部は、前記接着層より前記ウインドガラスの内方側に延びるとともに、車室内側から見て、前記被覆部の前記ウインドガラス内方側端部と前記トリムの前記ウインド開口部内方側端部との離間距離が、前記ウインド開口部の角部及び非角部において略一定となるように形成されている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両のウインド構造。 The window glass includes a covering portion that covers an outer peripheral portion of the window glass on at least one side surface of the vehicle outer side and the vehicle inner side,
The covering portion extends inward of the window glass from the adhesive layer, and when viewed from the vehicle interior side, the wind glass inner side end of the covering portion and the window opening inner side end of the trim The distance from the part is formed so as to be substantially constant at the corners and non-corners of the window opening,
The window structure of a vehicle according to claim 1 or 2, wherein 車体に形成され、曲率を有する角部を備えた多角形状のウインド開口部と、該ウインド開口部の外縁部において車体を構成するパネルの端部に設けられ、前記ウインド開口部の内方側に延びるとともに切欠部が形成されるフランジ部と、前記フランジ部の車両外方側に接着層を介して接着され前記ウインド開口部を覆うウインドガラスと、前記パネルの車両内方側の少なくとも一部を覆うとともに、前記ウインド開口部側の端部が折り曲げられ前記フランジ部と前記ウインドガラスとの間の空間部に差し込まれる折曲部を備えた第１のトリムと第２のトリムであり、前記第１のトリムが前記ウインド開口部の所定辺と対応する辺を備え、前記角部近傍の所定位置において前記所定辺と略平行に接触するように配設され前記第１のトリムと前記第２のトリムとの前記ウインド開口部側の境界部が前記切欠部と対応する前記第１のトリムと前記第２のトリムを用意するステップと、
前記第１のトリムの折曲部が前記空間部に位置するように、前記第１のトリムを前記パネルに組み付けるステップと、
前記第１のトリムを組み付けた後に、前記第２のトリムの折曲部が前記空間部に位置するように、前記第２のトリムを前記パネルに組み付けるステップと、
備えていることを特徴とする車両のウインド組立方法。 A polygonal window opening formed on the vehicle body and having a curved corner, and provided at an edge of the panel constituting the vehicle body at the outer edge of the window opening, on the inner side of the window opening A flange portion that extends and has a notch, a window glass that is bonded to the vehicle outer side of the flange portion via an adhesive layer and covers the window opening, and at least a portion of the panel on the vehicle inner side. And a first trim and a second trim having a bent portion which is bent and inserted into a space portion between the flange portion and the window glass. The first trim includes a side corresponding to a predetermined side of the window opening, and is arranged so as to be in contact with the predetermined side in a predetermined position near the corner portion so as to be substantially parallel to the predetermined side. A step boundary of the window opening portion side of the second trim preparing the second trim and the first trim corresponding to the notch,
Assembling the first trim to the panel so that the bent portion of the first trim is located in the space;
After assembling the first trim, assembling the second trim to the panel so that the bent portion of the second trim is located in the space;
A window assembly method for a vehicle, comprising:
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