KR102507034B1 - Wiring-protector - Google Patents

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KR102507034B1
KR102507034B1 KR1020210114271A KR20210114271A KR102507034B1 KR 102507034 B1 KR102507034 B1 KR 102507034B1 KR 1020210114271 A KR1020210114271 A KR 1020210114271A KR 20210114271 A KR20210114271 A KR 20210114271A KR 102507034 B1 KR102507034 B1 KR 102507034B1
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vehicle
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KR1020210114271A
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Inventor
장재화
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주식회사 경신
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Abstract

Disclosed is an invention for a wiring protector for a vehicle. The disclosed wiring protector for the vehicle comprises: a body which surrounds and aligns a wire harness; a fixation unit fixing the body to a vehicle body; and a coupling unit detachably coupling the fixation unit to the body. An objective of the present invention is to provide the wiring protector for the vehicle, which prevents installation failure of the protector to the vehicle body.

Description

차량용 와이어링 프로텍터{WIRING-PROTECTOR}Vehicle wiring protector {WIRING-PROTECTOR}

본 발명은 차량용 와이어링 프로텍터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이어 하네스를 수용하여 정렬하는 프로텍터의 바디에 차체 고정용 고정부를 분리 가능하게 결합함으로써 부분적 교체를 통한 유지 보수비용을 줄이고, 차량 내에서 프로텍터의 설치 환경에 맞는 고정부를 선택함으로써 차체에 대한 프로텍터의 설치 불량을 방지하고자 하는 차량용 와이어링 프로텍터에 관한 것이다.The present invention relates to a wiring protector for a vehicle, and more particularly, to reduce maintenance costs through partial replacement by detachably coupling a fixing part for fixing a vehicle body to a body of a protector that accommodates and aligns a wire harness, and reduces maintenance costs through partial replacement, The present invention relates to a wiring protector for a vehicle to prevent installation defects of the protector to a vehicle body by selecting a fixing part suitable for the installation environment of the protector.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다. 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서, 와이어 하네스가 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드 케이블, 와이어 하네스 고정판 등의 서포트(support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 정렬 고정한다.In general, many electric components including various sensors are included in an engine room of a vehicle. Since most of the sensors in the engine room are attached to the engine or transmission, the wire harness is aligned and fixed using support members such as various band cables and wire harness fixing plates until the wire harness reaches each position. .

또한, 와이어 하네스는 다른 부품들과의 접촉 등으로 인한 파손을 방지하기 위해 프로텍터에 의해 보호된다. 프로텍터는 와이어 하네스의 주요 부위에 구비되어 외부 위험 요소들로부터 와이어 하네스를 보호하여 파손을 방지하게 된다.In addition, the wire harness is protected by a protector to prevent damage due to contact with other components. The protector is provided on the main part of the wire harness to protect the wire harness from external risk factors to prevent damage.

특히, 종래 기술에 따른 와이어 하네스 프로텍터는 몸체와, 고정가이드부로 크게 구성된다.In particular, the wire harness protector according to the prior art is largely composed of a body and a fixing guide part.

여기서, 몸체는 볼팅하여 고정할 수 있도록 다수개의 체결부가 구비된다. 또한, 몸체는 와이어 하네스를 삽입하여 연결할 수 있도록 형성된다.Here, the body is provided with a plurality of fastening parts so that it can be fixed by bolting. In addition, the body is formed to be connected by inserting a wire harness.

그리고, 고정가이드부는 몸체에 와이어 하네스를 삽입하여 밴드 케이블로 감아 고정할 수 있도록 몸체의 일측과 타측에 각각 돌출 형성된다. 몸체에 와이어 하네스를 삽입한 후 밴드 케이블로 고정가이드부와 와이어 하네스를 동시에 감아서 와이어 하네스를 몸체에 고정시킨다.In addition, the fixing guide portion protrudes from one side and the other side of the body so that the wire harness can be inserted into the body and wound with a band cable to be fixed. After inserting the wire harness into the body, fix the wire harness to the body by simultaneously winding the fixing guide part and the wire harness with a band cable.

관련 선행기술로는 대한민국 등록실용신안공보 제20-0443657호(등록일: 2009.02.26., 고안의 명칭 : 와이어 하네스 프로텍터)가 있다.As related prior art, there is Korean Utility Model Registration No. 20-0443657 (registration date: 2009.02.26., designation name: wire harness protector).

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

기존의 와이어 하네스 보호용 프로텍터는 엔진 및 주변품 변경, 체결 방식 또는 공구 간섭 등에 문제가 있을 경우, 기개발품의 체결 형태가 상이하여 신규 개발해야 함에 따라, 생산비가 증가하게 되는 문제점이 있다.Existing protectors for protecting wire harnesses have a problem in that production costs increase as new developments are required due to different fastening patterns of existing products when there is a problem in changing engines and peripherals, fastening methods, or tool interference.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 와이어 하네스를 수용하여 정렬하는 프로텍터의 바디에 차체 고정용 고정부를 분리 가능하게 결합함으로써 부분적 교체를 통한 유지 보수비용을 줄이고, 차량 내에서 프로텍터의 설치 환경에 맞는 고정부를 선택함으로써 차체에 대한 프로텍터의 설치 불량을 방지하고자 하는 차량용 와이어링 프로텍터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the above problems, and reduces maintenance costs through partial replacement by detachably coupling a fixing part for fixing a vehicle body to a body of a protector that accommodates and aligns a wire harness, and reduces maintenance costs through partial replacement. An object of the present invention is to provide a wiring protector for a vehicle to prevent installation defects of the protector to the vehicle body by selecting a fixing part suitable for the installation environment of the protector.

본 발명에 따른 차량용 와이어링 프로텍터는: 와이어 하네스를 감싸서 정렬하는 바디; 상기 바디를 차체에 고정하는 고정부; 및 상기 고정부를 상기 바디에 분리 가능하게 결합하는 결합부를 포함한다.A wiring protector for a vehicle according to the present invention includes: a body that surrounds and aligns a wire harness; a fixing unit fixing the body to the vehicle body; and a coupling portion detachably coupling the fixing portion to the body.

상기 고정부는, 상기 차체의 고정홀에 삽입되는 고정돌기; 및 상기 고정돌기의 상부에 구비되어, 상기 차체의 상면과 면접되는 지지패드를 포함한다.The fixing part may include a fixing protrusion inserted into a fixing hole of the vehicle body; and a support pad provided on an upper portion of the fixing protrusion and interviewed with an upper surface of the vehicle body.

상기 결합부는, 상기 바디의 일측 또는 양측에 하나 이상 구비되는 결합블록; 상기 결합블록의 전측과 상측으로 개방되도록 하나 이상 형성되는 슬라이드홈부; 및 상기 고정부에서 연장되어, 대응되는 상기 슬라이드홈부에 끼움되는 슬라이드돌기를 포함한다.The coupling unit may include one or more coupling blocks provided on one side or both sides of the body; One or more slide grooves formed so as to be open to the front and upper sides of the coupling block; and a slide protrusion extending from the fixing portion and fitted into the corresponding slide groove portion.

상기 결합부는, 상기 고정부에서 탄성 변형 가능하게 연장되는 탄성편; 상기 탄성편에 돌출 형성되는 걸림돌기; 및 상기 슬라이드돌기가 끼움 조립되는 방향을 따라, 상기 결합블록에 하나 이상 형성되어, 상기 걸림돌기가 걸리도록 하는 걸림요철을 포함한다.The coupling part may include an elastic piece extending elastically deformable from the fixing part; a locking protrusion protruding from the elastic piece; And along a direction in which the slide protrusion is fitted and assembled, one or more formed on the coupling block includes a catching protrusion for engaging the catching protrusion.

상기 슬라이드돌기는 일측에 축 방향을 따라 엣지블록을 연장 형성하고, 상기 결합블록은 상기 엣지블록을 수용하여 결속력을 증가하도록 상기 슬라이드홈부에 엣지홈부를 연장 형성하는 것을 특징으로 한다.The slide protrusion is characterized in that the edge block is formed to extend along the axial direction on one side, and the coupling block extends the edge groove portion to the slide groove portion to increase the binding force by accommodating the edge block.

상기 슬라이드홈부는, 상기 엣지블록이 대응되는 상기 엣지홈부의 내측면에 밀착되도록, 내측면에 가압돌기를 돌출 형성하는 것을 특징으로 한다.The slide groove part is characterized in that the pressing protrusion is protrudingly formed on the inner surface so that the edge block is in close contact with the corresponding inner surface of the corresponding edge groove part.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 와이어링 프로텍터는 종래 기술과 달리 와이어 하네스를 수용하여 정렬하는 프로텍터의 바디에 차체 고정용 고정부를 분리 가능하게 결합함으로써 부분적 교체를 통한 유지 보수비용을 줄이고, 차량 내에서 프로텍터의 설치 환경에 맞는 고정부를 선택함으로써 차체에 대한 프로텍터의 설치 불량을 방지할 수 있다.As described above, the vehicle wiring protector according to the present invention, unlike the prior art, reduces maintenance costs through partial replacement by detachably coupling the fixing part for fixing the vehicle body to the body of the protector that accommodates and aligns the wire harness. , Poor installation of the protector to the vehicle body can be prevented by selecting a fixing part suitable for the installation environment of the protector in the vehicle.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 저면 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 바디와 고정부의 조립을 위한 확대 구성도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 평단면도이다.
도 7은 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 8은 도 1의 B-B선 단면도이다.1 is a perspective view of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a bottom surface of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged configuration diagram for assembling a body and a fixing unit of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a top cross-sectional view of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view along line AA of FIG. 1 .
8 is a cross-sectional view along line BB of FIG. 1 .

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a wiring protector for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 평면도이다.1 is a perspective view of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 저면 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 바디와 고정부의 조립을 위한 확대 구성도이다.3 is an exploded perspective view of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of the bottom of the wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention. It is an enlarged configuration diagram for assembling the body and the fixing part of the vehicle wiring protector according to.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터의 평단면도이고, 도 7은 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 8은 도 1의 B-B선 단면도이다.6 is a top cross-sectional view of a wiring protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 프로텍터(100)는 바디(110), 고정부(120) 및 결합부(200)를 포함한다.1 to 8 , a wiring protector 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a body 110, a fixing part 120, and a coupling part 200.

바디(110)는 와이어 하네스(10)를 감싸서 정렬한다. 이를 위해, 바디(110)는 내부에 정렬공간(112)을 형성한다. 특히, 바디(110)는 축 방향을 따라 양측으로 개방되는 튜브일 수도 있고, 둘레면이 축 방향을 따라 절개되게 형성될 수도 있다. 아울러, 바디(110)는 절연 재질로 이루어질 수 있고, 다양한 형상으로 변형 가능하다.The body 110 surrounds and aligns the wire harness 10 . To this end, the body 110 forms an alignment space 112 therein. In particular, the body 110 may be a tube that is open to both sides along the axial direction, or may be formed such that its circumferential surface is cut along the axial direction. In addition, the body 110 may be made of an insulating material and may be deformed into various shapes.

고정부(120)는 바디(110)를 차체(20)에 고정하는 역할을 한다. The fixing part 120 serves to fix the body 110 to the vehicle body 20 .

일 예로서, 고정부(120)는 고정돌기(122) 및 지지패드(124)를 포함한다.As an example, the fixing part 120 includes a fixing protrusion 122 and a support pad 124 .

고정돌기(122)는 차체(20)의 고정홀(22)에 삽입된다. 고정돌기(122)가 고정홀(22)에 억지 삽입됨으로써, 고정부(120) 및 고정부(120)에 연결되는 바디(110)가 차체(20)에 고정된다. 이때, 고정돌기(122)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 개수에 한정하지 않는다.The fixing protrusion 122 is inserted into the fixing hole 22 of the vehicle body 20 . As the fixing protrusion 122 is forcibly inserted into the fixing hole 22 , the fixing part 120 and the body 110 connected to the fixing part 120 are fixed to the vehicle body 20 . At this time, the fixing protrusion 122 can be deformed into various shapes, and is not limited to the number.

그리고, 지지패드(124)는 고정돌기(122)의 상부에 구비되어, 차체(20)의 상면과 면접된다. 즉, 고정돌기(122)가 고정홀(22)에 완전히 삽입시, 지지패드(124)는 차체(20)의 상면에 면접된다. 그래서, 고정부(120)와 바디(110)는 차체(20)에 안정적으로 지지된다. 지지패드(124)는 평판 형상 등 다양하게 적용 가능하고, 경질 또는 연질로 이루어질 수 있다. 특히, 지지패드(124)는 고정돌기(122)와 일체로 제작되는 것으로 한다.In addition, the support pad 124 is provided on the top of the fixing protrusion 122, and is interviewed with the upper surface of the vehicle body 20. That is, when the fixing protrusions 122 are completely inserted into the fixing holes 22, the support pads 124 face the upper surface of the vehicle body 20. Thus, the fixing part 120 and the body 110 are stably supported by the vehicle body 20 . The support pad 124 can be applied in various ways, such as a flat plate shape, and can be made of hard or soft materials. In particular, the support pad 124 is made integrally with the fixing protrusion 122 .

다른 예로, 고정부(120)는 지지패드(124) 및 체결볼트(126)를 포함한다.As another example, the fixing part 120 includes a support pad 124 and a fastening bolt 126 .

지지패드(124)는 차체(20)에 접하고, 체결홀(125)을 통공한다.The support pad 124 is in contact with the vehicle body 20 and passes through the fastening hole 125 .

체결볼트(126)는 체결홀(125)을 통해 지지패드(124)와 차체(20)를 결속한다.The fastening bolt 126 binds the support pad 124 and the vehicle body 20 through the fastening hole 125 .

편의상, 고정돌기(122)가 돌출된 지지패드(124), 또는 체결홀(125)이 통공된 지지패드(124)가 바디(110)에 선택적으로 조립되는 것으로 도시한다.For convenience, the support pad 124 in which the fixing protrusion 122 protrudes or the support pad 124 in which the fastening hole 125 is formed is selectively assembled to the body 110 .

한편, 결합부(200)는 고정부(120)를 바디(110)에 분리 가능하게 결합하는 역할을 한다.Meanwhile, the coupling part 200 serves to detachably couple the fixing part 120 to the body 110 .

이에 따라, 바디(110) 또는 고정부(120)가 개별적으로 교체 가능함에 따라, 본 발명에 따른 와이어링 프로텍터(100)의 유지 보수비용이 절감된다.Accordingly, as the body 110 or the fixing part 120 can be individually replaced, the maintenance cost of the wiring protector 100 according to the present invention is reduced.

아울러, 와이어 하네스(10)의 배선 궤적에 따른 차체(20)에서 바디(110)의 설정 위치와, 차체(20)에 대한 고정부(120)의 고정 위치 간의 거리에 따라, 고정부(120)가 다양한 크기로 적용 가능하다. 그래서, 와이어링 프로텍터(100)의 설치 불량이 방지된다.In addition, according to the distance between the set position of the body 110 in the vehicle body 20 according to the wiring trajectory of the wire harness 10 and the fixed position of the fixing part 120 with respect to the vehicle body 20, the fixing part 120 is applicable in various sizes. Thus, installation failure of the wiring protector 100 is prevented.

결합부(200)는 결합블록(210), 슬라이드홈부(220), 슬라이드돌기(230), 탄성편(240), 걸림돌기(250) 및 걸림요철(260)을 포함한다.The coupling part 200 includes a coupling block 210, a slide groove 220, a slide protrusion 230, an elastic piece 240, a locking protrusion 250, and a locking bump 260.

결합블록(210)은 바디(110)의 일측 또는 양측에 하나 이상 구비된다.Coupling block 210 is provided with one or more on one side or both sides of the body (110).

이때, 바디(110)는 축 방향에 대해 일측 또는 양측으로 사이드패드(212)를 연장 형성한다. 사이드패드(212)는 차체(20)에 안정적으로 접하게 된다. 편의상, 사이드패드(212)는 바디(110)의 일측으로 연장되는 것으로 도시한다.At this time, the body 110 extends the side pad 212 on one side or both sides in the axial direction. The side pad 212 stably comes into contact with the vehicle body 20 . For convenience, the side pad 212 is shown as extending to one side of the body 110 .

그리고, 결합블록(210)은 바디(110), 특히 사이드패드(212)에 일체로 구비되는 것으로 한다. 이때, 사이드패드(212)에 구비되는 결합블록(210)은 개수에 한정되지 않는다.In addition, the coupling block 210 is integrally provided with the body 110, particularly the side pad 212. At this time, the number of coupling blocks 210 provided on the side pad 212 is not limited.

또한, 슬라이드홈부(220)는 결합블록(210)의 전측과 상측으로 개방되도록 하나 이상 형성된다. 특히, 슬라이드홈부(220)는 하나의 결합블록(210)에 한 쌍 구비되는 것으로 도시한다. 이때, 슬라이드홈부(220)는 결합블록(210)의 하측으로 개방되지 않도록 형성된다.In addition, one or more slide grooves 220 are formed to open toward the front and upper sides of the coupling block 210 . In particular, the slide groove portion 220 is shown as being provided with a pair in one coupling block 210. At this time, the slide groove portion 220 is formed so as not to open to the lower side of the coupling block 210.

슬라이드돌기(230)는 고정부(120) 특히 지지패드(124)에서 연장되어, 대응되는 슬라이드홈부(220)에 끼움된다. 이때, 슬라이드홈부(220)가 하나의 결합블록(210)에 한 쌍 구비됨에 따라, 슬라이드돌기(230)는 지지패드(124)에 한 쌍으로 연장 형성된다. The slide protrusion 230 extends from the fixing part 120, especially the support pad 124, and is inserted into the corresponding slide groove part 220. At this time, as the pair of slide grooves 220 are provided in one coupling block 210, the slide protrusions 230 extend from the support pad 124 as a pair.

슬라이드돌기(230)가 슬라이드홈부(220)에 일대일 삽입되어 조립됨으로써, 고정부(120)는 바디(110)에 안정적으로 고정된다. 이때, 삽입돌기는 슬라이드홈부(220)의 상부에서 하부방향으로 슬라이드 삽입되고, 슬라이드홈부(220)의 개방된 전측으로 이탈되지 않도록 형성된다.As the slide protrusions 230 are inserted and assembled one-to-one into the slide grooves 220, the fixing part 120 is stably fixed to the body 110. At this time, the insertion protrusion is slide-inserted from the top of the slide groove 220 in the downward direction, and is formed so as not to escape to the open front side of the slide groove 220.

한편, 차량이 주행 중 발생되는 진동에 의해, 슬라이드돌기(230)가 슬라이드홈부(220)에서 이탈될 수 있다.Meanwhile, the slide protrusion 230 may be separated from the slide groove 220 due to vibration generated while the vehicle is driving.

이를 방지하기 위해, 탄성편(240), 걸림돌기(250) 및 걸림요철(260)이 구비된다.In order to prevent this, an elastic piece 240, a locking protrusion 250, and a locking bump 260 are provided.

탄성편(240)은 고정부(120) 특히 지지패드(124)에서 탄성 변형 가능하도록 연장된다. 이에 따라, 탄성편(240)은 단부가 자유단을 형성한다. The elastic piece 240 extends to be elastically deformable in the fixing part 120 , particularly the support pad 124 . Accordingly, the end of the elastic piece 240 forms a free end.

아울러, 탄성편(240)은 한 쌍의 슬라이드돌기(230) 사이에 구비되는 것으로 한다. 물론, 탄성편(240)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.In addition, the elastic piece 240 is provided between the pair of slide protrusions 230. Of course, the elastic piece 240 can be deformed into various shapes.

그리고, 걸림돌기(250)는 탄성편(240)에 돌출 형성된다. 걸림돌기(250)는 형상 및 개수에 한정하지 않는다.And, the protrusion 250 protrudes from the elastic piece 240 . The protrusion 250 is not limited in shape and number.

걸림요철(260)은 슬라이드돌기(230)가 끼움 조립되는 방향을 따라, 결합블록(210)에 하나 이상 형성되어, 걸림돌기(250)가 걸리도록 하는 역할을 한다.One or more locking protrusions 260 are formed on the coupling block 210 along the direction in which the slide protrusion 230 is fitted and assembled, and serves to engage the locking protrusion 250 .

걸림요철(260)이 복수 개 구비됨으로써, 차체(20)의 형상에 따라, 결합블록(210)에 대한 지지패드(124)의 고정 위치가 조절될 수 있다.Since the locking irregularities 260 are provided in plurality, the fixed position of the support pad 124 with respect to the coupling block 210 can be adjusted according to the shape of the vehicle body 20 .

특히, 슬라이드돌기(230)가 슬라이드홈부(220)에 조립되는 방향을 따라, 걸림돌기(250)가 걸림요철(260)을 따라 이동된다. 지지패드(124)가 차체(20)에 접할 경우, 걸림돌기(250)는 해당 위치의 걸림요철(260)에 걸림으로써 슬라이드돌기(230)가 슬라이드홈부(220)에 조립되는 방향에 반대되는 방향으로 임의적으로 이탈되지 않게 된다.In particular, along the direction in which the slide protrusion 230 is assembled to the slide groove 220 , the protrusion 250 moves along the protrusion 260 . When the support pad 124 is in contact with the vehicle body 20, the locking protrusion 250 is caught on the locking concavo-convex 260 at the corresponding position in a direction opposite to the direction in which the slide protrusion 230 is assembled to the slide groove 220. so that it does not arbitrarily deviate.

물론, 걸림돌기(250)와 걸림요철(260)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.Of course, the locking protrusion 250 and the locking unevenness 260 can be deformed into various shapes.

한편, 슬라이드돌기(230)는 대응되는 슬라이드홈부(220) 내측에서 견고하게 고정되어야 한다. 이는, 슬라이드돌기(230)가 슬라이드홈부(220)의 내측면에 부딪힘에 따른 노이즈가 발생되는 것을 방지하기 위함이다.On the other hand, the slide protrusion 230 must be firmly fixed inside the corresponding slide groove 220. This is to prevent noise caused by the slide protrusion 230 colliding with the inner surface of the slide groove 220 .

이를 위해, 슬라이드돌기(230)는 일측에 축 방향을 따라 엣지블록(270)을 연장 형성하고, 결합블록(210)은 상기 엣지블록(270)을 수용하여 결속력을 증가하도록 슬라이드홈부(220)에 엣지홈부(280)를 연장 형성한다.To this end, the slide protrusion 230 extends the edge block 270 along the axial direction on one side, and the coupling block 210 is attached to the slide groove 220 to accommodate the edge block 270 and increase the binding force. The edge groove portion 280 is extended and formed.

즉, 엣지블록(270)이 엣지홈부(280)의 내측면을 따라 접한 채, 슬라이드돌기(230)가 슬라이드홈부(220)의 내측면을 따라 접함으로써, 슬라이드돌기(230)는 견고하게 결합블록(210)에 조립된다.That is, as the slide protrusion 230 abuts along the inner surface of the slide groove portion 220 while the edge block 270 is in contact with the inner surface of the edge groove portion 280, the slide protrusion 230 is firmly coupled to the block. Assembled to (210).

또한, 슬라이드홈부(220)는, 엣지블록(270)이 대응되는 엣지홈부(280)의 내측면에 밀착되도록, 내측면에 가압돌기(290)를 돌출 형성한다. 이에 따라, 슬라이드돌기(230)가 대응되는 슬라이드홈부(220)에 슬라이드 삽입되면서, 가압돌기(290)에 의해 엣지홈부(280) 측으로 소정 이동됨으로써, 엣지블록(270)은 엣지홈부(280)의 내측면을 따라 밀착된다.In addition, the slide groove portion 220 has a pressing protrusion 290 protruding from the inner surface so that the edge block 270 adheres to the corresponding inner surface of the corresponding edge groove portion 280 . Accordingly, while the slide protrusion 230 is slid and inserted into the corresponding slide groove portion 220, the pressure protrusion 290 moves toward the edge groove portion 280 in a predetermined direction, so that the edge block 270 is formed of the edge groove portion 280. It adheres along the inner side.

가압돌기(290)는 개수 및 형상에 한정하지 않는다.The number and shape of the pressing protrusions 290 are not limited.

결과적으로, 고정부(120)가 바디(110)에 분리 가능하게 결합됨에 따라, 본 발명에 따른 와이어링 프로텍터(100)는 고정부(120)의 형상에 따라 차체(20) 및 상관품에 고정시 체결볼트(126)를 통한 지지패드(124)의 결속과, 고정돌기(122)의 고정을 선택적으로 가능하게 된다.As a result, as the fixing part 120 is detachably coupled to the body 110, the wiring protector 100 according to the present invention is fixed to the vehicle body 20 and related products according to the shape of the fixing part 120. Binding of the support pad 124 through the fastening bolt 126 and fixation of the fixing protrusion 122 are selectively possible.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 와이어 하네스 20: 차체
100: 와이어링 프로텍터 110: 바디
112: 정렬공간 120: 고정부
122: 고정돌기 124: 지지패드
125: 체결홀 126: 체결볼트
200: 결합부 210: 결합블록
212: 사이드패드 220: 슬라이드홈부
230: 슬라이드돌기 240: 탄성편
250: 걸림돌기 260: 걸림요철
270: 엣지블록 280: 엣지홈부
290: 가압돌기10: wire harness 20: body
100: wiring protector 110: body
112: alignment space 120: fixing part
122: fixing protrusion 124: support pad
125: fastening hole 126: fastening bolt
200: coupling part 210: coupling block
212: side pad 220: slide groove
230: slide protrusion 240: elastic piece
250: snag bump 260: snag bump
270: edge block 280: edge groove
290: pressure protrusion

Claims (6)

와이어 하네스를 감싸서 정렬하는 바디; 상기 바디를 차체에 고정하는 고정부; 및 상기 고정부를 상기 바디에 분리 가능하게 결합하는 결합부를 포함하고,
상기 결합부는, 상기 바디의 일측 또는 양측에 하나 이상 구비되는 결합블록; 상기 결합블록의 전측과 상측으로 개방되도록 하나 이상 형성되는 슬라이드홈부; 및 상기 고정부에서 연장되어, 대응되는 상기 슬라이드홈부에 끼움되는 슬라이드돌기를 포함하며,
상기 슬라이드돌기는 일측에 축 방향을 따라 엣지블록을 연장 형성하고,
상기 결합블록은 상기 엣지블록을 수용하여 결속력을 증가하도록 상기 슬라이드홈부에 엣지홈부를 연장 형성하며,
상기 슬라이드홈부는, 상기 엣지블록이 대응되는 상기 엣지홈부의 내측면에 밀착되도록, 내측면에 가압돌기를 돌출 형성하여,
상기 슬라이드돌기가 대응되는 상기 슬라이드홈부에 슬라이드 삽입되면서, 상기 가압돌기에 의해 대응되는 상기 엣지홈부 측으로 소정 이동됨으로써, 상기 엣지블록은 대응되는 상기 엣지홈부의 내측면을 따라 밀착되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어링 프로텍터.
A body that surrounds and aligns the wire harness; a fixing unit fixing the body to the vehicle body; And a coupling portion for detachably coupling the fixing portion to the body,
The coupling unit may include one or more coupling blocks provided on one side or both sides of the body; One or more slide grooves formed so as to be open to the front and upper sides of the coupling block; And a slide protrusion extending from the fixing part and fitted into the corresponding slide groove part,
The slide protrusion forms an edge block extending along the axial direction on one side,
The coupling block extends an edge groove portion to the slide groove portion to increase the binding force by receiving the edge block,
The slide groove part protrudes and forms a pressing protrusion on the inner surface so that the edge block is in close contact with the inner surface of the corresponding edge groove part,
As the slide protrusion is slid and inserted into the corresponding slide groove portion, the pressing protrusion moves toward the corresponding edge groove portion in a predetermined manner, so that the edge block is in close contact with the corresponding inner surface of the edge groove portion. wiring protector.
 제 1항에 있어서, 상기 고정부는,
상기 차체의 고정홀에 삽입되는 고정돌기; 및
상기 고정돌기의 상부에 구비되어, 상기 차체의 상면과 면접되는 지지패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어링 프로텍터.
The method of claim 1, wherein the fixing part,
a fixing protrusion inserted into a fixing hole of the vehicle body; and
The wiring protector for a vehicle, characterized in that it includes a support pad provided on the top of the fixing protrusion and interviewed with the upper surface of the vehicle body.
 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 결합부는,
상기 고정부에서 탄성 변형 가능하게 연장되는 탄성편;
상기 탄성편에 돌출 형성되는 걸림돌기; 및
상기 슬라이드돌기가 끼움 조립되는 방향을 따라, 상기 결합블록에 하나 이상 형성되어, 상기 걸림돌기가 걸리도록 하는 걸림요철을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어링 프로텍터.The method of claim 1, wherein the coupling part,
an elastic piece extending elastically deformable from the fixing part;
a locking protrusion protruding from the elastic piece; and
The wiring protector for a vehicle, characterized in that it comprises one or more locking protrusions formed on the coupling block along a direction in which the slide protrusions are fitted and assembled to engage the locking protrusions. 삭제delete 삭제delete
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